Тайна сия шутка есть, но приводяща к уразумлению, что с маслом пилить хоть как погано, без масла лучше гораздо, а именно его меньше поступает на низких оборотах в частности в движках с прямым приводом МН, да еще и давление горящей смеси стремится выдавить испод колец, да и нагрев длительнее, а чем дольше тем успешнее... Мало того еще и RS на ум брать надо...
Вот и кирдык двиглам приходит раньше срока... Кажному движку свой режим нужон, тем более в ионизированном автомобиле!.... А где ж его взять?😳
Про смещение пальца забыл сказать.... И то что хз как оно на каких оборотах компенсировается...😕
Это я тож на своем гравиподе так могу с третьей и с газом и без. Вот еще с 2130 коленвал запхну и 1 и 2 как пониженные буду считать. А толку... По городу без рекуперации, и стартстопа двс - гомно, но оооочень доступное гомно и еще оно обеспечивает рынок сбыта.
Шива, а у тебя 21074 с 5ступкой разорванный пакет и мост 2106 пара? Тебе не куда уже колхозить из заводского... Ряды тюнинговые только в КПП....
Как раз дырень передаточного числа между 2 и 3 устранишь....
oooshiva Пост: 464487 От 30.Mar.2015 (12:30)
Если честно, то никогда не интересовался моделями коробки и моста. Масло поменял, как купил и все. Разорванная она или склеенная...2106 мост или 2101.... 3000 оборотов при 90 км в час реальнвх. То есть по спидометру 100 показывает. Сцепление придет время менять, тогда и посмотрю, чего там стоит.
3000 при 90 на пятой передаче?
вот тут можешь посмотреть свои передаточные числа как будешь подробно задумываться...
по калькулятеру вот так
КПП 21074-1700010
1 передача: 3,667
2 передача: 2,10
3 передача: 1,361
4 передача: 1,00
5 передача: 0,82
задняя 3,53
Редуктор 3,9 а скорость 100 по спидометру, реальная это по чем? джпс?
3000 оборотов в минуту на пятой передаче при 90 км в час
Хренасе , а дожно быть 2300 от силы )
с автоматом и то меньше выходит на старом японце 2500 где то по ровной дороге ,
попробуй диски поболе воткнуть , ато у тебя тяжеловоз какой то😬
Меня всегда убивало что передаточное число задней менее первой , как будто в зад я трогаться не буду и сцеление не испытывает той же нагрузки...
Кто-нибудь знает с чем это связано ? похоже это общая черта всех легковых авто )
Ряд R1. Чип тюнинг, форсунки, турбину, антикрыло, наклейки, ксенон, самбуфер и на ночные гонки ключ на ключ))))
Тольуо группу поддержи из жрецов АмонаРа с собой, для честности оппонентов.
Ну так. Этой шаблон и на оппонентов подействует, чтоб ключи ставили. Так пару бмв и мерседесав продашь обратно им же и с жильем расширишься. Но машин должон стреляит как из пушка.
Главное жрецов АмонаРа умилостивить как след.
ИМХО моё "плазменное" зажигание делает то же самое - улучшаются характеристики фронта пламени в самый начальный момент горения.
Вычитал тут весьма простое объяснение: инжекторы на А/М рассчитаны на доставку в цилиндр максимального количества топлива для максимальной мощности - т.е. на большое количество. А вот на ХХ и малых нагрузках времена открытия становятся такими малыми, что не обеспечивается равномерность как по цилиндрам, так и по последовательным циклам. Поэтому льют намного больше, что бы равномерность регулировалась количеством подаваемого воздуха - это заслонкой и получается равномерно по цилиндрам. Ну и ECU подстраивается, как может.
У меня можно залезать в инженерное меню и смотреть много разностей про мотор. Так на нормальной машине (смотрели в мастерской у дилеров на нескольких для усреднения) расход на ХХ 2,2л/час. На моей - 1,2л/час. На низких оборотах и малых нагрузках работает заметно лучше. Кроме этого коробка (автомат) стала переключать передачи на гораздо меньших оборотах - могу ехать на 950 - 1000, а раньше (и у других) не давала меньше 1300.
Всех то дел - ёмкости китайские по 220пик/30кв и свечки без резисторов.
ПыСы! Сейчас маленько времени появилось - попробую ионизацию тоже - у меня после фильтра стоит "глушитель" пластиковый перед заслонкой - туда можно будет просто воткнуть электроды. Тем более, что где-то в хламе есть готовые ионизаторы на 30кВ и 10мА.
oooshiva Пост: 465606 От 04.Apr.2015 (19:07)
Не получается оба вывода изолировать высокого. Один обязательно требуется заземлять. Пробивает ибо в катушке.
Вопрос решается левой пяткой правой ноги...
У меня фотка осталась от эксперимента, там двухрогая бобина от моей "ОКУшки". На входе генератор полный мост. Выпрямитель на диодах из микроволновки HVR-1x3. Включены удвоителем напряжения. Киловольтметр показывает 5кВ
И самое главное - помни про 2 ситечка😊
С ситечком не прокатит - ровная эквипотенциальная поверхность по сетке получается, а нужен градиент хороший, что бы в очень высокие напруги не лезть! Работать только края будут.
Можно попробовать одиночный провод 0,1 вдоль потока. Я с 20 см вытаскивал ток ионизации 10мА. Если больше, то в корону переходит разряд. Хотя неизвестно какой эффект получится.
