[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.91
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
oooshiva | Post: 635199 - Date: 09.08.19(18:13)
Никаким вазам, камазам, фордам, это не надо и не мешает. Пилевать они хотели на наши копеешные экономии...

dedivan | Post: 635225 - Date: 09.08.19(19:02)
oooshiva Пост: 635199 От 09.Aug.2019 (18:13)
Никаким вазам, камазам, фордам, это не надо и не мешает.

Еще как мешает. Вон мерседес отказался от этой присадки, потому что они на запчастях выручают в два раза больше чем от продажи автомобилей. А если автомобили не будут ломаться?
Так что дело совсем не в копеечной экономии на горючем.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 09.08.19(19:04) - dedivan
oooshiva | Post: 635231 - Date: 09.08.19(19:27)
dedivan Пост: 635225 От 09.Aug.2019 (19:02)
oooshiva Пост: 635199 От 09.Aug.2019 (18:13)
Никаким вазам, камазам, фордам, это не надо и не мешает.

Еще как мешает. Вон мерседес отказался от этой присадки, потому что они на запчастях выручают в два раза больше чем от продажи автомобилей. А если автомобили не будут ломаться?
Так что дело совсем не в копеечной экономии на горючем.

Не пережмвай, сервисмены сломают.
Недавно на Сонате решил масляный фильтр поменять... Ага! Его явно с завода ни разу не меняли! Насквозь пробил, тогда кое-как смог открутить. Попутно увидел, что аккумулятор держит болт, не закрученный на два сантиметра! То есть он болтается и подпрыгивает. Уроды.. На Гуре одной гайки нет... Это как?!
На одном колесе две гайки не закручены! Давление в шинах разное от 1 до 3.5!
Это ведь машину проверял техцентр для продажи!
Наверняка скоро обнаружу ещё кучу косяков!

- Правка 09.08.19(19:30) - oooshiva
andy8mm | Post: 635284 - Date: 09.08.19(21:59)
dedivan Пост: 635018 От 08.Aug.2019 (20:03) ...
Ты не забыл сопротивление пленочки на распредвалу померить?

Попытка была нерезультативной.
От 2 до 7 Ом между точками распредвала Шейка-Кулачок.
В два этапа попробывал.
1. Контакт на свободной шейке распредвала (которая не в постели) пришлось первым щупом царапнуть (так как окисел не давал контакта с крышкой распредвал,
а вторым щупом на крышку распредвалов, получил 0,0 Ом.
2. Удерживая первый щуп в царапине шейки, второй щуп переношу на Кулачек и аккуратно прижимаю с края(где нет качения ролика) = 0,7 Ом.
Прижимаю щуп к зеркальной поверхности кулачка - нет контакта,
пока не придавил(возможно я пробил слой? и получил от 2 до 7 Ом)
3. Меняю местами щупы и какая-то фигня, чётко маленькое сопротивление до 0,0 - 0,7 Ом.
Распредвал в какой-то диод превратился?
Площадь контакта как подготовить?

Буду несколько приборов брать, с одним непонятно чему верить.
Если кто будет проверять, после первых измерений протрите (для обезжиривания) щупы и места контакта на распредвалу.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 09.08.19(22:16) - andy8mm
dedivan | Post: 635287 - Date: 09.08.19(22:09)
andy8mm Пост: 635284 От 09.Aug.2019 (21:59)

Прижимаю щуп к зеркальной поверхности кулачка - нет контакта,


В принципе это и хотелось узнать. Так и должно быть.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 635288 - Date: 09.08.19(22:12)
oooshiva Пост: 635231 От 09.Aug.2019 (19:27)


Не пережмвай, сервисмены сломают.

Они кучеряво живут, пока машинки изнашиваются, а представь что не будут? Количество равшанов среди них быстро убавится.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 09.08.19(22:12) - dedivan
Syava | Post: 635412 - Date: 10.08.19(19:02)
УжосМляНах Пост: 634989 От 08.Aug.2019 (17:28)
А что по АКПП всё же? Желательно с конкретными примерами и результатами.
Про двигатель уже более-менее ясно, ДедИван постарался, и ему респект за это. Редукторы и механическая коробка по аналогии "отработают", не сомневаюсь даже.
С АКПП пока вопрос.
Вопросы как от потенциального клиента воспринимай...
Всё было очень интересно до того момента, как ты посоветовал лить в АКПП. Лить и не париться - офигительный совет! Кто потом оплатит ремонт/замену АКПП?!
У меня тут косвенно автопарк завязан на почти тысячу авто...
В почти сотню пепелацев льют добавки модные.
Но почитав тут всё понял, что попахивает кустарщиной, и сертификатов непредвидится.
Ветку сносить не буду, так как Дед проводит опыты на двигунах...

Кустарщина говоришь ? а я вот и не спешу из кустарщины выходить , ибо сразу припруться всякие ненужные гости , какие помойму и так ясно..
Моя задача сделать так, чтобы люди хотели пользоваться моей кустаршиной , пусть на это уйдет больше времени , но зато все будут уверены что присадка реально работает по сравнению с другими . В принципе это и так уже давно ясно, посмотри акты Супротека, даже они в шоке от результатов с их 20 Ти летним стажем работы в области присадок. По поводу АКПП дед уже все расписал, нечего добавить , отрицательных отзывов пока небыло ни у кого, а те кто однажды попробовал все поняли и уже берут регулярно, я имею ввиду в топливо, в масло единоразово льется.
А все модные приадки на мягких фракциях , они тоже работают, но не долго, на фуллеренах либо нет ни у кого, либо дорогие , у меня пока для такого продукта цена смешная, особенно если оптом. Будут сертификаты , упаковка , реклама , соответственно и цена будет как у всех и нахрен никому она не будет нужна , так что я за кустарщину, а людям ведь пофиг , главное чтобы работало и было недорого. Если боишься во все пепелацы лить , попробуй на одном, в топливо попробуй , сам всё поймёшь , лучше как говориться один раз попробовать чем сто раз услышать , тем более что отзывы есть , и не мало, одних форумчан авторитетных тут с десяток -другой набралось, правда не все отписываются , их право.

- Правка 10.08.19(19:04) - Syava
Сбал | Post: 635416 - Date: 10.08.19(19:28)
Намедни после общения с Издалека решил закинуть более пространный запрос -
"Образование фуллереновой плёнки в процессе взаимодействия пар трения", повылазило многа интересного, к примеру диссер на магистра студента
Рекомендую интересантам.

_________________
в пути...
Syava | Post: 635419 - Date: 10.08.19(19:37)
Да, есть много инфы , читал я этот диссер, все там правильно описано, а воз и ныне там...
Только вот сделал что то, так и ветку удалять собираются
Обидно, людям нужна яркая упаковка , сертификаты , реклама...
А под этим видом можно и г.. продавать , главное пропиарить. Предлагаешь первоклассный продукт , но в тюбике с наклейкой, говорят кустарщина. Но ничего , сказка ведь про гадкого утёнка во все времена актуальна )

dedivan | Post: 635420 - Date: 10.08.19(19:42)
Syava Пост: 635412 От 10.Aug.2019 (19:02)
на фуллеренах либо нет ни у кого, либо дорогие ,

Да, для сравнения питерский Нанофулл- цена за пузырек 1350, но у них концентрация меньше, поэтому они рекомендуют двойную обработку для двигателей без пробега и тройную для побегавших - итого 2700- 4000 р. Плюс к этому замена масла и промывка.
http://nanofull.ru/catalog/nanofull/


_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 635423 - Date: 10.08.19(20:11)
в 2009 году в Институте импульсных процессов и технологий (ИИПТ) НАН Украины
и Институте металлофизики (ИМФ) НАН Украины
Трибологические свойства НАНОУГЛЕРОДА,
полученного электроразрядным способом.
http://eom.phys.asm.md/en/journal/download/252
При применении индустриального масла с добавками наноуглерода в формировании поверхностных слоев обеих пар трения принимают участие в равной степени оба контактирующих тела. Наноуглеродные частицы экранируют поверхности контакта и локализуют пластическую деформацию в
участках контакта в тонком поверхностном слое. Локализация пластической деформации дисперсных
систем, образующихся в поверхностных слоях контактирующих тел в период приработки, приводит к
тому, что они одновременно переходят в структурно-неустойчивое состояние, при котором происходит их гидродинамическое течение, следствием чего является формирование на поверхностях контакта слоев трения, образованных из материала обоих тел контактной пары. Это приводит к равномерному износу обоих тел пар трения и повышению их эксплуатационных характеристик.


В 2000 году Институт проблем машиноведения РАН,
199178 Санкт-Петербург, Россия
Влияние фуллерена C60, фуллереновых саж и других углеродных
материалов на граничное трение скольжения металлов
http://journals.ioffe.ru/articles/viewPDF/37630
Проведены сравнительные исследования различных углеродных материалов (фуллерена C60, сажи, содержащей и не содержащей C60, графита, технических саж) в качестве добавок к смазочному индустриальному
маслу при трении скольжения металлов медь–сталь и сталь–сталь. Фуллеренсодержащая сажа и чистый
порошкообразный фуллерен C60 дают заметное улучшение антифрикционных и противоизносных свойств
пар трения сталь–сталь и медь–сталь, особенно в области больших нагрузок и давлений на контакте.
Наибольшее улучшение наблюдалось для пары трения сталь–сталь. Для медных контртел проведены
структурно-механические исследования и различными физическими методами показано, что наличие C60
(в чистом виде или в фуллереновой саже) приводит к образованию на поверхности трения фуллеренополимерной пленки толщиной около 1000 A, играющей защитную роль


В 2009 году
судовой малоразмерный дизель
https://cyberleninka.ru/article/v/novaya-smazochnaya-kompozitsiya-dlya-modifikatsii-poverhnostey-tribosopryazheniy-sudovogo-malorazmernogo-dizelya

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 10.08.19(20:29) - andy8mm
dedivan | Post: 635425 - Date: 10.08.19(20:42)
Много интересного можно вычитать, если дружить с головой и с гуглем.
Вот интересная статья с картинками про вращение молекул фуллерена.
Вращаются они и даже очень быстро, как бы Внизголовой не возражал.
http://www.issp.ac.ru/ebooks/disser/Levchenko_E_A.pdf

_________________
я плохого не посоветую
БЮВ | Post: 635432 - Date: 10.08.19(21:31)
Решился, стану дилером и заработаю миллион! Надеюсь краснеть не придется. В случае чего всё свалю на деда, пущай своей пенсией расплачивается или исчо чем.
Все непонятки уяснил, осталась одна - рекомендовать ли вариаторы смазывать или только примитивные АКПП?

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 10.08.19(21:32) - БЮВ
rsersh | Post: 635433 - Date: 10.08.19(21:32)
большая часть инфы здесь.

sbal | Post: 635434 - Date: 10.08.19(21:34)
БЮВ Пост: 635432 От 10.Aug.2019 (21:31)
осталась одна -
жадность фраеров губит

_________________
в пути...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 91

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.056 сек