[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Как избавится от генераторной эдс в электромоторах - Стр.29
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 ][>
Post:#650833 Date:22.11.2019 (12:13) ...

1. Если кто не знает, то все электродвигатели работают за счёт сил Ампера, а силы Ампера зависят к свою очередь от величины тока в катушках электродвигателя, и от параметров самих катушек- количества витков то бишь длинны провода из которого намотаны эти витки , геометрии самих катушек и железа на которых они намотаны.
Силы Ампера в элекромоторах напрямую не зависят ни от индуктивности ни от питающего напряжения.
От индуктивности и напряжения в обычных электромоторах может зависит величина тока, который является причиной сил Ампера.
2. Индуктивность является мешающим фактором в электродвигателях, она не даёт нарастать току и поэтому приходится повышать напряжение на холостом ходе. Хотя это и не явно влияет на потребление из за сдвига фаз между током и напряжением на холостом ходе.
При нагрузке сдвиг фаз уменьшается, но на статорных катушках наводится так называемый генераторный ЭДС который опять мешает току и поэтому для требуемого тока надо поддерживать необходимое напряжение, но уже в фазе с током что и приводит к повышенному потреблению электродвигателем электроэнергии при нагрузке.
3. Для создания сверх эффективного электродвигателя надо всего то избавится от мешающих факторов -индуктивности и генераторной ЭДС.
В этом случае согласно закону Ома ток будет зависеть только от активного сопротивления, а это значит что в электродвигателях которые сейчас питают напряжением в сотни вольт, для достижения того же тока через то же количество витков, а значит и для достижения той же механической мощности будет достаточно единиц вольт, что на порядки уменьшит потребляемую мощность. Сделать это несложно . Но для этого надо на время забыть чему вас учили, и просто хорошо подумать своими мозгами. Чего вам и желаю.
4. Всякие рекуперации, ничего в этом направлении не дадут, а максимум могут увеличить КПД на несколько процентов.
rezoner | Post: 732931 - Date: 11.07.21(19:46)
ФЕМЕ Пост: 732921
Так возможно это ты говоришь о неправильном двигателе, а в правильном ПЭДС так существенно не влияет на ток?

И потом ПЭДС в конечном итоге тоже ведь выражается как увеличение сопротивления току, преодоление которого(сопротивления) также происходит с выделением тепла.
ПЭДС невозможно устранить. Это принцип работы самого двигателя. В современных бесколлекторных двигателях ПЭДС является паспортной характеристикой двигателя в формате "обороты в минуту на вольт"
[ссылка] [ссылка]

- Правка 11.07.21(19:50) - rezoner
ФЕМЕ | Post: 732938 - Date: 11.07.21(20:16)
rezoner Пост: 732931 От 11.Jul.2021 (19:46)
ПЭДС невозможно устранить. Это принцип работы самого двигателя.

Ну так открыл секрет полишинеля. Я про то, что возможно очень грамотные инженера, в сравнении с которыми мы дети, специально разработали такое?
Вот нам говорят что от резонанса толка нет, в плане получения СЕ. Но так а если резонанс будет в двигателе, то это же ведь и есть решения проблемы с ПЭДС. Т.е. энергия свободно в резонанс болтыхается в двигательном контуре. И думаю что это не единственный способ майнкампф с ПЭДС.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 11.07.21(20:21) - ФЕМЕ
AlexKP | Post: 732964 - Date: 11.07.21(20:59)
sairus

Я уточняю ПОТРЕБЛЯЕМОЙ энергии, а не пропускаемой. Разберёмся с этим вопросом, тогда поговорим о других, и по порядку, иначе у нас получится базар вокзал, в котором будет трудно понять, кто о чем говорит.


- давай разберемся.
Я уже написал по этому поводу:

Для двигателя постоянного тока потребляемая от источника мощность:

P = Pдж + Pген = I^2*(Rдв + Rц) + Еген*I

где I - ток в цепи;
Rдв - сопротивление обмотки ДПТ;
Rц - омическое сопротивление ВСЕХ участков цепи за исключением обмотки ДПТ;
Eген - индуцированное напряжение на обмотке.


Возражения есть?

- Правка 11.07.21(21:01) - AlexKP
stasis2 | Post: 732965 - Date: 11.07.21(20:59)
И думаю что это не единственный способ майнкампф с ПЭДС.
решил что умный похоже...
ты получишь кос фи =1 и на этом чудеса закончаться...
момент не выйдет за опт нагруженный режим . ожидаемый прирост до 20 проц
это называется реактивный компенсатор.. специально для неучей..
ПЭДС остается на месте тк конструктивно пихло не меняли ...
С вашим развитием можно и не напрягаться.

ФЕМЕ | Post: 732966 - Date: 11.07.21(21:04)
stasis2 Пост: 732965 От 11.Jul.2021 (20:59)
ты получишь кос фи =1

А мне это и нужно, на трети номинального напряжения из сети. И при чем здесь ум? Чисто физика.

Андрюшка Мельниченко наверное давно хихикат на вами и над вашим горем от ума.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 11.07.21(21:08) - ФЕМЕ
stasis2 | Post: 732968 - Date: 11.07.21(21:14)
для поолнностью деревянных- ПЭДС давно побеждена ...
Читайте книгу эл машины громов..
правда вам один х не поможет..
ладно расскажу- у сериески под нагрузкой сворачивает мп и щетками корректируется оно... и падает тогда ПЭДС до мин а тяга растет..
схема там типа рег УОЗ от нагрузки...
другое решение состоит в том что на статоре 2 доп полюса они для искрогашения и снижения ПЭДС.. ПЭДС наводится в момент когда обмоткка покидает полюс
даже реакция якоря побеждена ... читайте книги спецы епт....
потом до вас дойдет наверное (пока не уверен)
что возит источник питания а не двигатель.

rezoner | Post: 732970 - Date: 11.07.21(21:26)
stasis2 Пост: 732968 ПЭДС давно побеждена

это рекламное заявление, не более. Если бы ПЭДС действительно удалось обнулить, получили бы СЕ, и ... прощай "северный поток-2"

- Правка 11.07.21(21:52) - rezoner
ФЕМЕ | Post: 732971 - Date: 11.07.21(21:28)
у сериески под нагрузкой сворачивает мп и щетками корректируется оно... и падает тогда ПЭДС до мин а тяга растет..

Угу, только видимо тебе сложно вникнуть в процесс и понять что при разрывах на щетках именно резонанс и происходит. Примерно то же что и при искровом разряднике у Теслы.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 11.07.21(21:30) - ФЕМЕ
козлайский | Post: 732972 - Date: 11.07.21(21:34)
В хорошем моторе реактивная составляющая сведена к минимуму .
Индуктивность обмоток,это плохая индуктивность. Колебательного
контура из нее не получится.
Так же как и ячейка с водой,это плохой конденсатор.С большими потерями. резонансного контура из него не получится. Это привет в соседнюю тему...

- Правка 11.07.21(21:35) - козлайский
ФЕМЕ | Post: 732975 - Date: 11.07.21(21:41)
козлайский Пост: 732972 От 11.Jul.2021 (21:34)
Индуктивность обмоток,это плохая индуктивность. Колебательного
контура из нее не получится.

Так Базаров вам-нам и выкладывал шпаргалку двигателей с приемлемой индуктивной добротностью.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
AlexKP | Post: 732976 - Date: 11.07.21(21:42)
ФЕМЕ Пост: 732973 От 11.Jul.2021 (21:37)
rezoner Пост: 732970 От 11.Jul.2021 (21:26)
Если бы была ПЭДС действительно удалось обнулить, получили бы СЕ, и ... прощай "северный поток-2"

Действительно, чего это я?! На свидомых получается я работаю.


- не льсти себе...
Тем более, что ГЕНЕРАТОРНУЮ ЭДС устранить в ДПТ невозможно по конструктивным причинам.

Если где и возможно СЕ - то это в вентильных двигателях без встроенных постоянных магнитов. Но ты все равно такое не сделаешь

AlexKP | Post: 732978 - Date: 11.07.21(21:44)
sbal Пост: 732974 От 11.Jul.2021 (21:40)
Тут избавятся наконец от этой генераторной эдс?


- а они от ПЭДС избавляются.... Видать для них похрен, разницы не видят между генераторной ЭДС и ПЭДС

- Правка 11.07.21(21:45) - AlexKP
sairus | Post: 732984 - Date: 11.07.21(22:02)
ФЕМЕ Пост: 732889 От 11.Jul.2021 (17:43)
sairus Пост: 732884 От 11.Jul.2021 (17:28)
Суть спора в том, что я говорю, что согласно закону Джоуля Ленца тепловыделение проводов Всегда равно количеству потребляемой электроэнергии. При этом в этом законе нет ни каких оговорок и условий при которых он бы не работал.

Что, типа, раз "доктор сказал в морг, значит в морг"!
Резонер тебя резонно и спрашивает, если источник всю энергию на тепло расходует, то что же тогда ротор вращает?

Ротор вращает мегнитное поле, на образовение которого не расходуется энергия.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
ФЕМЕ | Post: 732985 - Date: 11.07.21(22:02)
AlexKP Пост: 732976 От 11.Jul.2021 (21:42)
Тем более, что ГЕНЕРАТОРНУЮ ЭДС устранить в ДПТ невозможно по конструктивным причинам.

Ну так если сильно конструктивно постараться, то кто бы спорил?
А так по физическим причинам, сопротивление в последовательном резонансном контуре стремиться к нулю.
Правда насчет генераторов, а не двигателей, я пока не могу сообразить, хорошо ли это, или напротив плохо?

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
AlexKP | Post: 732986 - Date: 11.07.21(22:05)
А так по физическим причинам, сопротивление в последовательном резонансном контуре стремиться к нулю.


- а куда улетает резонанс под нагрузкой? Ты можешь его ловить?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Как избавится от генераторной эдс в электромоторах - Стр 29

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт