Первый пост темы: tansai Post: #226592 От:24.01.2010 (00:04) Идея не моя - я содрал её с прикреплённого мной файла. Читайте и задавайте вопросы.
От себя. Занимаюсь изготовлением даных свечей более 8 лет: я езжу, друзья и знакомые ездят - только плюсы. Есть уже постоянные (платные) клиенты, а это показатель.
Все необходимые по изготовлению даные есть в статье - даже фотки (только надо уметь читать). Что не понятно - спрашивайте, подскажу.
Kopoet Пост: #237518 От 25.Mar.2010 (01:32)
А что думал?
Думал что ты и вправду что то делал.
А ты оказывается просто читатель.
Нет, просто когда делаю, у меня миллион вопросов появляется. А твое мнение мне интересно, поэтому так подробно и спрашиваю. А если вопросы глупые, заранее прошу прощения, и мне не стыдно, мне интересно.
Для энди: свечи, в отрыве от конструкции головки и поршней, ничего не решают. По крайней мере со стандартной системой зажигания. Это йа понял еще давно, когда болел своей первой машинкой 😈
ну это все МЛМ конечно.
Для энди: свечи, в отрыве от конструкции головки и поршней, ничего не решают. По крайней мере со стандартной системой зажигания. Это йа понял еще давно, когда болел своей первой машинкой 😈
ну это все МЛМ конечно.
И очень даже сильно заблуждаетесь. На "классике" (со штатной СЗ и карбом) эффект гораздо ощутимее чем на инжекторе (по общему восприятию).
_________________ Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
Это я имел в виду схему по твоей идее защиты от ржавчины кузова.
Пока стояла на железке с хорошим заземлением, вроде работала. Когда поставил на машинку, что-то не заметил эффекта более чем за года полтора. Может заземлятор (кусок нержавеющего троса из веломагазина) плохой был, не знаю. Когда он окончательно стерся, я энту приблуду продал недорого, как панацею от всех болячек автомобильных, одному богатому энтузиасту из племени гаишнегов (не ржать!). Схему, плату в пикаде, и фото готовой платы могу выложить, а как стояла на машинке, не фоткал, не догадался.
А на вопрос о насосе(хадо), ты кстати, так и не ответил вроде (
(ну я не заметил ответа) и бензонасос пришлось тупо поменять (
И очень даже сильно заблуждаетесь. На "классике" (со штатной СЗ и карбом) эффект гораздо ощутимее чем на инжекторе (по общему восприятию).
Ну, когда ставил разные свечи (девятка), то конечно работали они совершенно по разному, и на некоторых огого! какой эффект был. но после того как я научился подстраивать опережение, то мог на любых свечах из своей эксрементальной кучи, получить тот-же самый эффект
Опять же, ЛМ.
И очень даже сильно заблуждаетесь. На "классике" (со штатной СЗ и карбом) эффект гораздо ощутимее чем на инжекторе (по общему восприятию).
Ну, когда ставил разные свечи (девятка), то конечно работали они совершенно по разному, и на некоторых огого! какой эффект был. но после того как я научился подстраивать опережение, то мог на любых свечах из своей эксрементальной кучи, получить тот-же самый эффект
Опять же, ЛМ.
Ну так и поделились бы с народом...
_________________ Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
Приношу свои глубочайшие извинения всем тем, кто писал мне в "личку" с просьбой выслать комплект свечей и не получил удовлетворительного ответа. Поверьте - я не хам: ну нет никакой физической возможности заниматься рассылкой, а в даный момент (правда, думаю, временно) и изготовлением. Ещё раз - извините пожалуйста!
С ув. tansai.
_________________ Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
...А на вопрос о насосе(хадо), ты кстати, так и не ответил вроде (
(ну я не заметил ответа) и бензонасос пришлось тупо поменять (
dedivan Пост: #130299 От 01.Sep.2008 (22:46)
Для автомобиля они выпускают много разновидностей, я пользую "восстановительную"
густую смазку в тюбиках. В других- ремонтной и защитной есть какие то крупные
частички- они топливный фильтр забить могут.
