[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.7
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
street | Post: 608049 - Date: 24.12.18(21:19)
Syava Пост: 608047 От 24.Dec.2018 (21:12)
Шатун Пост: 608042 От 24.Dec.2018 (20:54)
Я говорю общеизвестные факты, а тут так народ удивляется, даже не интересно.

практика и факты, однозначно лучше заводится с присадкой на холодную, не веришь- твои проблемы.


Более того... С применением в качестве присадок, керамики для сухого трения, масло - дело десятое.
Два года назад засыпал нанокерамического пара.. С тех пор ни масло ни фильтр не менял. Гоняю.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 24.12.18(21:23) - street
Шатун | Post: 608050 - Date: 24.12.18(21:19)
Тогда вопросы - сколько времени нужно насосу чтобы масло дошло до вкладыша? Сколько энергии нужно на разогрев алюминия вкладышей до пластичного состояния? После ответа на эти вопросы, зная количество энергии и время можно сказать - да, вкладыши прилипли в момент пуска. Отвечать ты не будешь, а отделаешься общими ответами. Но для себя проделай эксперимент - зажми в патрон электродрели цилиндрическую шлифованную стальную болванку, с округлым краем, упри в алюминиевый полированный лист, слегка смазанный маслом, включим дрель и считай секунды.

- Правка 24.12.18(21:21) - Шатун
Шатун | Post: 608051 - Date: 24.12.18(21:23)
Syava
Отсутствие знаний и жгучее желание впарить идею мелко молотого графита за много не делают теорию ДВС и физику не рабочей...

Шатун | Post: 608053 - Date: 24.12.18(21:28)
СНК
Угу, была графитная смазка в СССР, смесь солидола жирового и графита, но не было маркетологов, приставки нано и Syava-ов.

dedivan | Post: 608054 - Date: 24.12.18(21:28)
Шатун Пост: 608051 От 24.Dec.2018 (21:23)
Syava
жгучее желание впарить идею мелко молотого графита

Да нет у него никакого молотого графита, обычные фуллерены несортированные, изготовленные в домашних условиях.
Почитай про производство фуллеренов, может и сам сообразишь как это дома сделать.
А уж само применение фуллеренов уже не требует доказательств и проверок, все уже проверено.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 608055 - Date: 24.12.18(21:30)
СНК Пост: 608052 От 24.Dec.2018 (21:24)

Так графит получается тоже помогает.

Нет, не помогает. Графит как и смазка- мягкий и выдавливается из зоны контакта. А фуллерены в десяток раз прочнее стали, и остаются в контакте как шарики или ролики.


_________________
я плохого не посоветую
street | Post: 608056 - Date: 24.12.18(21:31)
Шатун Пост: 608050 От 24.Dec.2018 (21:19)
Тогда вопросы - сколько времени нужно насосу чтобы масло дошло до вкладыша?

Зависит от износа насоса, уровня и вязкости масла.

Сколько энергии нужно на разогрев алюминия вкладышей до пластичного состояния?

Греется только тонкий поверхностный слой. Этого достаточно, энергии много не нужно. Скорость теплообмена никто не отменял.
Хватит тупить.


упри в алюминиевый полированный лист, слегка смазанный маслом,

Нет там масла. Стекло в поддон после останова.

_________________
Главное в мелочах
dedivan | Post: 608057 - Date: 24.12.18(21:32)
Шатун Пост: 608053 От 24.Dec.2018 (21:28)
СНК
Угу,

Читай учебник за пятый класс- Трение покоя.

_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 608058 - Date: 24.12.18(21:32)
Шатун Пост: 608037 От 24.Dec.2018 (20:35)
Учитывая, что при замене масла старого остается до 15% - конечно стекает. Полностью.

Ну 15% это надо постараться!
У меня в картере 7,5Л. При последней замене 60000 назад залил 7,5Л - чуть-чуть больше половины по щупу.
Про масло на стенках правильно говоришь! Даже если бегло обтереть замасленную деталь тряпкой, то там несколько микрон масла всё равно останется.
На этом поставлены все чудо эксперименты продавцов присадок, когда из двигателя сливается масло, а он работает и машина едет. Другое дело, что эти присадки через пару месяцев разваливаются и начинают движок жрать изнутри.
Теперь про графит и фуллерен, что бы народ немного понял, о чём базар.
Графит хорошая штука. И в смазках применяют и в движке его грамм 50 наберётся от не сгоревшего топлива - масло то чёрное почему?
Износ он откуда берётся? От продавливания масляной плёнки и касании одной поверхности пары трения о другую. Вот тут вершинки напильников сталкиваются и ломаются - имеем износ, и как последствие - потери на трение. А по линии излома поднимаем температуру за 1200гр и имеем деградацию масла - оно же только до 400гр работает! Это приводит к надобности замены масла через 10-20-30 тыс км.
У проблемы есть два решения - упрочнить напильник или его "засалить".
Первый вариант - это молибден - упрочняем, но тереться всё равно будет.
Второе решение - это создать идеально плоскую поверхность и тогда между такими двумя поверхностями всегда будет масляная плёнка - ему некуда будет вытекать.
Т.е. нужно забить ложбины между вершинами чем-то и получить "заасфальтированную" поверхность. Экспериментов было много. Первые удачные были в Ленинграде с органическими солями меди - нашли в старых холодильниках идею. Работало. Только нужно было иметь эти соли постоянно в масле. Графит делает подобные вещи как и длинные органические молекулы в присадках типа Prolong или X1R. Проблема в нестойкости графитового и разложении органики в присадках.
Панацеей являются фуллереновые смеси - при давлениях выше 5ГПа (это там, где масла уже давно нет!) шарики внедряются в структуру поверхности металла и начинают "слипаться" в большие структуры до тех пор, пока не упадёт давление (появится масляная плёнка). Как результат поверхности больше не касаются, пропадает износ и трение.
Вот так примерно на пальцах это работает.

Издалека | Post: 608060 - Date: 24.12.18(21:36)
dedivan Пост: 608055 От 24.Dec.2018 (21:30) А фуллерены в десяток раз прочнее стали, и остаются в контакте как шарики или ролики.

Для справки - Алмаз - 442ГПа, C60 - 668, нанотрубки 1000-1200ГПа
И никаких "шариков и роликов" - это только в воспалённом мозгу

dedivan | Post: 608061 - Date: 24.12.18(21:36)
Издалека Пост: 608058 От 24.Dec.2018 (21:32)
шарики внедряются в структуру поверхности металла и начинают "слипаться" в большие структуры

Даже это необязательно. Шарики накатывают в стали свои дорожки как в подшипнике, и точно как подшипник работают. Прочность шариков большая и позволяет это делать.
Издалека Пост: 608060 От 24.Dec.2018 (21:36)

Для справки - Алмаз - 442ГПа, C60 - 668, нанотрубки 1000-1200ГПа
И никаких "шариков и роликов"

Что то алмаз то не пользуют для снижения трения.
Так что единственное отличие фуллеренов от алмаза- именно форма шариков и роликов.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.12.18(21:40) - dedivan
Издалека | Post: 608062 - Date: 24.12.18(21:39)
dedivan Пост: 608061 От 24.Dec.2018 (21:36)
Шарики накатывают в стали свои дорожки как в подшипнике, и точно как подшипник работают.

Деда ты сегодня чаво употреблял?
С60 - размер 7,2 АНГСТРЕМА!!!
Какие дорожки?
Очнись . . .

Шатун | Post: 608063 - Date: 24.12.18(21:39)
dedivan
Это графит - то не имеет смазывающимх способностей? Ну а про тестирование геометрии расположения молекул на расстоянии вообще. Знаешь, чего там у него.

street
Взяло масло и стекло. Ты с водой не путай. Умные слова про поверхностный слой выдают гуманитария - алюминий очень теплопроводен, греется в условиях толщины алюминия на вкладыше либо все, либо ничего. Да и при жутком износе колено будет ходить по вкладышу туда - сюда, а не стоять на одной точке.
И почему же только изношенные вкладыши слипаются с коленом - состав алюминия меняется на липкий?

dedivan | Post: 608064 - Date: 24.12.18(21:43)
Шатун Пост: 608063 От 24.Dec.2018 (21:39)
dedivan
Это графит - то не имеет смазывающимх способностей?

Ты прочитай для начала букварь про трение покоя и тогда поймешь о чем речь.

_________________
я плохого не посоветую
street | Post: 608065 - Date: 24.12.18(21:44)
Шатун Пост: 608063 От 24.Dec.2018 (21:39)

И почему же только изношенные вкладыши слипаются с коленом - состав алюминия меняется на липкий?

Об этом знают только профессиональные автослесари с гуманитарным образованием.

_________________
Главное в мелочах
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 7

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.028 сек