Первый пост темы: Буратино Post: #347529 От:26.01.2012 (11:44) Мой знакомый экспериментировал с гремучкой. Мы долго мучилась, стараясь завести движок на одной только гремучке, но ни какого толку не получилось, даже вспышок не было. Друг решил проверить, может из шланга НЕ гремучка идет а обыкновенный пар идет. Взял пластиковую посуду и "налил" туда гремучки и поджег (на растоянии).Взрыв был такой силы, что мы полчаса не слышали друг друга и только благодаря пластику все обошлось без жертв.
Глянь калорийность спирта- и никаких электролизеров- само бродит и само рождается из любого сырья, даже из говна.
Ты говно куда деваешь?
Дерьмо - в унитаз улетает.Да и сомневаюсь, что на моем - можно и километр проехать.
Бразильцы - ездили на спирту. когда нефть была дорогая .
Может и сейчас ездят. Как бы за самогоноварение не посадили.
В нашей области как то не слышно по киминальным новостям, а вот в Брестской - там в лесах часто ловят.
Сейчас, похоже их донами секут.
Еще в 90-х в местной газете читал заметку про местного кулибина, который собирался свои жигули перевести на паровую тягу.
В багажнике баллон с водой и кипятильник на ночь.
Не помню, до какого давления и температуры он собирался нагнетать пар.
Проблема у него была - выточить другой распредвал вместо штатного.
П.С. Несколько лет назад сосед решил экономить на водке и занялся самогоновареием. Чита для себя.
Литров 10-20 нагнал за несколько раз и кинул - нудное это дело.
Ну и пить стал меньше.
Правда, в качестве топлива, наверно, очистка - не нужна.
_________________ Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
Читать нужно чаще.
Если бы читал, то знал бы тему про самогонный аппарат тут на скифе.
Никакой дрон не засекет такой аппарат, нет ни дыма ни пыли ни кипятильника.
На выходе чистый спирт и никакой распредвал не нужно перетачивать.
Читать нужно чаще.
Если бы читал, то знал бы тему про самогонный аппарат тут на скифе.
Никакой дрон не засекет такой аппарат, нет ни дыма ни пыли ни кипятильника.
На выходе чистый спирт и никакой распредвал не нужно перетачивать.
Так я не пьющий и не курящий. поэтому такие темы и не смотрю.
Да и с политической темой и технику подзабросил.
Как то читал и тут и на химик.ру - про схемы очистки.
Что то вспоминается про отделение спирта от браги, но очень смутно.
Дроны секут не по дыму . а ИК излучению (предполагаю).
Когда в армии был у меня этого спирта было - каждую неделю по канистре.
Когда СССР стал разваливаться (1992-1993гг) - начались проблемы с керосином и спиртом.
Приехали на склад - а там какая то мутная субстанция .
Ну и хошь бери, хошь - жди.
Даже алкаши брезговали брать.
Но, я чувствовал, что скоро и этого не будет - взял, типа, не получится очистить - залью в бензобак ваз2101.
Но, так и не залил.
За неделю или две отстоялся и стал как слеза.
Так что опыта езды на спирте у меня нет.
Даже и не знаю, какова себестоимость, если гнать из соломы.
_________________ Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
Во время войны немцы бензин разбавляли спиртом для автомобилей и фау работали на спирте. Спирт получали из древесины на гидролизных заводах. Себестоимость литра спирта по памяти была 34 копейки. Доллар был 64 копейки. Все относительно. Водка из сучка была 2р 25 копеек, потом 2,87 потом 3 ты 62 мы, сейчас от 350 до 2000 рублей, а все одно из сучка. самогон от 100 до 700 рублей. формула одна и та же плата только за этикетку.
Приезжает племяшь, студент с Бауманки. Объявили негласный конкурс как очистить спирт от керосина? Я говорю, что эту проблему решили еще немцы во время войны. Разводили водой, керосин всплывал, спирт с водой внизу.
Непонятно-было
Себестоимость литра спирта по памяти была 34 копейки. Доллар был 64 копейки.
а теперь
самогон от 100 до 700 рублей
спирт сейчас должен стоить полбакса- 40 руб а уж самогон 10-20 руб.
У нас в прошлом году даже до 20 опускался.
Да, это демпинг, там какие то разбирушки в сахарной отрасли идут, кто то хочет монопольку затеять и тогда уж ободрать по полной.
Я про то, что из кило сахара литр самогона выходит- отсюда и цена должна быть.
Реально, дальнейшее развитие автомобилестроение просматривается на создании зелёных, гибридных электромобилей на водородной подпитки полученной из углеводородного сырья с побочным выделением на борту УНС (углеродные нано-структуры) и дальнейшей их реализацией. Это обусловлено по технике безопасности. И кто первый разработает эту конструкцию, тот и захватит новый рынок автомобилестроения.
Вопрос один. Кто бы начал делать такие автомобили? Нужна для этого во первых вера, что такой двигатель будет работать и тогда цель оправдает средства. Стоит только сказать про БТГ как начинается хай про то что это невозможно и этого быть не может. Уже двести лет как это осуществили и только в Казахстане один бабай достучался до производителей обожженой извести. Вся недолга бери и делай.Ни бензина ни солярки не надо вообще.
нохрин Пост: #675372 От 18.May.2020 (03:00)
Вопрос один. Кто бы начал делать такие автомобили? Нужна для этого во первых вера, что такой двигатель будет работать и тогда цель оправдает средства. Стоит только сказать про БТГ как начинается хай про то что это невозможно и этого быть не может. Уже двести лет как это осуществили и только в Казахстане один бабай достучался до производителей обожженой извести. Вся недолга бери и делай.Ни бензина ни солярки не надо вообще.
нохрин мне кажется, если вы сделаете такую демонстрационную бочку, с змеевиком для отвода бесконечного тепла, то желающие узнать подробности будут доставать вас до конца жизни.
Но почему то вы ее не делаете.
Человеческая культура развивается путём копирования, так что все заинтересованы исключительно "выкрасть секрет", что-то изобретать и доводить до ума это удел очень малого числа людей.
_________________ Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
zimnyaya, доходит до смешного. Показываю вот так и так. Смотрит, А где топка?, Труба? Так ведь бес топливный тепловой генератор. Дико смотрят. А кто спрашивает покупай 20 000 руб, это чтобы не спрашивали. Балдею. Вот 6 лет бодяга длится по патентованию. А никакого секрета нет уже 200 лет все известно и применяется на заводах по производству чистого кремния, по выплавке стали, минуя доменный процесс. Двигатель еще в 91 году готов. Я их 5 штук сделал. Работали бесшумно без выхлопуши. Воровать!? Да все равно ума дать не смогут. Уже 200 лет лежит книжка в Москве в библиотеке и за все это время человека три посмотрели. А могли бы корабли без топлива ходить всю свою жизнь. Вода за бортом сколько хочешь. И на земле воды, я еду, из лужи почерпнул, залил и дальше поехал. А сколько я матюков выслушал за незнание второго закона термодинамики. Лавуазье сказал, что при "перестановках и перегруппировках" могут возникнуть СЕ.
нохрин, хватит лукавить. Ты за всё время ни разу внятно про свою печку не рассказал - хвалишь себя и только. У нас тут все СЕ получают ого-го какое, только не всегда понимают причину отсутствия положительного эффекта. Между прочим, уже не раз просил тебя дать внятный ответ.
Изучай по буквам и все поймешь. Ты же инженер наверное, и обладаешь конструкторскими навыками, эмоции тебе ни к чему. Вопросы что, сколько, зачем должны быть тебе понятны. Есть еще одна подсказка [ссылка] полуторавековой парадокс, хотя уже прошло 200 лет. Еще сто лет назад на заре авиации воду добавляли в двигатель.
Гремучка в чистом виде, для использования в двс непригодна! Так как при взрыве, она не дает расширения, как углерод. Это несколько иной процесс. Расширение с моментальным схлопыванием. Похоже на работу хлыста. И в итоге нно превращается в н2о обратно!😊 чтоб использовать воду, ее нужно разобрать отдельно на н2 и о. И здесь есть куча моментов. Сам о при реакции с углеводородом, взрывоопасен! Остается только использование н2.
Но и стоит задуматься над тем. Что поддерживает горение? Атмосфера состоит из азота 72% кислорода 26% и еще куча всего...
_________________ Из ничего ничто произойти не может; ничто существующее не может быть уничтожено, и всякое изменение состоит лишь в соединении и разделении. Демокрит 460-370 гг. до н....
А-ха-ха! Повторяешься, уважаемый. Я не это тебя просил выложить, а твою конструкцию с пояснениями, ту, которая на воде и горит вечно.😎 Ты такой же балабол, как и остальные изобретатели устройств СЕ на "консервативных силах", тех, которые без ускорения.
Любой окисел требует энергии для восстановления до исходных веществ.
Единственным оправданием улучшения горения в присутствии, например, паров воды, может быть только увеличение площади горения исходного топлива. Доподлинно известно, что воздушно-бензиновая смесь в цилиндре ДВС горит в три приёма из-за коксования поверхности капелек топлива.
Есть ещё такой технологический приём, как сжигание в кипящем слое. Это всё из той же серии увеличения площади горения.
Такую чушь Вам вдолбили в голову, что Вас не исправить. И потом я тут прослушал про евреев в Краснодаре, которые владеют и руководят всей страной, что мне даже не хочется рассуждать на эту тему. Пойду ка я лучше в тайгу. Меня здесь больше ничего не держит.
В ОК, прочел заметку, что немцы решили переходить на водородную энергетику, так называемая дербонизация энергетики.
Ну и Северный Поток 2 будет транспортировать не метан, а водород.
Я, поначалу полумал, что водород собрались получать из ментана (вроде, именно метан используют для получения амиака и азотных удобрений).
Оказывается, вме тот же электролиз.
По идее и Беларусь с вводом АС может качать водород в Европу,
"Берлин, 13 июн - ИА Neftegaz.RU. 10 июня 2020 г. федеральное правительство утвердило Национальную водородную стратегию (НВС) для Германии.
Водород - ключевой элемент для декарбонизации ключевых секторов немецкой экономики, таких как сталелитейная и химическая промышленность и транспортный сектор.
А водородные технологии могут стать ключевой сферой деятельности для немецких экспортеров.
Для внедрения и развития НВС создается специальная структура управления.
10 июня правительство утвердило членов в новый Национальный совет по водородным ресурсам.
В этот же день, 10 июня в г. Берлине Посол Марокко З. Алауи и министр экономического развития Германия Г. Мюллер подписали соглашение о строительстве 1го завода по производству «зеленого» водорода в Марокко.
Марроканцы - рады.
Благодаря приверженности переходу к экологически чистой политике и инвестициям в зеленую энергию Марокко с 2012 г. обеспечило стратегические партнерские отношения с Германией в рамках марокко-германского энергетического партнерства (PAREMA).
С выделенным бюджетом в 20 миллиардов MAD (2,07 млрд долл США) PAREMA обязывает обе страны обмениваться передовым опытом и знаниями для ускорения своих энергетических переходов.
Соглашение позволит марокканскому Агентству солнечной энергии (MASEN) осуществить проект «Power-to-X» по производству зеленого водорода, создать исследовательскую платформу для этого чистого источника энергии и помочь марокканским специалистам приобрести эту зеленую технологию.
h2 strategy germ 2 2020.jpg
Выдержки из НВС:
чистое, безопасное и доступное энергоснабжение крайне важно для нашей жизни.
