[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.81
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava | Post: 633993 - Date: 02.08.19(13:07)
dedivan Пост: 633900 От 01.Aug.2019 (23:44)
Syava Пост: 633891 От 01.Aug.2019 (22:50)
по идее должен работать так же, вернее он работает , только дольше нарабатывается.

Белый чугун хорошая твердая подложка для слоя фуллеренов.
Представь себе если твердая но тонкая пленка нанесена на мягкий слой- она же играть будет, прогибаться, трескаться.
А здесь гораздо прочнее все получается.

Кстати возможно что и с фуллереном та же история получается , я имею ввиду белый налет, это не чистый Фуллерен а смесь углерода и железа (белый чугун) .

dedivan | Post: 633997 - Date: 02.08.19(13:18)
Syava Пост: 633993 От 02.Aug.2019 (13:07)
возможно что и с фуллереном та же история получается ,

А вот тут нет- уменьшение нагрева движка говорит что поверхность другая становится- не чугун. То есть если и чугун образуется, то поверх чугуна еще что то есть.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 02.08.19(13:21) - dedivan
олег-джан | Post: 633998 - Date: 02.08.19(13:21)
То есть сверху чугуна что то есть.

хотишь сказать кристаллическая решётка мельче стала?

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 634002 - Date: 02.08.19(13:33)
Нет, есть что то, что изменяет характер трения потоков горячего газа об стенки цилиндра. Если раньше было обычное трение скольжения, при котором вращающиеся молекулы передавали свое вращение ( температуру), то теперь между ними слой который не передает это вращение. Типа шарикоподшипника- обойма вращается а ось нет.

_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 634003 - Date: 02.08.19(13:38)
dedivan Пост: 634002 От 02.Aug.2019 (13:33)
Нет, есть что то, что изменяет характер трения потоков горячего газа об стенки цилиндра. Если раньше было обычное трение скольжения, при котором вращающиеся молекулы передавали свое вращение ( температуру), то теперь между ними слой который не передает это вращение. Типа шарикоподшипника- обойма вращается а ось нет.

Если это действительно так, то это на шнобелевку тянет... )

dedivan | Post: 634004 - Date: 02.08.19(13:43)
Хотя шарикоподшипник тут очень далекая аналогия, скорее всего сам механизм выглядит иначе- как при гидратации фуллеренов каждый шарик окружают связанные молекулы масла. То есть каждый шарик фуллерена находится как бы в чехле из молекул масла, и эти длинные сложные молекулы прикреплены к шарику кончиком,
Они не могут уже вращаться, как шерсть у кота- она и от мороза защищает и от перегрева.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 634006 - Date: 02.08.19(13:47)
Syava Пост: 634003 От 02.Aug.2019 (13:38)
это на шнобелевку тянет... )

Там еще не одна шнобелевка на горизонте, но есть интересы больших дяденек с деньгами, и уже не в их интересах вечные неломающиеся моторы, да еще которые масла не требуют.
Эти любой шнобель обломают за свое бабло.
Нужна другая экономика, чтобы раскрыть все эти секреты.

_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 634007 - Date: 02.08.19(13:50)
Они не могут уже вращаться, как шерсть у кота- она и от мороза защищает и от перегрева.

есть специальные испытательные установки в лабах...
я одну такую делал дли института Губкина...вроде есть еще кое-где...
вот там и надо испытывать...
называется направление-трибология...
остальное всё-будет чисто кустарщиной..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 634009 - Date: 02.08.19(13:52)
Кстати, кимченыну нужно предложить, это в русле его экономики.


_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 634012 - Date: 02.08.19(13:57)
Кстати, кимченыну нужно предложить,

ага сагитируй...чтобы наши контрики залупу из славянской сделали южнокорейскую..
шутник, блин...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 634014 - Date: 02.08.19(14:07)
олег-джан Пост: 634007 От 02.Aug.2019 (13:50)

называется направление-трибология...

Так это все уже сделано, как раз теми, кто сейчас трибологией занимается. Именно они меряли.
трение снижается в 10 раз, и пока безвозвратно. То есть нет еще опытов по ресурсу этого слоя.
Вольвовцы пошли на очередной миллион километров пробега- на это время еще нужно. Тут они впереди, может и еще что открыли, но не скажут.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 634015 - Date: 02.08.19(14:10)
олег-джан Пост: 634012 От 02.Aug.2019 (13:57)

шутник, блин...

Вот на спор- можно одновременно предложить и северной и южной корее, у киашников как раз сейчас затык с перегревом их движков, так вот северные скорее согласятся на внедрение.
А потом и южных подомнут под себя, пока те думают.


_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 634017 - Date: 02.08.19(14:27)
А потом и южных подомнут под себя, пока те думают.

ты специально или не знаешь, что статья?

Вот на спор

с кем спорить? с тобой на годы?
"...тихо закинул гранату в окно...дедушка старый-ему всё-равно.."

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
sbal | Post: 634019 - Date: 02.08.19(14:54)
dedivan Пост: 634014 От 02.Aug.2019 (14:07)
пока безвозвратно
а gps как, не барахлит случаем или там будильники?

_________________
в пути...
- Правка 02.08.19(14:54) - sbal
dedivan | Post: 634020 - Date: 02.08.19(14:57)
Ну так оно ж не пропадает, а только снижается.
И нагрев движка не пропадает, а всего лишь снижается до величины, когда радиатор справляется с охлаждением без обдува.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 81

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.060 сек