[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр.72
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
БЮВ | Post: 631576 - Date: 18.07.19(02:21)
Сиява, напиши по пунктам все преимущества нанокарбона (фулерена С60) над другими присадками и его уникальные свойства. Остальные дополнят.
1).....
2).....
и т.д.


_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 18.07.19(02:21) - БЮВ
Syava | Post: 631583 - Date: 18.07.19(07:05)
Syava Пост: 631582 От 18.Jul.2019 (06:04)
БЮВ Пост: 631576 От 18.Jul.2019 (02:21)
Сиява, напиши по пунктам все преимущества нанокарбона (фулерена С60) над другими присадками и его уникальные свойства. Остальные дополнят.
1).....
2).....
и т.д.


Ну там не только Фуллерен, что делает Нанокарбон уникальным.
Фуллерен тоже начинает работать только после продавливания масляной пленки ,т.е. когда масло постареет.
У нанокарбона частицы больше чем у фуллерена , может быть это как раз и связано с тем, что слой формируется дольше. Но в любом случае Нанокарбон работает, и не хуже фуллерена что подтверждено актами испытаний и конечно на практике.
Что касается преимуществ карбона, так они давно тут описаны.
1. Цена-в разы дешевле присадок с фуллеренами
2. Твердость частиц - сравнимо с твердостью алмазов. У других мягкая фракция .
3. Принцип действия. другие присадки замазывают поверхность , тем самым выравнивая ее своим слоем, который отваливается. Карбон шлифует металл и шлифованный слой сохраняется навсегда, масляный клин работает лучше.
4. Антиокислительные свойства масел. У других присадок их нет. С нанокарбоном масло служит в разы дольше.
5. Чистительные свойства, Анди заметил что блок чище изнутри стал, де это обосновал.
6. Добавка не только в масло но и в топливо, того же состава. Чистит форсунки , камеру сгорания, улучшает воспламенение, экономит горючку.
7. Продливает ресурс узлов без регулярного использования (одноразовая обработка). Хотя в качестве профилактического использования допускается, с меньшей дозой, без опасности наростания слишком толстого слоя и заклинивания механизма как например у хадо.
Кажется все, дополняйте если что то забыл.
Многие преимущества описаны в публикации Михайлова , которую я недавно тут приводил.

- Правка 18.07.19(07:07) - Syava
andy8mm | Post: 631587 - Date: 18.07.19(09:54)
подправил /

Syava | Post: 631593 - Date: 18.07.19(11:18)
С телефона пишу, поэтому ляпы.

dedivan | Post: 631594 - Date: 18.07.19(11:40)
Шатун Пост: 608000 От 24.Dec.2018 (17:36)

Так же очень интересно узнать, почему твоя присадка облегчает пуск в мороз.

Как работает замерзшее масло можно посмотреть на примере обычного компового вентилятора.
Сунуть его в морозилку и попробовать провернуть лопасти на холодную, хорошо если не сломаешь их.
Присадка меняет взаимодействие масла и поверхностей трения- между ними появляется слой шариков и роликов, для которых густое масло всего лишь одна из поверхностей трения. Масло может быть даже совершенно твердым- шарики и ролики выполнят роль подшипника.
А без них масло схватывает детали намертво.



_________________
я плохого не посоветую
- Правка 18.07.19(11:41) - dedivan
dedivan | Post: 631595 - Date: 18.07.19(11:59)
Вообще в мороз самое слабое место у движка это клапана.
У них довольно точная посадка во втулках с тонким слоем масла и в мороз клапана прихватывает, если распредвал еще может их продавить, открыть, то обратно их возвратить у пружины не хватает сил и клапана зависают в открытом положении.

_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 631597 - Date: 18.07.19(13:27)
dedivan Пост: 631594 От 18.Jul.2019 (11:40)
Шатун Пост: 608000 От 24.Dec.2018 (17:36)

Так же очень интересно узнать, почему твоя присадка облегчает пуск в мороз.

