Post:#43786 Date:01.11.2006 (22:50) ... ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ С САМОДЕЛЬНЫМ КУЗОВОМ
...Коллеги ! Укоренилось тут мнение, что электромобиль надо делать только на кузове
серийного автомобиля : " зачем делать кузов , если его лучше купить?", но если продлить
эту логику, то и электромобиль делать не стоит , лучше и его готового купить!?
...Но где же творчество ? Заменить мотор и поставить батарею с регулятором?
Не слишком ли мало для предмета гордости? Измельчал самодельщик !
............А ЛЕТ 20 НАЗАД : самодеятельное автостроение было массовым : Хаинов и
Парфёнов , Алгебраистовы и Щербинины , Чернец , Дорошенко, Мельник и многие
другие своими машинами на самодельных кузовах утирали нос и автопрому ,
а "Панголина" Кулыгина и теперь может украсить любой автосалон.
.......Где же Вы теперь ветераны САМОДЕЛЬЩИКИ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ !
Хоть бы отозвались, а лучше, подключились бы , и показали современным и молодым:
................КАК НАДО СТРОИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ !
..........Сам я тоже делаю кузов двухместного кабриолета до 800 кг ( со мной)
с ожидаемым пробегом и максимальной скоростью за 110 км.
............Приглашаю Вас коллеги к обмену опытом, но только реалистов, но не тех:
Маниловых , изобретателей ВД и неисчерпаемых энергий от разности потенциалов
между плюс и минус беконечностью................МИХАЛЫЧ.
последняя не Ауди. Это Бугатти Вейрон - в оригинале ураган на 1000л.с.
А вот первый снимок смахивает на буржуладнию какую-то, судя по газону , автомобилям вокруг. А второй какудто бы рядом стоит - тот же газончик, тротуар. В.В., развейте сомнения, плиз.
_________________ Регулятор постоянного напряжения для ЭМ:
http://www.brooy.vinnitsa.com
...Взгляд в прошлое: Самодельный автомобиль с самодельным стеклопластиковым кузовом 80х годов, автора шести самодельных автомобилей и 60ти( шестидесяти) изобретений в области композитных материалов и технологий. В насоящее время Н И Парафенко создаёт
электро мини грузовик для городских нужд и мечтает о лёгком электрошасси с тремя сменными разнотипными кузовами.
Доброго здоровья всем!
В своё время на канале НТВ+ Дискавери видел серию фильмов. Я строю автомобиль. Я строю самолёт. Я строю вертолёт и т.п. где ведущий Марк Эванс подробно показывает технологии изготовления фюзеляжа самолёта из стеклоткани. Технологии просты, доступны и сертифицированы Великобританией для авиации. Вопрос к москвичам. Т.к. эти фильмы повторяются многократно, наверняка, есть копии этих фильмов в формате DVD на горбушке и т.п.. Вы бы здорово помогли самодельщикам, выложив выдержки из этих фильмов на этом сайте.
Заранее спасибо!
Jocker Пост: 57814 От 15.Feb.2007 (12:48)
последняя не Ауди. Это Бугатти Вейрон - в оригинале ураган на 1000л.с.
А вот первый снимок смахивает на буржуладнию какую-то, судя по газону , автомобилям вокруг. А второй какудто бы рядом стоит - тот же газончик, тротуар. В.В., развейте сомнения, плиз.
Конечно, друзья, это буржуины. Спутать Бугатти с ТТ-шкой равно как назвать туркменского скакуна таджикским ишаком.
Мне очень понравились модели. Особенно формы. С шуткой опубликовал. Красивы, ведь, ласточки.
Господин Эванс имеет перед собой точный проект в КМ и КМД, от которого не отходит ни на шаг. Иначе сертификата не получит. "Сиволапость", безобразная, никогда и ни кому не позволит, даже в России, "разлетывать" на САМАВИА. Ракету в зад или снаряд получите точно!
По фильмам разработать чертежи невозможно! Можно только дизайн "слизать". Труд следует прикладывать! На халяву, известно, что и уксус сладкий.
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Уважаемый не горячитесь!
Речь идёт о технологии выклейки,которая показана в фильме.
Для начала пробная работа для сертификации Эванса- он делает башмак для авто, а затем о нюансах выклейки просто и наглядно.Ни чертежи ,ни дизайн в данном случае не интересны.
А насчёт летать-было бы на чём... Забыли как Сеcсна села на Красную площадь?
