[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Как избавится от генераторной эдс в электромоторах - Стр.29
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 ][>
Post:#650833 Date:22.11.2019 (12:13) ...

1. Если кто не знает, то все электродвигатели работают за счёт сил Ампера, а силы Ампера зависят к свою очередь от величины тока в катушках электродвигателя, и от параметров самих катушек- количества витков то бишь длинны провода из которого намотаны эти витки , геометрии самих катушек и железа на которых они намотаны.
Силы Ампера в элекромоторах напрямую не зависят ни от индуктивности ни от питающего напряжения.
От индуктивности и напряжения в обычных электромоторах может зависит величина тока, который является причиной сил Ампера.
2. Индуктивность является мешающим фактором в электродвигателях, она не даёт нарастать току и поэтому приходится повышать напряжение на холостом ходе. Хотя это и не явно влияет на потребление из за сдвига фаз между током и напряжением на холостом ходе.
При нагрузке сдвиг фаз уменьшается, но на статорных катушках наводится так называемый генераторный ЭДС который опять мешает току и поэтому для требуемого тока надо поддерживать необходимое напряжение, но уже в фазе с током что и приводит к повышенному потреблению электродвигателем электроэнергии при нагрузке.
3. Для создания сверх эффективного электродвигателя надо всего то избавится от мешающих факторов -индуктивности и генераторной ЭДС.
В этом случае согласно закону Ома ток будет зависеть только от активного сопротивления, а это значит что в электродвигателях которые сейчас питают напряжением в сотни вольт, для достижения того же тока через то же количество витков, а значит и для достижения той же механической мощности будет достаточно единиц вольт, что на порядки уменьшит потребляемую мощность. Сделать это несложно . Но для этого надо на время забыть чему вас учили, и просто хорошо подумать своими мозгами. Чего вам и желаю.
4. Всякие рекуперации, ничего в этом направлении не дадут, а максимум могут увеличить КПД на несколько процентов.
gluk | Post: 732913 - Date: 11.07.21(18:51)
Как бы то ни было, организовать процесс невозможно без этих потерь. Сайрус, утверждая отсутствие затрат на само действо, не может предложить схему беззатратного притяжения двух проводников с током.

ФЕМЕ | Post: 732914 - Date: 11.07.21(18:57)
gluk Пост: 732913 От 11.Jul.2021 (18:51)
Как бы то ни было, организовать процесс невозможно без этих потерь.

Ну так то ты за организацию процесса говоришь, а сам процесс то как кот- сама по себе существовать выходит может?

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
rezoner | Post: 732916 - Date: 11.07.21(19:00)
ФЕМЕ Пост: 732910

Мощность на валу это преобразование ротором во вращение полей рассеяния статора.
Сайрус и утверждает, что этим поля по сути халявные. В аналогии с антенной.
само постоянное магнитное поле по сути халявное. Его можно создать и постоянным магнитом, или сверхпроводящей обмоткой.
А преобразование во вращение происходит за счет тока. Но проблема (для искателей СЕ) в том, что вращение контура в магнитном поле создает в этом же контуре противо-ЭДС, которая не позволяет крутить мотор малым напряжением источника. Его (напряжение источника) приходится увеличивать на величину этой ПЭДС. И вот это дополнительное напряжение никак не связано с тепловыделением согласно закона Дж-Л. Этого Сайрус никак не может дотумкать.

У Сайруса в голове застряли два "ржавых гвоздя", забитых туда журналом ЮТ:
- 100% потребленной энергии преобразуется в тепло.
- ЦБС может совершать работу без затрат энергии.
Бригада "хирургов" пытается помочь, но пациент сопротивляется

street | Post: 732917 - Date: 11.07.21(19:04)
gluk Пост: 732913 От 11.Jul.2021 (18:51)
не может предложить схему беззатратного притяжения двух проводников с током.

А с чего оное затратно? Ну, кроме теплопотерь?
Я раньше предлагал резонеру такой гипотетический опыт, в аккурат такой, о котором ты говоришь.
Поле коллапсирует? На Фарадея с индукцией не смотреть? Тут бы ещё неплохо бы знать, что такое поле.


_________________
Главное в мелочах
ФЕМЕ | Post: 732921 - Date: 11.07.21(19:16)
rezoner Пост: 732916 От 11.Jul.2021 (19:00)
вращение контура в магнитном поле создает в этом же контуре противо-ЭДС, которая не позволяет крутить мотор малым напряжением источника. Его (напряжение источника) приходится увеличивать на величину этой ПЭДС. И вот это дополнительное напряжение никак не связано с тепловыделением согласно закона Дж-Л. Этого Сайрус никак не может дотумкать.


Так возможно это ты говоришь о неправильном двигателе, а в правильном ПЭДС так существенно не влияет на ток?

И потом ПЭДС в конечном итоге тоже ведь выражается как увеличение сопротивления току, преодоление которого(сопротивления) также происходит с выделением тепла.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 11.07.21(19:20) - ФЕМЕ
gluk | Post: 732924 - Date: 11.07.21(19:24)
Сделайте двигатель с большим числом полюсов, малыми оборотами, и проблема сама собой разрешится - ток ХХ будет стремится к току под нагрузкой и будет вам счастье.

rezoner | Post: 732931 - Date: 11.07.21(19:46)
ФЕМЕ Пост: 732921
Так возможно это ты говоришь о неправильном двигателе, а в правильном ПЭДС так существенно не влияет на ток?

И потом ПЭДС в конечном итоге тоже ведь выражается как увеличение сопротивления току, преодоление которого(сопротивления) также происходит с выделением тепла.
ПЭДС невозможно устранить. Это принцип работы самого двигателя. В современных бесколлекторных двигателях ПЭДС является паспортной характеристикой двигателя в формате "обороты в минуту на вольт"
https://hobbypark.by/catalog/bezkollektornye_dvigateli/beskollektornyy_dvigatel_emax_gt2218_09/ https://hobbypark.by/catalog/bezkollektornye_dvigateli/beskollektornyy_dvigatel_emax_gt5345_09/

- Правка 11.07.21(19:50) - rezoner
ФЕМЕ | Post: 732938 - Date: 11.07.21(20:16)
rezoner Пост: 732931 От 11.Jul.2021 (19:46)
ПЭДС невозможно устранить. Это принцип работы самого двигателя.

Ну так открыл секрет полишинеля. Я про то, что возможно очень грамотные инженера, в сравнении с которыми мы дети, специально разработали такое?
Вот нам говорят что от резонанса толка нет, в плане получения СЕ. Но так а если резонанс будет в двигателе, то это же ведь и есть решения проблемы с ПЭДС. Т.е. энергия свободно в резонанс болтыхается в двигательном контуре. И думаю что это не единственный способ майнкампф с ПЭДС.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 11.07.21(20:21) - ФЕМЕ
AlexKP | Post: 732964 - Date: 11.07.21(20:59)
sairus

Я уточняю ПОТРЕБЛЯЕМОЙ энергии, а не пропускаемой. Разберёмся с этим вопросом, тогда поговорим о других, и по порядку, иначе у нас получится базар вокзал, в котором будет трудно понять, кто о чем говорит.


- давай разберемся.
Я уже написал по этому поводу:

Для двигателя постоянного тока потребляемая от источника мощность:

P = Pдж + Pген = I^2*(Rдв + Rц) + Еген*I

где I - ток в цепи;
Rдв - сопротивление обмотки ДПТ;
Rц - омическое сопротивление ВСЕХ участков цепи за исключением обмотки ДПТ;
Eген - индуцированное напряжение на обмотке.


Возражения есть?

- Правка 11.07.21(21:01) - AlexKP
stasis2 | Post: 732965 - Date: 11.07.21(20:59)
И думаю что это не единственный способ майнкампф с ПЭДС.
решил что умный похоже...
ты получишь кос фи =1 и на этом чудеса закончаться...
момент не выйдет за опт нагруженный режим . ожидаемый прирост до 20 проц
это называется реактивный компенсатор.. специально для неучей..
ПЭДС остается на месте тк конструктивно пихло не меняли ...
С вашим развитием можно и не напрягаться.

ФЕМЕ | Post: 732966 - Date: 11.07.21(21:04)
stasis2 Пост: 732965 От 11.Jul.2021 (20:59)
ты получишь кос фи =1

А мне это и нужно, на трети номинального напряжения из сети. И при чем здесь ум? Чисто физика.

Андрюшка Мельниченко наверное давно хихикат на вами и над вашим горем от ума.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 11.07.21(21:08) - ФЕМЕ
stasis2 | Post: 732968 - Date: 11.07.21(21:14)
для поолнностью деревянных- ПЭДС давно побеждена ...
Читайте книгу эл машины громов..
правда вам один х не поможет..
ладно расскажу- у сериески под нагрузкой сворачивает мп и щетками корректируется оно... и падает тогда ПЭДС до мин а тяга растет..
схема там типа рег УОЗ от нагрузки...
другое решение состоит в том что на статоре 2 доп полюса они для искрогашения и снижения ПЭДС.. ПЭДС наводится в момент когда обмоткка покидает полюс
даже реакция якоря побеждена ... читайте книги спецы епт....
потом до вас дойдет наверное (пока не уверен)
что возит источник питания а не двигатель.

rezoner | Post: 732970 - Date: 11.07.21(21:26)
stasis2 Пост: 732968 ПЭДС давно побеждена

это рекламное заявление, не более. Если бы ПЭДС действительно удалось обнулить, получили бы СЕ, и ... прощай "северный поток-2"

- Правка 11.07.21(21:52) - rezoner
ФЕМЕ | Post: 732971 - Date: 11.07.21(21:28)
у сериески под нагрузкой сворачивает мп и щетками корректируется оно... и падает тогда ПЭДС до мин а тяга растет..

Угу, только видимо тебе сложно вникнуть в процесс и понять что при разрывах на щетках именно резонанс и происходит. Примерно то же что и при искровом разряднике у Теслы.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 11.07.21(21:30) - ФЕМЕ
козлайский | Post: 732972 - Date: 11.07.21(21:34)
В хорошем моторе реактивная составляющая сведена к минимуму .
Индуктивность обмоток,это плохая индуктивность. Колебательного
контура из нее не получится.
Так же как и ячейка с водой,это плохой конденсатор.С большими потерями. резонансного контура из него не получится. Это привет в соседнюю тему...

- Правка 11.07.21(21:35) - козлайский
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Как избавится от генераторной эдс в электромоторах - Стр 29

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.024 сек