По многочисленным требованиям электромобильного народа написал статью, рассматривающую основные вопросы электромобилей.
Проблемы аккумулятора. Нужна ли электромобилю рекуперация.Мотор-колесо - тупик. Откуда брать энергию. И так далее.. http://electrotransport.ru/
обсуждение тут ну и в этой ветке тоже.
_________________ 😎...наука ещё не знает способов обращать зверей в людей...
Дешевым электромобиль может получиться только в двух случаях:
1 Цельно "тянутый" у кого-то...
2 Детский, для катания в парках, по дорожкам.
Абсолютно согласен с автором статьи. Проблемы очевидны, а их решения в ближайшем будущем не просматривается. Особенно в области накопителей электроэнергии.
Берем лопату , закапываем электромобиль лет на 10!
😎
Есть только возражения по подходу автора к вопросу рекуперации и применению мотор- колес.
Ведь , закавыка ещВ пока есть нефть автамабиЛЬ пытаются впеньдюрить каждому !! создают моду,создают проблему, те кому выгоден расход нефти,
а вспомните сов.времена
" а наши люди вмагазин на такси неездят ".(но ! каждый мог полететь в любую точку сов.союза и был свободней чем щас)
Дак что кончится нефть , и кончится проблема ! и с электомобилем тоже. каждому уже некому будет впеньдюривать железЯку на колёсах ,, и такие замечательные времена были на машинах ездили только экстренные службы, пожарки например(в сша(статья про Теслу)), а остальных попрошу проЙти в общественный транспорт, и проблемЫ НЕТ,
тралебусытралебусытралебусы ездят с советсяких времён как танки,и чёта невидно у них проблем вышеперечисленных в выщевыложенной
статье, рекуперация идёт в линию и отправляется в другие тралебусы.
а вРоссии кстати на легковых машинах сильно и невыжать ИЗ рекуперации
дороги то известно какие.
Nickolas Пост: #109850 От 07.Apr.2008 (08:45) Есть только возражения по подходу автора к вопросу рекуперации и применению мотор- колес.
И очень большие возражения. То, что рассматривается (500Вт), непонятно откуда взято. Недостаёт в статье данного вычисления, либо соответствующей ссылки.
Берем лопату , закапываем электромобиль лет на 10!
😎
Что следует надеяться раскопать через обозначенные годы? Новые супербатарейки? Они не заменят труд электростанций, разве что себя возить им легче. Каких звеньев ещё недостаёт?
Статья "никакая" (да извинит меня автор), у электромобиля одна проблема: мы все потребители промышленных товаров. Промышленность диктует моду.
Уже самый первый абзац данной статьи "врет", электромобили появились одними из первых и использовались повсеместно до изобретения ДВС.
Если бы в начале прошлого столетия электромобили не уничтожались, появилась бы масса решений от изобретателей, но и этих тоже уничтожали. Самый яркий из последних примеров - Эдвин Грей. Да говорят жаден был.
Тем не менее, это всего лишь отсрочка и урок о том, как жить нельзя. Деньги не имеют значения, если они обесценятся.
Владелец такого авто, втыкающий его по ночам в розетку в своём гараже, вряд ли решится на путешествие в другой город, если по пути ему зарядиться будет просто негде.
да када ,ты паследний раз совершал поездку в другой город?(особена вРАссии)
Владелец такого авто, втыкающий его по ночам в розетку в своём гараже, вряд ли решится на путешествие в другой город, если по пути ему зарядиться будет просто негде.
Да, люди совершают поездки в другой город. Не все. Так и об электромобилях всерьёз задумались далеко не все.
Но это вообще не проблема:
Уже говорилось о блочных сборках аккумуляторов. Так вот, при такой поездке замените один из блоков на "грязный" источник подзарядки, и езжайте на баке 1000-2000км. (Тысячу уже сегодня, см. Мини Купер, а две - уже завтра.) Будь то ДВСный генератор, любая ячейка, тритиевая батарейка, или что угодно иное.
Nickolas Пост: #109850 От 07.Apr.2008 (08:45) Есть только возражения по подходу автора к вопросу рекуперации и применению мотор- колес.
И очень большие возражения. То, что рассматривается (500Вт), непонятно откуда взято. Недостаёт в статье данного вычисления, либо соответствующей ссылки.
Берем лопату , закапываем электромобиль лет на 10!
😎
Что следует надеяться раскопать через обозначенные годы? Новые супербатарейки? Они не заменят труд электростанций, разве что себя возить им легче. Каких звеньев ещё недостаёт?
нужен высокоэфективный преобразователь топлива в электроэнергию, причем мобильный. Я думаю он появится раньше, чем разрешится проблема аккумуляторов.
С моей точки зрения наиболее жизнеспособен именно гибрид, а не чистый электро...
На станции, при условии, что они все одинаковые. Формально принадлежат зарядной сети, что снимает строгость контроля на каждый раз. Либо у себя, неспеша. На каждом конце маршрута. В разных местах.
An77 Пост: #110005 От 07.Apr.2008 (22:06)
На станции, при условии, что они все одинаковые. Формально принадлежат зарядной сети, что снимает строгость контроля на каждый раз. Либо у себя, неспеша. На каждом конце маршрута. В разных местах.
Если обмен на станции, сразу встанет вопрос остаточной емкости, как учитывать ? На сколько батарея держит заряд ? Сколько платить? При заправке бензина все ясно, кол-во литров, а тут... батарея новая, одна емкость, батарея старая, другая... А брать будут одинаково или электросчетчик с пломбой на каждом авто, куча умельцев по взлому и т.д.
А у себя,где?? Хорошо если дом загородный или гараж...
Admin |
Post: #109798 - Date: 06.04.08(23:28)
