[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.332
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Издалека | Post: 764733 - Date: 24.01.22(08:28)
СНК Пост: 764678 От 23.Jan.2022 (20:54) Есть изменения, но они пятой точкой чувствуются. Двигатель более эластичный. Звучит по другому.
Экономии не вижу, надо бы ещё в трансмиссию влить.
Это очень у многих!
"Эффект Шумахера" называю
Машинка начинает двигаться легче, водила кайфует и больше нажимает на педальку . . .
А законы физики и повышенный расход при ускорении пока ещё никто не отменял!
И заливать надо везде, включая колёсные подшипники . . .

- Правка 24.01.22(08:29) - Издалека
СНК | Post: 764744 - Date: 24.01.22(10:56)
Издалека Пост: 764733 От 24.Jan.2022 (08:28)
водила кайфует


+1

Можно сказать что флакончик карбона и грамм фуллерена производят более-менее одинаковый эффект на водилу..

Когда я залил просто чистое масло, эффекта не было.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 24.01.22(10:57) - СНК
tool | Post: 764849 - Date: 24.01.22(19:09)
делали анализ с двух авто пробег на одном 100000 км, на другом 150000 км.... после 20000 км без замены масла -результат по всем параметрам аналогичен состоянию нового масла.Масло на обоих авто TITAN SUPERSYN Longlife 5W-40

Syava | Post: 764853 - Date: 24.01.22(19:13)
tool Пост: 764849 От 24.Jan.2022 (19:09)
делали анализ с двух авто пробег на одном 100000 км, на другом 150000 км.... после 20000 км без замены масла -результат по всем параметрам аналогичен состоянию нового масла.Масло на обоих авто TITAN SUPERSYN Longlife 5W-40

Да, я тоже когда то выкладывал анализ отработки после 30000 км пробега на гранте, масло в жёлтой зоне, карбон в этом плане работает прекрасно.

tool | Post: 764855 - Date: 24.01.22(19:19)
Забыл написать, по прозрачности небольшие отклонения видимо карбончик подкрасил

Syava | Post: 764862 - Date: 24.01.22(19:26)
tool Пост: 764855 От 24.Jan.2022 (19:19)
Забыл написать, по прозрачности небольшие отклонения видимо карбончик подкрасил

Там все вместе, за 20т.км сажи полно в масле

СНК | Post: 765238 - Date: 26.01.22(21:29)
andy8mm Пост: 764593 От 23.Jan.2022 (15:18)
СНК, как сейчас эксперимент?
Если нет изменений, то как это трактовать?


Насколько хорошо карбон отмывает?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 765311 - Date: 27.01.22(16:49)
Нанокарбон отмывает чудесно!
Немоментально, но постоянно и упорно.
Надо проверить его на лаковых отложениях, они самые цепкие. Лак бывает желтоватый, красноватый, даже зеленоватый видел на Ютубе.

freelancer | Post: 766471 - Date: 04.02.22(23:44)
Всех приветствую! Наконец-то нашел время и решил установить блокировку дифференциала в задний мост(для начала). Хотя с такой зимой это нужно было сделать еще "вчера". Вопрос к деду и ко всей аудитории кто в теме. Самоблоки механические червячные НИРФИ(ака torsen), делают в Нижнем Новгороде. Как и когда лучше залить карбон? Скажем устанавливаем самоблоки, заливаем новое масло, обкатываем 1000-1500км. Обычно после обкатки масло сливается и меняется на новое, мелкий металл собирается на магнитной пробке снизу.Заливается новое масло и до след контрольной точки. На каком этапе залить карбон?(может после обкатки новое масло не сливать, а только почистить магнитную пробку и залить карбон?)

dedivan | Post: 766498 - Date: 05.02.22(12:09)
freelancer Пост: 766471 От 04.Feb.2022 (23:44)
Как и когда лучше залить карбон?

Чем раньше- тем лучше. Момент приработки обеспечивает наибольшие давления в контакте, там и будет образовываться противоизносный слой.
В этом основное отличие от обычных смазок, тем нужна как можно большая площадь контакта, чтобы не превышать давление на масляную пленку.
Там специально для приработки добавляют абразивы.
с карбоном наоборот- чем меньше площадь контакта- тем меньше трение и износ.

_________________
я плохого не посоветую
freelancer | Post: 766533 - Date: 05.02.22(17:59)
Принято! Благодарю!

Издалека | Post: 766538 - Date: 05.02.22(18:58)
dedivan Пост: 766498 От 05.Feb.2022 (12:09)
Чем раньше- тем лучше.
Не надо слушать диванных теоретиков!
Механизм должен прикататься и только потом добавлять после обкатки.
Один такой "теретех" из Москвы залил в новый крузак.
Получил дубовый мотор, который стал расходиться толко после 100 тыс.
Если есть думалка, то надо напрячься и прикинуть, что обработка замедляет износ в 20+ раз. Вот и будем обкатывать машину до 100 тыс . . .

dedivan | Post: 766561 - Date: 05.02.22(20:33)
Издалека Пост: 766538 От 05.Feb.2022 (18:58)

Получил дубовый мотор, который стал расходиться толко после 100 тыс.

У вас там в африке все путают движок с редуктором? Редуктор может и не дожить даже до 20 тыс.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 766584 - Date: 05.02.22(21:49)
Издалека Пост: 766538 От 05.Feb.2022 (18:58)
...
Механизм должен прикататься и только потом добавлять после обкатки.
Один такой "теретех" из Москвы залил в новый крузак.
Получил дубовый мотор, который стал расходиться толко после 100 тыс.
...
Издалека , тойота-крузак и дубовый с новья?
Ещё есть похожие случаи?
Сколько часов наработки необходимо новому мотору для обкатки?
на форуме по тойотам
Обкатка нового автомобиля Toyota Camry v70
Для того чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, рекомендуем соблюдать следующие меры предосторожности:
- Первые 300 km (км):
Избегайте резких остановок.
- Первые 1000 km (км):
• Избегайте движения на слишком высокой скорости.
• Избегайте резких ускорений.
• Не ездите постоянно на пониженных передачах.
• Не ездите с постоянной скоростью в течение длительного времени.


- Правка 05.02.22(22:00) - andy8mm
Издалека | Post: 766586 - Date: 05.02.22(21:56)
Привет!
Этот самый показательный - залил в первый же день!
Нужно дать прикататься не менее 10 тыс. Sweet point - 20-30 тыс
После 60-70 эффект снижается, а после 100 я никому не гарантирую, что что-то улучшится. Да - износ останавливается . . .
Хотя у знакомого на Ниссане-200 машина начала летать при пробеге 405 тыс.
А диван со своего прогнившего дивана только демагогию может нести . . .

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 332

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт