Post:#109798 Date:06.04.2008 (23:28) ... По многочисленным требованиям электромобильного народа написал статью, рассматривающую основные вопросы электромобилей.
Проблемы аккумулятора. Нужна ли электромобилю рекуперация.Мотор-колесо - тупик. Откуда брать энергию. И так далее.. http://electrotransport.ru/
обсуждение тут ну и в этой ветке тоже.
На станции, при условии, что они все одинаковые. Формально принадлежат зарядной сети, что снимает строгость контроля на каждый раз. Либо у себя, неспеша. На каждом конце маршрута. В разных местах.
An77 Пост: 110005 От 07.Apr.2008 (22:06)
На станции, при условии, что они все одинаковые. Формально принадлежат зарядной сети, что снимает строгость контроля на каждый раз. Либо у себя, неспеша. На каждом конце маршрута. В разных местах.
Если обмен на станции, сразу встанет вопрос остаточной емкости, как учитывать ? На сколько батарея держит заряд ? Сколько платить? При заправке бензина все ясно, кол-во литров, а тут... батарея новая, одна емкость, батарея старая, другая... А брать будут одинаково или электросчетчик с пломбой на каждом авто, куча умельцев по взлому и т.д.
А у себя,где?? Хорошо если дом загородный или гараж...
Да обсуждать нечего, электромобиль наследует все несовершенство современной энергетики. Будет бестопливный источник- море по колено.
_________________ \\\\\\\\\\\\\\\"Есть только одно благо - знание и только одно зло - невежество.\\\\\\\\\\\\\\\" Сократ
Дает природа все нам на халяву, а мы взамен -отходы и отраву...
Думаю что в настоящий момент такие электоромобили можно и нужно внедрять в городе, например общественный транспорт - электроавтобусы.
Вот вам пример технологий для этого: [ссылка]
Или на ионисторах.
Хотя флип гораздо лучше
_________________ Всё гениальное, - просто,
но не всё простое, - гениально.
В нём руль бы
Конечно, это отступление от электромобиля...
Перспективен, быть может, миниатюрный индивидуальный монорельс, много похожих разработок в ряде стран:
"При средней стоимости поездки 30 руб. (оплата за одного или двоих пассажиров) ежегодная валовая выручка ... превысит капитальные затраты на сооружение системы"
Концепт-кар Koenigsegg NLV Quant с нынешнего Женевского автосалона: [ссылка][ссылка]
Батареи заряжаются за 20 минут, запас хода 500км. Дополнительная подзарядка за счет рекурперации энергии при торможении, питание дополнительных потребителей от солнечных батарей, которыми покрыт весь кузов.