Эй,народ! Я так понял что здесь собрались пользователи авто( ну по старому-автолюбители) Так вот! Ионизация, хуяция, автотермия и вся эта поебень- мёртвому припарка!Ну реально-то посмотрите на вещи! В основной массе у каждого переднеприводное авто! Так задние колёса так и просятся на установку мотор-колеса по 10-20kw на два задних, каждый с аккумом в 100 а.ч в багажнике. Для города то- что надо. На зелёный - стартуешь! На красный заряжаешь! На пробке стоишь не дыша в бензобак! И это безо всяких переделок основного привода!При этом, можешь в любой момент запустить бензинку и доехать до зарядки! За бензин невьебенную цену не надоело платить? Ну, впрочем, это только для переднеприводных рук и мозгов!😝- Так кто хочет поработать мозгами и руками для своего будущего - присоединяйтесь! 😬
Судя по активности на сайте!За последние 2 года отбили мозги настолько что в среднем за сутки 2-3 человека заходят на сайт! Полный пиздец!
врот именно! у меня точно руки переднеприводные..
сделай производство моторколёс для авто, а мы ещё пять раз подумаем брать или поржать с разработки.
бензин фигня, нам подумать дай.
_________________ нахожусь в вечном поиске вечного двигателя.
Если не веришь - то проверь!😎
Собрал Ё!низатор: катушка зажигания от VW Golf 3, к ней прицепил симметричный муль на транзисторах. Период импульсов - 5 мс. Запитка от цепи питания бензонасоса через реле.
Отрицательные импульсы видимо "запланированы" немцами, хотя катушка маде ин китай 😊.
Метелка с проводом встроена в канал воздуховода после воздухоочистителя.
На завтра запланирована поездка на 500 км. Будем посмотреть.
Ога, "отрицательные" импульсы с выхода катушки, да... Поставь диод на выход этой катушки, сначала в одну сторону, потом в другую, измерь что на выходе, удивишься.
у меня тоже катушки китайские...а напряжение примерно какое на выходе? Искрой на массу проверял? Результатов поездки ждем с нетерпением!
Напряжение такое, что шьет через вв провод на корпус с пяти мм. Поэтому подвязал на бачек стеклоомывателя. Щуп ослика (можно сказать зонд - из оплетки кабеля торчит 1 см центральная жила) в трех см от вв провода. Приблизительно такой же размах и на проводах к свечам зажигания.
to denall: Своему ослику я верю - мы с ним мноого дорог прошли 😬
А я не верю твоему ослику, как и тебе, собственно. Предъяви данные замеров, чтобы можно их можно было повторить и подтвердить/опровергнуть, тогда поверю. 😀
Да хотя бы тупо по расходу бензина, но не по автомобильному "расходомеру", который считает черт знает что, а по заправкам, при чем с учетом ошибок заправочных показометров - на одной и той же, несколько раз.
Тебе это нужно, чтобы тебя понимали люди, которые понимают язык цифр. Мне эти копеечные экономии пофиг, меня возят куда надо и когда надо. 😀
Ну вот допустим я проверил и не нашел разницы в реальном потреблении топлива (субъективные ощущения динамики и разгонов отбрасываю сразу).
Что ты тогда мне ответишь? Не тот ионизатор? Да будет тот же самый, и катушка, и зажигалка и даже АЗ-1. Не тот двигатель? А какой нужен?
В общем, твои "доказательтсва", это пальцем на воде....
Завтра поеду, заправлю полный бак и посмотрим, сколько ушло на поездку.
Сразу скажу - по сравнению с предыдущими поездками условия изменены. Обычно ездил с одним пассажиром, в этот раз было три. И, как назло, дождь всю дорогу - скорость меньше.
Точно. Грешу на сырость и слякоть. С ремня генератора накидало и на капот изнутри, и на воздуховод, может и пробило где, всмысле заряды утекли кудысь. Я ж говорю, как назло с погодой швах. Ну да ладно. Подождем.
Ишщо енто попробуй! Вроде несложно.Подключать на место соединения катушки с ключем (транзистор или прерыватель) - [ссылка]
у себя сейчас поставил (новый) карб от Оки. Пробная поездка на 7 км показала чистые свечи, немного "тупой" разгон, но это "победимо", ибо с открытым "забралом" карба. Нуна переделать вход от воздуховода с круглого на овальный - вот это задача!!🤢 (фотки будут)
Тест драйв на 200 км с новым карбом без Ё, потом тож самисэньке воно, но тильки С... на следующей неделе, ближе к концу😎 всмысле недели 😬
oooshiva, с катушки зажигания на машине выходят отрицательные ионы?
Сделал я свой ионизатор, без второго провода, светится что угодно, но только не метелка, со вторым проводом вроде как оно, пока что разницы по движению нет
Найдите в сети книгу
"Ионизация в пламени и электрическом поле"
авторы Степанов и Дьячков
там много интересного, именно экспериментального...
Особо интересны опыты негого Акагавы (японца)...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Машина Копендос)) бесконтактная система зажигания 08
Светиться все что угодно, в смысле высоковольтный провод,который идет от ямаховской катушки, когда к чему либо прилегает
В общем со всех жигулевских катушек получается выходят отрицательные импульсы,
а как вообще проверить, отрицательные или положительные? и почему не сразу эффект от ионизатора?
oooshiva | Post: 451398 - Date: Sun Nov 09, 2014 3:19
олег-джан Пост: 451391 От 09.Nov.2014 (20:43)
Найдите в сети книгу
"Ионизация в пламени и электрическом поле"
авторы Степанов и Дьячков
там много интересного, именно экспериментального...
Особо интересны опыты негого Акагавы (японца)...
Сам ионизатор на автомобиль поставил?
Над тобой весь скиф тихо угорает, ка ты минус на катушке
ищещь.....учись,бля, студент...
п.с. что-то на скифе реально не то с крышами последнее время....
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Машина копейка, карб
Интересно, не теряется ли мощность искры на свечах, если брать с параллельно второй провод с распределителя?
Я как то делал, только не в воздушный фильтр заводил, а в фильтр бензина, происходила своего рода обработка топлива. Заметил только то что, стал движок работать заметно тише и меньше детонация, проездил немного и снял, может потом бы и появилась экономия, снял по причине того, что не удалось герметично завести провод, что бы не сочился бензин
Vladimir |
Post: #450039 - Date: 18.10.14(23:35)
