Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Целое лето готовлю Гольф-2 к техосмотру.
Лампочки, тормоза, звуквой сигнал, подварка, подкраска.
Дошло дело до карбюратора. машина досталась от соседа, который ездил на пропане (и ему такая же, бензонасос был отключен), но у нас ТО, надо проходить на бензине (а если есть газовое оборудование, так еще и каждые два года баллон поверять,что хлопотно и недешево).
Полез у Ютюб изучать где какие жиклёры и настройки карба Питбург 2Е2.
Так попался видос нивовода, с названием, что лучше карб или инжектор.
По его мнению, в тайгу лучше ехать с карбом.
По расходу - примерно одинаково. Ну, инжектор может на 10% сожрёт менишь. но зависит от стиля езды.
Ну и он, еще при СССР ставил систему рециркуляции газов.
Заметил, что она даёт экономию - 10-12%. Обычно, она у него жрала 8-9-10 литров бензина.Хотя по паспорту - 13 литров на сотню (у многих Москвич 2140 столько жрал).на 15 минуте, если все смотреть нет времени.
Размер: 1.04 MB
_________________ Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
6464 Пост: 741330 От 23.Aug.2021 (06:36)
По текущим тарифам на электроэнергию 100км за 40рублей. В пересчете литр бензина на сотку!!
Это потому, что в электромобильчиках нет потерь, но нет и СЕ.
На бензинке с искорками потерь больше, но можно и халявку поймать, а тогда пофиг сколько потерь в движке, они из халявки питаются.
Замечательный стёб (с элементами мата) по поводу электромобилизации и утилизации ХИТ (химических источников тока). Оказывается, что перерабатывается лишь 5% батареек, а для добычи тонны лития. нужно перелопатить 600 тонн породы и отходами производства загрязнить Землю, а кобальт в Африке добывается трудом несовершеннолетних детей.
_________________ Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
Электромобили это в данный момент игрушки. Достаточно добавить туда высокоэффективный генератор, работающий на обычном топливе - ситуация становится совсем другой.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК Пост: 744994 От 12.Sep.2021 (10:04)
Электромобили это в данный момент игрушки. Достаточно добавить туда высокоэффективный генератор, работающий на обычном топливе - ситуация становится совсем другой.
У любого двигателя есть конкретные обороты, на котором они отдают максимальный крутящий момент. Вот на таком режиме надо заставить их работать с избытком воздуха, на постоянных оборотах, без переходных процессов. Пусть крутят генераторы и заряжают аккумуляторы...😊
texnik Пост: 745284 От 13.Sep.2021 (15:50)
...Пусть крутят генераторы и заряжают аккумуляторы...😊
Амеры с Шевроле Вольт уже лет пятнадцать пытаются реализовать эту идею. Сейчас у них с бензиновым движком на 1500 кубиков потребление около 5 литров на сотню. При этом мощность электромотора 110 кВт, крутящий момент – 398 Нм. Разгон около 9 сек.
В общем, идея хорошая, но дедов движок им явно не помешал бы. )))
Да что вы на этом водороде помешались- а спирт чем тебе не нравится?
Уже давно ТЭ на спирту выпускаются для зарядок смартфонов.
Ты только прикинь экономию на баллонах высокого давления.
Да что вы на этом водороде помешались- а спирт чем тебе не нравится?
Уже давно ТЭ на спирту выпускаются для зарядок смартфонов.
Ты только прикинь экономию на баллонах высокого давления.
дед под спирт не запилишь серезную инфраструктуру, не привяжешь человечка, а спирт можно на балконегнать... как тараканов контролировать то...
Старая техническая литература всем в тему:
1) А.С. Орлин, Д.Н. Вырубов, Г.Г. Калиш, М.Г. Круглов, О.Б. Леонов, С.Е. Лебедев, Б.Г. Либрович, М.М. Чурсин. Двигатели внутреннего сгорания. Том I.
Рабочие процессы в двигателях и их агрегатах. Под редакцией проф. А.С. Орлина. Издание 2-е, переработанное и дополненное. Москва: Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1957 год.
В книге дан краткий обзор развития отечественного двигателестроения. Рассматриваются теоретические основы действительных циклов двигателей, процессов сгорания, выпуска, продувки, наполнения и наддува. Приводится анализ влияния эксплуатационных и конструктивных факторов на работу двигателя. Рассматриваются вопросы мощности и экономичности, вопросы карбюрации, характеристики транспортных двигателей и основы смесеобразования в двигателях с воспламенением от сжатия и газовых двигателях. Кроме того, излагаются основы теории топливоподачи и регулирования.
2) А.С. Орлин, Д.Н. Вырубов, Н.И. Костыгов, С.Е. Лебедев, С.Г. Роганов, Ф.Ф. Симаков, М.М. Чурсин. Двигатели внутреннего сгорания. Том II.
Конструкции и расчет. Под редакцией проф. А.С. Орлина. Москва: Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1955 год.
В книге рассматриваются области применения и основные показатели двигателей внутреннего сгорания, вопросы проектирования двигателей, расчета на прочность их деталей, материалы, силы и моменты, нагружающие основные детали.
В книге рассмотрены конструкции и дан расчет коленчатого вала, шатунов, поршневой группы, деталей группы распределения, корпуса, топливопроводящей системы, систем смазки и охлаждения, пусковых устройств и реверса.
В последних главах описаны конструкции двигателей различного назначения и дан их анализ.
...а рекомендую прочесть - там на первых же страницах пишут о соотношении топливо:воздух 1:50 как "оптимальном". Но для этого карбюраторы не подходят 😀
А у меня вопросик есть- попался мне провод монтажный китайский- одножильный, но мягкий, мягче медного, паяется хорошо и магнитится.
Из чего они придумали?
Oлег-джан |
Post: #742949 - Date: 01.09.21(14:43)
