[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр.33
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ][>
Post:#53398 Date:21.01.2007 (18:33) ...
классная была ветка. у кого нибудь остались материалы?
SALAV | Post: 61750 - Date: 14.03.07(17:16)
AlexSoroka | Post: 61745 - Date: Wed Mar 14, 2007 2:06 pm

У вас, понял, будет питаться все от трех батареек Оптима. Или опять в отказ?

8000 оборотов в минуту, это 1000 км/час. Нифига себе спорткар. Поехала крыша. Хватит придуриваться.

Nickolas | Post: 61752 - Date: 14.03.07(17:19)
SALAV Пост: 61750 От 14.Mar.2007 (17:16)
AlexSoroka | Post: 61745 - Date: Wed Mar 14, 2007 2:06 pm

У вас, понял, будет питаться все от трех батареек Оптима. Или опять в отказ?

8000 оборотов в минуту, это 1000 км/час. Нифига себе спорткар. Поехала крыша. Хватит придуриваться.

Валерий Васильевич! Кончайте к мелочам цепляться
Лучше еще раз повторите параметры Лемко мне кажется самое время

GRN | Post: 61754 - Date: 14.03.07(17:24)
AlexSoroka Пост: 61735 От 14.Mar.2007 (16:40)
Nickolas
Ток через обмотку течет в обе стороны ?! Какое мне дело до общих точек? Черезо что ток в обратном направлении течет (при рекуперации и реверсе) ?
Меня интересуют потери на ключах! 0.15в на 12в это уже дофига, а их, насколько я понял у Вас под сотню ?!Если не больше!


есть несколько схем...
смотрите то что "классики" уже давно придумали.
( и скажите как именно по этим рисункам ответить на ваш вопрос


Стереотипы настолько "разжижили" мозги народу, что он так и не может "додуматься" как ровно на треть сократить количество активных элементов в инверторах!!!

Вращающееся магнитное поле двухфазная система образует не хуже, чем трехфазная, а для преобразования DC-AC это по "барабану", для "железа" с магнитами "по барабану" сколько фаз "крутит" магнитное поле!!!



ЕЦ! Всем на плот! И выдергивать толчками 200 мм гвоздь из березового чурбана! Может через руки дойдет.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
AlexSoroka | Post: 61755 - Date: 14.03.07(17:26)
Nickolas Пост: 61749 От 14.Mar.2007 (17:15)
Александр! Последний вопрос и больше мучать не буду
В Вашем случае схема включения похожа на ту, которую Вы выложили ?


у меня немного проще и диодов меньше. Сейчас ломаем голову как лучше сделать рукуперацию. При таких хитрых схемах управления есть желание ЭДС самоиндукции отсылать обратно в АКБ - но это повлечет противо-момент

SALAV | Post: 61756 - Date: 14.03.07(17:27)

И то так. 90 км/час либо 900. Какая нам нафик разница.

О реальном. Лемко-200 пичит 16 Квт, 37Нм на 60в при КПД около 92% в этом режиме на 4000 оборотах. Интересно, что дает тот же момент при 24в и уже на 1600 оборотах. Вот фокус. А к чему вопрос?

Nickolas | Post: 61757 - Date: 14.03.07(17:29)
GRN | Post: 61754 - Date: Wed Mar 14, 2007 5:24 pm

Это Вы о чем !

Nickolas | Post: 61758 - Date: 14.03.07(17:35)
SALAV Пост: 61756 От 14.Mar.2007 (17:27)

И то так. 90 км/час либо 900. Какая нам нафик разница.

О реальном. Лемко-200 пичит 16 Квт, 37Нм на 60в при КПД около 92% в этом режиме на 4000 оборотах. Интересно, что дает тот же момент при 24в и уже на 1600 оборотах. Вот фокус. А к чему вопрос?

К тому, что нам представлен двигатель весом 18 кг, 5 кВт мощности, в пике до 9 кВт размер 350 х 120 мм с КПД менее 65 % это без учета потечь в управлении, а диодов там... и на каждом по 0.4 в падает, это минимум. Напрашивается сравнение прошлого с будущем!

GRN | Post: 61759 - Date: 14.03.07(17:36)
Nickolas Пост: 61757 От 14.Mar.2007 (17:29)
GRN | Post: 61754 - Date: Wed Mar 14, 2007 5:24 pm

Это Вы о чем !


"Об том, об самом.."