С уважением
А насчёт летать-было бы на чём... Забыли как Сеcсна села на Красную площадь? С уважением
.............................................................................Уважаемый Владимир Иванович знает , что говорит. Он киевлянин а ниже Киева, в районе депутатских дач,над Днепром, регулярно летает пара таких самолётов. У нас, на Украине, с депутатской неприкосновенностью считаются даже средства "ПВО". Если Вы В.И,
интересуетесь этой темой всерьёз,подтвердите мне в личку ,
получите адрес мастера, кто подобное в Киеве успешно делает, причём на уровне призовых мест на ЕвроКонкуссах малой авиации.
......Здесь же пусть будут Электромобили.....С ув....Михалыч.
А насчёт летать-было бы на чём... Забыли как Сеcсна села на Красную площадь? С уважением
.............................................................................Уважаемый Владимир Иванович знает , что говорит. Он киевлянин а ниже Киева, в районе депутатских дач,над Днепром, регулярно летает пара таких самолётов. У нас, на Украине, с депутатской неприкосновенностью считаются даже средства "ПВО". Если Вы В.И,
интересуетесь этой темой всерьёз,подтвердите мне в личку ,
получите адрес мастера, кто подобное в Киеве успешно делает, причём на уровне призовых мест на ЕвроКонкуссах малой авиации.
......Здесь же пусть будут Электромобили.....С ув....Михалыч.
ну так создайте ветку про малую авиацию и поведайте нам о Мастере, глядишь и заказов у его прибавится. всяко польза
а то здесь только дисколеты никак взлететь не могут, а нло приземлиться.
кстати, пример бмв показывает, что это родственные темы - АВто и АВиа.
Всем доброе утро, Михалычу персонально!
Суть моего предложения сводилась к тому, чтобы на форуме появились технологии по изготовлению кузова. А их можно применить и для самолёта и для электромобиля и для чего душе угодно. Валерий Васильевич подначил нас красивыми кузовами, а ведь найдутся умельцы и сделают не хуже. Электромобиль-это прежде всего кузов, а в наших постах нет материалов по работе с композитами.
С уважением В.И.
...Уважаемые Коллеги, практикующие электрики :
Я, подозревая, что самая экономичная езда на дальние пробеги, всё же,
на половинном, но постоянном (не пульсирующем) напряжении,
хочу предусмотреть в схеме привода возможность автоматического переключения полубатарей в паралель, с блокировкой ШИМконтроллера, при определённом положении акселератора; существующие же контакторы требуемой мощности имеют эл.катушку мощностью за 100 вт! расточительно! ; слышал про существование контакторов с импульсным
приводом , не потребляющим энергии во времени включения;
.......Кто знает , есть ли они и кто такие?
..............Заранее благодарен МИХАЛЫЧ.
с блокировкой ШИМконтроллера, при определённом положении акселератора
Я крайне извиняюсь, но это как? Половинное напряжение получить можно, подключив батареи по другой схеме, но вот положение акселератора тогда тут при чем ?
Ведь акселератор как раз и управляет ШИМом ! Если Вы исключаете (шунтируете) ШИМ , то и акселератор из цепи управления вываливается !
А про контактор, очень тяжело "рвать" постоянный ток в 100- 200 А горит дуга, и гаснуть не хочет.
Nickolas
Ведь акселератор как раз и управляет ШИМом ! Если Вы исключаете (шунтируете) ШИМ , то и акселератор из цепи управления вываливается !
А про контактор, очень тяжело "рвать" постоянный ток в 100- 200 А горит дуга, и гаснуть не хочет.
............................................................
........Nickolas, Я имею ввиду не акселератор как таковой , а его педаль, а рвать 100 ампер не надо, надо заменить 100 ампер от результирующих 60 вольт, полученных от половинных 120 вольтовых импульсов , на те же 100 ампер от постоянных 60ти в.; И наконец,
ездят же электрокары и погрузчики с контакторным управлением, ездил и я сам и без дуги......................................................
....Отвечу сразу и на следующее возражение о потерях пропорциональных
квадрату тока; но потери неизбежны и на контроллере. В каком случае потерь будет больше? вопрос спорный.
..Вот я и выясню это однозначно, поскольку счетчик расхода будет на щитке приборов .
ездят же электрокары и погрузчики с контакторным управлением, ездил и я сам и без дуги
Ездят, но контактор нужен соответствующий, Вы спрашивали что- нибудь попроще. Управления соответственно не будет никакого (своеобразный круиз контроль на одной скорости).
А вообще мне кажется Вы слишком драматизируете ситуацию с потерями в электронике ! ( если она конечно правильно сделана).