Модератор: dedivan

зажигание от egiduga.ru, катушка ВАЗовская 4601.3705 (сдвоенный блок катушек с холостой искрой) как замена штатному.
Зажигание тиристорное частота импульсов неск. кГц, амплитуда (разрывная) в 400В, сигнал на свечку биполярный (знаки на электродах чередуются для снижения выгорания).

Частота искрообразования конечно не дотягивает до наногерц...
Не знаю "обычная" система или нет считается😕

😀
Л.Вайнштейн "ВАЗ-2108. Электрооборудование".
Контактная система зажигания - энергия 25мдж длительность искры 1,35мс скорость нарастания 400в/мкс
зажигание 2108 ........................50мдж ...................1,70мс.....................600в/мкс
что нужно для многоискрового...........2мдж......................0,01мс....................20000 в/мкс

Как думаешь- какое из них необычное?

А то, что полевик раз в сто быстрее работает чем тирристор слышал?
Так нам этого еще мало. Мы еще драйвер на полевик ставим, и ПОС через
токи земляного контура загоняем, используя для этого индуктивность
кусочка провода в 10 мм длиной.... читал?

_________________
я плохого не посоветую

Я как бы не спорю про необычное и т.п.
когда поюзал "микросекундную" микроискровку, понял что штатная система "не айс".
Потом решил ДЕЛАТЬ ТАК ДЕЛАТЬ, тобишь есть куда стремиться, а именно поднимать энергетику искры и частоту её образования, в т.ч. до "наносекундной" многоискровки. Производители "микросек." не заинтересовались улучшить свой девайс (отмазки: надо много работать и исследовать...).

В связи с этим:
dedivan, возможно ли заказать/купить мегадевайс с такими параметрами?
можно в личку...

кстати с наступающем всех !

Дело не в этом- производители это техники.
Знаешь, что такое техник? Это Человек Очень Доверчивый.
Ему сказали, что электрон это заряженный шарик, и он верит.
Когда этот шарик кружит по орбите в атоме- получается виток с током,поэтому есть магнитное
поле у этого витка. Тоже верит.
А когда электрон улетает от атома, виток пропадает, и поле должно пропадать, а оно нисколько
не пропадает. Ему говорят- это просто Аномалия, не бери в голову. И он верит.
Сказали, что у двигателя можно сэкономить всего 5-10 процентов горючки- тоже верит.
Ну и чего он может сделать? За него уже все решили.
Вовка в тридевятом царстве- Так вы и кушать за меня будете? - Ага...

А когда человек начинает задавать вопросы- а из чего сделан шарик? А заряд в него налит или
сверху намазан? - это уже не техник.

Так что никому нельзя верить.
Мне можно.😶

_________________
я плохого не посоветую

Вряд ли. Это пока не товар. Мало просто поставить его на машину, надо еще душить движок.
Сам понимаешь, если горение происходит без потерь, то мощность будет в 10 раз больше.
Разломает движок. Значит надо горючки в 10 раз меньше давать. это другой карбюратор.
Но воздуха нельзя столько же оставлять- в нем будет лишний кислород- прожжет он
и поршня и клапана.
И воздуха надо тоже меньше- это либо другие цилиндры - вместо 2 литров 0,2 литра движок,
либо душить тот что есть.
Найдешь 100 тыс таких покупателей? Тогда китайцы покривятся, мало мол заказываете, но сделают.

_________________
я плохого не посоветую

Предполагаю, что расход в 1 литр вполне возможен. Если учесть, что о процессе горения и причинах возникновения горения, мы практически ничего не знаем.
Также, допускаю возможность воздействия на воздух определёнными частотами, что позволит создавать горючую смесь. Уже из личного опыта могу сказать: горение, а именно температура, распределение и расход энергоносителя, завистит от условия, при котором содаётся направленое распространения огня. В таком случае, в отличее от привычного нам метода (хаотичного смесеобразования), мы получаем прибавку экономии от общепринятых норм, как минимум 30%, это относится не только к авто, но так же и к домашним газовым плитам и АГВ. 30%, это не предел, можно значительно экономичнее делать системы.

Не надо останавливаться на традиционных топливах- как раз есть возможность уйти от них.
Действительно- горение это нечто другое, не то, что втюхивает оффнаука.
Для примера кремний- просто так не горит- но если чиркнуть по нему- нарушить электронные связи
то горит и поджигает уже сколько тысяч лет человечество этим пользуется.
Все эти заблуждения в науке- от самых корней - не знают что такое электрон.
Или не хотят знать. Придумали заряженный шарик- и удобно всем.
А то, что несовпадает дальше теория с реальностью- это все аномалия.
А быдло мол все и так- на руках перетаскает, и заплатит в 10 раз больше.

_________________
я плохого не посоветую

Карбюратора у меня нет (subaru forester с двиг. 2л без наддува).
Про прочность двигателя, коробки, приводов я не волнуюсь (блок мой такойже как от турбового, тока табун коняжек на 100-150 штук меньше).
Мощность написанную в тех.паспорте вообще редко кто может использовать полностью, в том числе мощность максимальная развивается на таких оборотах. на которых редко кто ездиет каждый день.
Задушить двигатель - решаемая задача, вариантов хватает (например форсунки поставить с меньшей производительностью в 2-3, изменить показания ДМРВ, поставить обманку на электронный дроссель...)...
ps. назовите цену

Кстати, как полет?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)

Я когда пост писал, глянул краем глаза тему. Сейчас не много почитал ))). Интересный вариант решения предлагаешь dedivan ! Вместо "люстры" свечей в камере сгорания, высокочастотное искрообразование, с последующим множественным локальным поджигом смеси. Какое опережение зажигания, если не секрет? Для бедных смесей, сам пользуюсь неким отхождением от правил, но только в конструктиве свечи, а именно искра длинной 3мм. и уже появляется эффект, думаю ваше предложения решения воспламенения обеднённых смесей лучше. А схемка на первой странице темы, насколько я понял?

Бегает сейчас одна нивка- 4 литра на сотку , было до этого 15.
Хозяину нравится, на коленях умоляет больше не трогать ничего.
А по мне, так надо бы еще убавить, хотя бы ло пары литров.
Никак отнять не могу у него машинешку.

_________________
я плохого не посоветую

С забеднением надо осторожно. Я уже говорил.
Сейчас хочу вокнуть широкодиапазонный датчик кислорода-
с ним можно будет дальше зажимать движок. Если слишком бедная будет-
он просигнализирует- прикроет воздушную заслонку.
А зажигание - как можно позднее. от 0 до 15 градусов.

_________________
я плохого не посоветую

А ежели такое дело да в бензогенератор приспособить, КВт на 10-15. Для дома средних размеров, пожалуй и обогрев потянул бы. Только глушитель хороший надо поставить, что бы соседи не надумали жаловаться...

Делается погреб с выхлопной трубой-практически не слышно его...проверено..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...

Это как раз эффект искры. Увеличивая промежуток- увеличиваешь напряжение и укорачиваешь искру по времени.
То есть больше энергии уходит на полезную искру- меньше на дуговой разряд.
Кстати - как опыт - если уменьшить зазор, сама искра получается низковольтной- слабой
зато дуга более длительная. И сразу заметно машина едет хуже.
Это и заставляет задуматься- а что поджигает смесь? Значит не дуга?

_________________
я плохого не посоветую

Главное не забыть про охлаждение. Было дело, забыли, перегрели и привет...

Деда, есть такой карбюратор -реактор Пантоне называеться.
Соотношение топливо-воздух тоже уменьшаеться в 5-6 раз.
Смесь максимально уменьшаеться. Вводиться доп.рабочее тело-вода.
Удлиняеться время горения и соответственно уменьшаеться скорость.
снижаеться температура в камере сгорания ,на поршнях уменьшаеться износ до 2,5 раз.
Нужно только дополнить все красивой системой зажигания.
Давай подмогни, все уже готово.
[ссылка]

И китайцы будут не нужны, там все просто, каждый может сделать.😈

Про это?
"Цель заключается в использовании 25% топлива (бензин, мазут, отработанные машинное масло, сырая нефть и т.д.) + 75% воды (дождь, нажмите на резервуаре или река)."

Вода там другую роль исполняет- почитай еще раз внимательнее тему меряем искорки.
Там тоже именно вода дает хороший СЕ выход.
А сжигать лучше всего ".. и т. д. " особенно когда эти итд плавают в воде.
Понял, что я про канализацию?
Да, тема актуальная, но уже меня задолбали что чего почем- пользуясь случаем - для всех.
Не менее 20 лям баксов - начальный этап, опытная установка. Это не мне на бутерброд с икрой- это только
нужное оборудование и работы.

_________________
я плохого не посоветую

Странно!, у меня +15 градусов, но у меня смеситель установлен, тут где-то на форуме моя тема пылится в архиве. По этой причине, я могу делать максимально обеднённую смесь без опасения прогорания деталей и отсутствие провалов при езде. В этом году, в Россию ездил, 6,3 л. газа на 100 км пробега получалось, правда авто пустое, только документы.

Полностью согласен. Можно ставить дополнительный искровой промежуток перед свечёй, тем самым увеличивая напряжение, как-то пробовал это делать, сильно контакты обгарают.
Но причина по которой происходит воспламенение, мне не понятна, можно наблюдать только следствие и на основе этого делать выводы и настраивать систему. Ещё раз повторюсь: ваше решение вопроса воспламенения, очень интересно, хотя много-искровое зажигание не ново. Когда закончу тему которой сейчас занимаюсь, обязательно займусь много-искровым зажиганием, по вашему принципу.

Эффективней можно настроить систему работающую на одних оборотах(допустим генератор с приводом ДВС), можно достичь очень интересных результатов. ДВС авто, очень сложно настраивать, по причине сильного изменения нагрузки на двигатель, с всеми вытекающими... .

Это точно. Но пока электро от чубайсов в 10 раз дешевле бензина.
То есть чтобы было интересно - эффект нужен в 20-30 раз.
Нужно же учитывать износ ДВС.

Так и у меня 0 при ХХ и 15 при рабочих оборотах.

_________________
я плохого не посоветую

Деда, давай на спор:
Если вот здесь на форуме все кто в теме ,не будут ТУПО КРЫСИТЬ СВОИ РАЗРАБОТКИ , то на отопительный сезон 2011-2012 выдадим красивое решение по теплообеспечению каждого-всякого дома очень дешевым теплом.
Без всяких лямов,баксов и бутербродов с икрой.
Надо только три ветки увязать между собой и разработать документацию.😈

Как раз вот с этим и морочим голову, действительно проще, так как более-менее стабильна нагрузка и обороты. ДВС рано списывать со счетов, он еще нам послужит. Давай подключайся.

дед, будь добр, расскажи чего сделал на ниве, что она столько кушать стала? На это же миллионов не надо.

Деда интерисует такой вопрос.

Как обстоят дела с электромагнитными помехами от такой системы. ПОмница ты ранше говорил что помехи страшные от искр. И там идут ядерные реакции, что-то не хочиться ездить на атомном реакторе(ещё детей рожать на ноги ставить...).😀

Или как-то решился вопрос с излучением, фоном, ренгеном...?

А я бы себе поставил бы дома ядерный реактор, он же полезен.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 7