[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Последний секрет сверхеденичного двигателя. - Стр.44
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 ][>
Модератор: MSN
Post:#38265 Date:01.10.2006 (06:30) ...
Итак, открытием этой темы хотелось бы рассмотреть возможность создания сверхеденичного электродвигателя. В теме планируется рассмотреть процессы происходящие в обычных электродвигателях, будет сделана попытка ответить на вопросы куда же тратится энергия источника, и как тратить ее более эфеективно.
Определимся что мы будем вкладывать в понятие. сверхеденичный или
OU-двигатель: сверхеденичным мы будем называть такой гипотетический пока двигатель, который в итоге потребляет от источника меньше электрической энергии, чем вырабатывает механической. Возможно ли такое ? Поживем, увидим..
В ходе обсуждения я планирую опираться на некоторые документы и патенты, следующих авторов: Грея, Адамса, Бедини, Шкондина и некоторых других, тех у кого на мой взгляд используются одинаковые принципы в их конструкциях.
Здесь можно посмотреть эти документы и их русские переводы. Большая просьба внимательно с ними ознакомится перед началом обсуждения, благо они все переведены, для любителей читать в оригинале присутствуют и англоязычные версии.
Если возникают вопросы, буду отвечать на них в процессе поступления, также снабжая ссылками и дополнительными материалами заинтересованных лиц. Также есть масса англоязычной информации в том числе по конструированию OU –двигателей, требуется помощь в переводе (пишем в личку).
Большая просьба - высказываться по существу. Заявления типа, это не может быть, потому что этого не может быть никогда, или без’основательные высказывания типа все это бред и т.д. и т.п. будут просто удаляться.
Кстати отдельный респект тем, кто откликнулся на призыв помочь с переводом, это
Краснов
Мороз
Aldan
K_Das
Mibor
Val_128


Продолжение следует.
Sergej_ | Post: 611724 - Date: 10.02.19(12:51)
turist1 Пост: 611686 От 09.Feb.2019 (18:20)
Поскольку на самом деле магнитных потоков в природе не существует, то теоретически вариант о котором говорит MSN возможен.
Нужно только исправить теорию и убрать магнитное поле).
Ну а практически все и так работает. Индуктивность при приближении КЗ витка не изменяется.
Не меняется, откуда такая уверенность? Ты попробуй не на клаве стучать, а прибором измерить.
Или так ещё - надеть на обмотку трансформатора кз виток, только хороший, настоящий, из толстой шины. Чего тебе бояться - индуктивность то у трансформатора ведь не изменится, значит и ток потребления от сети не изменится. Попробуй. Или слабо?

turist1 | Post: 611726 - Date: 10.02.19(13:38)
Sergej_ Пост: 611724 От 10.Feb.2019 (12:51)
turist1 Пост: 611686 От 09.Feb.2019 (18:20)
Поскольку на самом деле магнитных потоков в природе не существует, то теоретически вариант о котором говорит MSN возможен.
Нужно только исправить теорию и убрать магнитное поле).
Ну а практически все и так работает. Индуктивность при приближении КЗ витка не изменяется.
Не меняется, откуда такая уверенность? Ты попробуй не на клаве стучать, а прибором измерить.
Или так ещё - надеть на обмотку трансформатора кз виток, только хороший, настоящий, из толстой шины. Чего тебе бояться - индуктивность то у трансформатора ведь не изменится, значит и ток потребления от сети не изменится. Попробуй. Или слабо?

Какую обмотку трансформатора?
Ты дурак мил человек?
Название ветки читал?
Речь идёт о обмотках статора электродвигателя специфической геометрии, и о компенсации ГЕНЕРАТОРНОй ЭДС.
Так вот, при приближении кз витка, или магнита к модели такого статора, индуктивность катушек статора не изменяется. Что не мешает этим катушкам создавать ,,магнитное поле".
Прибор измеряющий индуктивность у меня mastech ms8222h.


- Правка 10.02.19(13:51) - turist1
gluk | Post: 611727 - Date: 10.02.19(14:08)
Повторение - мать учения. Если кто ещё не понял мою отсебятину о противо-ЭДС, попробуйте почитать другую: https://otvet.mail.ru/question/68695618

ФЕМЕ | Post: 611728 - Date: 10.02.19(14:35)
gluk Пост: 611727 От 10.Feb.2019 (14:08)
попробуйте почитать другую: https://otvet.mail.ru/question/68695618

Так про то и толкуем, что машина не обратимой должна быть. Как нипель. Туда дуй- оттуда... Шиш, короче.
А это если даже сравнивать с водою из шланга, возможно только при снятии энергии с брызг, при тангенциальном рассеивании струи.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
sbal | Post: 611729 - Date: 10.02.19(14:41)
Ой, про ортогональный нипель это очень сложно, вот влияние КЗ-витка увидеть прибором mastech ms8222h, - это да, тема воскресная.

_________________
в пути...
ФЕМЕ | Post: 611732 - Date: 10.02.19(14:53)
КЗ-виток, это не про геометрию. Про согласование скорее.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
turist1 | Post: 611738 - Date: 10.02.19(15:21)
ФЕМЕ Пост: 611732 От 10.Feb.2019 (14:53)
КЗ-виток, это не про геометрию. Про согласование скорее.

Почему же.. КЗ виток или магнит или болванка (ротор) тоже должны иметь определённую геометрию относительно статора, иначе не получиться. у меня так.

- Правка 10.02.19(15:22) - turist1
ФЕМЕ | Post: 611739 - Date: 10.02.19(15:26)
turist1 Пост: 611738 От 10.Feb.2019 (15:21)
ФЕМЕ Пост: 611732 От 10.Feb.2019 (14:53)
КЗ-виток, это не про геометрию. Про согласование скорее.

Почему же.. КЗ виток или магнит или болванка (ротор) тоже должны иметь определённую геометрию относительно статора

Скорее местоположение... Хотя, это наверное тоже геометрия.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
matros | Post: 611741 - Date: 10.02.19(15:35)
Полюса ротора и статора сделать в форме треугольников , на притяжение работающих широкой стороной друг к другу, площадь взаимодействия при движении меняется мало, при совмещении ромб.(не шестигранник и звезда давида)

_________________
Бессмыслица — искать решение, если оно и так есть. Речь идёт о том, как поступить с задачей, которая решения не имеет.(АиБ)
- Правка 10.02.19(15:36) - matros
sbal | Post: 611742 - Date: 10.02.19(15:42)
MSN, тут уже до давида добрались, с этим надо что то делать

_________________
в пути...
street | Post: 611744 - Date: 10.02.19(16:00)
Поддерживаю предыдущего оратора!...

_________________
Главное в мелочах
MSN | Post: 611749 - Date: 10.02.19(16:10)
Enter Пост: 611702 От 10.Feb.2019 (00:04)
Так чё я не понял, надо увеличить количество полюсов у ротора для уменьшения генераторной эдс, или как?

не Энтер, если хочешь разобраться, придется вернуться и прочитать тему отсюда и до конца, по мере прочтения, сформировать непонятные вопросы, задать их, и получить на них ответ.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
MSN | Post: 611750 - Date: 10.02.19(16:15)
gluk Пост: 611715 От 10.Feb.2019 (05:04)
MSN, если тебе не очень сложно, нарисуй, пожалуйста, картинку и объясни народу, в какой момент времени ты подразумеваешь противо-ЭДС и в какой - генераторную ЭДС. Вижу я, товарищи слабо понимают предмет разговора.
Тут ещё не совсем разобрались с силой сжатой в тисках пружины, а ты им, рукастым, пытаешься про высокие материи формулой в морду тыкать. Уж, снизойди, ваше благородие, до метафор городской гармонии, - поясни рисунком.

картинку нарисовать несложно, но рисование это не имеет смысла, так как на всем протяжении ротора возникает как трансформаторная ЭДС, так и генераторная ЭДС движения. Первая от изменения тока катушки, вторая от изменения геометрии двигателя в момент кручения, в полном соответствии с нашей формулой.
Выше есть графики изменения потокосцепления отдельно для каждой из этих ЭДС. Так что даже не знаю чем тебе и помочь.



_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 10.02.19(16:44) - MSN
gluk | Post: 611768 - Date: 10.02.19(17:52)
MSN | Post: 611750 "...вторая от изменения геометрии двигателя в момент кручения, в полном соответствии с нашей формулой..."

А ты действительно ловишь кайф от осознания некого сакрального озарения, раз не хочешь выложить свою версию геометрии взаимодействующих элементов двигателя. И, тем не менее, ты, как это видно из твоих писаний, тоже плохо понимаешь, где и когда возникает противо-ЭДС. Ну, для теоретика СЕ это нормально. Больше вопросов нет. Спасибо.

Enter | Post: 611851 - Date: 11.02.19(10:12)
MSN Пост: 611749 От 10.Feb.2019 (16:10)
Enter Пост: 611702 От 10.Feb.2019 (00:04)
Так чё я не понял, надо увеличить количество полюсов у ротора для уменьшения генераторной эдс, или как?

не Энтер, если хочешь разобраться, придется вернуться и прочитать тему отсюда и до конца, по мере прочтения, сформировать непонятные вопросы, задать их, и получить на них ответ.

Почему нет? Или вообще с цилиндрическим ротором?

А скошенные полюса на роторе или статоре не помогут случайно?

- Правка 11.02.19(10:33) - Enter
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Последний секрет сверхеденичного двигателя. - Стр 44

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.020 сек