18.08.19(18:27)
mob.skif.biz
Альтернативные источники энергии. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Модератор:
bolt
Post:
#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ...
Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
Есть авто с рычажной подвеской, в которой шаровая работает на сжатие.
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Это не от производителя зависит а от принципа конструкции подвески.
Тоже итальянская конструкция, а железо наше. Шаровая, действительно не рассыпается, а вот рычаги во круг шаровых отламываются.
По поводу пыльника - лучше ставить хорошую резинку. В идеале - купи китайскую шаровою. Они делают шаровые нынче для наших же машин. На них нормальная резина.
sbal Пост:
562644 От 28.Nov.2017 (11:53)
Jeka343 Пост:
562637 От 28.Nov.2017 (09:49)
Не ремонтируют ничего, к слову и не производят ничего технологичного, это именно у нас!
Жека... .
А у китайцев значит усё технологичное? Тьфу, какая у них технологичность, ежели ремонту не подлежит, ась?
Движок запорожца под поллтра за вечер субботний разбирается, чиститься, заменяются разходники, собирается и тестовый км, вот это - технологическое изделие!
Технологичность-технология-технолог- технологическая карта, ты когда нить сии карты составлял? Та ещё пестня, кстати, вот от сих карт программирования рабочего класса перешли к программированию станков ЧПУ, вот уже роботы начинают свой шаг по планете.
Догадываешься для чего рабочий класс создан был?
Ты б завязал с истерикой, а то трое точно матом начнут ругаться
Движок запорожца ремонтировать - запросто!
А микруху копеечную/и не очень - вы тут ипанулись?
Переходите на сорокакиллограмовые радиоприемники, и и будет вам счастье!
sbal Пост:
562675 От 28.Nov.2017 (15:08)
Всем заткнуться.., любуемся
несогласные идут нах лесом
Вау!
Подыскиваю для восстановления такую!
Даже супруга поддерживает в этом решении!
sharp Пост:
562651 От 28.Nov.2017 (12:47)
Тьфу, какая у них технологичность, ежели ремонту не подлежит, ась?
Движок запорожца под поллтра за вечер субботний разбирается, чиститься, заменяются разходники, собирается и тестовый км, вот это - технологическое изделие!
Только специалистов нормальных мало, которые отремонтировать могут даже технологичное.
Вот у меня Газель обломалась под Киевом - выскочил гидрокомпенсатор натяжителя цепи - порвало цепи, поломало звездочки.
Недалеко мастерская - разобрали, поменяли...
Проехал 120 км - опять порвало цепи, поломало звездочки, овалился кусочек распредвала. Оказалось, забыли зашплинтовать болт на шестерне, и он раскрутился.
Дотянули до Днепра на СТО, специализирующееся на Газелях.
Все сделали, распредвал поменяли.
Доезжает до базы - начинает сбоить и заглохла. Водила в шоке, матерится.
Дотянули. Мои пацаны разобрали - распредвал не соответствует(длиннее кулачки) - порвало бугеля...
Ну не уроды...
А казалось бы простой движок... технологичный.
Я теперь стараюсь машины не ремонтировать где-попало... накупил инструмента,сканер кодов, динамометрический ключ, транспортир для настройки фаз газораспределения и т.п.
Свои пацаны хоть ответственность чувствуют, если чего не знают, так хоть спросят.
Дизель что ли камминс?
Гидрокомпенсатор на натяжителе...
Во, Дед дело говорит, конструкция шаровой в жигулях не доработана - потому вываливается шарнир.
Конечно, street, нужно вовремя менять, чтобы случайно на яме не вырвало...
Но у других машин, где конструкция шарового шарнира лучше продумана, такой проблемы.
Машина - это транспортное средство повышенной опасности, поэтому конструктор обязан был продумывать все до мелочей, чтобы нерадивые автомобилисты не убились на дороге только потому, что на денек-другой опоздали поменять шаровую.
- Правка 28.11.17(18:51) -
sharp Да есть у меня и камминс... 6 литров дизель
Многие ругают, но мне нравится... ничего в нем особо сложного нет, только запчасти долго везти из Америки... все время не хватает мелочевки то прокладок, то колечек...
sharp Пост:
562702 От 28.Nov.2017 (18:51)
Да есть у меня и камминс... 6 литров дизель
Многие ругают, но мне нравится... ничего в нем особо сложного нет, только запчасти долго везти из Америки... все время не хватает мелочевки то прокладок, то колечек...
Отличные двигуны!!!
Ремкомплекты в Москве у нас с доставкой в три дня!
- Правка 28.11.17(18:53) -
УжосМляНах
Да вот сейчас ремень порвался - в Москве и заказали.
Если что-то покрупнее да не срочное, так я из Америки заказываю - там дешевле значительно, а доставка в Украину 2 недели.
Шаровые, кстати, тоже заказывал.
Там так сделано, что никогда не вылетит. Подвеска рычажная.
- Правка 28.11.17(19:02) -
sharp УжосМляНах Пост:
562697 От 28.Nov.2017 (18:26)
Вау!
Подыскиваю для восстановления такую!
Даже супруга поддерживает в этом решении!
Угу, супруга знает толк в машинках, в отличие от
_________________
в пути...
sharp Пост:
562651 От 28.Nov.2017 (12:47)
Только специалистов нормальных мало, которые отремонтировать могут даже технологичное.
Вот у меня Газель обломалась под Киевом - выскочил гидрокомпенсатор натяжителя цепи - порвало цепи, поломало звездочки.
...
На сто процентов уверен что вначале поломалась звёздочка натяжителя а потом уже и выскочил поршенёк гидронатяжителя и далее все последствия. У 405-х 406-х 409-х движков передняя часть двигателя а именно привод ГРМ это самая проблемная зона. Больше ничего особо не ломается а цепи натяжители в первую очередь доставляют проблем. Вначале первые 406-е движки шли с пластмассовыми башмаками как у жигулёвских движков, пробег до износа башмаков составлял около 70-80 тысяч. Затем пошли 409-е, там вместо башмаков начали устанавливать звёздочки,с ними пробег до первого вскрытия передней крышки мог составлять уже за 200 тысяч. Теперь пошли 405-е движки евро-3 и непонятно совершенно почему но в них вновь вернулись к башмакам в качестве натяжителей . Одно хорошо что однорядные звёздочки и сами цепи к ним начали делать принципиально новой конструкций(по крайней мере для ЗМЗ-овских движков) и их долговечность сравнима теперь с двухрядными цепями старой конструкций.
Но при всём этом башмаки терпят теперь вновь те же 70-80 тысяч за которые в них образуется глубокая канава, гидронатяжитель перестаёт справляться с натягом из за того что в его цилиндре уже не остаётся канавок для фиксаций поршенька,цепь слабнет и при глушений двигателя распредвалы, их звёздочки ускакивают вперёд коленвала на цепи и надо будет вскрывать переднюю крышку менять башмаки а то и успокоители,которые разбивает ослабевшей цепью в крошки...
По самой крышке.... Умеючи можно её открыть без снятия или ослабления головки,достаточно снятия поддона.Так же можно изъ еб нуть ся и установить её обратно так чтобы она не протекала в стыке между ней и головкой,герметик в помощь...
Но все эти прелести не умаляют того факта что современные ЗМЗ-овские движки это большой шаг НАЗАД по сравнению с теми же движками предыдущих серий. Пробег до первого ремонта вновь сократился до 70-80 тысяч километров. И такие движки устанавливают сейчас промышленно на машины Улъяновского завода. А родные УМЗ-овские двигателя нынче устанавливают наоборот,на машины Горьковского автозавода. И на примере машин которые имеются на моём заводе они неплохо служат,одна Газель уже за 300 тысяч с таким двигателем проехала,пришлось менять только передний шкив из за того что разбило его посадочный(на коленвал) внутренний диаметр.... Хозяева заводов что то не поделили...
- Правка 28.11.17(22:37) -
missioner
Машина - это транспортное средство повышенной опасности, поэтому конструктор обязан был продумывать все до мелочей, чтобы нерадивые автомобилисты не убились на дороге только потому, что на денек-другой опоздали поменять шаровую.
Совершенно в душу верно.
Да, возможно звездочка сломалась первой... хотя был у меня и такой вариант, что звездочка не была сломана, а просто выелась опора или пятка на звездочке... не знаю, как называется
Я вот подумываю, может взять и отлить разборную крышку, чтобы серединку можно было отдельно снимать и не приходилось раскручивать головку?
Сама крышка нагрузку не несет?
Тогда можно будет довольно быстро разбирать.
Если это действительно проблемный участок, то ее будут покупать.
Покупают же звездочки "идеальная фаза" - тоже полезная вещь.
- Правка 28.11.17(22:36) -
sharp sharp Пост:
562714 От 28.Nov.2017 (22:34)
...
Тогда можно будет довольно быстро разбирать.
Если это действительно проблемный участок, то ее будут покупать.
Неплохая идея,было бы чем её реализовать. Это и в самом деле очень проблемная зона ЗМЗ-овских двигателей вместе с несовершенством самого его ГРМ,точнее его привода... Нагрузки сверху на крышку особой нет, но достаточно чтобы не протекало. Только там одна проблема наверно будет,ось верхнего натяжителя,она почти на стыке головки и блока и её тоже при замене башмаков приходится откручивать...
Покупают же звездочки "идеальная фаза" - тоже полезная вещь.
Сам устанавливал два разных варианта таких звёздочек,со сверлением по кругу для подгонки и другой вариант,недавно только появился,с конусной посадкой. Оба варианта работают до сих пор без проблем, но с конусной посадкой гораздо лучше для установки(подгонки фаз)
- Правка 28.11.17(22:52) -
missioner
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
