Первый пост темы: dedivan Post: #404100 От:13.12.2012 (16:30) Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
Jeka343 Пост: 408798 сколько нужно крутить педали, чтоб зарядить 60-й акк??
Элементарно, Ватсон!
Специалисты подсчитали, что средняя мощность велосипедиста на длинной дистанции 300вт. Емкость аккумулятора = 60а*ч * 12В=720вт*ч.
Время заряда = емкость/мощность = 720/300=2,4 часа 😊
rezoner Пост: 408898 От 30.Jan.2013 (22:16)
Элементарно, Ватсон!
Специалисты подсчитали, что средняя мощность велосипедиста на длинной дистанции 300вт. Емкость аккумулятора = 60а*ч * 12В=720вт*ч.
Время заряда = емкость/мощность = 720/300=2,4 часа 😊
Обычные велосипедисты 2.5 часа не выдадут по 300Вт.
В книге В.П.Любовицгого "Гоночные велосипеды"1989г. написано -
"Мгновенная максимальная мощностьприближается к значению 2000Вт ей соответствует частота педалирования около 200об/мин.
При длительном педалировании обеспечивать большую мощность гонщик
не в состоянии и её значение достигает 290Вт".
Ещё надо учесть КПД генератора и самого процесса заряда.
_________________ Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
dedivan Пост: 408926 От 31.Jan.2013 (06:35)
Жека хитрый, он радиантную зарядку купит. Там вобще полватта всего надо.
Жека не верит в чудеса. И тем более не купит никогда. Если уж поверит в чудо радиантной зарядки, то соберёт сам.
А по поводу зарядки велотренажёром - я всёж сделаю. Не срочно, но сделаю. На самом деле 3 часа зарядки - не проблема, если електричество отрубят. Ведь не факт что все 0.72 КВт/ч я буду расходывать ежедневно.Реальнй расход будет меньше. Семья поможет при бОльшем потреблении. Зато всё глюкало получится компактное и простое. Для его сборки не надо никаких особых технологий, и хитровытраханных запчастей. Всё есть. Надо будет придумать ешё и для рук одну звёздочку, чтоб не только ноги разминать, но и руки.
Дедаиван, что то не так. На гелеом аккумуляторе после "простоя" под импульсами, появились такие же провалы, ниже напряжения аккумулятора. изначально было красиво с импульсом(более острый и плавный спад), теперь как на обычном(автомобильном), бугорок и провал. мотанул ТТ(100витков, 1ОМ нагрузка)он показал тоже самое- бугорок тока и обратный выброс.. что за грабли?
Энди детали у меня точно такие-же ))) И инвертвор у меня тоже подсдохший на 300 ватт.
А на счет конструкции - пока в деталях не думал. Но точно редуктор нужен. И маховик небольшой тоже нужен. Вероятно колесо ставить не родное, а большой шкив. Нужно считать разницу оборотов и пробовать педали под нагрузкой, тогда будет понятнее, как сделать редукцию. Реле регулятор ИМХО лучше делать с регулировкой выходного тока, чтоб можно было настроить нагрузку - на ноги, руки, на жену, на дочь, на кошку... Да и трогаться будет легче. Думаю в инете много решений есть по велогенераторам. Летом буду этой хурмой страдать. Отпишусь.
Хорошо бы кто-нить нарыл в инете спортивные тренажеры на базе генератора. Я плохо ищу. Читаю медленно. Но вдумчиво.
п.с.: Хотя с другой стороны, пока есть электричество - крутил, крутил, крутил, крутил.. 3 часа крутил, выяснил, что на 1рубль энергии накрутил. И то, не считая стоимости оборудования.
Но с другой стороны - небольшой катаклизм - и ты в значительно более выиграшном положении, чем основная биомасса.
У тебя и свет есть, и инструмент есть, и работа.. И здоровье хорошее и настроение, потому что ты, каждое утро делаешь зарядку. 😊
Олег, только не понятно
1) где взять генератор высоковольтных импульсов БСМ-9 (магнето от авиадвигателя АШ-62ИР) массой 3,6 кг,
2) нафига дожидаться импульса 18 Кв, и разряжать через 8-мм разрядник, а не сразу разрядить на 0.3 мм например? Мельче, но чаще?
120 вольт (КС620) 10 - 100 мкф разряжают КУ202Н тиристором на 12 вольт акку..
Ну-ну..
