[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.45
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava | Post: 625378 - Date: 01.06.19(07:46)
andy8mm Пост: 625374 От 01.Jun.2019 (06:40)
Syava Пост: 624647 От 27.May.2019 (11:08)
По поводу смазки для шрусов, ступиц, подшипников. Долго думал и пытался сделать, пришел к выводу что самым оптимальным и быстрым методом будет добавление присадки на масляной основе прямо в солидол,литол и и.д. состав конечно немного жиже становится , зато без всяких головняков. Концентрацию делайте по цвету массы и приемлемой вязкости. Солидол выбирайте как можно гуще, для компенсации вязкости . Основа думаю не важна, там все равно не она работает а фуллеренчик.
Интересно как в шаровых он себя проявит, как смазка и как водоотталкивающая-водостойкая смазка?
Может капнуть на разобранную шаровую, а потом поверх обмазать ШРБ-4 и закрыть пыльником?
Думаю графеновые трубки в смазке ШРБ-4 разместить, но сама смазка волокнистая и приходится её ножом добывать из банки.

Ничего не скажу, надо пробовать..

- Правка 01.06.19(07:47) - Syava
СНК | Post: 625380 - Date: 01.06.19(08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут. Там главное - целый пыльник..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
street | Post: 625381 - Date: 01.06.19(09:17)
СНК Пост: 625380 От 01.Jun.2019 (08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут.

Смогут. Сделают хуже. Вязкость при движении в шаровом шарнире - часть свойств реакции подвески. Чем туже - тем лучше авто держит дорогу на неровностях.

Там главное - целый пыльник..

Истинно так. Эти элементы всё хуже и хуже качеством. Такое очучение , что специально такими лепят, чтоб меняли почаще.

_________________
Главное в мелочах
dedivan | Post: 625389 - Date: 01.06.19(11:15)
СНК Пост: 625380 От 01.Jun.2019 (08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут.

Хрен его знает, открытий впереди еще много.
Пластик истирается в этой паре. А если трения не будет? Или оно в 10 раз меньше будет ?

_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 625390 - Date: 01.06.19(12:06)
В своё время ломал мозг, а нафига там пластик, рассматривая содержимое убитых, ведь начинает умирать с момента установки.
Первые модели были металлические, - упсь.

_________________
в пути...
- Правка 01.06.19(12:09) - sbal
СНК | Post: 625392 - Date: 01.06.19(13:12)
dedivan Пост: 625389 От 01.Jun.2019 (11:15)
СНК Пост: 625380 От 01.Jun.2019 (08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут.

Хрен его знает, открытий впереди еще много.
Пластик истирается в этой паре. А если трения не будет? Или оно в 10 раз меньше будет ?


А точно не будет?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 625393 - Date: 01.06.19(13:20)
Пробовать нужно, конечно лучше на стенде, но можно и на шаровой попытаться засечь.
У меня вот например в движке цепь растянута, уже гремела и натяжитель в конец уперся. Даже с нашлепкой удлинителем- только цепь менять осталось.
так ведь с присадкой грохот уже пропал, а шумит все меньше и меньше.
Я вообще не понимаю как такое может быть.

_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 625394 - Date: 01.06.19(13:28)
Пока пластик весь не "пропитается" фуллером?
Тут вспомнил - Вороне́ние стали (оксидирование, чернение, синение) — процесс получения на поверхности углеродистой или низколегированной стали или чугуна слоя окислов железа толщиной 1-10 мкм. От толщины этого слоя зависит его цвет — т. н. цвета побежалости, сменяющие друг друга по мере роста плёнки (жёлтый, бурый, вишнёвый, фиолетовый, синий, серый).
На фото Андрея светлый "налёт", эээ, - "белый чугун"...

_________________
в пути...
dedivan | Post: 625397 - Date: 01.06.19(13:45)
sbal Пост: 625394 От 01.Jun.2019 (13:28)
по мере роста плёнки ...

Ключевые слова- если пленка действительно растет, то компенсация износа реально возможна.
Тогда и с цепью все складывается.



_________________
я плохого не посоветую
oooshiva | Post: 625398 - Date: 01.06.19(13:49)
dedivan Пост: 625397 От 01.Jun.2019 (13:45)
sbal Пост: 625394 От 01.Jun.2019 (13:28)
по мере роста плёнки ...

Ключевые слова- если пленка действительно растет, то компенсация износа реально возможна.
Тогда и с цепью все складывается.

и цепь натянется!
И компрессия будет 25 очков!

sbal | Post: 625400 - Date: 01.06.19(13:54)
dedivan Пост: 625397 От 01.Jun.2019 (13:45)
sbal Пост: 625394 От 01.Jun.2019 (13:28)
по мере роста плёнки ...

Ключевые слова- если пленка действительно растет, то компенсация износа реально возможна.
Тогда и с цепью все складывается.
то есть при низкотемпературном контакте - наращивание, при высокотемпературном - внедрение?
Ежели так, то следующий этап - технология воронения фуллероном.

_________________
в пути...
- Правка 01.06.19(13:54) - sbal
СНК | Post: 625403 - Date: 01.06.19(14:20)
Пластик мягкий.. нет там таких давлений.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 625404 - Date: 01.06.19(14:23)
А что будет с тепловыми зазорами?
Может 2 грамма и больше не надо?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 625405 - Date: 01.06.19(14:27)
СНК Пост: 625404 От 01.Jun.2019 (14:23)
А что будет с тепловыми зазорами?
Может ....?

все может быть, если не знаешь как оно работает.
Тише,тише, еще тише, уже шепчет ... и бац клин!
Да не клин, а сплошной кусок алмаза.
Пилим, продаем по кусочкам.....

_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 625406 - Date: 01.06.19(14:30)
Гадать можно по всякому, возможен и такой вариант как и с гуталином , даже если пыльник порвётся фуллерен будет воду с пылью отталкивать и при этом сохранять смазывающие способности. Но это надо проверять.

- Правка 01.06.19(14:31) - Syava
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 45

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.051 сек