Нашёл на интернете статью одного чела который уже 50 лет
добавляет в бензин ацэтон.Заявляет об экономии 15-35 %.
Он добавляет 20мл ацетона на 10л бензина.
Никто не пробовал?
А вот ацетон для какой-то коррекции октанового числа того говна которое на заправках льют в бак вполне идет. Экономии никакой, а вот двиг мягче работает.
По мне - если бензин нормальный и ацетон не нужен.
Пардон,очепятка вышла 😀
Про ацетон говорим.
Да вот на том же интернете нашёл инфу что
можно двигун угробить от этого ацетона.
Кто-нибудь сам пробовал этот способ?
Говорю же, пробовал, полюзуюсь время от времени. В данный момент очень редко - если езжу за пределы края с дозаправками. Экономии топлива точно нет - инжектору пофигу в какую сторону козырек на кепочке - он все равно напрыскает в цилиндр сколько прогой задано.
А вот мощность немного можно поднять. Вместо ацетона очень неплохо идет отечественный очиститель карбюратора(именно карбюратора, не инжектора) в аэрозольном балончике. стоит 70 рублей, хватает на несколько месяцев. Пшикаешь в бак перед заправкой, секунд ~30. Двигатель работает "мягче" на звук. Эффект проявляется когда присадка хорошо перемешается с топливом - при моей эксплуации - четко на вторые сутки после заправки.
PS: Впрочем, сейчас я нашел неприметную "noname" бензоколонку где продают нормальный бензин. Разницу между топливом оттуда и всякими сибнефтями, роснефтяки и иже с ними видно сразу... :-/ И свечи чистые и мощность двигателя в норме...
Для Жигулей без инжекторов разницы нет, а вот для Японок небо и земля
Для Жигулей без инжктора разница будет - нужно только перестроить карбюратор. Для старых инжекторов разницы может не быть. Если прошивка различает топливо 92/98 - разница будет. У новых ТАЗов различает.
С иномарками определенного ответа дать не могу - а вот инструкция по ИКсплуатации 😀 или наклейка на лючке бака конкретной машины даст определенный ответ.
Многие прочитав этот fucking manual поймут что их иномарка расчитана на 92 топливо и перестанут лить 98. 😀
Вот именно нормальный бензин вместо всякого дерьма, что на наших заправках льют и экономия сама собой выше. А лить 98 или 92 однозначно 92 он на бензин больше похож. 98 делают из 92 добавляя всякое дерьмо из присадок, а некоторые умудряются 92 делать из 80, все конечно ради денежек. Нету у нас в стране нефтеперерабатывающих заводов чтоб делать даже 92 в достаточных количествах… Даже в Москве с этим проблемы, а в глубинке вообще безпредел…
_________________ Все что человек может постичь он может достичь.
АлександрII Пост: #110644 От 11.Apr.2008 (06:39)
Нашёл на интернете статью одного чела который уже 50 лет
добавляет в бензин ацэтон.Заявляет об экономии 15-35 %.
Он добавляет 20мл ацетона на 10л бензина.
Никто не пробовал?
Железу однозначно ничего не будет, а вот резинкам - им придет кирдык 😬, и довольно скоро 😡.
_________________ Все что человек может постичь он может достичь.
Пожалста ,,,не надо о прошлом ,,,а то , млин , пойду нажрусь 😏 . Вообще если перегнать бензин то первая фракция идёт , типа, бензол - мощща добавляется процентов на 20-25..отхода много - ну тама соляра , присадки всякие, моча ослинная.... В некоторых импортных моделях было предложено сделать подобную перегонку кратковременно - на момент запуска мотора...я уже писал об этом гдето - когдато...извиняйте....
Здорово!!!
Т.е Вы предлагаете ставить на машину небольшой
перегонный аппарат и отделять чистые фракции от дряни.
Машина бежит на чистом бензине а дрянь можно привести
домой и в печку. Дрова экономим.
Мне правда нравиться, хорошая идея!
Кстати, можно использовать в таком аппарате
тепло выхлопных газов.
А кто-то это уже пробовал?
От применения ацетона снизился шум двигателя, как на холостом так и на высоких, улучшился завод по идее за счет лучшего распыления, так стала меньше что ли "вязкость" бензина, трогается спокойно без газа, также очищается поршневая и все остальное, по идее должна появится экономия, когда полностью очистится поршневая, кольца раскоксовываются - повышается компрессия. Единственное, ясное дело поднялась температура горения - хорошо ли это для жигулевского двигателя!!!!?
конечно хорошо.
Клапана и поршня прогорят быстрее.
Щщасливый инноватор побежит покупать новые и башлять ремонтникам за замену, двигая тем самым экономику вперед, к светлому капиталистическому будущему 😏
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
loiki Пост: #374487 От 07.Jun.2012 (21:42)
конечно хорошо.
Клапана и поршня прогорят быстрее.
Щщасливый инноватор побежит покупать новые и башлять ремонтникам за замену, двигая тем самым экономику вперед, к светлому капиталистическому будущему 😏
Херню не говори...
Я давно пользуюсь "ацЭтоном" всё нормально отмечаю только плюсы.
Нашёл оптимальную для себя пропорцию 50-60 мл ацетона на 10л бензина...
Хотя я его явно больше 50-ти миллилитров на 10 л бенза заливал 😀
Помимо ацетона вот что интересно: ксилол отлично взаимодействует с бензином и повышает его октановое число. Данное свойство не редко используется автолюбителями для экономии на топливе. На десять литров бензина добавляют сто миллилитров нефтяного ксилола. Это позволяет увеличить октановое число на 3-5 единиц. В зависимости от качества топлива.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
я пробовал но не для снижения расхода а для увеличения окт числа - работает , лучше запуск в морозы (лёгко испаряется) - оф разраешённая присадка для пов окт числа ... Те кто говорят что он чтото разъедает просто дэбилы , представь что у тебя пластик в спирте растворяется , бухни воды в такое ведро и спирта добавь 100 грам ) устанешь ждать пока растворится .....
НАсчёт расхода - нет ! как он его снизит ? чтобы форсунки почистить нужно чистый залить и на нём тарахтеть час ....
Хочешь снижения расхода (промывка форс без разборки ) лей винс пол литра на 20 расход упадёт , свечи выбросишь правда ) всё испытано на личном опыте и умники кто говорит о том что грязь топливной системы .бла бла , у меня была одна форс засрата наглухо и провал до 2000 оборотов , залил - откатал 20 литров , свечи поменял - забыл! расход упал с 17 до 12 , далее устранил неисправный клапан электропневмат (управляет давлением в рейке ) расход ещё на 2 литра упал...
На расход влияют так же датчики температуры двигателя в первую очередь , лямбда
( не оригинал если то сигнал меньше на 30 проц и расход может быть выше чем с убитой) датчик вакуума смотри (управляя его напряжение можно понижать с 25 до 16... ну и катушку , провода , свечи обязательно по каталогу а не бдь от балды)
stasis2 Пост: #496841 От 24.Apr.2016 (16:55)
я пробовал но не для снижения расхода а для увеличения окт числа - работает , лучше запуск в морозы (лёгко испаряется) - оф разраешённая присадка для пов окт числа ...
ацетон или ксилол?
Октан корректор из изопропанола и сольвента делают в соотношении 70 х30.
Я пробовал такой на морозе - особой разницы не заметил.
Ацетон вроде как 30 мл на 10 литров топлива надо.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
у всех данные разные , я слышал 50 ( пол процента)
Если его перелить то бенз можно испортить , как то заправился на гут колонке бензу был рад ) но с дуру бухнул туда пол литра на 20 и .... оно ехало уже не столько бодро хотя и детонации не слышал - последствий естно никаких...
Пихлу вообще насрать что в нём горит если это не детонирует ) я лил так же растворители для прмывки форс - 646-650 и шло это всё литрами на пол бака ...
ПОследствий никаких потом пихло перебирали (жор масла) под шатунами нашли фольгу! и оно ходило бдь .... япония х-ле 4SFE 91 год)
есть такое дело , да лейте что хотите кроме соляры и керосина )
Растворители это смеси спиртов и углевородов ароматического ряда - всё высокооктановое , эталон ОЧ изооктан ...
МЕтанол 150 оч , на спирту вся бразилия передвигается как то и ничё тока форсы шире ставят😭
АлександрII |
Post: #110644 - Date: 11.04.08(05:39)
