Nickolas
Ток через обмотку течет в обе стороны ?! Какое мне дело до общих точек? Черезо что ток в обратном направлении течет (при рекуперации и реверсе) ?
Меня интересуют потери на ключах! 0.15в на 12в это уже дофига, а их, насколько я понял у Вас под сотню ?!Если не больше!
есть несколько схем...
смотрите то что "классики" уже давно придумали.
( и скажите как именно по этим рисункам ответить на ваш вопрос
Стереотипы настолько "разжижили" мозги народу, что он так и не может "додуматься" как ровно на треть сократить количество активных элементов в инверторах!!!
Вращающееся магнитное поле двухфазная система образует не хуже, чем трехфазная, а для преобразования DC-AC это по "барабану", для "железа" с магнитами "по барабану" сколько фаз "крутит" магнитное поле!!!
ЕЦ! Всем на плот! И выдергивать толчками 200 мм гвоздь из березового чурбана! Может через руки дойдет.
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Nickolas Пост: 61749 От 14.Mar.2007 (17:15)
Александр! Последний вопрос и больше мучать не буду
В Вашем случае схема включения похожа на ту, которую Вы выложили ?
у меня немного проще и диодов меньше. Сейчас ломаем голову как лучше сделать рукуперацию. При таких хитрых схемах управления есть желание ЭДС самоиндукции отсылать обратно в АКБ - но это повлечет противо-момент
И то так. 90 км/час либо 900. Какая нам нафик разница.
О реальном. Лемко-200 пичит 16 Квт, 37Нм на 60в при КПД около 92% в этом режиме на 4000 оборотах. Интересно, что дает тот же момент при 24в и уже на 1600 оборотах. Вот фокус. А к чему вопрос?
И то так. 90 км/час либо 900. Какая нам нафик разница.
О реальном. Лемко-200 пичит 16 Квт, 37Нм на 60в при КПД около 92% в этом режиме на 4000 оборотах. Интересно, что дает тот же момент при 24в и уже на 1600 оборотах. Вот фокус. А к чему вопрос?
К тому, что нам представлен двигатель весом 18 кг, 5 кВт мощности, в пике до 9 кВт размер 350 х 120 мм с КПД менее 65 % это без учета потечь в управлении, а диодов там... и на каждом по 0.4 в падает, это минимум. Напрашивается сравнение прошлого с будущем!
SALAV Пост: 61750 От 14.Mar.2007 (17:16)
AlexSoroka | Post: 61745 - Date: Wed Mar 14, 2007 2:06 pm
У вас, понял, будет питаться все от трех батареек Оптима. Или опять в отказ?
не надо выдергивать часть моей фразы, ок ? ПОВТОРЯЮ: у меня 12В питания, так что если кому-то не надо пробег в 200км, И ему и не надо токи для спортивной езды - то даже трех баратеек Опитмы ему хватит спокойно поездить. ТАК - БОЛЕЕ ПОНЯТНО ???
...перестаньте молиться на Лемко - "не сотвори себе кумира" - сказано ведь
8000 оборотов в минуту, это 1000 км/час. Нифига себе спорткар. Поехала крыша. Хватит придуриваться.
...маты пропущу...
Вы на штатный тахометр когда последний раз смотрели ?
8000/3.7/3.7=2140 об-мин. на колесах R13 это 218 километров в час !
(на первой передаче, т.е. максимальная тяга)
Nickolas Пост: 61749 От 14.Mar.2007 (17:15)
Александр! Последний вопрос и больше мучать не буду
В Вашем случае схема включения похожа на ту, которую Вы выложили ?
у меня немного проще и диодов меньше. Сейчас ломаем голову как лучше сделать рукуперацию. При таких хитрых схемах управления есть желание ЭДС самоиндукции отсылать обратно в АКБ - но это повлечет противо-момент
AlexSoroka Пост: 61731 От 14.Mar.2007 (16:33)
2) тогда расскажите мне откуда в той фомуле 9545 коэфф. взялся...
Батенька, если Вам что-то непонятно - Вы спрашивайте, ребята толковые найдутся - ответят, подскажут!
Так вот, коэффициент 9550 (если быть точным), преобразует формулу из теоретической в техническую, а именно:
Зачем, например, мне при расчётах двигателя мощностью в тысячи ВАТТ знать его мощность до ВАТТА?! Совершенно ни к чему! Поэтому в упомянутой формуле говорят о киловаттах, далее, скорость вращения в радианах/секунду, плохо воспринимается, скажем, людьми с гуманитарным складом ума или вот такими вот технарями, от электрики!
Поэтому в формуле указаны об/мин. Но это единица измерения угловой скорости внесистемная, а КИЛОВАТТ меж тем это ед. измерения мощности системная (СИ), как и крутящий момент в Н*М, что бы привести умную формулу
P (Вт) = Mkr (н*м) * w(рад/сек) к виду P (кВт) = Mkr (н*м) * w(об/мин)/9550
рассмотрим размерности:
(кBt / 1000) = (н*м)(60*рад./(2*pi*мин.))/9550
Молодой человек, не утруждайтесь, не вылечите меня