А насчет полоскания- свой опыт не пропьешь. Если я перестаю слышать
жужжание насоса, значит -то что доктор прописал.
Да расход еще при этом падает. Чего еще?
dedivan Пост: #135518 От 10.Oct.2008 (12:24)
Ну теперь мой черед.
Морское правило- наиболее ответственные эксперименты на наименее ценных членах экипажа.
Первый. Вентилятор от компа. Питание 12 вольт от источника с амперметром.
Подшипник скольжения. Пара Бронза -сталь.
Промыл от старой смазки заполнил полностью зеленой хадо.
Смотрим ток потребления. В течении часа ток медленно падает, потом начинает расти
и дня через три начинает шуметь. Разбираем- какая то срань.
Думаем.
Ежели намазать на кусок хлеба масла слой сантиметров 10, если даже в рот засунешь
такой кусок, то одно из двух- либо стошнит либо пронесет.
Сравниваем- в моторное масло на 4 литра 20 грамм тюбик рекомендуют.
Может в этом дело?
Делаем смазку - обычная минералка плюс капелька хадо- чуть зеленоватое становиться масло.
Чистим смазываем. Работает отлично.
Дальше дрель-перфоратор. Разбираем редуктор- смазка черная, редуктор подшумливает.
Смазку не меняем, но зеленки добавляем примерно кубик.
Это где то года три назад было. Перфоратор не крутой фирмы - работает до сих пор.
Жалоб нет.
Было дело зашумела раздатка на Ниве. Причем заметил когда на СТО подняли и завели
на скорости. Под днищем как под танком.
Залил тюбик для редукторов, это не знаю что у них по категории.
Цвет красно-фиолетовый.
Покатался день другой. Заехал на подъемник, мастер тот же. Завел.
Сразу вопрос- ну че, поменял уже раздатку? Нормальный шум, как у новой.
Потом тоже сделал со всеми редукторами на ней. Вывод- шестеренки любят хадо.
Но видно в меру надо. Чтобы не миллиметровый слой керамики был а нанометровый.
Такое подозрение, что керамика имеет прочность только при минимальной толщине.
Единственный минус этих опытов- нет измерений, чисто субъективная оценка.
Если у кого есть возможность - повторить с измерениями.
Допустим та же раздатка, но с приводом от электродвижка с амперметром.
dedivan Пост: #135262 От 08.Oct.2008 (23:42)
Повторю свои опыты вкратце.
Добавки хадо в масло и прямо в цилиндры не дало увеличения компрессии.
Это не реклама.
Но замечен эффект повышения оборотов ХХ или снижения расхода топлива для
инжекторных машин, где ХХ поддеживается контроллером.
А вот добавка в бензин проводилась для восстановления форсунок,
и попутно обнаружилось уменьшение шума бензонасоса и повышение компрессии.
Вот и все. Я не заставляю тебя лить хадо никуда.
Каждый сам решает. Тем более проверить это элементарно.
только грубых ошибок делать не надо.
redpas Если нарушена геометрия деталей, значит присутствует износ. А как-же чудо-помои? Типа ГАДО? Они-же работают, по твоим утверждениям.
Работают. Можешь сам проверить. Скажу как.
Берешь пару тюбиков ХАДО для масла в движок, разводишь их в полстакана
масла.
Заводишь движок, ставишь цифровой тахометр на карбовый или тестер расхода топлива на инжектор, прогреваешь движок,
и заливаешь смесь - смотришь на карбовом обороты хх растут на 15 проц
или расход топлива падает на инжекторном на столько же.
Буквально на глазах -за 5-10 минут.
Это не реклама, я ей не верю, поэтому проверял сам.
Вот теперь ответь- если движок стал крутиться легче, трение уменьшилось разве это не означает что и износ меньше стал?
Или может при меньшем трении износ больше?
А про восстановление надо знать как оно работает.
