[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Типы гравитационных (инерционных) движителей - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ][>
Post:#711346 Date:30.01.2021 (15:25) ...
На данном форуме наверняка не мало и охотников и рыбаков..
На создание этой темы меня сподвигла осенняя рыбалка. Казалось бы..обычный азовский бычок ,но Добраться до рыбных мест,ох и ох..Рыбаку иногда просто необходимо иметь соотвествующее транспортное средство.
Наиболее подходящие, из имеющихся на рынке - это всеразличные болотоходы, грязелазы,и прочая..Но существуют и амфибийный транспорт - в основу которого положен - гравитационный движитель..
Как изготовить простейший ГД в домашних условиях и поведу рассказ исключительно для рыбаков.
Antek | Post: 712487 - Date: 05.02.21(22:51)
Самый простой и самый надёжный ГД основан на изменении плотности вещества.При уменьшении плотности сила гравитации будет уменьшаться и тело может оторваться от поверхности Земли и свободно перемещаться в пространстве в любую сторону.Для этого нужно установить несколько таких ГД и управлять ими раздельно-а именно изменяя плотность воздуха в нужном направлении.

_________________
А вы друзья как не садитесь-все в музыканты не годитесь.
gravio | Post: 712495 - Date: 05.02.21(23:34)
Antek Пост: 712487 От 05.Feb.2021 (22:51)
Самый простой и самый надёжный ГД основан на изменении плотности вещества.При уменьшении плотности сила гравитации будет уменьшаться и тело может оторваться от поверхности Земли и свободно перемещаться в пространстве в любую сторону.Для этого нужно установить несколько таких ГД и управлять ими раздельно-а именно изменяя плотность воздуха в нужном направлении.

Совершенно верно.
И такие ГД известны еще 270 лет назад.- шар монгольфера
Впервые воздушный шар поднялся в небо 5 июня 1783 года. Диаметр "летающего мешка" составлял около 12 метров. Он был сшит из холста и обклеен бумагой. Мало кто из присутствующих верил, что это чудо может взлететь. В топке под оболочкой сжигали шерсть, бумагу, дерево и мокрую солому. Как выяснилось, если оболочку наполнять нагретым сырым воздухом, а не сухим, то подъемная сила аэростата будет больше.

О том, как прошел первый полет, был составлен протокол. В нем зафиксировано: воздушный шар продержался в воздухе 8 минут и пролетел на высоте 520 метров около 3 км.

Историки пишут, что сами изобретатели безумно боялись высоты и не рискнули опробовать свое детище. Первые полеты были вообще без пассажиров. Они появились на борту монгольфьера лишь спустя три месяца, 19 сентября: при демонстрации шара в Версале в гондолу посадили овцу, утку и петуха. Остались воспоминания, что за полетом наблюдали король Людовик XVI и Мария-Антуанетта. Животные прекрасно перенесли воздушное путешествие, но петух, говорят, все-таки пострадал: на него наступил баран.



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
- Правка 05.02.21(23:36) - gravio
Antek | Post: 712501 - Date: 06.02.21(00:31)
Кстати пропеллер или ТРД изменяет плотность воздуха спереди и за собой и за счёт этого происходит перемещение самолёта.Также подъёмная сила возникает из-за разной плотности воздуха над крылом и под ним..Мы вовсю используем ГД в современном мире.

_________________
А вы друзья как не садитесь-все в музыканты не годитесь.
VASYA | Post: 712534 - Date: 06.02.21(11:20)
но только оперируя массами воздуха , нет воздуха - нет движения

Antek | Post: 712538 - Date: 06.02.21(11:46)
Всегда-что то есть.Например вода,грунт под ногами или даже в вакууме-эфир.Движение-это взаимодействие с результатом.Винт самолёта толкает воздух-со своей стороны воздух сопротивляется (поднимается давление) и толкает самолёт.Чем быстрее сожмём-тем сильнее оттолкнёмся-но это для упругих тел.В воде за счёт её не сжимаемости-процесс упрощается-хотя он почти такой же.При смещении воды у неё появляется сила сопротивления(инерции) этому смещению.То-есть ГД второго рода (динамический тип)использует взаимодействие инерционных сил взаимодействующих тел.
ГД первого рода-как я писал ранее-это взаимодействие тел за счёт разной их плотности.Можно предположить-что это ГД статического типа.

