Post:#829710 Date:12.04.2023 (19:36) ... Приветствуются конструктивные обсуждения, в уважительном ключе. Всё остальное будет удаляться и блокироваться.
Пока нет ответа от тебя-такой вариант-включить по схеме автотрансформатора,т.е.корпусный вывод ВВ обмотки соединить не к массе,а к одной из клем.Методом тыка,к нужной,ориентироваться на более мощную искру.
_________________ А вы друзья как не садитесь-все в музыканты не годитесь.
Запомни: катушка зажигания была создана чтобы зажигать искру на свече накаливания.
Это значит ставка делалась на напряжение, не на ток.
Ильдус как-то упрекнул искателей: "о катушке зажигания я говорю лишь по тому, что на ней можно понять принцип работы устройства Хаббарда. Я не призываю собирать генератор из стандартных катушек каким бы образом они не были соеденены. Подумайте!"
Я периодически переключаю описания с одного режима работы генератора на другой, уж как могу рассказываю. Но его работа и есть совокупность нескольких режимов. Сейчас я вернулся к началам: импульсы, поля и потоки в одной конкретной катушке.
Да,Альфред подсмотрел этот принцип в катушке зажигания, но он изменил конструктив с учётом его целей!
Собери мои подсказки именно о катушке, на другое пока не обращай внимания. Пацан он и есть пацан - скручивал провода так, что матёрый инженер посмотрев сказал бы:
Бред! Так работать не будет!
Сейчас-то совсем иначе - есть осцилографы, генераторы и 100 лет знаний, хоть и искажённых местами. Там действительно ПРО СТО ТА...
Ну что, ЗНАТОКИ! Блесните знаниями: Одна катушка зажигания от ВАЗ 2104, обмотки разъединяем, сердечник меняем на магнитозамкнутый. Питание через трамблёр, без электроники. Задача получить присловутую "прибавку" от импульса к импульсу.
Если не ответите, значит тема вами давно пройдена, у каждого давно всё работает, и не интересна. В утиль пойдёт.
Чтобы говорить что работать не будет, надо хоть представлять какой вариант предлагается. Значит ты действительно был здесь чтобы заболтать тему. Выше простейшая (для тех кто не зашорен умом) задачка. Ты не осмелишься даже угадать вариант коммутации. Хотя все мои посты складируешь)))
sharp Пост: 832498 От 07.May.2023 (22:00)
Ладно Антек, сам обманываться рад.
Но форум читает очень много людей, которые надеются отыскать СЕ.
А ты их всех вводишь в заблуждение... ну или умышленно обманываешь.
Фотку Хаббарда увидел в хорошем разрешении? Щёлк по морде,а трындел что я блефую) А если бы такое же но с генератором в лодке посмотрел, то извинился бы, хотя нет, ты ж имидж держишь))
Давай, распиши зависимость направления магнитных потоков от токов в обмотках в катушке зажигания. Может поймёшь что. Заводи дизеля!
Для кого-то читать этот форум - своеобразная линза для ума, способ держать концентрацию на этой теме не рассеивая внимание. Через время это переходит в сны, даже когда это утомляет. И не на один месяц. Так что не говорите мне о жадности, я открыто поделился, хоть и не всегда прямо. С наилучшими пожеланиями ко всем!
Спасибо за информацию и что делишься ею.Но она доступна только для практиков по этому конструктиву Хаббарда.Хорошо,что есть такие люди.От меня лучшие пожелания и успехов в экспериментах.
_________________ А вы друзья как не садитесь-все в музыканты не годитесь.
Складируешь!?
Не льсти себе - подходи ближе к писуару
Я много экспериментировал с обмотками в разном их сочетании, и понимаю все процессы, которые там происходят.
Прибавки мощности в них нет. А если тебе кажется, что есть - это ошибка либо теории, либо измерения.
Фотку Хаббарда увидел в хорошем разрешении? Щёлк по морде,а трындел что я блефую)
Вопрос спорный, поскольку увидел не от тебя.
И не факт, что она у тебя была. Ты мог ее видеть когда-то, но не иметь. А это разные вещи.
У меня тоже когда-то была огромная подборка материалов, но потом комп украли, и все пропало.
,а трындел что я блефую) А если бы такое же но с генератором в лодке посмотрел, то извинился бы, хотя нет, ты ж имидж держишь))
