01.03.21(01:01)
mob.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Post:
#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ...
Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
Ну так раньше в амортизаторы и заливали веретёнку, и слухом ведь не слыхивали про LHM буржуйские. Критерий это допустимая вязкость для конкретно климата и что бы манжеты да сальники не разъедала данная жидкость. А вот с тормозами шутки они плохи, лучше заливать то что рекомендовано. Хотя здесь снова таки всё зависит от манжет на цилиндрах, по их стойкости к жидкости нужно ориентироваться, и опять же по вязкости при разностных температурах.
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
Я вообще подумываю заливать зимнюю соляру и немного керосина для размягчения манжет. Соляра жиже и на морозе тоже немного устойчивее себя чувствует. Но влагу сосёт, зараза...
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост:
597887 От 13.Aug.2018 (23:26)
Я вообще подумываю заливать зимнюю соляру и немного керосина для размягчения манжет. Соляра жиже и на морозе тоже немного устойчивее себя чувствует. Но влагу сосёт, зараза...
Про соляру не знаю, только слыхал что некоторые её в систему охлаждения заливали. Ну это экстрим, представляю какая вонь может быть.
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
К слову, про систему охлаждения. Я лью антифриз. Может тосол лучше? То печурка в салоне немного течёт.
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Да вроде как антифриз уже давно не льют... Только смотри что бы тосол именно был, в не рассол с синькой.
Такое тоже оч-умелые торгаши зачастую практикуют. Знаю даже на вкус пробовали из-за этого. Сам я не пробовал, потому о вкусовых показателях истинного тосола ничего сказать немогу. "Палёка" понятно солёной тогда быть должна.
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
Базаров, скачай, или читай, книгу: Калисский И.С. - Автомобиль. Учебник водителя III класса.
Думаю многое что сможешь там полезного найти.
http://padabum.com/d.php?id=895
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 13.08.18(23:54) -
ФЕМЕ Зачем мне учебник? Зашёл в книжный, думал теорию двигателестроения и устройства автомобилей купить. Полистал..... А там муть, жуть и непонятно что. Ну нахрена мне клиренсы и посадки изучать? А что, тракторист? Я уже модернизировал систему топлива и заводки, даже не зная никакой теории. СТО прохожу по выбросам на ура, дымность занижена в разы. В морозы езжу. По чистому песку дизель тянет. Самые низкие обороты хх зафиксировал в районе 600 об/мин. Что мне книжка на это скажет? Если были бабки вообще всю переделал бы.
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост:
597894 От 14.Aug.2018 (00:00)
Что мне книжка на это скажет?
Ну хотя бы что в какую дырку заливать нужно.
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
ФЕМЕ Пост:
597896 От 14.Aug.2018 (00:11)
bazarov Пост:
597894 От 14.Aug.2018 (00:00)
Что мне книжка на это скажет?
Ну хотя бы что в какую дырку заливать нужно.
Насколько я знаю раньше пилили латунную и медную стружку и вместе с смазкой в шестерёнчатые и червячные механизмы заливали. Потом графит, но отказались. А потом синяя смазка с присадками молибдена появилась. Почему в книжках об этом не говорится? Вот к примеру мне нужно увеличить оборот жидкости по большому контуру, как это сделать? Есть ответ?
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост:
597899 От 14.Aug.2018 (00:21)
ФЕМЕ Пост:
597896 От 14.Aug.2018 (00:11)
bazarov Пост:
597894 От 14.Aug.2018 (00:00)
Что мне книжка на это скажет?
Ну хотя бы что в какую дырку заливать нужно.
Насколько я знаю раньше пилили латунную и медную стружку и вместе с смазкой в шестерёнчатые и червячные механизмы заливали. Потом графит, но отказались. А потом синяя смазка с присадками молибдена появилась. Почему в книжках об этом не говорится? Вот к примеру мне нужно увеличить оборот жидкости по большому контуру, как это сделать? Есть ответ?
Раньше и окись железа в бак сыпали что бы ТО по выхлопу пройти, а сейчас и химию не учат даже, учат как быть примерной потреблядью.
Ты ещё бы спросил почему раньше фуллерены не сыпали?
Есть там разумеется и про то как оборот жидкости по большому кругу увеличить. Это же ученик для проффи.
ЗЫ А что именно с оборотом жидкости ты делать хочешь, какова цель?
Вообще то за это термостат отвечает. Но можешь и байпасом с краном регулировочным шунтировать полное перекрытие большого круга.
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 14.08.18(00:32) -
ФЕМЕ
ФЕМЕ Пост:
597896 От 14.Aug.2018 (00:11)
bazarov Пост:
597894 От 14.Aug.2018 (00:00)
Что мне книжка на это скажет?
Ну хотя бы что в какую дырку заливать нужно.
И вставлять, одын струмент.
_________________
в пути...
ЗЫ А что именно с оборотом жидкости ты делать хочешь, какова цель?
Вообще то за это термостат отвечает. Но можешь и байпасом с краном регулировочным шунтировать полное перекрытие большого круга.
Термостат выкинул. Летом машина кипит. Давление в системе снято. Скорость антифриза нужно увеличить.
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост:
597904 От 14.Aug.2018 (01:09)
ЗЫ А что именно с оборотом жидкости ты делать хочешь, какова цель?
Вообще то за это термостат отвечает. Но можешь и байпасом с краном регулировочным шунтировать полное перекрытие большого круга.
Термостат выкинул. Летом машина кипит. Давление в системе снято. Скорость антифриза нужно увеличить.
Сейчас вроде делают и так что термостат большой круг открывает, а малый перекрывает. Тогда нужно значит малый круг прикрывать, когда большой открыт, если и у тебя такая же система охлаждения, а не тупо радиатор засорён или помпа плохо качает. Если термостат работал исправно, то скорее у тебя последнее. Кстати, обычно только накипь вредит термостату если на воде ездили, и тогда чисто кислотный раствор в котором удаляют накипь решает эту проблему.
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
Сейчас вроде делают и так что термостат большой круг открывает, а малый перекрывает.
У меня старая система, малый круг с большим вместе. На малом контуре печка салона. С помпой неразбериха. Уменьшил толщину прокладки но чудес не произошло. Видимо придётся самому патрубки разводить и регулировать сечение трубок. Новый шкиф на помпу поставить затруднительно. Буду думать. Один фиг разобрал всё до основания. Буду добиваться холодного двигателя летом без термостата. Зимой с термостатом всё нормально.
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост:
597906 От 14.Aug.2018 (01:27)
Сейчас вроде делают и так что термостат большой круг открывает, а малый перекрывает.
У меня старая система, малый круг с большим вместе. На малом контуре печка салона. С помпой неразбериха.
Ты термостат выкинул уже или нет? Бо непонятно что есть старая система. В жигулях что она новая? Но там вроде термостат и закрывает и открывает- одновременно. Тогда значит мало открыть канал большого круга нужно заткнуть одновременно и и канал малого.
И радиатор точно не забитый у тебя?
ЗЫ Вот побачай как в жигулях работает.
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 14.08.18(01:42) -
ФЕМЕ
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