_________________
А вы друзья как не садитесь-все в музыканты не годитесь.
gravio | Post: 712542 - Date: 06.02.21(11:59)
Antek Пост: 712538 От 06.Feb.2021 (11:46)
Всегда-что то есть.Например вода,грунт под ногами или даже в вакууме-эфир.Движение-это взаимодействие с результатом.Винт самолёта толкает воздух-со своей стороны воздух сопротивляется (поднимается давление) и толкает самолёт.Чем быстрее сожмём-тем сильнее оттолкнёмся-но это для упругих тел.В воде за счёт её не сжимаемости-процесс упрощается-хотя он почти такой же.При смещении воды у неё появляется сила сопротивления(инерции) этому смещению.То-есть ГД второго рода (динамический тип)использует взаимодействие инерционных сил взаимодействующих тел.
ГД первого рода-как я писал ранее-это взаимодействие тел за счёт разной их плотности.Можно предположить-что это ГД статического типа.

"предположить" можно все..
Но существуют Законы Природы.
Вот они и не позволяют "предположениям" осуществяться..
Еще раз заикнетесь по кЭфир - удалю ваши сообщения..
Идите в свою палату...к своим..


_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Vmm | Post: 712569 - Date: 06.02.21(13:46)
gravio Пост: 712495 От 05.Feb.2021 (23:34)
Antek Пост: 712487 От 05.Feb.2021 (22:51)
Самый простой и самый надёжный ГД основан на изменении плотности вещества.При уменьшении плотности сила гравитации будет уменьшаться и тело может оторваться от поверхности Земли и свободно перемещаться в пространстве в любую сторону.Для этого нужно установить несколько таких ГД и управлять ими раздельно-а именно изменяя плотность воздуха в нужном направлении.

Совершенно верно.
И такие ГД известны еще 270 лет назад.- шар монгольфера
Впервые воздушный шар поднялся в небо 5 июня 1783 года. Диаметр "летающего мешка" составлял около 12 метров. Он был сшит из холста и обклеен бумагой. Мало кто из присутствующих верил, что это чудо может взлететь. В топке под оболочкой сжигали шерсть, бумагу, дерево и мокрую солому. Как выяснилось, если оболочку наполнять нагретым сырым воздухом, а не сухим, то подъемная сила аэростата будет больше.

О том, как прошел первый полет, был составлен протокол. В нем зафиксировано: воздушный шар продержался в воздухе 8 минут и пролетел на высоте 520 метров около 3 км.

Историки пишут, что сами изобретатели безумно боялись высоты и не рискнули опробовать свое детище. Первые полеты были вообще без пассажиров. Они появились на борту монгольфьера лишь спустя три месяца, 19 сентября: при демонстрации шара в Версале в гондолу посадили овцу, утку и петуха. Остались воспоминания, что за полетом наблюдали король Людовик XVI и Мария-Антуанетта. Животные прекрасно перенесли воздушное путешествие, но петух, говорят, все-таки пострадал: на него наступил баран.

Аэростаты, монгольфьер, это прекрасные дети атмосферы и гравитационные движители. Есть в среде науки, слухи об вакуумном дирижабле и все вроде бы ничего но технологически это не выполнимо, т.к. оболочка баллонет будет выполнена по технологии вакуумных аппаратов и ничем по характеристикам не будет отличать от танковой брони.
Хочу спросить Вас о другом аэростате, который по принципу роднится с вакуумным. Один момент.