Как работает замерзшее масло можно посмотреть на примере обычного компового вентилятора.
Сунуть его в морозилку и попробовать провернуть лопасти на холодную, хорошо если не сломаешь их.
Присадка меняет взаимодействие масла и поверхностей трения- между ними появляется слой шариков и роликов, для которых густое масло всего лишь одна из поверхностей трения. Масло может быть даже совершенно твердым- шарики и ролики выполнят роль подшипника.
А без них масло схватывает детали намертво.


Это нужно в блакнотик , Анди перенеси пожалуйста .

andy8mm | Post: 631605 - Date: 18.07.19(17:32)
в блокнотик сделаю.
У меня опыт с шаровыми на графенах не доделан, морозилка впереди.

Для информации, кто не видел на сколько плотная посадка клапана в направляющих клапанов
смотрите видео хонингования направляющих клапанов,
мастер выводит тепловой зазор в 4 сотки(0,04мм) для данного двигателя до 5 соток.
Микрометр (0,001 мм) и нутромер очень хорошие

Специальные хоны (алмаз, два затылка...)
для получения необходимого натяга (0,03мм - три сотки)
при установке направляющих клапанов в головку блока цилиндров.

Зеркало или все таки хонингование


- Правка 23.07.19(00:35) - andy8mm
dedivan | Post: 631607 - Date: 18.07.19(18:01)
andy8mm Пост: 631605 От 18.Jul.2019 (17:32)

смотрите видео хонингования направляющих клапанов,

Давай свой опыт сделаем.
Возьми пару клапанов с втулками, одну намажь обычным маслом вторую с карбоном и в морозилку.
Если старого движка нет- это все в запчастях есть.
Посмотрим как они будут шевелиться с мороза.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 18.07.19(18:02) - dedivan
andy8mm | Post: 631625 - Date: 18.07.19(21:59)
dedivan, масло в пропорции 20мл на 1 литр? или как в тюбике для мотора?
Клапана и втулки смажу (масло Elf SXR 5W-40) и в морозилку -17.
Опыт получается без приработки поверхностей?
Клапан вытаскивать электронным кантором(весы на 40кг)?


- Правка 18.07.19(22:00) - andy8mm
dedivan | Post: 631653 - Date: 19.07.19(10:41)
andy8mm Пост: 631625 От 18.Jul.2019 (21:59)
dedivan, масло в пропорции 20мл на 1 литр? или как в тюбике для мотора?


И тем и тем интересно.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 631654 - Date: 19.07.19(10:47)
andy8mm Пост: 631625 От 18.Jul.2019 (21:59)

Опыт получается без приработки поверхностей?


Это тоже нужно проверить и так и эдак- результат даст возможность лучше понять что там происходит.

Короче поиграть надо, может и еще что откроется.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 19.07.19(10:47) - dedivan
andy8mm | Post: 631680 - Date: 19.07.19(13:00)
Под вопросом тарелка обычного выпускного клапана, почему нет перегрева и его маслосъемный колпачек живой?
Тарелка вып.кл. нагревается, а теплоотвод идет(не идет) через направляющую втулку.
Если Нанокарбон при взаимодействии с газами работает как теплоизолятор камеры сгорании стенок цилиндра.
А при работе в составе масла Нанокарбон повышает его текучесть и таким образом лучше омываются горячие поверхности и ускоряется теплоперенос?
Я запутался...

street | Post: 631693 - Date: 19.07.19(14:28)
andy8mm Пост: 631680 От 19.Jul.2019 (13:00)
почему нет перегрева и его маслосъемный колпачек живой?ого выпускного клапана,

Потому, что ты никогда не учился на автослесаря 6-го разряда..

Тарелка вып.кл. нагревается, а теплоотвод идет(не идет) через направляющую втулку.

тепло, как и ток, чешет по пути наименьшего...


Я запутался...

Это неудивительно...

_________________
Главное в мелочах
dedivan | Post: 631709 - Date: 19.07.19(15:07)
Так.
Температура воздуха +23. Полчаса пробирался в пробке причем в горку.
вентилятор отключен-не закипел. Правда оборотики хх у меня пониженные.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр 72

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.036 сек