Post:#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ... Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
dedivan Пост: 605883 От 02.Dec.2018 (15:02)
Ну от батарейки то он доски не пилил, а на холостом ходу может и хватить.
Мельников как великое изобретение это подавал, помню по телику смотрел как он втюхивал это Боровику.
Но меня интересует, как поднять мощу у коллекторного двигателя на малых оборотах, в 50-80 раз меньше оптимальных. и чтоб было просто и вкусно. Вот и подумал про резонанс и Мельникова. Но вряд ли получится, все равно упрется в повышение напряжения и повышение оборотов. А экономия меня в этом случае не интересует.
БЮВ Пост: 605869 От 02.Dec.2018 (13:51)
Вот предложили klen | Post: 605861 - Date: 02.12 (12:23) схему. Чо то сумнительно, без транзисторов и диодного мостика, а также без использования тахометра. Может кто из спецов скажет мнение.
Для лампочки в туалете и крохотного моторчика может и пойдет.
Вот только ну никак не усмотрю обратную связь, может быть она идет
через вай-фай.
Да, еще даташит просит 0,8V и ток 5 мА на управляющий, а там резюк 200К .
А, еще отрицательная синусоида идет через эфир.
Pavel1 Пост: 605887 От 02.Dec.2018 (15:20)
Для лампочки в туалете и крохотного моторчика может и пойдет.
Не согласен. Для крохотного моторчика - тоже не подойдет!
К слову у автора на страничке есть видос, как этот стабилизатор крутит моторчик для наждака, причем на тиристоре в ТО-92 копусе. Регулируется ширина только одной полуволны. И вообще, насколько мне помнится тиристоры, о которых идет речь в описании, в советских цветомузыках всегда защищались диодом или мостом.
А это
Но меня интересует, как поднять мощу у коллекторного двигателя на малых оборотах, в 50-80 раз меньше оптимальных. и чтоб было просто и вкусно. Вот и подумал про резонанс и Мельникова. Но вряд ли получится, все равно упрется в повышение напряжения и повышение оборотов. А экономия меня в этом случае не интересует.
Шкивы, ремни или редуктор от сгоревшего стартера. На авто разборках
копейки стоят. Вот тебе и выход.
Большего усилия чем конструктивный пусковой момент ты не получишь, и то через
минуту две с обмоток повалит дым.
Сделай обмотку с платиновой проволоки, (да еще высшей пробы)
и будет тебе счастья.
К слову у автора на страничке есть видос, как этот стабилизатор крутит моторчик для наждака, причем на тиристоре в ТО-92 копусе. Регулируется ширина только одной полуволны. ....
А это
А это он есть. Движки разные бывают- коллекторному без разницы- переменка или постоянка. Переменка с резонансом нужна для асинхронника без коллектора.
Идея хорошая, но проще и дешевле заказать нагрузочный шкив с разными диаметрами, но сейчас с токарями проблема, да и плавная регулировка нужна в процессе работы.
К слову у автора на страничке есть видос, как этот стабилизатор крутит моторчик для наждака, причем на тиристоре в ТО-92 копусе. Регулируется ширина только одной полуволны. ....
А это
А это он есть. Движки разные бывают- коллекторному без разницы- переменка или постоянка. Переменка с резонансом нужна для асинхронника без коллектора.
Вот БЮВ! тут ДЕД добро дал. Собирай проверяй.. А когда нажжешь тиристоров и движков, ты хотяб выскажись покрепче!! Не мне ж одному теоретиков критиковать!
БЮВ Пост: 605915 От 02.Dec.2018 (17:02)
А чо будет ежели к коллекторному емкость параллельно последовательно подключу на 10 мкф (где-то валялась)? Напруга то переменная.
Лучше перед глюкалом мост диодный поставь какой нить 1010. И тиристор минимум ку202н.
Я собирал такие регуляторы много раз Обратная связь осуществлена по обратной ЭДС якоря. Тиристор можно не защищать диодом, если нормировано обратное напряжение (смотрите справочник). Ввиду максимальной простоты требуется подбор тиристора по наилучшей регулировке (плавность в диапазоне пововорота оси переменного резистора). Всякие мосты на входе и на выходе не имеют никакого смысла.
Если тиристор с ненормированным Uобр, то перед ним поставьте диод на такой-же ток и обратное напряжение больше 300В. Собрать и попробовать пять минут. Двигатель упирается со всей силы. Особенно эффективен с двигателями с независимым возбуждением.
.
.