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
AlexSoroka | Post: 61760 - Date: 14.03.07(17:36)
SALAV Пост: 61750 От 14.Mar.2007 (17:16)
AlexSoroka | Post: 61745 - Date: Wed Mar 14, 2007 2:06 pm

У вас, понял, будет питаться все от трех батареек Оптима. Или опять в отказ?


не надо выдергивать часть моей фразы, ок ? ПОВТОРЯЮ: у меня 12В питания, так что если кому-то не надо пробег в 200км, И ему и не надо токи для спортивной езды - то даже трех баратеек Опитмы ему хватит спокойно поездить. ТАК - БОЛЕЕ ПОНЯТНО ???
...перестаньте молиться на Лемко - "не сотвори себе кумира" - сказано ведь

8000 оборотов в минуту, это 1000 км/час. Нифига себе спорткар. Поехала крыша. Хватит придуриваться.


...маты пропущу...
Вы на штатный тахометр когда последний раз смотрели ?
8000/3.7/3.7=2140 об-мин. на колесах R13 это 218 километров в час !
(на первой передаче, т.е. максимальная тяга)

Nickolas | Post: 61761 - Date: 14.03.07(17:36)
AlexSoroka Пост: 61755 От 14.Mar.2007 (17:26)
Nickolas Пост: 61749 От 14.Mar.2007 (17:15)
Александр! Последний вопрос и больше мучать не буду
В Вашем случае схема включения похожа на ту, которую Вы выложили ?


у меня немного проще и диодов меньше. Сейчас ломаем голову как лучше сделать рукуперацию. При таких хитрых схемах управления есть желание ЭДС самоиндукции отсылать обратно в АКБ - но это повлечет противо-момент


Все, вопросов больше не имею! Спасибо! Удачи!

Nickolas | Post: 61762 - Date: 14.03.07(17:37)
GRN Пост: 61759 От 14.Mar.2007 (17:36)
Nickolas Пост: 61757 От 14.Mar.2007 (17:29)
GRN | Post: 61754 - Date: Wed Mar 14, 2007 5:24 pm

Это Вы о чем !


"Об том, об самом.."

А по человечески обЪяснить, что Вы имели ввиду, можно ?

Димуля | Post: 61768 - Date: 14.03.07(18:01)
AlexSoroka Пост: 61731 От 14.Mar.2007 (16:33)
2) тогда расскажите мне откуда в той фомуле 9545 коэфф. взялся...


Батенька, если Вам что-то непонятно - Вы спрашивайте, ребята толковые найдутся - ответят, подскажут!
Так вот, коэффициент 9550 (если быть точным), преобразует формулу из теоретической в техническую, а именно:

Зачем, например, мне при расчётах двигателя мощностью в тысячи ВАТТ знать его мощность до ВАТТА?! Совершенно ни к чему! Поэтому в упомянутой формуле говорят о киловаттах, далее, скорость вращения в радианах/секунду, плохо воспринимается, скажем, людьми с гуманитарным складом ума или вот такими вот технарями, от электрики!

Поэтому в формуле указаны об/мин. Но это единица измерения угловой скорости внесистемная, а КИЛОВАТТ меж тем это ед. измерения мощности системная (СИ), как и крутящий момент в Н*М, что бы привести умную формулу

P (Вт) = Mkr (н*м) * w(рад/сек) к виду P (кВт) = Mkr (н*м) * w(об/мин)/9550

рассмотрим размерности:

(кBt / 1000) = (н*м)(60*рад./(2*pi*мин.))/9550

Молодой человек, не утруждайтесь, не вылечите меня

Димуля | Post: 61810 - Date: 14.03.07(20:23)
Ну что Сорока, задумался?

AlexSoroka | Post: 61811 - Date: 14.03.07(20:26)
Димуля Пост: 61810 От 14.Mar.2007 (20:23)
Ну что Сорока, задумался?


О чем ?
мне есть чем заниматься. занимаюсь. сделаю модель - там все и увидим.
за расшифровку откуда взялся коэффициент тот - спасибо.

eBiker | Post: 61822 - Date: 14.03.07(22:02)
Nickolas Пост: 61757 От 14.Mar.2007 (17:29)
GRN | Post: 61754 - Date: Wed Mar 14, 2007 5:24 pm

Это Вы о чем !


это он про гравицапу и мужика на плоту . познавательный опыт. где то в ветках. можно воспользываться сервисом поиск. ключевое слово плот.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 33

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт