Post:#21055 Date:26.02.2006 (23:05) ... В нете огромный объем информации, посвященный конструированию и изготовлению электромобилей. Но как всегда разговаривать на данную тему можно годами и открывать все новое и новое для себя. В конце любых творческих мук хочется видеть результат, а результатом проектирования электромобиля может служить не идеально изготовленная коробка на четырех колесах, а регистрационные номера на этой самой коробочке. Хотелось бы услышать тех кто уже пытался зарегестрировать свой электромобиль или быть может уже это сделал.
Тогда не пойдёт... Придётся ме идти по пути не "самодела", а "внесения отдельных несложных изменений в контрукцию ТС". Кстати, подскажите мне, как связаться с тем хорошим человеком из Нижнего, который самодельщикам помогает... Пишите на [email protected], [email protected].
Россия,603600 г.Нижний Новгород ул.К.Минина,24,офис1124 Тел/факс:(8312)36-73-84,(8312)36-63-77 E-MAIL:[email protected] Нижегородский государствнный университет ЦЕНТР БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПКРТИЗЫ. Директор ЦБДДТЭ А.М.Грошев,эксперт А,Л. Безруков.
Надежда на регистрацию??? Неужели вы раньше не слышали об этих правилах... А вот мне поступала информация от сибиряков, которые самодельные вездеходы шипко любят, особенно - на пневматиках, так у них вроде действуют те правила, что публиковались в ЗР в 84-м, т.е. размер самоделки приравнен к Волге, а не к Жигулям. Меня вот в основном размер и напрягает... Это что, каждый субъект РФ решает сам, какие вводить правила на самоделки? Так что ли???
Александр. Нет времени повторять написанное ранее. Посмотрите в ветках. Мы несколько раз возвращались к требованиям относительно самоделок и пояснениям ГАИ на этот счет.
А также правилам регистрации, где оговорены 400 кг, 50 км/час и 50 кубиков объема. Насколько помню.
Веду речь о нерегистрируемых ТС. Именно этими параметрами они ограничены.
Все прочее толком не регламентированно. Про электрическую тягу вообще не упоминается.
Подскажите, у кого есть опыт постановки на учет Таврии с минимальными переделками под электротягу на Украине? Планируется бензиновый мотор демонтировать полностью. Машина нужна на каждый день для поездок по городу на работу.
упс.. ошибочка ! исправляю. да и пост продублирую, куда надо.
Валерий Васильевич, уважаемый Вы наш реальный самодельщик!
дабы не повторятся в ветках, вносите важные данне в "справочник" на сайте www.ebiker.ru . вам то полный доступ был уже предложен давненько. можете сами редактировать, добавлять и расширять.
а сюда цитаты либо ссылки "про старые деньки".
повторов действительно много. я, когда только пришел, частенько спрашивал об уже обсужденном и забытом на форуме. и сейчас бывает.
тяжело справится с неструктуированной инфой. поэтому обсужденное - в справочник. новые идеи здесь обсуждаем.
Ребята, не хочу вас расстраивать, но придется. Приведенные выше ссылки на приложение №7 к Наставлению по техническому надзору ГИБДД МВД РФ уже давно НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ.
Существует приказ МВД РФ от 07.12.2000 №1240, об утверждении "Наставления по техническому надзору ГИБДД МВД РФ и Порядка контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ".
В текущей редакции "Наставления" напрочь отсутствует какое-либо упоминание о ТС, изготовленных в порядке индивидуального творчества.
Приложение №7 к "Наставлениям" - Содержание наблюдательного дела.
Ознакомиться с полным текстом приказа можно на сайте www.mvdinform.ru
являющемся официальным информационным сайтом МВД РФ.
Далее. Приказом МВД РФ № 59 от 27.01.2003 утверждены "Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД РФ", в соответствии с п.2 которых "не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации."
Сертификация ТС на территории РФ производится согласно "Правилам по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств с прицепов", утвержденным постановлением Госстандарта России №19 от 1 апреля 1998 г.
Глава 2 данных правил содержит следующий пункт:
" Настоящий порядок не распространяется на следующие транспортные
средства, условия регистрации и допуска к эксплуатации которых
регламентируются другими действующими нормативными правовыми актами:
тихоходные, конструктивная скорость которых не превышает 25 км/ч; изготовленные в порядке индивидуального творчества ;"
Таким образом, сертифицировать ТС, изготовленное в порядке индивидуального творчества, согласно действующему законодательству, не представляется возможным. Без прохождения сертификации зарегистрировать ТС также невозможно.
Единственный возможный путь - регистрация изменений в конструкцию ТС. Причем ТС уже должно быть зарегистрировано в ГИБДД.
Друзья. В ближайшие дни проверим на практике. Законодательство России. И знание его некоторыми подразделениями ГИБДД. В конечном счете, не забывайте, что МЫ создатели. Нужно ограничить скорость 25км/час - ограничим. Да мало ли что, на кое способны. Не гоните. А ведомственные приказы не имеют законной силы.
Это как муж жене. Она, по прежднему, встречается с прапорщиком. А он, сердешный, голубой, ругает всех полковников. Бывает. Простите за отступление от темы.
Приветствую.
тут вроде в этой теме читал про гемор в регистрации электромобиля и там было что-то сказано что типа америкосовские тачки на двигателях не имеют номеров, следовательно типа ставь под капот хоть стиральную машинку, лиш бы гаишник не докапался.
Так вот, по этому поводу у меня возникла такая мысля, а зачем изабретать велосипед?!!! слыхали про электродвигатель поршневого типа, наверняка слыхали.
так вот идея такаяснимаем с движка головку с распредвалом, вместо поршней ставим сердечники, над каждым цилиндром закрепляем катушку соленоида, таким образом шоб вверх-вниз по катушке ходил сердечник на 50% длины катушки, и ко всему этому делу мутим PIC контроллер, при этом имеется возможностьсобирать возникающую ЭДС при прекращении подачи тока на "цилиндр-катушку" и т.д. ...
конечно система смазки у нас полностью остается, систему охлаждения со всеми радиаторами и трубками мона выкинуть, глушитель, но придется что-то замутить с вакумом для усилителя тормозов, и зимой конечно зябко на таком авто ездить.
на наверняка еси гаишники остановят то вот вам номер кузова! вот вам номер двигателя !!! (а вот вам 50р. и досвидания !!!)
Pavel
Я уже пытался обсуждать подобную "реконструкцию" двигателя, получается всё равно нерациональная идея - очень трудоёмкая, магнитные помехи, кушает (теоретически) не слабо - так, один из теоретических вариантов и неболее . . .
_________________ Иду к альтернативе с другого бока...)
