Post:#31160 Date:16.06.2006 (10:14) ... Добрый день, уважаемые, я сделал это. Вчера, 15.06.2006 года я совершил поездку на электромобиле, собранном Valeri-Vas. Под впечатлением от этого, я решил создать отдельный пост, и назвать его Электроник, по имени того самого электромобиля. Предлагаю к обсуждению в этой ветке темы о практической части совершенствования и анализа этого автомобиля.
Чтобы не захламить эту ветку ненужными постами, вынужден предупредить, что не только посты с матом, взаимными пикировками и упрёками, но и посты типа "А как было бы классно поставить в электронник коробочку Теслы/ячейку Мейера/Генератор Авраменко/... и прочие не реализованные на практике устройства" БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ.
Valeri-Vas, у меня к Вам отдельная, особенная просьба, зная Ваш темперамент, воздержатся от сравнений пишуших в этой ветке, в любых аллегорических формах, с различными животными, птицами, и прочими представителями флоры и фауны. Иначе вполне могут появиться претензии ко мне в применении двойных стандартов при модерации этой ветки.
Итак,
ЭЛЕКТРОНИК
Да, эта штуковина куплена мною пол года назад в сервисе ЛЖ.
Стоит 50 баксов.
Вроде 700 ватт обещают.
Обмотка 300т вольтовая.
Пластиковые накладки съемные, и запросто можно удвоть толщину
пакета путем покупки еще одного статора
Обратите внимание на отношение шага к ширине полюсных наконечников!!!
Харьковчанин Пост: 69723 От 24.May.2007 (06:35)
А чем сдвиг поможет?
Машина явнополюсная. Без специального, сложного управления будут болшие пульсации момента, для этого и предпологается сдвиг статорав на 90 гр. пульсация уменьшится в двое.
Вопрос к обладателю сего юнита.
В стиралке на роторе( на ответной части) стоят магниты или железо ?
yurec Пост: 66729 От 26.Apr.2007 (22:46)
Ух-ты!!!Модератора нет.
Значит могу внести свою лепту в построение Электромобиля. Вернее в повышение его экономичности. Все знают мои натянутые отношения с некоторыми участниками этой ветки. Поэтому не стану вступать в дисскусии. Просто выскажу своё мнение, а там как хотите. Итак:
Все знают, что автомобиль испытывает при движении лобовое сопротивление нашей дорогой атмосферы. И эта зависимость квадратичная от скорости.
Вот и мысль созрела. А что если под капотом разместить пропеллер. Не важно какой конструкцией он будет обладать, главное, что часть энергии на преодоление лобового сопротивления воздуху, можно вернуть в АКБ.
Думайте сами. Можете поносить меня как хотите. Мне плевать. У каждого своя голова на плечах есть, вот и думайте.
Удачи.
Посмотрел еще раз это предложение. Есть изюминка. Нельзя все сразу отметать. Тем более, что с идеей другие участники форума вполне согласны. Чем то они думают. Вопрос, как организовать практически.
Парусное ветроколесо, может быть. Тогда и стоящий электромобиль от проезжающих авто и легкого ветра будет иметь возможность заряжать АКБ почти целые сутки. Пока в гараж не загонят. Да и там сквозняки. Подумать стоит.
имхо бред, на ходу вентилятор вам накрутит ровно столько сколько потребит за счет сопротивления потоку (минус потери в приводе) для подзарядки на стоянке проще солнечные батареи на крышу наклеить
А еще немцы,по-моему, придумали шланг на дорогу кидать. все по нему ездят, а он жидкость от периодического сжатия перекачивает, та в свою очередь генератор крутит !
SALAV | Post: 70709 - Date: Sat Jun 02, 2007 9:31 pm
А вот авторы этой идеи думают иначе. Зачем так сразу: бред?
В свою очередь, солнечные элементы на крыше могут понравиться воронам и денежки тю-тю. Пацаны наши глазастые и рукастые. Плитки на травку поменяют. С какой стороны не подойти, простого решения нет.
Nickolas Пост: 70793 От 03.Jun.2007 (23:36)
А еще немцы,по-моему, придумали шланг на дорогу кидать. все по нему ездят, а он жидкость от периодического сжатия перекачивает, та в свою очередь генератор крутит !
Во Вдадивостоке двое умников предлагали оборудовать большее количество "лежащих полицейских". С механическим приводом на генератор. Двойную выгоду увидели. Запантовали. По ТВ показывали пару лет назад. А вам ветряк не по душе.
В принципе ветрячек может быть складным, также, как и солнечные батарейки. Для жителей проживающих рядом с быстрыми ручьями подойдёт микро-ГЭС. Приехал человек на Электронике на дачу, разложил всё это дело, занялся своими делами, а машинка пока заряжается "халявным" электричеством..... но это пока фантазия.
_________________ Благодарю уважаемого Victor1955 за содействие в приобретении электродвигателя!
Благодарю ООО "ИНКО" и лично Марину за содейстаие в приобретении АКБ.
Благодарю "ВИП Технологии" за содействие а приобретени модификатора "Омега"
Конечно, говоря о ветрогенераторе на авто я ни в коей мере не предлагаю совать его в моторный отсек и заряжаться на ходу. До такого надо еще додуматься. Представлял его наличие в первую очередь в микроавтобусах, ВЭНах. С подъемным устройством. Использовать на стоянках и остановках. В зонах, где присутсвуют постоянные ветра.
Если на автомобиле имеется рекуперативный генератор, передачу Мкр от ветрового колеса можно организовать через тросик, например.
PASHASV Пост: 70816 От 04.Jun.2007 (00:58)
Для жителей проживающих рядом с быстрыми ручьями подойдёт микро-ГЭС. Приехал человек на Электронике на дачу, разложил всё это дело, занялся своими делами, а машинка пока заряжается "халявным" электричеством..... но это пока фантазия.
Почему фантазия? Видел в ТехникеМолодёжи за шестидесятые (!) такой проект: толстый трос, на нём много колёс с лопастями, всё это поперёк реки/ручья, на одном конце через подшипник привязывается к опоре (дереву) на другой трос соединен с валом генератора. Внешне похоже на "дорожку" плавательного бассейна. "турбинки" вращают трос, всё это на поверхности воды поддерживаетися поплавками - компактно и просто в установке.
Я такую конструкцию живьем наблюдал у походников, из консервных банок.
Только это все баловство. Энергии получается не более 50 Вт, а то и меньше. Лампочки у палаток зажечь, над общим столом, днем аккум подзаряжать для телека. А вот зарядить АКБ для авто - это фантастика.
Или скорее утопия.
.
