[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.263
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
СНК | Post: 710576 - Date: 26.01.21(15:10)
Я к тому, что причин воя может быть три.. масло неправильное, карбон повлиял, или все вместе. Уже не разделить.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 26.01.21(15:23) - СНК
Syava | Post: 710579 - Date: 26.01.21(15:30)
СНК Пост: 710576 От 26.Jan.2021 (15:10)
Я к тому, что причин воя может быть три.. масло неправильное, карбон повлиял, или все вместе. Уже не разделить.

Можно если часть масла слить и чистого налить.

СНК | Post: 710781 - Date: 27.01.21(15:10)
dgon84u Пост: 710573 От 26.Jan.2021 (14:30)
СНК масло подбирал согласно указанным допускам...может много присадки добавил?))


Может кто-то еще заливал это же масло? Поспрашивать, поинтересоваться..
Бывают же подделки.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 27.01.21(15:10) - СНК
dgon84u | Post: 710937 - Date: 28.01.21(05:24)
Да там пол литра вместе с присадкой залил,это капля в море из 7 литров

СНК | Post: 711022 - Date: 28.01.21(12:39)
dgon84u Пост: 710937 От 28.Jan.2021 (05:24)
Да там пол литра вместе с присадкой залил,это капля в море из 7 литров


Размешал как следует? Не расслаивалось?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dgon84u | Post: 711151 - Date: 29.01.21(09:24)
Размещалась хорошо,я с добавочной литрухи слил пол литра и туда залил присадку,взболтал и в АКПП

andy8mm | Post: 711611 - Date: 01.02.21(12:59)
dgon84u, температура АКПП изменилась после Нанокарбона?
На полуосях пром-подшипников нет?
Специалисту надо показать, поездить с ним и послушать.
Запиши звук если возможно, интересно сравнить спустя 1-2тыс.км.

dgon84u | Post: 711625 - Date: 01.02.21(16:54)
Про температуру ни чего сказать не могу,так как в таких машинах (91год) столько датчиков не пихали.Звук монотонный меняющиеся в высоту с увеличением скорости.Возможно это связано было с морозами -35.Сейчас у нас -8 но машина в гараже,возможности по ездить хотя бы 2К пока нету...ближе к весне проганю по полной.Вязкость на вскидку не поменялась,что с присадкой что без неё,а вот моторка стала по жиже это однозначно.

dgon84u | Post: 711626 - Date: 01.02.21(17:01)
Звук кстати в районе 400Hz

СНК | Post: 711630 - Date: 01.02.21(17:20)
dgon84u Пост: 711625 От 01.Feb.2021 (16:54)
Про температуру ни чего сказать не могу,так как в таких машинах (91год) столько датчиков не пихали.Звук монотонный меняющиеся в высоту с увеличением скорости.Возможно это связано было с морозами -35.Сейчас у нас -8 но машина в гараже,возможности по ездить хотя бы 2К пока нету...ближе к весне проганю по полной.Вязкость на вскидку не поменялась,что с присадкой что без неё,а вот моторка стала по жиже это однозначно.


В 1990 году был выпущен Dexron-II (E) (спецификация была пересмотрена в августе 1992 года, перевыпуск начался с 1993-го года). База у него была та же — вторая группа по API. Однако в связи с использованием более современного пакета присадок отныне трансмиссионное масло стало считаться синтетическим! Максимально низкая температура для данной жидкости была снижена и стала составлять -30°С. Улучшенные показатели стали залогом плавного переключения передач АКПП и увеличенным сроком службы.


_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
malulik | Post: 711677 - Date: 01.02.21(19:57)
Хорошая присадка,добавил в альмеру n16,движок плавнее и тише стал работать,долго сомневался,но авторитет дедивана и прочих умнышей победил! Вобщем не бояться,но только тут,у наших коллег.

Syava | Post: 711690 - Date: 01.02.21(21:37)
malulik Пост: 711677 От 01.Feb.2021 (19:57)
Хорошая присадка,добавил в альмеру n16,движок плавнее и тише стал работать,долго сомневался,но авторитет дедивана и прочих умнышей победил! Вобщем не бояться,но только тут,у наших коллег.

За расходом следи, через пару тысяч км будешь приятно удивлен

andy8mm | Post: 711781 - Date: 02.02.21(15:10)
malulik , можешь считать данные с ЭБУ на холостом ходу,
мотор прогрет, вентилятор радиатора не включен:
1. Обороты ХХ (750 об/мин меган 2008_1,4л(98лс)
2. по расходу л/час (0,88-1,08 л/ч)
(все эл.-портебители отключены, кондер отключен. габариты, противотуманки, свет в салоне, радио...)
3. Время впрыска - 3мсек (3000 микросекунд)
4. Разряжение во впускном коллекторе(380-400 высокое, надо ГРМ менять)
300-320 должно в моем моторе.
5. при включении ближнего света(55+55)=110 Ватт:
_5.1_Имеем изменения - Время впрыска увеличивается мс
_5.2_Имеем изменения - Расход увеличивается л/ч
Какой пробег у мотора? Кап-ремонт был?

malulik | Post: 711783 - Date: 02.02.21(15:25)
Капремонта не было,пробег неизвестен,но скорее под 200К,расход 10л,двигатель 1.8

- Правка 02.02.21(15:26) - malulik
Нохрин | Post: 712248 - Date: 04.02.21(15:25)
Syava , Посмотрел в микроскоп, у тебя углеродные образования не шарики, а трубочки и насыпаны как мелкая вермишель. и также хаотично изогнуты , но не сильно, а немного изогнутые, есть и прямые с оформившимися закруглениями торцов. полусфера размер примерный отношение длинны к диаметру от 1 до 10. измерял на глаз. диаметр меньше 1 мм. примерно 0,6 мм и длинна примерно 8 - 10 мм есть и шарики, много рядом лежащие, утолщенные, а может и на самом деле трубка большого диаметра. Подсвечивать снизу надо хорошо и тогда виднее будет.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 263

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.124 сек