[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.30
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
СНК | Post: 623601 - Date: 17.05.19(14:02)
Ну это не интересно.. машина должна работать с нагрузкой.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
sbal | Post: 623603 - Date: 17.05.19(14:08)
Не тарапись, Прадед обещал, - многа
Верю.

_________________
в пути...
- Правка 17.05.19(14:09) - sbal
dedivan | Post: 623604 - Date: 17.05.19(14:10)
СНК Пост: 623601 От 17.May.2019 (14:02)
Ну это не интересно..

Я бы сказал- наоборот- большой вопрос, а что без нагрузки действует? по теории все эффекты должны появляться только при большой нагрузке на пары трения.
Имхо даже в ненагруженной коробке есть какие то мелкие участки с сильной нагрузкой по трению, именно они и создают начальный шум, и вот их и ликвидирует присадка в первую очередь. Причем мгновенно.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 17.05.19(14:13) - dedivan
sbal | Post: 623605 - Date: 17.05.19(14:13)
Ё-моё, у меня стойкое впечатление, - настоящее, действительное масло...
По итогам полученных данных разработать ГОСТ

_________________
в пути...
- Правка 17.05.19(14:19) - sbal
СНК | Post: 623606 - Date: 17.05.19(14:16)
А я не согласный..

Пары трения в идеальной КПП отсутствуют. Шестеренки зубьями катятся друг по другу.

Есть трение качения, но это другое.

Неидеальность обработки как раз и создаёт пары обычного трения. Когда нагрузки нет - масло из промежутков не выдавливается, шума нет.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 17.05.19(14:31) - СНК
dedivan | Post: 623610 - Date: 17.05.19(14:37)
СНК Пост: 623606 От 17.May.2019 (14:16)
А я не согласный..

Когда нагрузки нет - масло из промежутков не выдавливается, шума нет.

Так в том то и дело- что шум есть без нагрузки.
Не вой, не трамвайный звук редуктора, а именно простой широкополосный шум. Можно сказать шуршание, микроконтакты шумят.
У нагруженного редуктора звук другой- качение шестеренок, подшипников по выработкам в канавках. Это уже не трение, это вибрации.

_________________
я плохого не посоветую
ФЕМЕ | Post: 623611 - Date: 17.05.19(14:47)
СНК Пост: 623606 От 17.May.2019 (14:16)
А я не согласный..

Пары трения в идеальной КПП отсутствуют. Шестеренки зубьями катятся друг по другу.

Где ж нет. Ты сам внимательно посмотри на свою анимацию. Там ясно видно что зубья трутся относительно друг-друга в моменты зацепа.

ЗЫ Хотя фиг его поймешь, может и впрямь качением это можно назвать...

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 17.05.19(14:49) - ФЕМЕ
СНК | Post: 623612 - Date: 17.05.19(14:50)
ФЕМЕ Пост: 623611 От 17.May.2019 (14:47)
СНК Пост: 623606 От 17.May.2019 (14:16)
А я не согласный..

Пары трения в идеальной КПП отсутствуют. Шестеренки зубьями катятся друг по другу.

Где ж нет. Ты сам внимательно посмотри на свою анимацию. Там ясно видно что зубья трутся относительно друг-друга в моменты зацепа.


А помнится мне, преподаватель теории механизмов и машин в ВУЗе говорил, что - катятся.. Думаешь врал?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 17.05.19(14:51) - СНК
ФЕМЕ | Post: 623614 - Date: 17.05.19(14:53)
СНК Пост: 623612 От 17.May.2019 (14:50)
А помнится мне, преподаватель теории механизмов и машин в ВУЗе говорил, что - катятся.. Думаешь врал?

Верить никому нельзя...(ц)

ЗЫ Хотя судя по кпд передачи, не врал, пожалуй.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
- Правка 17.05.19(14:54) - ФЕМЕ
СНК | Post: 623615 - Date: 17.05.19(14:55)
Syava Пост: 623613 От 17.May.2019 (14:52)


В ШРУСы не пробовал?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Syava | Post: 623616 - Date: 17.05.19(14:57)
СНК Пост: 623615 От 17.May.2019 (14:55)
Syava Пост: 623613 От 17.May.2019 (14:52)


В ШРУСы не пробовал?

Не пробовал , но хочу, да и в ступицы неплохо было бы..

Syava | Post: 623617 - Date: 17.05.19(15:00)
dedivan Пост: 623599 От 17.May.2019 (14:00)
Неожиданный эффект получился при добавке в КПП - шум резко уменьшился уже после пары оборотов.
Поскольку неожиданно получилось, заснять это не удалось, не успели даже микрофончик подоткнуть.
На вывешенном авто- завел движок, включил скорость, отпустил сцепление... ширшир и тишина.

Надо будет в следующий раз учесть.
А вообще это значит что концентрация карбона большая, и отработку с карбоном можно будет использовать многократно.
Так что отработочку с карбоном не выбрасывайте- это ценный материал получается, если будете менять масло.

В супротеке тоже сказали что концентрация большая. Но думаю это не страшно, после проработки лишние частицы просто болтаются в масле и вреда не приносят.

dedivan | Post: 623618 - Date: 17.05.19(15:03)
ФЕМЕ Пост: 623611 От 17.May.2019 (14:47)
может и впрямь качением это можно назвать...

Катятся, можешь не сомневаться.
Но если видел изношенные подшипники, видел наверное, что канавка становится волнистой, и шарики бегут по кочкам и ямкам- от этого гудение. Точно так же неровно вырабатываются и шестерни с буграми и ямками и точно так же гудят. Это не трение, это уже выработка, перенос металлов. Фуллерены как раз и защищают от переноса.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 623619 - Date: 17.05.19(15:04)
Ещё заметил эффект интересный , я на масле уже 9 тысяч проехал и с каждым днём машинка все лучше и лучше едет, вот уже и по экономии горючки начиначинаю замечать. Долго все таки прикатывается. Но это и хорошо , чем дольше прикатывается тем лучше будет слой держаться )

sbal | Post: 623620 - Date: 17.05.19(15:04)
СНК Пост: 623612 От 17.May.2019 (14:50)
А помнится мне, преподаватель теории механизмов и машин в ВУЗе говорил, что - катятся.. Думаешь врал?
Если вспомнить Рыбникова и опуститься в глубь, то при качении слип по вертикали к поверхностям, а скольжение по горизонтали.
Поскольку радиусы шариков/роликов строго нормированы ГОСТом то и выходит при качении ненагруженном "белый"
простой широкополосный шум.
ну в идеальном случае.., как то так.

_________________
в пути...
- Правка 17.05.19(15:09) - sbal
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 30

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.036 сек