Vmm | Post: 712572 - Date: 06.02.21(13:50)
Цена на гелий, взрывопожароопасность водорода убили дирижаблестроение. Водушные шары с подогревателями воздуха это дорогая игрушка которая никокого не имеет отношения к транспортному средству так как требует постоянно и много денег для используемого на борту монгольфьера горючего.
Я буду называть нового типа летательный аппарат "Сэйка" это простое и красивое слово.
К сути. Разница атмосферного давления зависит от высоты и теоретически составляет 1 мм рт. ст. каждые 10,5 - 12 метров.
Пример:
Определим разницу атмосферного давления от уровня моря на высоте 36 метров.
Берем 36 метров и делим на 12 метров получаем давление 3 мм рт.ст.
На высоте 0 метров на уровне моря теоретически атмосферное давление составляет 760 мм ртутного столба.
Определим атмосферное давление на высоте 36 метров над уровнем моря (760 мм рт.ст. - 3 мм рт.ст.= 757 мм рт. ст. это для высоты 36 м.)
Обычно человек скажет, какая ерунда эти 3 мм ртутного столба! Но если подумать, несильно, то это давление 0,00407кгс/см2. Мне удалось проверить на себе тягу воздуха от основания дымовой трубы высотой 120 метров когда был разобран ремонтный проход и естественно труба не была в работе и приходилось держаться за все что выпирало на стенах.
Если мы изготовим трубу из прочной и лёгкой ткани с рёбрами жёсткости с низу трубу заглушим (закроем основание тканью) с площадью основания 62500 см2 (это радиус основания трубы примерно 140 сантиметров), то из-за разницы давлений внутри трубы и снаружи, подъёмная сила составит 250 килограмм!
Может кто-нибудь помнит проект атмосферной электростанции когда намеревались построить атмосферный трубопровод длинной в сотни километров для перетекания воздуха из зоны высокого давления в зону низкого из-за перепада высот и температур?
Если привести аналогию, то Сэйка - это и есть та самая атмосферная плотина использующая разницу атмосферного давления для создания поступательного движения. По грузоподъёмности с равными объемами баллонет Сэйка находится по середине между аэростатами заполненными гелием и водородом.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
gravio | Post: 712600 - Date: 06.02.21(16:05)
Если мы изготовим трубу из прочной и лёгкой ткани с рёбрами жёсткости с низу трубу заглушим (закроем основание тканью) с площадью основания 62500 см2 (это радиус основания трубы примерно 140 сантиметров), то из-за разницы давлений внутри трубы и снаружи, подъёмная сила составит 250 килограмм!

Совершенно верно.
Но глупость ...несусветная...
Поскольку труба открыта вверху то атмосферный столб (на площадь внизу) давит точно также как и всюду..
И перепадов "давления" - нет и близко..
В данной конструкции срабатывает температурный перепад:
Воздух у поверхности нагрет сильнее чем на высоте 120 метров.
Почему?
Да потому что нагреваются ТЕЛА (здесь поверхность) а воздух теплопрозрачен для ЭМИ Солнца..
Именно по этому температура за бортом самолета - всегда ниже чем на аэродроме..
Ваш "способ" увы...не соответствует требованиям Законы Природы..


_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
- Правка 06.02.21(16:06) - gravio
gravio | Post: 712604 - Date: 06.02.21(16:17)
Есть в среде науки, слухи об вакуумном дирижабле

В среде (а также четврге и пятнице) ходят всякие слухи..
Но в Науке таких слухов нет.
Создать вакуум в земных условиях (убрать все молекулы воздуха)невозможно.
Закон сохранения материи не позволит.
Любая попытка этот слухобред воспроизвести в натуре - приводит к ..тому же ДОБАВЛЕНИЮ... вместо молекул воздуха - молекул стали...
Кевлара..и т.д..
Эти слухи пошли в народ потому что,- один известный идиот высказался что
"одной колбе электрической лампочки...хранится знергия больше чем производят все электростанции мира"
Но это идиот - хотя и дипломированный..
В то грустное время - все подурели изучая мцеквадрат Малевича..
Ну вы поняли.
В Природе не существует энергии..
Есть ТЕРМИН энергия и обязательно только ...в математической записи.

