Первый пост темы: Vmm Post: #879236 От:01.02.2025 (20:20) Принцип прост как видно на картинке, два колеса разного диаметра на которых располагается цепь состоящая из последовательно закрепленных грузов. Так как радиус колёс разный то и длина плеч разная, направление вращения колес никого не озадачит. Просьба не тащить сюда примеры не работающих моделей, эту ересь с треугольниками на которых лежат грузы и моделей с множеством колес на которых также покоятся грузы😊
Как отметил Vmm цепь должна проходить только по вертикали оси большого рабочего колеса и ни иначе, так же это отмечено на схеме многовекового механизма. Жаль что мы начинаем всё заново, а это время наше и наших детей. Горестно всё это.
Токарь Пост:905483 От 30.05.2026 (12:27)
Да хоть как то проверить и пусть велосипедными запчастями. Не до жиру😊 Меня интересуют детали как цепь будет цепляться за обод большого колеса или пока просто пусть лежит и закрутится значит закрутится?
Надо расположить малое колео и большое таким образом чтобы верхняя точка окружности малого колеса с цепью была выше верхней точки окружности большого колеса, а плоскости дисков колёс (плоскости вращения) были параллельны.
Для того чтобы момент сил, которые возникают в плоскости вращения малого колеса и цепи, воздействовал бы на большое колесо необходимо в ободе большого колеса разместить уголки, плечи которых отстоят друг от друга на 90 градусов. В вершине каждого такого уголка должны быть отверстия, через которые будут проходить спицы большого колеса и на которых эти уголки будут проворачиваться на 90 градусов. Уголки должны быть закреалены как можно ближе к ободу большого колеса.
По окружности большого колеса от верхней высшей точки плечи уголков в секторе 90 градусов устанавливаются перпендикулярно к его плоскости вращения.
На эти плечи набрасывается цепь, ветви которой стремятся повиснуть на малом колесе.
После этого большое колесо начинает вращаться.
Чтобы поворот уголков происходил автоматически и плечи их попадади под цепь в верхней высшей точке большого колеса сзади надо сдеть упор. Тогда углок своими плечом сзади колеса задевает его и это плечо прижимается к большому колесу сзади, а с другой стороны большого колеса спереди, другое плечо уголка становится вертикально к плоскости большого колеса.
Для того чтобы плечо уголка исчезало внизу упор уже надо сделать спереди большого колеса. Тогда плечо уголка спереди будет прижато к большому колесу и это позволит цепи свободно, не опираясь на большое колесо, повиснуть и провернуться на малом колесе, очередное звено цепи ляжет на плечо уголка в верхней точке большого колеса.
Токарь Пост:905682 От 04.06.2026 (13:47)
Перечитал несколько раз и ничего не понял, как это выглядит мне не понятно, просто нарисуй.
Два колеса малое с цепью и большое с уголками по окружности, на плечи которых будет ложиться цепь
Плоскости вращения этих колёс параллельны друг другу
Из плоскости вращения большого колеса выдвигается опора (плечо уголка) в плоскость вращения малого колеса и попадает под цепь.
Цепь своим весом действует на опору и большое колесо проворачивается. Опора перемещается по окружности вместе с большим колесом и тянет за собой цепь, которая проворачивает малое колесо.
dimir, в случае если дополнительная работа и слишком энергозатратная дополнительно не будет создаваться на выдвижение и обратное положение уголков то наверное имеет место. Я конечно этот агрегат не вижу даже на рисунке но при условии сохранения принципа описанного инженером этой ветки то да.
Токарь Пост:905776 От 07.06.2026 (00:46)
dimir, в случае если дополнительная работа и слишком энергозатратная дополнительно не будет создаваться на выдвижение и обратное положение уголков то наверное имеет место. Я конечно этот агрегат не вижу даже на рисунке но при условии сохранения принципа описанного инженером этой ветки то да.
Проектировал с двумя дисками расположенными друг к другу под углом как в Ак Эмгек и между ними по оси вертикально проходит цепь но здесь тоже лишняя работа есть поэтому отказался от этого.
Самый простой в мире БТГ нет проще! Попрошу не тыкать на Солнце это не тоже самое потому что оно является ядерным реактором, ученые правда уверены что его никто не обслуживает и этот реактор автономный и самодостаточный и этой науке склоняют головы какой омерзительный бред!
Тут надо себе представить велосипедную звёздочку (педальный узел) и на ней висит велосипедная цепь.
Параллельно плоскости, в которой находится звёздочка с висящей на ней цепью, имеется заднее колесо велосипеда.
Требуется чтобы цепь со звёздочки на этом колесе повисло и это колесо провернулось.
В велосипеде звёздочка пеладьная, цепь и заднее колнсо находяися в одной плоскости и оси их вращения разнесены по горизонтали..
Тут же звёздочка и цепь в одной плоскости, а заднее колесо в параллельной.
При этом ось вращения звёздочки и ось вращения колеса от велосиреда находятся на одной вертикали (как на рисунке).
Вот подумайте как момент цепи возникающий в одной плоскости можно передать в параллельную.
Я вот предложил поворачивающиеся на большом колесе уголки, которые выдвигаются из плоскости большого колеса в плоскость вращения малого колеса и цепи.
Токарь Пост:905776 От 07.06.2026 (00:46)
dimir, в случае если дополнительная работа и слишком энергозатратная дополнительно не будет создаваться на выдвижение и обратное положение уголков то наверное имеет место. Я конечно этот агрегат не вижу даже на рисунке но при условии сохранения принципа описанного инженером этой ветки то да.
Энергия будет затрачиваться на поворот уголка относительно оси в его вершине.
Для примера
Возьми обычный деревянный ученический угольник. Возьми гвоздь, это будет ось, прибей этот угольник к столу гвоздём в вершине или какой-либо доске и воздействуй на плечи так чтобы он вращался вокруг гвоздя.
Много ли на это надо энергии? Только чтобы угольник этот провернуть.