[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.30
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
СНК | Post: 623601 - Date: 17.05.19(14:02)
Ну это не интересно.. машина должна работать с нагрузкой.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
sbal | Post: 623603 - Date: 17.05.19(14:08)
Не тарапись, Прадед обещал, - многа
Верю.

_________________
в пути...
- Правка 17.05.19(14:09) - sbal
dedivan | Post: 623604 - Date: 17.05.19(14:10)
СНК Пост: 623601 От 17.May.2019 (14:02)
Ну это не интересно..

Я бы сказал- наоборот- большой вопрос, а что без нагрузки действует? по теории все эффекты должны появляться только при большой нагрузке на пары трения.
Имхо даже в ненагруженной коробке есть какие то мелкие участки с сильной нагрузкой по трению, именно они и создают начальный шум, и вот их и ликвидирует присадка в первую очередь. Причем мгновенно.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 17.05.19(14:13) - dedivan
sbal | Post: 623605 - Date: 17.05.19(14:13)
Ё-моё, у меня стойкое впечатление, - настоящее, действительное масло...
По итогам полученных данных разработать ГОСТ

_________________
в пути...
- Правка 17.05.19(14:19) - sbal
СНК | Post: 623606 - Date: 17.05.19(14:16)
А я не согласный..

Пары трения в идеальной КПП отсутствуют. Шестеренки зубьями катятся друг по другу.

Есть трение качения, но это другое.

Неидеальность обработки как раз и создаёт пары обычного трения. Когда нагрузки нет - масло из промежутков не выдавливается, шума нет.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 17.05.19(14:31) - СНК
dedivan | Post: 623610 - Date: 17.05.19(14:37)
СНК Пост: 623606 От 17.May.2019 (14:16)
А я не согласный..

Когда нагрузки нет - масло из промежутков не выдавливается, шума нет.

Так в том то и дело- что шум есть без нагрузки.
Не вой, не трамвайный звук редуктора, а именно простой широкополосный шум. Можно сказать шуршание, микроконтакты шумят.
У нагруженного редуктора звук другой- качение шестеренок, подшипников по выработкам в канавках. Это уже не трение, это вибрации.

_________________
я плохого не посоветую
ФЕМЕ | Post: 623611 - Date: 17.05.19(14:47)
СНК Пост: 623606 От 17.May.2019 (14:16)
А я не согласный..

Пары трения в идеальной КПП отсутствуют. Шестеренки зубьями катятся друг по другу.

Где ж нет. Ты сам внимательно посмотри на свою анимацию. Там ясно видно что зубья трутся относительно друг-друга в моменты зацепа.

ЗЫ Хотя фиг его поймешь, может и впрямь качением это можно назвать...

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
- Правка 17.05.19(14:49) - ФЕМЕ
СНК | Post: 623612 - Date: 17.05.19(14:50)
ФЕМЕ Пост: 623611 От 17.May.2019 (14:47)
СНК Пост: 623606 От 17.May.2019 (14:16)
А я не согласный..

Пары трения в идеальной КПП отсутствуют. Шестеренки зубьями катятся друг по другу.

Где ж нет. Ты сам внимательно посмотри на свою анимацию. Там ясно видно что зубья трутся относительно друг-друга в моменты зацепа.


А помнится мне, преподаватель теории механизмов и машин в ВУЗе говорил, что - катятся.. Думаешь врал?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 17.05.19(14:51) - СНК
ФЕМЕ | Post: 623614 - Date: 17.05.19(14:53)
СНК Пост: 623612 От 17.May.2019 (14:50)
А помнится мне, преподаватель теории механизмов и машин в ВУЗе говорил, что - катятся.. Думаешь врал?

Верить никому нельзя...(ц)

ЗЫ Хотя судя по кпд передачи, не врал, пожалуй.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
- Правка 17.05.19(14:54) - ФЕМЕ
СНК | Post: 623615 - Date: 17.05.19(14:55)
Syava Пост: 623613 От 17.May.2019 (14:52)


В ШРУСы не пробовал?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Syava | Post: 623616 - Date: 17.05.19(14:57)
СНК Пост: 623615 От 17.May.2019 (14:55)
Syava Пост: 623613 От 17.May.2019 (14:52)


В ШРУСы не пробовал?

Не пробовал , но хочу, да и в ступицы неплохо было бы..

Syava | Post: 623617 - Date: 17.05.19(15:00)
dedivan Пост: 623599 От 17.May.2019 (14:00)
Неожиданный эффект получился при добавке в КПП - шум резко уменьшился уже после пары оборотов.
Поскольку неожиданно получилось, заснять это не удалось, не успели даже микрофончик подоткнуть.
На вывешенном авто- завел движок, включил скорость, отпустил сцепление... ширшир и тишина.

Надо будет в следующий раз учесть.
А вообще это значит что концентрация карбона большая, и отработку с карбоном можно будет использовать многократно.
Так что отработочку с карбоном не выбрасывайте- это ценный материал получается, если будете менять масло.

В супротеке тоже сказали что концентрация большая. Но думаю это не страшно, после проработки лишние частицы просто болтаются в масле и вреда не приносят.

dedivan | Post: 623618 - Date: 17.05.19(15:03)
ФЕМЕ Пост: 623611 От 17.May.2019 (14:47)
может и впрямь качением это можно назвать...

Катятся, можешь не сомневаться.
Но если видел изношенные подшипники, видел наверное, что канавка становится волнистой, и шарики бегут по кочкам и ямкам- от этого гудение. Точно так же неровно вырабатываются и шестерни с буграми и ямками и точно так же гудят. Это не трение, это уже выработка, перенос металлов. Фуллерены как раз и защищают от переноса.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 623619 - Date: 17.05.19(15:04)
Ещё заметил эффект интересный , я на масле уже 9 тысяч проехал и с каждым днём машинка все лучше и лучше едет, вот уже и по экономии горючки начиначинаю замечать. Долго все таки прикатывается. Но это и хорошо , чем дольше прикатывается тем лучше будет слой держаться )

sbal | Post: 623620 - Date: 17.05.19(15:04)
СНК Пост: 623612 От 17.May.2019 (14:50)
А помнится мне, преподаватель теории механизмов и машин в ВУЗе говорил, что - катятся.. Думаешь врал?
Если вспомнить Рыбникова и опуститься в глубь, то при качении слип по вертикали к поверхностям, а скольжение по горизонтали.
Поскольку радиусы шариков/роликов строго нормированы ГОСТом то и выходит при качении ненагруженном "белый"
простой широкополосный шум.
ну в идеальном случае.., как то так.

_________________
в пути...
- Правка 17.05.19(15:09) - sbal
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 30

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.041 сек