Модератор: eBiker

А что происходит с тормозным путем, если на тормозным диском попадает
а) масло
б) вода
в) вода при низких температурах?

В хорошо оборудованном гараже вполне можно по приведенному эскизу сделать МК.

С тормозным путем понятно, а с индукцией в зазоре по Вашему тоже что-то произойдет (от воды или масла)?

Правильно ли я понял чертеж и описание ?
Обмотки и магниты неподвижны, а вокруг крутится стальной цилиндр (магнитопровод) ?

Nickolas

Именно так.

И Вы уже испытывали эту конструкцию ? Получали хорошие моменты ? Они соответствовали расчетам, хотябы порядок величин ?

Макеты испытывал. Дисковые и цилиндрические. Динамометрию не проводил. Если кому вздумается делать подобное МК, то предварительные эксперименты с одной - двумя обмотками провести просто необходимо. После получения уверенности в работоспособности принципа следует переходить к проектной проработке. Иного пути нет. эскизная проработка должна завершиться разработкой чертежей и расчетами в т.ч. сметными.

Опишите пожалуйста макет, который вы делали. На глаз , скорости вращения и усилия (момент).При каких токах и напряжениях?

Nickolas,

[ссылка]

Там есть описание макета с применением "магнитных линз". Моделировалиси условия в табочем зазоре электродвигателя (дисковая конструкция). Питание от двух элементов АА. Ток в районе 0,8 А. Момент слабый, но на взгляд, близкий к расчетному. Доли грамма.
В ветке Униполярный двигатель Громова есть фотография роторов. Копаться не стал.

Ток 0.8 А напряжение 3В! 2.4 Вт электрической мощности, вполне ощутимые величины, а механическая мощность на выходе ? Похоже ноль!
Замечательный КПД.

Использование кольцевого магнита с его специфическим магнитным полем требует больших рабочих зазоров, это 3-4 см, потому и момент мал. С коротким соленоидом результаты лучше. Падение напряжения на обмотке якоря близко к нулю. Основное падение напряжения происходит на внутреннем сопротивлении батареи. Поэтому с потребляемой мощностью я не стал бы так вольно обращаться. Для подобных схем электродвигателей следует очень четко прорабатывать условия питания. Задача макета подтвердить наличие эффекта. Модель для подтверждения и уточнения рассчетных соотношений должна быть более "чистой". Я такой цели не ставил. Потому, что у меня есть уверенность в тех законах, которые определяют принцип действия конструкции. В рамках других экспериментальных моделей это уже пройдено. Мне повторять этого не нужно. В крови уже это.

А Вам самому никогда не хотелось, не умиляться на еле шевеляшиеся проводки, а сделать наиболее удачную, с Вашей точки зрения, модель как положено, чтобы получить хоть сколько-нибудь ощутимый момент, усилие, или как угодно Вам его называть...
Имея такое разнообразие различных "конструкций" и обилие материалов вокруг неужели трудно ?
И вопросов больше ни у кого не возникнет, НИКОГДА!
Или прелесть как раз и состоит в том, чтобы бадаться о возможности, или не возможности реализации... ?

Nickolas,

Процесс идет. Вам не нравятся моми методы исследований? Я ведь и не настаиваю. Кому необходимо, те видят конструктив, кому не надо, те все переводят в негатив. У Вас свое мнение, у меня тоже свое. Свое мнение Вам я высказал в посту №54450.

Принято !😊

Админ, при всем моем уважении, смею заметить 😀 что сальники потому и малых диаметров, ПОТОМУ ЧТО не любит резина больших угловых скоростей - т.е. она изнашивается! Это-же справедливо и для щеток - они всегда ставятся по малому диаметру ротора в машинах пост.тока.

Вы хотите решить "красивую" задачку - т.е чтобы колесо было простым ободом 😀 как любят рисовать западные дизайнеры 😀
Но у западных дизайнеров дороги зимой чистят от соли и снега - а у нас ванны из грязи соли и специй 😀 Так что нам ТОЛЬКО закрытые герметично колеса с альниками на малом диаметре - смотрите Ебайкер давал фото МК китайского - китайцы тоже чем-то хорошим думали когда такое вот рисовали.
А тепло - так поверхности колеса (торцы) вполне справятся, если спроектировать все нормально. Можно еще на крайняк продумать принудительный вдув очищенного воздуха - продувку так сказать - со сбросом горячего воздуха в атмосферу через клапан, прямо рядом со ступицей.
...но лучше этого не делать 😀

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 9