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
aleksej2802 | Post: 712698 - Date: 07.02.21(06:18)
gravio Пост: 711715 От 02.Feb.2021 (00:34)
vihr Пост: 711675 От 01.Feb.2021 (19:40)
Пока будешь раскручивать гирю,израсходуешь больше энергии чем просто грести веслами... И прибавка где?

Увы..весла в камышах и на льду ..не очень удобная вещь..
Амфибийный транспорт описываемый здесь - для охотников и рыбаков..
которые все же окончили школу..

Вам или еще рано говорить о "прибавках" или не полностью включили голову.
Присмотритесь к рисунку - это как раз для детей..
Метнув гирю не "с руки" а сделав оборот рукой как пращой, вы и лодка - приобретает движение - без отдачи..
Если сумеете все же понять - буду рад..



gravio-- я тебе РУКОПЛЕЩУ !!!! УМНИЦА !!!
Одно дело понять самому, и досконально во всем разобраться, а другое дело, и которое на порядок сложнее, доходчиво и внятно донести до других.
Тебе это ПОЧТИ удалось!
Единственное, ты специально наверное, не промолвился про ДЕЙСТВИЕ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ СИЛ !
(Центробежные силы для замкнутой системы ЛОДКА-РЫБАК-ВЕРЕВКА-ГРУЗ 10 КГ-РЕЗИНОВЫЙ КАНАТ являются ВНЕШНИМИ силами, которые эту механически замкнутую систему переводят в разряд энергетически разомкнутой системы, когда рыбак начинает раскручивать груз на веревке..)



- Правка 07.02.21(06:58) - aleksej2802
Vmm | Post: 712715 - Date: 07.02.21(10:16)
Я опирался на несколько факторов при объяснении работы и возможности создания вакуумного дирижабля. И думаю за этим принципом возможно стоит огромное будущее, конечно это не абсолютно вакуумный аппарат, а аппарат с локальными областями разряжения и всё же аэростат, и одновременно монгольфьер. Звучит глупо!
В высокой трубе, несколько десятков метров, практически всегда есть подсос воздуха снизу, из-за разницы температур. У поверхности земли теплее и воздуху намного проще подняться в зону низкого давления через трубу.
На высоте практически всегда дуют сильнее ветра, чем у поверхности земли и над горловиной трубы создаётся область разряжения.
Так как практически всегда существует движение воздуха через трубу, значить мы можем использовать окружающее тепло для создания поступательного движения.
Предлагаю использовать свойства волны с её зонами высокого и низкого давления, а это пучность и узел. Устанавливаем звуковой резонатор, тот же свисток только большого размера с настроенной частотой волны под высоту трубы. У нижней стенки или у пола внутри трубы будет зона низкого давления или узел и у горловину трубы тоже. В центре трубы образуется зона высокого давления и значит повышенной температуры, то есть эта область из-за повышения температуры ничего не будет весить.
Грубо но пока так. Не торопитесь с выводами. На разработку этой модели, ушли годы.

gravio | Post: 712939 - Date: 08.02.21(13:14)
На разработку этой модели, ушли годы.

Как говаривал тов.Владимир из Таганрога:
Лошадь всю жизнь пушку таскала, а артиллеристом так и не стала
Как то странно и ..противоестественно вы анализируете свои девайсы..
Выбросьте из головы всяки кефиро-энергетические выверты..
Анализируйте с точки зрения законов Природы..
У вас типичная ошибка:
Берете материальную субстанцию(трубу) и втюхиваете в нее.. математическую запись процессов очень далеких от вашей же трубы.
Например ...волну..
Вы где видели свисток из трубы 120 метров?
И как это ..атмосфера сама в себя дуть будет?..
Странный Вы..


_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Vmm | Post: 713000 - Date: 08.02.21(18:06)
Это из-за рассеивания большей части волны?

neama | Post: 713009 - Date: 08.02.21(18:23)
Vmm Пост: 713000 От 08.Feb.2021 (18:06)
Это из-за рассеивания большей части волны?


я так думаю да... в воду топи там по идее за счет среды будет жить...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Типы гравитационных (инерционных) движителей - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт