[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка Нанокарбон. Коммерческая ветка. - Стр.39
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 ][>
Модератор: Syava
Post:#644334 Date:07.10.2019 (14:07) ...
Данная ветка посвящена углеродной присадке для масел Нанокарбон на основе сверхтвердых наночастиц углерода, таких как
-нанотрубки
-фуллерены
Работа указанных частиц в смазке довольно подробно описана в литературе и интернете и не вызывает сомнений. Не вижу смысла здесь выкладывать описание и принцип работы.
Основные отличия присадки Нанокарбон от аналогов.
1. Концентрация активного вещества (нанотрубок, фуллеренов) в разы больше чем у аналогов, что существенно отражается на работоспособности и гарантированном действии трибологических фцнкций данной присадки в парах трения.

2. Твердость частиц сравнима с твердостью алмаза и даже выше. соответственно деталь обработанная данной композицией способна выдерживать большую нагрузочную способность по сравнению с деталями обработанными присадками мягких фракций.
Мягкие фракции "замазывают" поверхность трения, выравнивая ее снижают шероховатость, но этот слой недолговечен, поэтому требует постоянного применения. Нанокарбон шлифует поверхность металла и шлифованный слой сохраняется навсегда, масляный клин работает лучше и намного дольше.

3. Присадка не зависит от марки и качества масла в которое она добавляется, поскольку масло в этом случае служит только как основа для доставки сверхтвердых наночастиц к узлам трения. Не изменяет вязкости масел, химически нейтральна к ним, смешивается со всеми типами автомобильных масел.

4. За счет наличия фуллеренов и их антиокислительных свойств значительно увеличивает срок службы базовых масел. ( в 3-4 раза).

5. Цена! Рекомендованная дилерская цена 1000р. Флакон рассчитан для обработки 4-6 литров масла.

6. Повышает диспергирующие и очистительные свойства масел, препятствует образованию отложений и нагара на внутренних стенках цилиндра и закоксованности колец.

6. Работа не только в масле, но и в топливе. Добавляет мощность двигателя, особенно в дизеле. Чистит форсунки , и камеру сгорания от нагара, улучшает воспламенение топливно-воздушной смеси, экономит топливо.

В ветке обсуждаются вопросы связанные с работой присадки, выкладываются результаты испытаний, отзывы, предложения по раскрутке товара в сети.
Приглашаются к сотрудничеству инвесторы.
Создаем дилерскую сеть, ищем партнеров в регионах r-vyacheslav@ya.ru

P.S. Приставка "НАНО" в названии товара никакого отношения к Чубайсу не имеет.
Syava | Post: 692492 - Date: 18.09.20(20:54)
dedivan Пост: 692483 От 18.Sep.2020 (19:18)
Syava Пост: 692458 От 18.Sep.2020 (14:59)

Думаю полтос тоже неплохой результат.

Вот у кого нужно просить образцы для анализов.
Пусть пришлет пузырек отработки, а будут деньги, можно будет и анализы заказать.

Так делали уже анализ, правда после 30 т.км , масло было в жёлтой зоне, ещё живое.
Зато мы теперь знаем через сколько оно умирает )
50 т.км пробега ни один производитель масла не даёт ресурс, а карбончик работает.
Ещё до появления карбона я так же определял ресурс масла, когда начало подьедать , значит пора менять , так что водитель гранты правильно подметил, и расход вырос . Правда наверно можно было ещё флакончик карбона в мотор в старое масло плюхнуть и продолжать катать ещё 50т.км. Расход бы снова упал и масложор ушел. Фильтр только поменять надо.В следующий раз так и скажу .

- Правка 18.09.20(20:55) - Syava
СНК | Post: 692494 - Date: 18.09.20(21:12)
Издалека что писал? Фуллерены вбиваются в поверхность металла и там навечно остаются. Износ прекращается.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
oooshiva | Post: 692495 - Date: 18.09.20(21:26)
СНК Пост: 692494 От 18.Sep.2020 (21:12)
Издалека что писал? Фуллерены вбиваются в поверхность металла и там навечно остаются. Износ прекращается.
Нет ничего вечного в материальном мире.

dedivan | Post: 692496 - Date: 18.09.20(21:28)
Syava Пост: 692492 От 18.Sep.2020 (20:54)
Правда наверно можно было ещё флакончик карбона в мотор в старое масло плюхнуть и продолжать катать ещё 50т.км. .

Вот если не поздно - так и сделать и анализы и еще раз анализы.
Не гадать а с цифрами на руках работать.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 692499 - Date: 18.09.20(21:53)
Напомни ему, что продукты износа находятся в масле. и их можно восстановить если не выливать и не менять масло. Похоже что они восстанавливаются, но у меня нет такого пробега. чтобы точно это утверждать.
А анализы могут это показать.

_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 692507 - Date: 18.09.20(23:48)
СНК Пост: 692494 От 18.Sep.2020 (21:12)
Издалека что писал? Фуллерены вбиваются в поверхность металла и там навечно остаются. Износ прекращается.
Я писал про фуллерены а не про нанокарбон. Что это такое - не знаю - анализов нет. (не говорю, что плохо!)
Фуллерен остаётся на поверхностях и образуются 3D структутры с твёрдостью 16 по шкале Мосса с неровностями порядка 1нм.
При этом полностью убирается сухое трение - поверхности постоянно разделены масляной плёнкой
По сертифицированным тестам износ падает в 20 - 30 раз вне зависимости от марки масла!
Продуктов износа металлов в образцах масла не найдено
Q5 уже на 260 000 - 170тыс без замены масла
На 160000 (по спидометру)менял фильтр - душа не выдержала . . .

- Правка 19.09.20(00:10) - Издалека
Syava | Post: 692575 - Date: 20.09.20(07:00)
Издалека Пост: 692507 От 18.Sep.2020 (23:48)
СНК Пост: 692494 От 18.Sep.2020 (21:12)
Издалека что писал? Фуллерены вбиваются в поверхность металла и там навечно остаются. Износ прекращается.
Я писал про фуллерены а не про нанокарбон. Что это такое - не знаю - анализов нет. (не говорю, что плохо!)
Фуллерен остаётся на поверхностях и образуются 3D структутры с твёрдостью 16 по шкале Мосса с неровностями порядка 1нм.
При этом полностью убирается сухое трение - поверхности постоянно разделены масляной плёнкой
По сертифицированным тестам износ падает в 20 - 30 раз вне зависимости от марки масла!
Продуктов износа металлов в образцах масла не найдено
Q5 уже на 260 000 - 170тыс без замены масла
На 160000 (по спидометру)менял фильтр - душа не выдержала . . .

Видимо ресурс слоя зависит от количества фуллерена, у бардаля вот всего на пару тысяч хватает его, у меня на пятьдесят , ты с избытком сыпанул.
Все равно никто не будет по 200 тысяч ездить на масле без замены, не у всех нервов столько как у тебя
А вот на полтиничек можно ещё уговорить

- Правка 20.09.20(07:12) - Syava
Syava | Post: 692578 - Date: 20.09.20(07:11)
Кстати, мысль дельная пришла сегодня, никто не хочет заняться выпуском масла с моей добавкой? Знатное маслице получится , 50 т.км можно катать на нем будет, очень быстро народ распробует.
Мне просто некогда этим заняться , есть другие более важные дела , а кто то может захочет заняться , по мне так весьма перспективное направление.
Можно даже с каким нибудь масляным заводом договороься чтобы просто мешал карбон со своим маслом, разливал в свою же тару , и лепил другую наклейку. Как Супротек делает например . Затрат минимум, сертификат соответствия за копейки можно сделать. Зато перекрытие ещё одного сегмента рынка, кто боится лить присадку пусть льет масло с карбоном )
Предложения в личку

- Правка 20.09.20(07:13) - Syava
andy8mm | Post: 692580 - Date: 20.09.20(09:13)
Syava, все что снижает спрос товара(масла) для производителя данного товара невыгодно.
Отзыв по Нанокарбону:
1. Моющие(детергентные) свойства нанокарбона на весь срок службы масла, подтверждаю на личном примере - рено меган 2 2008г, мотор 1.4л пробег 260 480км, с Нанокарбоном 18 500км(без замены масла, долил примерно 1,6 литра).
2. В плане замена масл-фильтра 5000км(каждые 5тыс.км смена фильтра).
3. В плане добавка 1 флакона НК(80мл в мотор, а 20мл размешаю в 1л. масла на долив)
4. Отслеживать уровень масла и фиксировать его расход.
5. Посмотрим как вторая зима повлияет на масло с Нанокарбоном.
6. Масло ELF Evolution 900SXR 5W-40,
(беру у Валерий Туляков, Вишневый,
3км от Киева, рекомендую).
Масло на долив не записывал, так как не думал что смогу так долго ездить без смены, обычно менял на 5000-7500 км вместе с масл-фильтром.
7. Расход бенз 95, заправка ОККО, - 7,3л/100км.
8. теперь в КПП планирую 80мл Нанокарбона в старое масло, масло давно не менялось.

- Правка 20.09.20(09:19) - andy8mm
СНК | Post: 692581 - Date: 20.09.20(09:20)
Если масложор пошел - кольца залегли..

Это может быть закоксовались присадки. Bmwservice кипятил масла, при хорошем прогреве большая часть оставляет гуталин.

Как выше написал Издалека, пофиг какое масло.. ан нет, есть нюансы.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 692584 - Date: 20.09.20(09:33)
СНК, я и раньше масло доливал около 0,5л на 5000км.
Основная беда в топливе, которое не сгорая убивает масло.
Буду свечи менять - посмотрю видееоэндоскопом, что в цилиндрах.

Издалека | Post: 692591 - Date: 20.09.20(10:55)
СНК Пост: 692581 От 20.Sep.2020 (09:20) Как выше написал Издалека, пофиг какое масло.. ан нет, есть нюансы.
Нет ньюансов!
Я вам тут могу научный трактат написать на тему фуллерена.
Лень.
Коротко - масло угорает только по одной причине - в точках, гда происходит сухое трение (мех. соприкосновение поверхностей) при обломе микрочастиц, по линии излома происходит повышение температуры до 1200гр и выше - вот и деградация масла. Искры от "болгарки" все видели?
После обработки фуллереном устраняются эти контакты (масло разделяет поверхности) и масло не горит.
Не важно какое.
А жечь масло в пробирке - это для привлечения народа в цирк . . .
Есть такая книжка 1956 года - "работа масла в танковых двигателях" СССР Мин Обороны
Вот там ребята крутили эл. мотором новый танковый двигатель без подачи топлива. На кольцах образовался нагар!
Всем понятно?

- Правка 20.09.20(11:04) - Издалека
dedivan | Post: 692592 - Date: 20.09.20(11:14)
Издалека Пост: 692591 От 20.Sep.2020 (10:55)

Всем понятно?

Нет. Я уже второй год езжу на нанокарбоне и с отключенным вентилятором радиатора охлаждения . Уменьшился нагрев двигателя и хватает естественного обдува.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 692593 - Date: 20.09.20(11:18)
andy8mm Пост: 692580 От 20.Sep.2020 (09:13)

6. Масло ELF Evolution 900SXR 5W-40,

Это плохо. Хорошие дорогие масла ведут себя с нанокарбоном конкурентно- не дают ему полный доступ к металлу.
С простым маслом результаты другие.

_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 692595 - Date: 20.09.20(11:24)
dedivan Пост: 692592 От 20.Sep.2020 (11:14)
Нет. Я уже второй год езжу на нанокарбоне и с отключенным вентилятором радиатора охлаждения . Уменьшился нагрев двигателя и хватает естественного обдува.
Я про то, что нагар на кольцах именно из-за трения - микроболгарка работает там даже без горения топлива!
Как её выключим - так и сразу всё видно!
А у меня претензии от дальнобойщиков - зимой заводятся утром, а печка только к обеду . . .

- Правка 20.09.20(11:25) - Издалека
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка Нанокарбон. Коммерческая ветка. - Стр 39

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.022 сек