успешный энергетический переход означает сочетание безопасности поставок, доступности и экологическая совместимость с инновационной и интеллектуальной защитой климата;
Германии нужны альтернативы для высокоуглеродной энергетики;
газ и жидкие источники энергии являются неотъемлемой частью промышленно развитой страны, такой как Германия, в долгосрочной перспективе;
Водород - получает центральную роль в дальнейшем развитии и завершении энергетического перехода;
Водород является универсальным источником энергии;
можно использовать в топливных элементах транспортных средств;
может помочь сбалансировать спрос и предложение энергии;
где электричество не генерируется напрямую от ВИЭ, зеленый водород и его производные продукты (Power-to-X) открывают новые пути декарбонизации;
можно использовать в различных химических и промышленных техпроцессах, напр. для производство аммиака необходимо вместо ископаемого водорода;
можно будет использовать для производства первичной стали, если разработать нейтральный для парниковых газов техпроцесс, где использование водорода будет заменой коксующего угля;
промышленные выбросы CO2 могут быть утилизированы с водородом в полезные химические вещества (CCU) и открыть новые цепочки добавленной стоимости для сырьевой промышленности.
Тезисы министра экономразвития Германии Г. Мюллера:
изменение климата связано с выживанием человечества в целом;
водородная стратегия позволяет Германии сделать гигантский скачок к топливу с нейтральным уровнем выбросов углерода и глобальному энергетическому переходу;
зеленый «водород» и его производные, такие как метанол, потенциально могут стать чистой «нефтью» завтрашнего дня;
страны Северной Африки являются подходящими промплощадками для этого, поскольку количество доступного солнечного света практически не ограничено;
вместе с Марокко Германия реализует проект 1го завода по производству «зеленого водорода» в Африке, что позволит создать рабочие места для молодежи, укрепить лидерство Германии в области технологий и помогает достичь международных климатических целей.
Тезисы министра экономики и энергетики П. Альтмайера:
НВС Германии - это «квантовый скачок», который поднимет энергетический переход и защиту климата на новый качественный уровень;
эта инициатива - наиболее важное нововведение с момента решения поддержать внедрение возобновляемых источников энергии (ВИЭ);
принимая водородную стратегию, мы помогаем Германии стать мировым лидером в области водородных технологий;
время водорода и технологий, обеспечивающих его использование, пришло;
Германия должна использовать потенциал для экономического производства, занятости и климата и делать это сейчас;
водород - как источник энергии, будет ключевым товаром для успешного перехода к низкоуглеродной энергии, внесет важный вклад в достижение климатических целей в Германии и во всем мире;
Германия будет играть ведущую роль в водородной стратегии, как это было 20 лет назад, когда началось продвижение использования ВИЭ.
Тезисы министра по окружающей среде, охране природы и ядерной безопасности С. Шульце:
Национальная водородная стратегия даст Германии двойной импульс - для климата и для устойчивого экономического восстановления после кризиса COVID-19;
зеленый водород дает возможность лучше смягчать изменения климата в отраслях промышленности, где ранее не было решений, например, в сталелитейной промышленности или авиации;
в долгосрочной перспективе, только водород как 100% ВИЭ, полезен для климата;
Германии нужна дополнительная зеленая энергия, чтобы иметь возможность для производства зеленого водорода. Поэтому мы должны и будем последовательно расширять использование ВИЭ.
Тезисы министра транспорта А. Шойера:
водород нужен для транспортного сектора!