Частички присадки адсорбируют на свою поверхность металл из масла,
и попадая в зазор трущихся деталей при определенном давлении металл
соединяется с деталью. Это вообще школьный опыт с металлическими
цилиндрами, если не прогулял уроки- должен помнить.
Вот в цилиндре с овалом, как раз там где выработка нужного давления и нет. Оно наоборот есть там где нет выработки.
Ну, когда ставил разные свечи (девятка), то конечно работали они совершенно по разному, и на некоторых огого! какой эффект был. но после того как я научился подстраивать опережение, то мог на любых свечах из своей эксрементальной кучи, получить тот-же самый эффект
Опять же, ЛМ.
Ну так и поделились бы с народом...
Так что там говорить. Было несколько комплектов свечей, обычный (одноэлектродные) какието Российские, какой-то бош тоже обычный но крутой, трехэелектродные от ауди, форкамерные двух видов - с притопленным центральным электродом, и слегка торчащим, и трехэлектродные вертолетные вроде. Блок зажигания от фольксвагена какогото, он в копейку подходил, даже по разъему, прижился после сдыхания и многократного ремонта родного.
Менял все четыре свечи сразу, поездишь, ого какая разница! И движок звучит по другому, и тяга на низах, и максимальные под нагрузкой, и т.д.
А потом подсказали покрутить опережение зажигания. И все встало на свои места. Поменяешь свечи, подстроишь, и работают примерно одинаково. Конечно точно я не мог сравнить, но по ощущениям одинаково.
Естественно карб настроен,везде фильтры и фильтрики, все чисто, промыто, и настроено (ну первая машина, только не облизана).
БОльшую разницу давали свечи одной конфигурации, но с разными калийными числами.
В чем еще плюс - получаем зажигание независящее от степени разряда аккумулятора!
(Собссно АКБ в этой системе нужен только для того, чтобы стартер прокрутить).
Если его нет - "кривой ключ" в руки и вперед! 😏
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
А чего не поделился?
Я так первый раз вообще вижу такое простое и изящное решение.
Обычно в схемах электронных корректоров УОЗ либо деталей полчемодана, либо супер-пупер нано-микросхемы стоят из следующей жизни с космической прошивкой.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
tansai Пост: #237514 От 25.Mar.2010 (00:15)
На сегодняшний день: одним из немногих - "loiki " и "Буратино " - спасибо за интересную инфу без демагогии на тему "...есть ли жизнь на Марсе..."
Интересно было посмотреть какой же там сигнал на базе получается. Посмотрел, отличный сигнал. Амплитуда где-то 5 вольт, фронты лучше быть не могеть быть
А чо на колекторе? Долго я крутил ручки осцилографа, пока надыбал пички. С низу не сильно большие, а вот сверху (в плюс) огромнейшие, аж 70 вольт! Период 150 мкс, длительность пичка не смог померять.
Даже в авто движок - для цилиндров хадо лучше работает если в бензин добавлять.
Сразу заметно и эффект держится.
А если просто в смазку или цилиндр- то эффект кратковременный.
Можешь просто разделить тюбик пополам.
Половину в коробку а половину в масле для бензина разбултыхай хорошенько.
Это даже лучше когда не все сразу- полнее усваивается.
Лучше повторить еще.
Дык деда Ваня - онож там специально "для трансмиссий". Я боюсь в движке засрется она нафиг. Поршень только недавно прочистил. Обычным Ксилолом, кстати. Просто в свечное отверстие залил минут на 20 - и потом через выпускное окно зубной щеткой вычистил.
В одном умном мануале читал патент про то, как нагар с поршней 5% добавкой ксилола в бензин на работающем двигателе удаляют.
Но опять-же, боюсь, потому как движок недешевый, и черт его знает как себя поведет. Да и сальники коленвала х.з. выдержат испытания химией али нет.
А масло у меня так и так в бензин добавляется. Раздельная система смазки.
Помпа, сцобака, шелестит чего-то, я почему и повелся...
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
joha |
Post: #237815 - Date: 27.03.10(13:05)