Хорошо наверное только что от совсем медленного ветра будет заряжаться, генератор не тормозится от постоянного отбора тока, а только когда разрядник срабатывает, но тогда он уже обороты набрал... Такое можно электронным управлением сделать, и еще чего-нибудь добавить, чтобы когда ветер совсем слабый ветряк со стоячего положения от аккума сдергивался.
олег-джан Пост: 408975 От 31.Jan.2013 (21:46)
...важен принцип...
Да, но это не зарядка строго говоря- это восстановление, десульфатация ....
Тут вот и путаются всякие радиантщики- вот мол от одного ватта получили 10. СЕ!!!!
А это просто уже давно заряжен был акк и перезаряжен и закупорило заряд.
"Радиант" всего лишь открывашка для этого закупоренного заряда.
Jeka343 Пост: 408957 От 31.Jan.2013 (16:28)
Хорошо бы кто-нить нарыл в инете спортивные тренажеры на базе
Лучше бы ты подумал и создал газогенератор из ДВС и "газогенератора", и ничего крутить не надо - ДВС на газу хоть от дров хоть от угля хоть от сена будет работать.
:)
да лопухнулся я с измерением на ТТ, выброс осцил фиксировал наведенный на проводочке от ТТ. Так же и с измерение формы импульса на аккумуляторе, длина землянного щупа берет видать наводку. Интерес, то ещё в том , почему бугорок появился, вместо короткого импульса (осцилограмму выложить пока не могу, фото село). т.е. его длина равна длине накачки. Может напряжение низкое стало для заряженного аккумулятора и он мягко переваривает импульс ? Это сигнал к тому что хватит в него импульсы толкать 😀 или аккумулятор просит больше напряжение 😀
Это к гадалке надо идти.
А чтобы не гадать- надо мерять правильно. И проверять другим способом.
-На резисторе
- трансформатором
- конденсатором
и если все они покажут одно и то же- тогда да....
http://www.vz.ru/news/2013/2/6/619194.html Работают наши мужички. Прут как в последний бой.
А может быть. Плазма интересное понятие- это и миллионы градусов в лазерах, и обычный стакан
с соленой водой на столе- все это можно считать плазмой.
И может быть энергию скорее всего можно получить из жидкой плазмы .
А импульсная зарядка - побочный продукт от изучения жидкой плазмы.
Что то в 60х годах серьезное произошло- когда у нас жиды разрушили всю электрохимию под корень.
Где то там начало всех начал.
Для блюстителей толерантности поясню- жиды это не равно евреи. Жид с еврейского - вор.
Как сейчас говорят партия жуликов и воров- а раньше короче называли- жиды.
Вот с 60х годов они все теже самые остались.
dedivan Пост: 410159 От 13.Feb.2013 (14:55) [ссылка] Работают наши мужички. Прут как в последний бой...
Что то в 60х годах серьезное произошло- когда у нас жиды разрушили всю электрохимию под корень.
Где то там начало всех начал...
Теперь понятно, почему на сайте химиков, нет ни одного профессионального электрохимика.
Был , один и тот куда-то исчез...
ЗЫ: [ссылка] - интересный новостной ресурс.
Посмотрел, в частности , что пишут об осуждении В.В.Квачкова.
"... На прениях сторон Квачков изложил свою позицию по предъявленному ему обвинению в подготовке вооруженного мятежа. Делал он это в весьма экстравагантной форме, заявив, например, о необходимости «освободить русских от еврейского нацизма» и «ереси новожидовствующих». Дошло до того, что судья лишил подсудимого слова...".
_________________ Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
Интересно получается.. до сих пор рассуждения были о импульсной зарядке чтоб не тратить энергию понапрасну.
Но с таким же успехом можно и нагрузку подключать к акумулятору короткими импульсами БОЛЬШЕГО ТОКА на той же резонансной частоте.
Так получается коли процес заряда разряда обратим.
А с лазерами дела у наших мужичков в очакх с толстыми линзами всегда были в норме..еще в 70-80 годах прошлого века на самолетах устанавливали когда америкосы только сейчас стали испытывать на боингах.
В США полным ходом идут разработки лазерного оружия для самолетов, однако, мало кто знает, что СССР в свое время намного
опередил США, уже давно существует летающая лаборатория для исследований в области лазерного оружия, которая создана на
базе самолета Ил-76МД. [ссылка]
боевой лазер Размер: 7.14 KB
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
rezoner |
Post:408898 - Date: 30.01.13(22:16)
