[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Солнечные генераторы - Термомеханический преобразователь - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
Модератор: Mif
Post:#645360 Date:13.10.2019 (00:40) ...
Всем здравствуйте. Меня зовут Беляков Михаил. Я решил воплотить в жизнь одну из своих идей, это термомеханический преобразователь (ТМП) способный преобразовывать разницу температур в механическую энергию, которую можно использовать непосредственно, или преобразовать в электрическую.

Его можно сравнить например, с модулем Пельтье, преобразовывающим тепловую энергию в электрическую, КПД которого составляет 12 - 15 %, в случае термомеханического преобразования расчетный КПД около 66 %, реальный будет конечно ниже, но это все равно в разы выше, чем у первого, или солнечным элементом, где КПД так же окажется выше.

Рабочий режим ограничен только свойствами материалов, используемых, при его изготовлении, которые, при слишком низких температурах становятся хрупкими, а при слишком высоких мягкими.

На самом же деле в отличии от того же модуля Пельтье требующего разность температур в несколько сотен градусов, ТМП начнет рабоу уже, при разнице в несколько десятков градусов, то есть в широчайшем спектре важен небольшой перепад температур, что бы он начал работу.

Применение реально как в Антарктиде, если одну его часть погрузить в воду, температура которой около 5 градусов Цельсия, а другую прислонить ко льду, температура которого много ниже нуля, или где нибудь на экваторе, где палящее солнце может нагревать одну из его частей до нескольких сотен градусов, при охлаждении другой на несколько десятков в тени, или при помощи воды.

Будет работать в любых климатических зонах и под водой и в космосе, главное, - это обеспечения перепада температур, то есть нагрев одной и охлаждение другой его частей. Есть видео действующей модели на youtube, - Тепловой двигатель, или термопреобразоавтель - надо бы обсудить но не строго, с пользой для дела
ahedron | Post: 645411 - Date: 13.10.19(14:51)
Преобразователь сделан и работает, остальное всё болтовня. Нужно поставить двигатель на этом принципе хотя бы на велосипед и разогнаться до 100 км/ч, тогда "Гараж" задумается.
Температурный коэффициент линейного расширения 10-6 °С-1
Акриловый материал, прессованный - 234
Алюминий - 22.2

dedivan | Post: 645421 - Date: 13.10.19(15:47)
У пропана до 4600.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 13.10.19(15:47) - dedivan
ahedron | Post: 645423 - Date: 13.10.19(16:07)
Из пропана корпус не сделать.

dedivan | Post: 645427 - Date: 13.10.19(16:19)
Был такой сайт- энерджи орг- там наш соотечественник в штатах пользовал обычную старую автомобильную камеру для "корпуса".
Дешево и сердито и качал воду из скважины. Вода одновременно и холодильником была и работала эта система круглые сутки и круглый год.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 645430 - Date: 13.10.19(16:32)
А потом сравни сколько нужно тепла потратить чтобы нагреть на 200 град алюминиевую чушку и на 1 градус такой же объем пропана.
А расширение у них будет одинаковым.

_________________
я плохого не посоветую
Mif | Post: 645456 - Date: 13.10.19(19:21)
dedivan Пост: 645430 От 13.Oct.2019 (16:32)
А потом сравни сколько нужно тепла потратить чтобы нагреть на 200 град алюминиевую чушку и на 1 градус такой же объем пропана.
А расширение у них будет одинаковым.
Не надо забывать про упругость обсуждаемых материалов, которая у металлов в десятки и сотни тысяч раз выше, а пропан даже сжиженный можно еще процентов на 70 сжать, при повышении давления атмосфер на пять. Так же не надо забывать, что у металлов присутствует упругость как на расширение, так и сжатие, то есть двигатель будет работать в обоих направлениях, против газов. По расчетам такие металлы как алюминий, медь, подходят лишь для демонстрации работоспособности, но в силу вязкости и тягучести не способны дать надежную работу, плюс они в большинстве действительно имеют высокую теплоемкость, но есть сплавы нержавеющих сталей, которые по расчетам должны дать хорошую отдачу. Сейчас уже не могу вспомнить какая марка, (винда слетела унося с собой кусочек жизненной энергии),но зная их параметры не сложно повторить расчеты.

ahedron | Post: 645460 - Date: 13.10.19(19:43)
Mif dedivan наверное не понял как работает преобразователь, вот и предлагает использовать суперсжимаемые газы... хотя, при чём тут газы вообще.

dedivan | Post: 645461 - Date: 13.10.19(19:45)
Mif Пост: 645456 От 13.Oct.2019 (19:21)
а пропан даже сжиженный можно еще процентов на 70 сжать, при повышении давления атмосфер на пять.

Так его и используют уже сжатый именно на 5 атм. И работает вечно, в отличии от "упругих" сплавов, у которых ограниченное число расширений.

_________________
я плохого не посоветую
Mif | Post: 645474 - Date: 13.10.19(20:08)
dedivan Пост: 645461 От 13.Oct.2019 (19:45)
Mif Пост: 645456 От 13.Oct.2019 (19:21)
а пропан даже сжиженный можно еще процентов на 70 сжать, при повышении давления атмосфер на пять.

Так его и используют уже сжатый именно на 5 атм. И работает вечно, в отличии от "упругих" сплавов, у которых ограниченное число расширений.
Это уже смешно!

При том что пропан уже сжат, его еще можно сжать процентов на 50 если добавить еще пяток атмосфер, его молекулы в отличии от молекул воды имеют сложную форму, и будут деформироваться (сжиматься) до полного уплотнения, но это уже серьезный напряг на емкость его содержащую, что требует увеличении стенок, а так же жесткий температурный контроль.

Многие металлические конструкции служат десятки и сотни лет постоянно испытывая перепады температуры в несколько десятков и даже сотен градусов, - те же магистрали, мосты, фермы и др. конечно устают, но гораздо медленнее износа трущихся элементов поршневого двигателя, а по цене вообще не сопоставимо в связи отсутствия требований к точности и числу элементов конструкции.

- Правка 13.10.19(20:09) - Mif
Mif | Post: 645477 - Date: 13.10.19(20:12)
dedivan Пост: 645461 От 13.Oct.2019 (19:45)
Mif Пост: 645456 От 13.Oct.2019 (19:21)
а пропан даже сжиженный можно еще процентов на 70 сжать, при повышении давления атмосфер на пять.

Так его и используют уже сжатый именно на 5 атм. И работает вечно, в отличии от "упругих" сплавов, у которых ограниченное число расширений.
И еще вы забываете о теплопроводности, при которой метал достаточно быстро можно нагреть и охладить, в отличии от газов, которые надо нагревать по средствам теплообменников, или сжигать в рабочем объеме камеры сгорания.

Mif | Post: 645478 - Date: 13.10.19(20:16)
ahedron Пост: 645460 От 13.Oct.2019 (19:43)
Mif dedivan наверное не понял как работает преобразователь, вот и предлагает использовать суперсжимаемые газы... хотя, при чём тут газы вообще.
Вариантов тепловых двигателей может быть не мало, и рабочее тело может быть различным, я предложил свой вариант элементарный как для постройки, так и для понимания. Дедиван думаю все понял, просто похоже является скептиком, потому и пытается, что либо противопоставить, но почему то без ссылок, расчетов. Голословно.

dedivan | Post: 645480 - Date: 13.10.19(20:18)
Mif Пост: 645477 От 13.Oct.2019 (20:12)
И еще вы забываете о теплопроводности,

А ты посмотри для интереса в справочнике теплопроводность жидкого пропана.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 645481 - Date: 13.10.19(20:21)
Mif Пост: 645474 От 13.Oct.2019 (20:08)

Многие металлические конструкции служат десятки и сотни лет постоянно испытывая перепады температуры в несколько десятков и даже сотен градусов, -

Так этот перепад 2 раза в год. Итого 200 циклов на сотню лет.
Тебя устроит движок который сделает всего сотню-другую оборотов?

_________________
я плохого не посоветую
Greyver | Post: 645482 - Date: 13.10.19(20:21)
Mif Пост: 645478 От 13.Oct.2019 (20:16)
но почему то без ссылок, расчетов. Голословно.
Найди на СКИФе темы про Стирлинг и будет тебе щастье, со ссылками и расчётами. Даже картинки есть.

_________________
Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.
Mif | Post: 645486 - Date: 13.10.19(20:30)
Greyver Пост: 645482 От 13.Oct.2019 (20:21)
Mif Пост: 645478 От 13.Oct.2019 (20:16)
но почему то без ссылок, расчетов. Голословно.
Найди на СКИФе темы про Стирлинг и будет тебе щастье, со ссылками и расчётами. Даже картинки есть.
Кто ж Стирлинка не знает?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Ветро- и гидро- и солнечные генераторы - Солнечные генераторы - Термомеханический преобразователь - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.008 сек