[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Вода как топливо для мотора - Назад к паровозу - Стр.10
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 ][>
Post:#35251 Date:25.08.2006 (18:52) ...
Прошелся по всему форому, никакой переспективы. Все из области фантастики и билитристики. В реале только Электромобиль и то на малые растояния,а зимой в нем окалеешь. Можно было бы еще сварганить гибридный. Мотор от газонокосилки крутит генератор киловат на 10, а от него питаем мотор-колеса и аккумуляторы заряжаем. Но это на коленках не сделаешь. О водороде мы должны забыть. Даже если найдется (пока не нашли)дешовый способ добычи водорода все равно его трудно будет применить в ДВС. Водород хорошо проникает через мельчайшие поры в материале. Под давлением он будет быстро улетучиваться. Это раз. Производство его на борту автомобиля сопряжено с некоторыми сложнастями, так как водорода в воде маловато, следовательно водички нужно будет много. Вода значительно тяжелее бензина, значит расход воды увеличится, это второй минус. И третий минус - если все станут разлагать воду, то народ быстро вымрет от недостатка воды.

Все же на мой взгляд выход из этой патовой ситуации есть, это возвратиться к паровозам. Всего то надо усовершенствовать котел, что б занимал немного места. Конечно есть проблема как попроще превращать воду в пар. Конечно тут было бы лучше применить небольшой атомный котел, но есть опасность,что из-за дорожных катостроф Земля быстро превратится радиактивную помойку. Думаю что к паровой машине можно было бы подсоеденить мощный эл.генератор и при помощи эл.энергии через ТЭНы правращать воду в пар.
Всем скептикам предлагаю посмотреть вот здесь
eBiker | Post: 47763 - Date: 29.11.06(19:13)
Plague Пост: 47757 От 29.Nov.2006 (18:20)
Вода как топливо - конечно интересно, но где, в какой ветке можно обсудить паровики и вообще тепловые машины?


[ссылка]

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Valeri-Vas | Post: 47850 - Date: 30.11.06(17:24)

Вода не может быть топливом. Это, практически, конечный продукт распада энергетических структур. Водородного двигателя, например.

GRN | Post: 47857 - Date: 30.11.06(18:20)
Valeri-Vas Пост: 47850 От 30.Nov.2006 (17:24)

Вода не может быть топливом. Это, практически, конечный продукт распада энергетических структур. Водородного двигателя, например.


Тогда уж соединения в химической реакции.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
MSN | Post: 47868 - Date: 30.11.06(19:05)
Вода не может быть топливом. Это, практически, конечный продукт распада энергетических структур. Водородного двигателя, например.


Мысль глыбокая. И штиль высок. Лоходромщики до таког-бы не додумались.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
yurec | Post: 47889 - Date: 30.11.06(21:25)
Пардон, а о чём речь?
P.S. Что-то я затупил...

_________________
Не позволяйте обманывать себя.
MSN | Post: 60072 - Date: 01.03.07(18:36)
переделка ДВС в паровой [ссылка]

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
FreeMen | Post: 60131 - Date: 02.03.07(11:11)
Вообще считаю мысль перспективной, потому что зарядить тепло-акум возможно з КПД около 90-100%! запас энергии в таком акуме намного превышает ёмкость литиевых акумов. Вот как уже тепло преобразовать назад в механическую энергию, второй вопрос.
Видиться такая "простая" схема, термос с водой, под высоким давлением, нагреваем до определённой температуры, потом гоняем тотже паровик, вода при пониженнии давленый "взрывообразно" расширяеться.

_________________
Баланс!...
GRN | Post: 60152 - Date: 02.03.07(14:43)
В настоящей теме есть настоящая "Изюмина" искать ее следует. Она еще не сформулирована.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
MSN | Post: 60207 - Date: 02.03.07(21:10)
Имеет право на жизнь и другой вариант.
Мини ТЭЦ. Паровой котел на любом горючем (например дрова)работает на паровой двигатель, генератор вырабатывает электричество, которое заряжает аккумуляторы, пар отдает остатки тепла при конденсации в систему отопления жилища. КПД такого тандема должен быть достаточно высок, и здесь КПД парового двигателя уже не играет решающей роли.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
GRN | Post: 60211 - Date: 02.03.07(21:21)
MSN,

Не ходи за мной по пятам.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
MSN | Post: 60357 - Date: 04.03.07(07:36)
GRN проспись

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
cccp | Post: 71545 - Date: 11.06.07(11:58)
http://www.bluep.com/~theodonnellhefs/

тут есть линк на парогенератор - создает пар из бензина посредством приспособления, простого в изготовлении. сейчас читаю. смысл в том чтоб сделать самодельный коллектор и пользовать высокую температуру выхлопа для превращения жидкого горючего в газообразное и подача его в мотор.

вот вопросик - как добавить воду в эту систему ?

_________________
если ты веришь всему что читаешь, лучше не читать (японская пословица)
NORMAN_01 | Post: 82389 - Date: 05.10.07(12:21)
Буратино Пост: 35251 От 25.Aug.2006 (19:52)
Даже если найдется (пока не нашли)дешовый способ добычи водорода все равно его трудно будет применить в ДВС. Водород хорошо проникает через мельчайшие поры в материале. Под давлением он будет быстро улетучиваться. Это раз.


А в Исландии уже давно действуют водородные заправки для автомобилей. Это два

_________________
Материальна ли мысль?
Plague | Post: 84819 - Date: 20.10.07(08:18)
Гдето в инете встречал ссылку на машину работающюю на унитарном топливе - интересная вещь, тот же самый водородный двигатель только водород связан в безобидных (относительно) соединениях например
3NH4NO3 + CO(NH2)2 = 8H2O (пар) + 4N2 + CO2
http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/6369.html - двигатель в автомобиле к примеру будет выглядеть оч. просто -> топливо накачивается в реактор, где окисляется, газы из него поступают по гибким трубкам к пневмоприводам расположенным непосредственно в колесах (возможно даже переделать обычный автомобиль)
и ещё http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/7576.html

- Правка 20.10.07(08:32) - Plague
Самоделкин | Post: 84836 - Date: 20.10.07(12:50)
Буратино и прочие леди & джентльмены.
Одним из первых моделей вертолёта (работающих - летающих) известных мне, была модель построенная (если я не ошибаюсь) в 18 веке 2-мя людьми часовщиком и ещё одним изобретателем.
И модель эта приводилась в действие паровым двигателем.
Двигатель этом представлял из себя маленький бачёк с водой, но не для нагрева - а просто как ёмкость, от него вниз шёл змеевик, в который помаленьку поступала (если я не ошибаюсь - стекала) вода, которая при быстром испарении в змеевике нагретом спиртовкой, поступала в поршневой механизм...
Прошу прощения - если допустил некоторые неточности в описании.

С уважением,
Самоделкин.

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
- Правка 10.11.07(16:18) - Самоделкин
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Вода как топливо для мотора - Назад к паровозу - Стр 10

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт