Post:#33865 Date:03.08.2006 (09:52) ... Вот пришло тут ко мне письмо по рассылке по электроскутерам и электровелосипедам. Кому интересно, вот ссылка: [ссылка]
Нормальный велосипед на прочной раме и колесах вполне пригоден для транформации в электрический. С достойными характеристиками.
Его основные преимущества (отсутствие даже мысли о регистрации, возможность хранения в коридорах и даже квартире, балконе, дешевизна донора) являются серьезным поводом для практической реализации задуманного.
По ходу обсуждения вопроса в различных ветках в качестве минусов указывались недостаточная приемистость, скорость, надежность. Ну, и дебильность китайких конструкций.
По мне, так ничего сложного. Двигатель нужно выбирать с мощностью один-полтора Квт, контроллер с динамическим торможением, цепной редуктор соотношением 10:1, питание 36 вольт, емкость батареек соответственно желаемому пробегу, 28а*ч, например. Стоить будет 8-10 тысяч. Весить - 35-45кг, но ведь на колесах, не носить. Бегать будет полтинник км/час этак сотню минут на одной зарядке и многие лета.
Valeri-Vas , расскажите пожалуста, о Ваших карте, только если его сопоставить авто. Вот скажим если взять движок на 6,5 кВт, и на 10 кВт, какие динамические свойства будет у моего авто? и как быть в таких случаях с аккумуляторами, а главное где их прятать в машине, и как продлить пробег не останавливаясь на зарядку?
Посмотрите описание Таврии-2. [ссылка]
При питании в 108 вольт и массе АКБ до 300кг разгон до сотни менее 10 сек (7-8). С двигателем 6,5 либо 10Квт примерно в два раза хуже.
Картовый вариант можно повторить на легком авто, трайке, багги, в том числе и прогулочном.
Иван. Выйдите на мой электронный адрес и я ответом переброшу фотки картинга. По 1,4Мб.
Slesar Пост: 38356 От 01.Oct.2006 (22:03)
Случайно коротнул провода из мотор колеса, думал колесо заклинило, не провернешь ни чем.....
А так игрушка не плохая, только зад отсиживаешь( сидения жесткие) и под вечер замерзаешь от безделья.....
Slesar Пост: 38356 От 01.Oct.2006 (22:03)
Случайно коротнул провода из мотор колеса, думал колесо заклинило, не провернешь ни чем.....
А так игрушка не плохая, только зад отсиживаешь( сидения жесткие) и под вечер замерзаешь от безделья.....
А скажите пожайлуста, мотор - бесколлекторник?
Хотел разобрать, без ущерба боюсь не выйдет, заклеен чем то, похоже не китайцы делали( сам мотор)
По словам дилеров мотор у меня обычный, колекторный да потом безколекторный так не заклинишь...
Ivann Пост: 38846 От 06.Oct.2006 (22:47)
Valeri-Vas:если это Ваш, то расскажите, как аккумуляторы, выдерживают? сколько приходится заряжать, и как обстоит дело зимой а также с ГАИ?
Читайте ветку Электроник. Зарядка длится примерно пять часов. Зимний опыт обсудим весной. С ГАИ пока не конфликтовал.
Ivann Пост: 38847 От 06.Oct.2006 (22:49)
Valeri-Vas а как ещё можно увеличить пробег на одной зарядке?
Добавить батареек в пределах грузоподъемности авто.
Использовать АКБ рулонного типа, на зярядку которых потребуется 10-15 мин.
Организовать систему рекуперации.
Удачно жениться. Получить в наследство пару нефтяных качалок.
С немерянных прибылей потратить сотню тысяч долларов на более энергоемкие батарейки.
Создавать сверхлегкие авто с невиданной доселе аэродинамикой.
Поставить сверьхединичный электродвигатель с КПД несколько сот процентов. Возможно будет уже через несколько лет. Световых, разумеется.
Как и обещал, подаю фото картинга. Слово нужно держать.
Не сезон, правда. Однако образец трансформируется в зимний вариант. Будет увеличен клиренс и заменена резина. Покатушки продолжатся. На Строгинской пойме.
25.08.2005 - прошло больше года уже....
и ничего более пока об этом не слышно...
а цена интересная, я бы сказал оччень интересная...
допустим если взять минималку, 13600 $. Какова стоимость аккумуляторов и вообще всей эл. системы в этой машинке...
_________________ Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
))
