[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.323
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm | Post: 758956 - Date: 12.12.21(20:54)
подборка с Оил-клуба сообщений от Projektor:
[ссылка]

andy8mm | Post: 759023 - Date: 13.12.21(11:35)
СНК, как эксперимент?

andy8mm | Post: 759075 - Date: 13.12.21(14:51)
http://elibrary.lt/resursai/Uzsienio%20leidiniai/ioffe/pztf/1997/15/pztf_t23v15_01.pdf
Письма в ЖТФ, 1997, том 23, № 15.
В данной работе излагаются первые результаты феноменологических
исследований фуллерена C60 в качестве материала, препятствующего
фреттинг-износу при трении скольжения...
Применение того же масла с C60 позволило снизить износ образцов еще на 20–30% и контробразцов — на 50% в сравнении с маслом без фуллеренов...
Таким образом, проведенными исследованиями показана перспективность применения C60 в качестве присадок к смазочным маслам, а также
в качестве покрытий в условиях фреттинга.
Настоящая работа выполнена в рамках Российской научно-технической программы ”Фуллерены и атомные кластеры” (проект ”Трибол”).
Особую форму разрушения твердых тел при трении скольжения
представляет собой изнашивание при фреттинге . Фреттинг характерен для номинально неподвижных сочленений конструкций (например,
в местах скрепления деталей и т. п.) и возникает, как правило, при
вибрациях, приводящих к различного рода колебательным относительным перемещениям контактирующих тел.
Часто фреттинг сопровождается химическими процессами на поверхностях трения (фреттингкоррозия) <13,14>. Характерной особенностью фреттинга, в отличие от
других видов трения скольжения, является малая амплитуда относительных смещений контртел, сопоставимая с расстоянием между вершинами
микронеровностей на поверхности трения, что затрудняет удаление
продуктов износа из зоны контакта. Продукты износа при этом начинают
играть роль абразива, что приводит к дополнительному изнашиванию.
Циклический характер фреттинга в ряде случаев приводит к снижению
усталостной прочности контртел, вызывая развитие усталостных повреждений. Таким образом, механизм фреттинг-износа многообразны, а их
комбинации в реальных условиях приводят к трудностям изучения и
выбора средств ”антифреттинговой” защиты


- Правка 13.12.21(15:24) - andy8mm
sbal | Post: 759086 - Date: 13.12.21(15:10)
Б.М. Гинзбург, В.А. Красный, Ю.П. Козырев, В.П. Булатов
Показательно.

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 759091 - Date: 13.12.21(15:26)
Углеродные нанолуковицы
[ссылка]
Углеродные нанолуковицы состоят из сферических закрытых углеродных оболочек и обязаны своим именем концентрической слоистой структуре, напоминающей лук. Углеродные нанолуковицы иногда называют CNOs или OLC. Эти названия охватывают все виды концентрических оболочек, от вложенных фуллеренов до малых (<100 нм) многогранных наноструктур.


andy8mm | Post: 759095 - Date: 13.12.21(15:37)
Syava, народ пользует титанфуллереновые плёнки — для покрытий эндопротезов.
Как?

andy8mm | Post: 759097 - Date: 13.12.21(15:56)
dedivan, теплоизоляционные свойства фуллерена могут зависеть от его упругости?
Нашел твой ответ:
Температура это квантовое понятие- это ЧАСТОТА колебаний внутри молекулы.
Внешнее сжатие не имеет к этому отношения- это разные виды энергий.



Молекулярный подшипник
исследования коэффициента трения между парой титановая игла — поверхность стекла
[ссылка]
о свойствах C60, а именно их высокая упругость и прочность, низкая поверхностная энергия, слабые межмолекулярные взаимодействия, ...


- Правка 13.12.21(16:17) - andy8mm
dedivan | Post: 759102 - Date: 13.12.21(16:59)
andy8mm Пост: 759097 От 13.Dec.2021 (15:56)

о свойствах C60, а именно их высокая упругость и прочность, низкая поверхностная энергия, слабые межмолекулярные взаимодействия, ...

Слабые взаимодействия - это электростатика фуллеренов. Внешний отрицательный заряд, выстраивает все полярные молекулы плюсиками к фуллу, а минусами наружу- отталкиваются они все друг от друга.
А в обычных условиях молекулы связываются плюс к минусу в длинный паровозик.

_________________
я плохого не посоветую
idmail | Post: 759145 - Date: 13.12.21(21:47)
andy8mm Пост: 759095 От 13.Dec.2021 (15:37)
Syava, народ пользует титанфуллереновые плёнки — для покрытий эндопротезов.
Как?
Приветствую. Кое-что по теме

andy8mm | Post: 759209 - Date: 14.12.21(16:47)
https://cyberleninka.ru/article/n/issledovanie-stabilnosti-plenok-fullerena-s60/viewer
способность фуллерена переводить молекулы кислорода из основного триплетного состояния в возбужденное синглетное состояние...
высокая активность молекул синглетного кислорода позволяет использовать в целях борьбы с микроорганизмами...


СНК | Post: 759337 - Date: 16.12.21(10:16)
andy8mm Пост: 759023 От 13.Dec.2021 (11:35)
СНК, как эксперимент?


Залил фуллерены (С60 1 гр) маслом

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 759338 - Date: 16.12.21(10:16)
Размешал немного

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 759339 - Date: 16.12.21(10:17)
Ночь постояло

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 759340 - Date: 16.12.21(10:19)
Весьма похоже на какао..
Вроде издалека коричневатая жидкость, а вблизи явно видны взвешенные частицы, перемешанные слоями.

Думаю, в микроволновке погреть.. в ступке хрен разотрешь.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 759341 - Date: 16.12.21(10:27)
andy8mm Пост: 758531 От 08.Dec.2021 (23:29)
На графике наибольшие значения по датчику детонации при оборотах ниже 1000 об/мин.


На малых оборотах нагрузка небольшая, нестрашно.
А после 2000 начинает нормально поступать масло, формируя масляный клин..

1500-2000 это "в натяжечку", самые обороты для неспешной повседневной езды. И там в ВМТ поршень как колокольчик барабанит юбкой по цилиндру, формируя залысины.

У Шарпа дизель, на низах моментный.. он не заметит фуллерены.
А вот бензинка без vvt - очень хорошо замечает. Пятой точкой чувствуется.. больше ничем не измерить.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 323

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт