Post:#226592 Date:24.01.2010 (00:04) ... Идея не моя - я содрал её с прикреплённого мной файла. Читайте и задавайте вопросы.
От себя. Занимаюсь изготовлением даных свечей более 8 лет: я езжу, друзья и знакомые ездят - только плюсы. Есть уже постоянные (платные) клиенты, а это показатель.
Все необходимые по изготовлению даные есть в статье - даже фотки (только надо уметь читать). Что не понятно - спрашивайте, подскажу.
Плазменные свечи- родственники такому зажиганию.
Но они работают немного в другом режиме.
Есть плазма постоянного тока, есть переменного,
то что я предложил- это импульсная.
В них разные токи, поэтому разные эффекты.
Так что просто- плазменные - это может быть что угодно.
В исходной статье темы всё написано правильно. Увеличение площади искры способствует большей площади активации процесса горения, что увеличивает скорость протекания реакции. Горение идёт фронтом от области свечи. Как известно, топливо представляет собой взвесь молекул в воздухе - можно представить их шариками. Реакция идёт по поверхности шарика. На этой поверхности образуется слой кокса, который замедляет реакцию. Поэтому в процессе горения возникает колебательный процесс - отражённая от стенок цилиндра волна давления разрушает образовавшиеся на поверхности шарика коксовую плёнку и топливо вновь реагирует с воздухом. В обычном ДВС, как правило, наблюдается три ярко выраженных периода горения за время рабочего цикла. Это к тому, что горение есть самостоятельный процесс и можно только его в большей или меньшей степени оптимизировать, но принципиально изменить нельзя никакой искрой.
Если Дедок думает, что искра поддаёт энергию топливу, то он глубоко ошибается. Горение - это отдельно от искр любого качества и являет собой окислительную реакцию. Она протекает самостоятельно. Можно сказать - СЕ процесс, относительно первоначального воздействия.
Оно видно, что ты с Луны. Горение топлива должно быть ОПТИМАЛЬНЫМ для данного типа двигателя, а не "по всему объёму".
Совершенно не требуется сжигать топливо одновременно по всему объёму.
скорость протекания окислительной реакции горения (як глюк шепчет) зависит от "химии" топлива естественно, но! и от энергетики искры. Это как газовое облако подпалить сразу в нескольких местах... (есть такой огнемёт объёмного воздействия или взрыва ШМЕЛЬ с 2-3 поджигами). Смесь должна сгорать быстро и полностью, и неуспевать вылетать в глушак..это ж очевидно. Поэтому форма поршней есть хитрая, свечи, зажигание...вот с выпускными-впускными клапанами бы разобраться, а то даж прямой впрыск не панацея
_________________ Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
Спасибо, теперь понял.
Только нет Дедуган, для тех времен, не нужен ни сос, ни коаксиал. Ты опять недоговариваешь. Наверное хочешь расшевелить мозговую деятельность?
Или есть еще какие-то эффекты? В цилиндрах в смысле.
ну чё вы все такие ранимые и обидчивые як дитятки малые.... мне ваще пох, кто чего про меня шутит и говорит. Всё это слова...вибрация воздуха Чего обижаться - все из одной глины слеплены.
to, Антропоморфному дендромутанту (тов.Буратино)за спарк-плуг отдельное пасиба. Ну не могу я без юмора...канифоль у меня из конопляной смолы видать на работе.
_________________ Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
Вот глупенький Буратино специально для вас нашел:http://www.panaceauniversity.org/Water%20Spark%20Plug.pdf
По поводу этого пдфа, можно к Лази обратится, она весьма серьезно обкатала систему получения ионного разряда. А там они вроде его юзают. Тока фигня это все, электроды горят сильно.