Первый пост темы: MSN Post: #38265 От:01.10.2006 (05:30) Итак, открытием этой темы хотелось бы рассмотреть возможность создания сверхеденичного электродвигателя. В теме планируется рассмотреть процессы происходящие в обычных электродвигателях, будет сделана попытка ответить на вопросы куда же тратится энергия источника, и как тратить ее более эфеективно.
Определимся что мы будем вкладывать в понятие. сверхеденичный или
OU-двигатель: сверхеденичным мы будем называть такой гипотетический пока двигатель, который в итоге потребляет от источника меньше электрической энергии, чем вырабатывает механической. Возможно ли такое ? Поживем, увидим..
В ходе обсуждения я планирую опираться на некоторые документы и патенты, следующих авторов: Грея, Адамса, Бедини, Шкондина и некоторых других, тех у кого на мой взгляд используются одинаковые принципы в их конструкциях. Здесь можно посмотреть эти документы и их русские переводы. Большая просьба внимательно с ними ознакомится перед началом обсуждения, благо они все переведены, для любителей читать в оригинале присутствуют и англоязычные версии.
Если возникают вопросы, буду отвечать на них в процессе поступления, также снабжая ссылками и дополнительными материалами заинтересованных лиц. Также есть масса англоязычной информации в том числе по конструированию OU –двигателей, требуется помощь в переводе (пишем в личку).
Большая просьба - высказываться по существу. Заявления типа, это не может быть, потому что этого не может быть никогда, или без’основательные высказывания типа все это бред и т.д. и т.п. будут просто удаляться.
Кстати отдельный респект тем, кто откликнулся на призыв помочь с переводом, это Краснов
Мороз
Aldan
K_Das
Mibor
Val_128
Давно ветку не читал мож и предлагали , такая идея вернее способ быстрого преодоления индуктивности обмотки полюса нужно кондер небольшой емкости разряжать на обмотку полюса перед подключением низковольтного источника который затем только компенсирует омическое сопротивление , правда это не помогает преодолеть двигательную эдс ну и улетает в трубу энергия питания катушки , зато на порядок можно снизить напряжение питания обмоток.
_________________ Бессмыслица — искать решение, если оно и так есть. Речь идёт о том, как поступить с задачей, которая решения не имеет.(АиБ)
Я так понял, сам ты посчитать сколько нужно будет энергии на зарядку конденсатора, не умеешь.
А вот интересно- как ты думаешь- те кто умеют это считать они глупее тебя?
matros Пост: 616078 От 15.Mar.2019 (18:58)
Давно ветку не читал мож и предлагали , такая идея вернее способ быстрого преодоления индуктивности обмотки полюса нужно кондер небольшой емкости разряжать на обмотку полюса перед подключением низковольтного источника который затем только компенсирует омическое сопротивление , правда это не помогает преодолеть двигательную эдс ну и улетает в трубу энергия питания катушки , зато на порядок можно снизить напряжение питания обмоток.
А ведь способ как избавиться от ЭДС движения, был описан в этой теме. Прочитать нужно от сих и до сих.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
dedivan Пост: 616081 От 15.Mar.2019 (20:42)
Я так понял, сам ты посчитать сколько нужно будет энергии на зарядку конденсатора, не умеешь.
А вот интересно- как ты думаешь- те кто умеют это считать они глупее тебя?
Вот если честно ты нихера не понял, а все пытаешься самоутвердится за чей то счет, простая мысль что заряжать конденсатор энергией этой же индуктивности для последующей тебе в голову не приходила не ?
_________________ Бессмыслица — искать решение, если оно и так есть. Речь идёт о том, как поступить с задачей, которая решения не имеет.(АиБ)
matros Пост: 616078 От 15.Mar.2019 (18:58)
Давно ветку не читал мож и предлагали , такая идея вернее способ быстрого преодоления индуктивности обмотки полюса нужно кондер небольшой емкости разряжать на обмотку полюса перед подключением низковольтного источника который затем только компенсирует омическое сопротивление , правда это не помогает преодолеть двигательную эдс ну и улетает в трубу энергия питания катушки , зато на порядок можно снизить напряжение питания обмоток.
А ведь способ как избавиться от ЭДС движения, был описан в этой теме. Прочитать нужно от сих и до сих.
МСН там я читал суть то уловил , я про другое зачем нам постоянно питать индуктивность завышенным напряжением , ну имощностью соответственно когда можно только омическое сопротивление компесировать.
Ну и вариант 2 это сделать обмотки полюсов в виде повышающего обратнохода со вторичкой замкнутой через диод , получается импульс накачки можно сделать раз в 10 да хоть в сто корече чем будет длительность работы вторички , т.е за короткое время создали во вторичке нужное МП затем закоротили её и уже долгий спад тока соответственно долгое действие МП.
_________________ Бессмыслица — искать решение, если оно и так есть. Речь идёт о том, как поступить с задачей, которая решения не имеет.(АиБ)
Ну и вариант 2 это сделать обмотки полюсов в виде повышающего обратнохода со вторичкой замкнутой через диод , получается импульс накачки можно сделать раз в 10 да хоть в сто корече чем будет длительность работы вторички , т.е за короткое время создали во вторичке нужное МП затем закоротили её и уже долгий спад тока соответственно долгое действие МП.
Контроллеры всяких там BLDC работают по такому алгоритму, только СЕ в тех моторах не наблюдается.
Сказано ведь, бороться нужно с ЭДС движения.
Геометрия спасет мир.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
KomX Пост: 630964 От 13.Jul.2019 (16:00)
Дык, она ж и прилипает, но еще и чуток сползает по инерции, должно быть.
В тени от дерева темнее.
Дерево генерирует темноту, или закрывает солнечный свет на какой то площади?
Когда объект находится в открытом космосе со всех сторон на него воздействуют силы которые относительно уравновешены.
Если рядом с объектом появится большое массивное тело, то на близком расстоянии, в "тени" такого тела равновесие сил нарушится, то бишь массивное тело будет со своей стороны "экранировать" силы воздействующие на обьект, затенять их подобно тому как дерево затеняет солнечный свет .
В результате равновесие сил для объекта изменится, и он переместится в новую точку равновесия - "притолкнется" к большому массивному телу.
Это гравитация.
Электрические взаимодействия имеют подобный принцип.
turist1 Пост: 632446 От 23.Jul.2019 (22:05)
Странно..неужели никого двигатель без ПЭДС не интересует?
Всякая фигня в топе, а реальная тема внизу(
Мне вот кажется, что все эти идеи с геометрией не имеют перспективы, так как нормального момента от такого двигателя не получить.
В обычных двигателях стараются зазоры вообще к нулю свести, так как это очень сильно снижает КПД, а уж если там фигурно что-то выпиливать, то в итоге это всё будет крайне неэффективно работать.
Ну и МSN слишком секретен, так не интересно
_________________ Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
turist1 Пост: 632446 От 23.Jul.2019 (22:05)
Странно..неужели никого двигатель без ПЭДС не интересует?
Всякая фигня в топе, а реальная тема внизу(
Мне вот кажется, что все эти идеи с геометрией не имеют перспективы, так как нормального момента от такого двигателя не получить.
В обычных двигателях стараются зазоры вообще к нулю свести, так как это очень сильно снижает КПД, а уж если там фигурно что-то выпиливать, то в итоге это всё будет крайне неэффективно работать.
Ну и МSN слишком секретен, так не интересно
Я думаю у вас с MSN разное понимание геометрии ), да и не секретничает он особо.
Просто кто в теме, (единицы), те молчат, а остальные либо не догоняют об чем речь, либо оно им о нафиг не надо)
