А что скажете вот об этом? Я думаю, если всё верно, можно на базе оки создавать уже эл. мобиль, с адекватным запасом хода, километров на 200... [ссылка]
вот...
_________________ Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
от себя скажу что тема интересная
ионисторы промышленного производства к сожелению дороги, например: [ссылка]
может встречали в сети описания по созданию подобного девайса собственными руками с хорошими характеристиками
вот такаое например: [ссылка]
ионисторы - очень нужное и своевременное творение.
собираемся использовать в магнитном инерционном генераторе МИГ [ссылка]
Никола Тесла считал конденсатор одним из самых уникальных приборов. Его впечатляло то, что кондёры можно параллельно (либо по одному) заряжать и, соединив последовательно, группой разряжать.
при последовательном соединении заряженных кондеров мы теряем часть заряда "на технологические" нужды 😕
согласен. но в конструкции МИГа эти потери не влияют на достижение цели.
практическая аналогия.
требовалось сократить время зарядки аккумулятора 65 А/ч током 2,5А, 12V, но так чтобы при этом ёмкость заряжалась под завязку как и раньше до плотности электролита 1,27.
итог.
пришлось создать перемычки-контакты между банками, которые на время зарядки размыкались.
(шесть пар контактов выходили из зарядного)
каждая банка заряжалась отдельно током 2,5А, 2V
позле зарядки перемычки замыкались, и схема аккумулятора принимала обычный вид с 12-ю вольтами на двух клеммах (terminal posts).
proube
Очень, я бы сказал, скоропалительный вывод.
Кстати, если Вы "врубились"- будьте добры- просветите :roll: .
_________________ Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций.
Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями.
Амиель
