Первый пост темы: ermak Post: #33147 От:24.07.2006 (19:31) Почему бы не продумать компактную пиролизную установку , засыпал в контейнер всякого хлама ( пакетов полиэтиленовых, ПЕТ бутылок, компакт-дисочков, опилок в крайнем случае) завелся на традиционном бензинчике, разогрел этот "хлам" выхлопными газами, а потом образовавшиеся газы направить в карбюратор. Правда можно оставиь процентов 10 бензинчика для лутшего воспламенения полученых газов...
кинь туда покрышку, с десяток пласт. Бутылок и небольшой кусок линолеума
то пробывали, все зависит от температуры, чем выше тем лучше 😊 Но возить с собой хрень для перегонки невыгодно (пока), по размерам.
Дедок его использкет постоянно, все горит, все работает. Коксование может произойти из-за слишком богатой (топливом) смеси (нет окислителя) и низкой температуры тогда все и начинает конденсироваться. Могу ошибаться.
Но что касается утилизации ПЭТ, там дохрена хлорных соединений получиться 😕 Так что лучше обычным способом.
Всем привет! Мой сосед,старик отлично помнит эти машины! "Говорит,после войны у них были лесовозы на газогенераторах,только когда лесовоз тащился в горку требовалось приоткрывать бензин,мощи не хватало. И работали они не на мусоре а на чурочках,берёза или ольха. (справочник для шофёра 3-го класса от,,,,,???? не помню какого года) Там такая бочка,что либо её в кузов грузовика,либо стационарно. Была мысля питать от него старый бензинник,по которому металолом плачет и крутить им 20квт.380в. асинхронник,(не постоянно конечно)только когда надо включать сварку,циркулярки и прочие энергоёмкие прибамбасы. Не нашли подробной литературы как изготовить(с размерами и т.д) Может кто видел разработки посвежее??! Подскажите! Заранее благодарен!
Совершенно верно! Не поменядось и поменяться не могло. Исходная концепция порочна - сжигать генераторный газ в ДВСе. Для этого его надо очистить и ОХЛАДИТЬ т.е. буквально "выбросить на ветер" процентов 30-50 теплотворной способности топлива! Горячий газ плохо заполняет цилиндры и двигатель "не тянет". Более-менее полная утилизация генераторного газа возможна только напрямую - без очистки и охлаждения в камерах ВНЕШНЕГО сгорания - Стирлинг, паровая машина (турбина), МГД генератор.
Вообще-то такие установки есть и немало. Даже в нашей провинции на мясокомбинате экспериментальный агрегат рога и копыта перегоняет в газ, горючее топливо и углеродную крошку. При этом основное тепло от пиролиза берется именно от сжигания этого газа.
Ссылку потом поищу и выложу.
Главное, что рентабильности особой нету, пока нефть и газ реками текут.
_________________ Человек создан для счастья, как птица для работы
Главное, что рентабильности особой нету, пока нефть и газ реками текут.
По поводу рентабельности - вопрос спорный. Где есть подвоз топлива и денег не мерено, согласен. А там, где завоз от случая к случаю и лишней копейки нет? Газогенератор дает возможность перерабатывать низкоэнергетическое топливо в универсальное -газ. Дрова, торф, камыш, бурые угли, бытовые отходы - все это жечь в колосниковой топке не рационально (до 90% тепла теряется). Газовый факел управляем и, за счет этого, позволяет использовать эффективные конструкции камер сгорания. Например, прямоточный паровой котел в цикле Ренкина. Для ТС газогенераторы возможно будут применимы на паро-электрических гибридах, однако схема такого ТС весьма сложная и потери энергии на трех (точнее-четырех) преобразованиях велики.