Водородная стратегия устанавливает четкие рамки для компаний и позволяет им планировать свои инвестиции;
более 10 лет Минтранс Германии работал в области водородных технологий, инвестировав более 700 миллионов евро в исследования и разработки;
теперь нужны коммерческие проекты. У людей должен быть шанс испытать водород;
водородная стратегия рассматривает всю цепочку создания стоимости - технологии, производство, хранение, инфраструктура и применение в транспортных средствах;
с нашими проектами HyLand Минтранс уже внедряет водородные технологии, начиная от производства и заканчивая местным использованием в отдельных регионах. Следующий шаг - внедрение по всей Германии;
Минтранс продолжит поддерживать и строить центр применения и технологии водородной промышленности для добывающих отраслей промышленности и специализированной промышленности по производству топливных элементов в Германии. Это даст нашему немецкому автомобилестроению новые перспективы на будущее и поможет обеспечить множество рабочих мест.
Тезисы министра образования А. Карличек:
Германия хочет быть одним из мировых пионеров этой прогрессивной технологии;
чем быстрее и смелее мы становимся, тем больше у нас шансов сделать новую водородную отрасль промышленности драйвером новых рабочих мест в Германии.
Тезисы критиков НВС:
лоббисты из BDI - правительство упустило возможность использовать потенциал транспорта для внедрения водорода;
Ассоциация муниципальных предприятий (VKU) - в документе не упоминаются возможности децентрализованного производства водорода, хотя существуют значительные возможности для удовлетворения регионального или местного спроса на водород и внесения местного вклада в стабильность системы и безопасность поставок;
Оффшорная ветроэнергетическая ассоциация BWO - мощности для производства зеленого водорода в море должны продаваться с аукциона в дополнение к существующей в Германии цели - получить 20 ГВт энергии ветра на море к 2030 г, иначе никакого выигрыша не будет;
Друзья Земли Германия (BUND) - НВС приведет Германию в тупик, поскольку увековечивает высокое потребление энергии, игнорируя основные требования к энергосбережению и энергоэффективности, и, таким образом, приводит страну к высокой импортной зависимости;
экологи - активисты WWF - стратегия не уделяет достаточного внимания необходимому внедрению ВИЭ и социальным и экологическим аспектам производства водорода, импорт зеленого водорода из ВИЭ всегда должен быть дополнением к внутренним усилиям по переходу на эти энергоносители;
общественные организации - необходимо ограничить использование водорода в транспортном секторе транспортными средствами, которые не могут работать непосредственно от электричества, такими как корабли и самолеты, а также в автомобилях или в секторе отопления, учитывая, что для этих целей были доступны более эффективные альтернативы.
В 2018 г. в Германии начата коммерческая эксплуатация электричек Coradia iLint, использующих водородное топливо.
В 2019 г. в Германии решили создать Специализированный научный центр для проведения исследований водорода как источника энергии.
В 2020 г. Германия приступила к перестройке части своей системы газопроводов (ГТС) под перекачку водорода, Газпром готов помочь водородом". [ссылка]
neama Пост: #678630 От 14.Jun.2020 (22:15)
Они сука больные гремучка в товарных обемах это то что доктор прописал в мегаполисах...
+100500
Поэтому пытались запихать водород в металл никель (насчёт никеля могу ошибаться) - в горячем состоянии он хорошо поглощает водород - в "баке" его греем, и выделяем водород обратно.
_________________ Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.
neama Пост: #678630 От 14.Jun.2020 (22:15)
Я хочу это видеть, но желательно подальше. Они сука больные гремучка в товарных обемах это то что доктор прописал в мегаполисах...
Так водород не опаснее метана, который, метан, помимо воды еще и СО2 при сгорании образует.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
neama Пост: #678630 От 14.Jun.2020 (22:15)
Я хочу это видеть, но желательно подальше. Они сука больные гремучка в товарных обемах это то что доктор прописал в мегаполисах...
Так водород не опаснее метана, который, метан, помимо воды еще и СО2 при сгорании образует.
угу не считая того что он моментально бразует гремучку, любит охруплять метал, и так далее. Для синтеза и сразу потребления ниче а вот хранить обемы пока не сростается...
VVM |
Post: #673812 - Date: 08.05.20(00:16)
