[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.320
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
sharp | Post: 758750 - Date: 11.12.21(16:18)
Да хер его знает - 230 примерно... 3л дизель мерседес.

andy8mm | Post: 758755 - Date: 11.12.21(16:36)
sharp ... - один хер...самообман

sharp, напиши все поподробнее, год, мотор, марка, пробег, какое масло, объем масла в моторе...?
Механика или автомат?
Почему только 10 тык проехал? страшно масло не менять?
3л дизель мерседес
...ну его и так боженька не обидел с лошадьми получается фуллерены к мерсам безразличны

- Правка 11.12.21(16:42) - andy8mm
sharp | Post: 758756 - Date: 11.12.21(16:46)
Та шо это даст...
Масло Aral SuperTronic Longlife III SAE 5W-30 с низкой зольностью, одобрено мерсом для дизелей.
10 тыс наездил за год, и высветилось сообщение, что пора менять по времени (там или 15 тыс, или год езды).
Так а чего не менять - я ж не на дрышпаке езжу, где экономишь на всем и льешь в него всякую муйню...
Я думаю, что на нормальных двигателях с нормальным маслом и топливом нанокарбон вообще не нужен...
В коробку автомат я так и не решился добавлять... Там фильтр стоит - стремно забить его нанокарбоном - слишком дорогой ремонт получится.

- Правка 11.12.21(16:49) - sharp
Syava | Post: 758757 - Date: 11.12.21(16:47)
sharp Пост: 758750 От 11.Dec.2021 (16:18)
Да хер его знает - 230 примерно... 3л дизель мерседес.

Поэтому и незаметно . Хотя некоторые и на таких моторах замечают, выигрыш в мощности процентов 10-15, на фоне 230 лошадей они незаметны. А вот ЭБУ должен был показать снижение среднего расхода хотя бы на 0.5-1 литр. Не знаю почему ты его не увидел.

sbal | Post: 758758 - Date: 11.12.21(16:49)
0.5-1 литра.., тьфу, мелочь какая. Вы чего к буржую пристали, голытьба?

_________________
в пути...
sharp | Post: 758760 - Date: 11.12.21(16:52)
Расход очень сильно зависит от манеры езды, от длин дистанций, от рельефа местности, от температуры за бортом и прочего.
Он всегда разный, но в среднем примерно одинаковый что с нанокарбоном, что без.

andy8mm | Post: 758761 - Date: 11.12.21(16:54)
sharp, спасибо.
sharp... В коробку автомат я так и не решился добавлять... Там фильтр стоит - стремно забить его нанокарбоном - слишком дорогой ремонт получится.
Если АКПП не засрана, то Нанокарбоном фильтр никак не забить, НК настолько мелкий, что фильтрам его не остановить.

Нанокарбон отмоет грязь если она есть.
Поэтому я и завел разговор, что есть зашлакованные моторы,
посомотри видео выше, пост 758738.
Там закоксованы маслосливные каналы в блоке?!
Как такое может быть даже спецы в ролике не объяснили.

- Правка 11.12.21(17:00) - andy8mm
sharp | Post: 758763 - Date: 11.12.21(17:04)
Ну, не знаю, забьет нанокарбон фильтры или нет, но риск в моем случае - слишком дорогое удовольствие.
Зашлакованные моторы - это нарушение температурного режима... масло подгорает и густеет, появляются очаги кристаллизации, которые постепенно разрастаются, образуя хлопья и комки.

andy8mm | Post: 758787 - Date: 11.12.21(19:08)
sharp, может второй подход?
Только считай по мотору данные, расход на хх при всех отключенных электроприборах.
Время впрыска по дизелю можно увидеть?
Есть ещё коррекция по топливным форсункам, на я это не освоил.
Дроссельной заслонки наверно нет на твоём дизеле?
Мерседесы по 1,5 млн.км и так ходят.

- Правка 11.12.21(19:09) - andy8mm
dedivan | Post: 758790 - Date: 11.12.21(19:57)
sharp Пост: 758763 От 11.Dec.2021 (17:04)
Ну, не знаю, забьет нанокарбон фильтры или нет,

А чего ты не знаешь? Посмотри на ойлклубе- нанокарбон прошел все фильтры какие у них были насквозь без задеву. А там в 10 раз мельче фильтры чем в авто. Все другие присадки в масло давали осадок на фильтре.


_________________
я плохого не посоветую
sharp | Post: 758795 - Date: 11.12.21(20:29)
Те, что в 10 раз мельче какой размер ячейки?

sharp | Post: 758803 - Date: 11.12.21(20:43)
sharp, может второй подход?

А оно мне надо...
Диагностика Мерса позволяет очень и очень многое делать... наверняка и время впрыска показывает, и регулировать форсунки позволяет...
Только время тратить на эту возню не хочется.

sharp | Post: 758811 - Date: 11.12.21(22:35)
Я думаю, Деда, ты плохо представляешь себе, что такое фильтр.
Ты видимо считаешь, что если частичка меньше ячейки, то она легко проскакивает и никогда не сможет задержаться.
Я пылесошу бассейн не через фильтровальную бочку, а через синтипон, который уложил в несколько слоев в ведро и насосом для фонтана прокачиваю через него воду (так проще, чем промывать фильтровальную бочку).
Так пылесосится мусор, который осел на дне и остатки одноклеточных водорослей хламидомонад и хлорелл.
Я бывает оставляю насос включенным, чтобы вода продолжала фильтроваться... заодно получается фонтанчик, который нравится детям.
Сами водоросли намного меньше ячеек синтипона и вроде бы не должны им задерживаться.
Но реальность другая - фильтр постепенно за несколько недель забивается настолько, что перестает пропускать воду, и синтипон всплывает под напором воды от насоса.

andy8mm | Post: 758813 - Date: 11.12.21(22:56)
sharp, на Оил-клубе действительно не смогли отфильтровать Нанокарбон.
Поищу ссылку.
Фильтрация Нанокарбона через фильтр 70нм



Провел ещё опыт с Жигулем, завел,
прогрев 17 минут до первого включения вентилятора.
1. Работа на ХХ 1000+ более 40 минут:
нагрев 49-64 сек/
работа вентилятора 9-12сек.
2. Работа на 2000 об/мин
нагрев 28-30сек/
работа вентилятора 12сек.

- Правка 12.12.21(00:40) - andy8mm
sharp | Post: 758815 - Date: 11.12.21(22:58)
Они могли не отфильтровать за день, но за пол-года постоянной работы могло постепенно набиться.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 320

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт