Post:#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ... Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
любите вы гемор.:) у моторов есть ресурс работы. производитель честно может его назвать. я понять не могу чего вы требуете от несчастных автослесарей? допустим производитель надел говна чтоб оно проездило 10 лет. и что ? автослесарь скажет, блеять, спасибо. через 10 лет он должен проявить исскуство угадывания и опыта что там сцуко на7б7улось. станьте на его место. -сайрус. я видел твоё видео где вижжал что потребление не меняется в это врмя стрелки приборов у тебя гуляли почерному. уже молчал бы лучше. разработчик -метролог хренов
7ах4й мотор меняйте весь. всё сразу меняйте ! люди заработали деньжат за изготовление машины. порадуйтесь за них )))
ааа. я понял. у вас нет денег на новую с гарантией. так это другой вопрос
2. то есть я допустим ремонтник должен вникнуть в бред который сотворили на заводе. это тяжелая сцкео работа. понятно? нах он мне нужен, базаров. ? чини сам!
spaceon Пост: 845741 От 26.Nov.2023 (15:34)
если бмв было раньше как бмв , то теперь х4й знает что. и тут приходит базаров и заявляет что нет специалистов по ремонту. аццкий отжих
Для нетрезвых котэ. В страшной и гадкой ЕС для ремонта определённого вида техники нужно иметь лицензию и пройти обучение у завода изготовителя или диллера. На любой автомобиль или станок. Как обстоят дела у нас? Обучают специалистов по ремонту автомобилей "лада калина"? А обучают персонал по ремонту аналоговых роботов что до сих пор на заводах стоят и план дают? На многие станки даже документации уже нет, а они работают... Даже ламповые тиратроны до сих пор есть. Мастера старой закалки обучались так, что чинили технику даже без схем. Сейчас это невозможно. А если возможно то не прибыльно. Нет смысла чинить сгоревшую плату "арудино" если она легко доступна и цена ей 2 доллара. Последнее поколение специолистов уйдёт тихо, будем посмотреть что будет через 20 лет. В новые авто закладывают ресурс 7 лет. Все автолюбители будут на новых авто с салона ездить? Или будет как у японцев, одноразовый автомобиль миллионник?
Котик, ты если ухохатываешься говори над чем. То смех без причины заставляет задуматься...
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
базаров-не лезь ради бога в экономику и бизнес на гос уровне. едь в ес и там живи и работай, понятно?
2 а что? мне плакать что ли над вашими высерами? иногда плачу тоже.
нет ни одного опимистичного сообщения от базаровых. великий сцуко специалист. я вас уже год прошу-покажите хоть кто нить свой изделие готовое к продаже, потом поговорим. . все молчат как не знаю кто. зато нытья каждый день с 3 короба.
spaceon Пост: 845743 От 26.Nov.2023 (15:48)
я вас уже год прошу-покажите хоть кто нить свой изделие готовое к продаже, потом поговорим. . все молчат как не знаю кто. зато нытья каждый день с 3 короба.
Вот с этого надо было начинать... ... Ты дурачёк чтоли? Некоторые местные торгуют СВОИМИ изделиями и просто вечер здесь проводят. Совсем ополоумел, СЕ решил купить? Вот даун ..... Говрят гербалайф жизнь до 200 лет продлевает, тебе к ним.. .. Ещё у Форекса элексир бессмертия поспрашивай...
Кот, отлезь от меня. Не лезь. То лезешь как блядь в ресторане...
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
конечно вы майдауны не привыкли когда к вам лезут. вы майдатуные. в кавычках и в прямом смысле слова. у вас рыголюцыя гидности постоянно. попробуй к вамполезть только. ерш с тобой базаров не беспокойся на него можно положиться. ваш человек
spaceon Пост: 845753 От 26.Nov.2023 (17:54)
конечно вы майдауны не привыкли когда к вам лезут. вы майдатуные. в кавычках и в прямом смысле слова. у вас рыголюцыя гидности постоянно. попробуй к вамполезть только. ерш с тобой базаров не беспокойся на него можно положиться. ваш человек
В моём бурном детстве за гнилой базар 3,14здили. А потом появился интернет.... Я же не так просто спросил тебя про армию. Армия, как и любой тесный коллектив - это социализация. Армия и тюрьма являются лучшими школами по социализации индивида. А ты кисель. Несешь абы что. Ты из потерянного поколения. Это не твоя вина, но спрос с тебя будет.
ПС. Будут у тебя и большие деньги и прочие богатства. Но с умом ты их не используешь, под старось меня вспомни. Лучше запиши. Тебе кажется что тебе вечно 16, но это далеко не так. Будешь ты на этом сайте гнить.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Пока ремонтирую транс любителям предлагаю задуматься над интересным фактом
missioner Пост: 839666 От 26.Aug.2023 (15:54)
Интересно девки пляшут.Проводил свои опыты с параллельным резонансом в первичке советского сварочного трансформатора. Всё как обычно,запитываю схему от сети через ограничительный конденсатор в 20 мкф. Без нагрузки во вторичке ток на резонансном конденсаторе в 580 мкф ноль,от сети 1,7 ампер. Замыкаю вторичку, сразу появляется резонансный ток на конденсаторе в 7 ампер, ток из розетки возрастает до 2-вмпер.
Дальше думаю так, раз если без нагруженной вторички на резонансном первичном конденсаторе ток равен нулю то значит не имеет значения,есть он или нет без нагрузки,т.е. если я его отключу то у меня ток первички из розетки так и должен оставаться 1,7 ампер.
Отключаю конденсатор. И вау, у меня тут же начинается последовательный резонанс первички с ограничительным конденсатором, первичка начинает гудеть, на ней и ограничительном конденсаторе резко возрастает напряжение...
Вот ведь как, хотя резонансный конденсатор параллельно первичке без нагрузки подключенный стоит как мёртвый груз и через него не идёт никакого реактивного тока,(т.е. он что есть там что его вообще нет) но он каким то образом умудряется предотвращать последовательный резонанс.Почему так?
Каким образом это пилятство происходит? Видимо есть ток из розетки 1,7 А и он полностью циркулирует через два конденсатора но от первички в строго противоположном направлений через тот же параллельный конденсатор проходит точно такой же противофазный ему ток. Два тока полностью гасят друг друга делаясь невидимым для приборов но однако через конденсатор проходят. Рисунки пронумерованы в том порядке в каком я описывал ситуацию. К чему это? Получается что бывают ситуаций когда одинаковые токи противвоположных направлений могут проходить по проводу одновременно да так что их ничем не обнаружишь(?????)
bazarov | Post: 845735 - Date: 26.11 (18:02)
...Просто прилепи сбоку статора магнит и не мучайся. ...
Туфта, не на каждый движок приклепишь, рёбра охлаждения, стяжные шпильки, и прочая хрень не дадут плотно его прилепить, и чем больший движок, тем больший магнит понадобится. Это решается просто, к одной из обмоток, через диод, подключается электролит хорошей ёмкости, в любой ситуации он всегда остаётся заряженным, и, при необходимости, его легко разрядить через обмотку, кнопкой, включенной параллельно диоду.
...Сегодня спросил человека закончившего автотехнарь что даёт проверка компрессии цилиндров, а он мне как на глазу рассказал что в двигатель лучше не лезть. Спросил опять, почему картерных газов много и можно ли проверив компрессию вычислить что виновато, кольца, прокладка пробита или ГБЦ. По ответу я понял что являюсь бараном и нихрена не соображаю в ДВС, и что ничего сделать не смогу. ...
Нельзя объять необъятное. В пределе, узкий специалист знает ВСЁ НИ О ЧЁМ, а широкий специалист НИЧЕГО ОБО ВСЁМ. Но твой спец прав, без особой нужды в движок, если ты не спец, лучше не лезть. Через ГБЦ попадание газов в картер маловероятно, если только не прогорела в каком то цилиндре, но тогда этот цилиндр не будет работать, движок будет троить, сдёргивая по очереди высоковольтные провода со свечей, можно определить такой цилиндр, движок не изменит обороты, свеча у него точно будет замасленной.
Пробитая прокладка, как правило пробивается наружу, хуже, если в рубашку охлаждения, тогда из радиатора попрут газы, а может и охлаждайку в цилиндр подсасывать, тогда масло в картере у тебя примет вид эмульсии.
Могут и кольца залечь, что часто бывает при перегреве, особенно в последнем цилиндре, где путь охлаждайки больше. Но скорее всего, это уже элипсовидная выработка цилиндров движка, который уже выработал свой технический ресурс. Раньше движки гильзовали, и можно было гильзы растачивать под поршни следующего ремонтного размера, сейчас главное дешевизна и маржа, поэтому движки делают из алюминиевого сплава, а поверхность цилиндров напыляют какой то керамической хренью, их уже не расточишь, так что гоните ваши денежки и покупайте новый двигун. Так что смотри, если твой минивэн очень, очень старый, то может быть у него ещё гильзованые цилиндры, и их можно расточить, но это будет затраты и по трудозатратам, снять движок, разобрать его до блока, блок куда то отвезти на расточку, потом привезти, собрать с поршнями нового ремонтного размера, поставить на машину, и по деньгам, за всё это надо платить.
У меня сын лет пять назад купил в Саратове Мицубиси вездеход с застучавшим движком, приволок в Волгоград на эвакуаторе, и полностью перебирал движок, с проточкой коленвала и расточкой цилиндров, благо блок цилиндров оказался из чугуния, так как Мицубиси был на два года старше сына, а ему сейчас 43 года.
Не знаю, сикоко сын потратил на ремонт Мицубиси денег, машины его хобби, а на хобби денег никогда не жалко, но он рукастый, хотя врач хирург, а сейчас УЗИст, так что всё, кроме расточек, делал сам.
_________________ Так оставим ненужные споры, я себе уже всё доказал... В.Высоцкий
spaceon Пост: 845739 От 26.Nov.2023 (15:26)
любите вы гемор.:) у моторов есть ресурс работы. производитель честно может его назвать. я понять не могу чего вы требуете от несчастных автослесарей? допустим производитель надел говна чтоб оно проездило 10 лет. и что ? автослесарь скажет, блеять, спасибо. через 10 лет он должен проявить исскуство угадывания и опыта что там сцуко на7б7улось. станьте на его место. -сайрус. я видел твоё видео где вижжал что потребление не меняется в это врмя стрелки приборов у тебя гуляли почерному. уже молчал бы лучше. разработчик -метролог хренов
Стрелка немного дергалась по причине плохого контакта, Но при повышении нагрузки она не дергается, а просто смещается в большую сторону. Это есть в другом видео, где я отдельно создавал нагрузку на двигатель и показывал, как ведет себя амперметр при повышении нагрузки. Ты даже не заметил, что при полной остановке ведомого вала моторчик продолжил врашение. Если бы ты был прав, то полная остановка ведомого вала должна была остановить двигатель или хотябы замедлить.
Но там и по звуку прекрасно слышно, что обороты не падают. Но ты не смог этого увидеть и понять.
Все на что тебя хватило, это выдать за свой вечный двигатель, купленный на алишке, антистресс пендолиум работающий от батареек.
Я же как психолог, вижу в тебе очень несчастного человека, с огроменным комплексом неполноценности.
Твои попытки унижать окружающих вызваны непреодолимым желанием возвысится над окружающими. Но не нужно быть шипко умным, чтобы понять, что унижая других, ты сам ещё ниже становишься.
Можешь тешить себя собственной иллюзией превосходства.
Такой комплекс как у тебя, обычно встречается у людей, которых в детстве чморили однокласники. По этому ты возненавидел весь мир и себя самого.
Твое поведение в первую очередь выказывает неуважение к самому себе.
Пойми, что твоя же злоба, сожрёт тебя из нутри.
Она уже тебя жрёт, просто ты этого пока не понял.
Если поймёшь, пиши мне в личку, я помогу.
А не поймешь, тебе же хуже.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
bazarov Пост: 845735 От 26.Nov.2023 (15:02)
Спросил опять, почему картерных газов много и можно ли проверив компрессию вычислить что виновато, кольца, ...
Это лучше проверить подачей воздуха под давлением в цилиндр при закрытых клапанах. Компрессия может пропасть или из за клапанов или из за колец,то же самое овальность цилиндра. Подаёшь воздух и слушаешь куда шипит,в картер или впуской или выпускной коллектор... Делаешь соответствующий вывод. Про прокладку умолчу. Моя практика говорит что чаще всего прогорает или между цилиндрами или в рубашку,но никак не наружу. Прогорание в рубашку это ОЖ в цилиндре или бульки в радиаторе, расширительном бачке. Прогорание между цилиндрами это нуль компрессий в соседних цилиндрах.
У него не пробовали спросить? Он в теме про Ньютона. Он уже НЛО собрал, а вы -обратноходовик. Хотя да. Он использует его для запитки освещения тарелки.
я понять не могу чего вы требуете от несчастных автослесарей? допустим производитель надел говна чтоб оно проездило 10 лет. и что ? автослесарь скажет, блеять, спасибо. через 10 лет он должен проявить исскуство угадывания и опыта что там сцуко на7б7улось. станьте на его место. -сайрус. я видел твоё видео где вижжал что потребление не меняется в это врмя стрелки приборов у тебя гуляли почерному. уже молчал бы лучше. разработчик -метролог хренов
..... Говрят гербалайф жизнь до 200 лет продлевает, тебе к ним.. 
