[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр.45
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
oooshiva | Post: 625356 - Date: 31.05.19(18:11)
Я это к тому, что вырос коэффициент отношения воздуха к бензину, смесь беднее, значит, при езде экономия

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
Syava | Post: 625357 - Date: 31.05.19(18:18)
так поэтому и выхлопная труба чистая, сгорает все..

elektron_blin | Post: 625371 - Date: 01.06.19(01:16)
dedivan Пост: 625343 От 31.May.2019 (16:07)

Бензинчиком нужно мыть. Плесни бензинчика, даже с ацетоном пойдет.
На крайняк возьми немного масла с присадкой из движка. разбавь бензином- тоже работать будет.
Я уже третий раз холостой ход убавляю на карбе, движок раскручивается от добавки в бензин, а проехал то еще немного..

Деда, а ты каким фуллом пользуешь?

_________________
Делать надо хорошо, плохо само получится.
elektron_blin | Post: 625372 - Date: 01.06.19(01:22)
oooshiva Пост: 625319 От 31.May.2019 (13:31)
Syava Пост: 625318 От 31.May.2019 (13:22)
oooshiva Пост: 625317 От 31.May.2019 (12:59)
а в ацетоне эта присадка растворяется?

Конэчно, чую все самое интересное только начинается

Конэчно-это ответ да?

Не знаю как в масле, но ацетон хорошо растворяется в воде.

_________________
Делать надо хорошо, плохо само получится.
andy8mm | Post: 625374 - Date: 01.06.19(06:40)
Syava Пост: 624647 От 27.May.2019 (11:08)
По поводу смазки для шрусов, ступиц, подшипников. Долго думал и пытался сделать, пришел к выводу что самым оптимальным и быстрым методом будет добавление присадки на масляной основе прямо в солидол,литол и и.д. состав конечно немного жиже становится , зато без всяких головняков. Концентрацию делайте по цвету массы и приемлемой вязкости. Солидол выбирайте как можно гуще, для компенсации вязкости . Основа думаю не важна, там все равно не она работает а фуллеренчик.
Интересно как в шаровых он себя проявит, как смазка и как водоотталкивающая-водостойкая смазка?
Может капнуть на разобранную шаровую, а потом поверх обмазать ШРБ-4 и закрыть пыльником?
Думаю графеновые трубки в смазке ШРБ-4 разместить, но сама смазка волокнистая и приходится её ножом добывать из банки.

- Правка 01.06.19(06:41) - andy8mm
andy8mm | Post: 625376 - Date: 01.06.19(07:17)
Syava, при разбухании пыльников-сальников для направляющих-шаровых-рулевых и других соединений приходит конец из-за потери герметичности.
Есть правильная смазка TRW PFG110 для направляющих в тормозах, она не ведёт к разбуханию резиновых пыльников.

Сейчас появилась альтернатива - смазка PAG от ВМПАВТО (но я ещё не пробовал)
https://www.drive2.ru/o/b/524035489208993876/
смазка PAG — аналог TRW PFG110, Niglube RM, FEbi 31942, Molycote G 3407
✅ Вымываемость смазки PAG ниже TRW PFG110

Может ВМПАВТО предложит тебе хорошую основу для графеновых трубок?
https://www.drive2.ru/o/b/528699892411924945/

- Правка 01.06.19(08:15) - andy8mm
Syava | Post: 625377 - Date: 01.06.19(07:44)
andy8mm Пост: 625376 От 01.Jun.2019 (07:17)
Syava, при разбухании пыльников-сальников для направляющих-шаровых-рулевых и других соединений приходит конец из-за потери герметичности.
Есть правильная смазка TRW PFG110 для направляющих в тормозах, она не ведёт к разбуханию резиновых пыльников.

Сейчас появилась альтернатива - смазка PAG от ВМПАВТО (но я ещё не пробывал)
https://www.drive2.ru/o/b/524035489208993876/
смазка PAG — аналог TRW PFG110, Niglube RM, FEbi 31942, Molycote G 3407
✅ Вымываемость смазки PAG ниже TRW PFG110

Может ВМПАВТО предложит тебе хорошую основу для графеновых трубок?
https://www.drive2.ru/o/b/528699892411924945/

Если бы было так все просто...
Это долгий и трудоемкий путь, не один год нужен чтобы кто то что то кому то предложил. Никто не слушает , не видит и не хотят видеть, ты думаешь я не писал им? Так что лучше пока по своим, потихоньку может и дойдет до верхов, но не от меня а от людей.

Syava | Post: 625378 - Date: 01.06.19(07:46)
andy8mm Пост: 625374 От 01.Jun.2019 (06:40)
Syava Пост: 624647 От 27.May.2019 (11:08)
По поводу смазки для шрусов, ступиц, подшипников. Долго думал и пытался сделать, пришел к выводу что самым оптимальным и быстрым методом будет добавление присадки на масляной основе прямо в солидол,литол и и.д. состав конечно немного жиже становится , зато без всяких головняков. Концентрацию делайте по цвету массы и приемлемой вязкости. Солидол выбирайте как можно гуще, для компенсации вязкости . Основа думаю не важна, там все равно не она работает а фуллеренчик.
Интересно как в шаровых он себя проявит, как смазка и как водоотталкивающая-водостойкая смазка?
Может капнуть на разобранную шаровую, а потом поверх обмазать ШРБ-4 и закрыть пыльником?
Думаю графеновые трубки в смазке ШРБ-4 разместить, но сама смазка волокнистая и приходится её ножом добывать из банки.

Ничего не скажу, надо пробовать..

- Правка 01.06.19(07:47) - Syava
СНК | Post: 625380 - Date: 01.06.19(08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут. Там главное - целый пыльник..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
street | Post: 625381 - Date: 01.06.19(09:17)
СНК Пост: 625380 От 01.Jun.2019 (08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут.

Смогут. Сделают хуже. Вязкость при движении в шаровом шарнире - часть свойств реакции подвески. Чем туже - тем лучше авто держит дорогу на неровностях.

Там главное - целый пыльник..

Истинно так. Эти элементы всё хуже и хуже качеством. Такое очучение , что специально такими лепят, чтоб меняли почаще.

_________________
Главное в мелочах
dedivan | Post: 625389 - Date: 01.06.19(11:15)
СНК Пост: 625380 От 01.Jun.2019 (08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут.

Хрен его знает, открытий впереди еще много.
Пластик истирается в этой паре. А если трения не будет? Или оно в 10 раз меньше будет ?

_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 625390 - Date: 01.06.19(12:06)
В своё время ломал мозг, а нафига там пластик, рассматривая содержимое убитых, ведь начинает умирать с момента установки.
Первые модели были металлические, - упсь.

_________________
в пути...
- Правка 01.06.19(12:09) - sbal
СНК | Post: 625392 - Date: 01.06.19(13:12)
dedivan Пост: 625389 От 01.Jun.2019 (11:15)
СНК Пост: 625380 От 01.Jun.2019 (08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут.

Хрен его знает, открытий впереди еще много.
Пластик истирается в этой паре. А если трения не будет? Или оно в 10 раз меньше будет ?


А точно не будет?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 625393 - Date: 01.06.19(13:20)
Пробовать нужно, конечно лучше на стенде, но можно и на шаровой попытаться засечь.
У меня вот например в движке цепь растянута, уже гремела и натяжитель в конец уперся. Даже с нашлепкой удлинителем- только цепь менять осталось.
так ведь с присадкой грохот уже пропал, а шумит все меньше и меньше.
Я вообще не понимаю как такое может быть.

_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 625394 - Date: 01.06.19(13:28)
Пока пластик весь не "пропитается" фуллером?
Тут вспомнил - Вороне́ние стали (оксидирование, чернение, синение) — процесс получения на поверхности углеродистой или низколегированной стали или чугуна слоя окислов железа толщиной 1-10 мкм. От толщины этого слоя зависит его цвет — т. н. цвета побежалости, сменяющие друг друга по мере роста плёнки (жёлтый, бурый, вишнёвый, фиолетовый, синий, серый).
На фото Андрея светлый "налёт", эээ, - "белый чугун"...

_________________
в пути...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр 45

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.033 сек