[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.236
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
СНК | Post: 655442 - Date: 25.12.19(10:28)
Бомбар Пост: 655440 От 25.Dec.2019 (10:13)
Временный пост..
СНК Пост: 655439 От 25.Dec.2019 (10:09)
dedivan Пост: 655387 От 24.Dec.2019 (20:55)
Так ведь узнать детали и выкрасть- мечта любого либераста.


Имхо, блаженный неуч..
Вся его ветка - сопли с пузырями эмоций.. только эмоциональная оценка, никаких фактов.

Именно! Ни каких фактов! Пока что я не обнаружил у Сявы ни каких фактов. Но буду разбирать тему дальше. А вдруг там дальше факты? Тогда придется перед ДэДиваном и Сявой извиняться.


Полет мысли впечатляет - не читал, но осуждаю!
Сам не пробовал применять нанокарбон, но осуждаю..
Попробуй что ли..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 655443 - Date: 25.12.19(10:31)
Ну кто знает почему бомба захлебывается злобой от карбона?
Может это и есть дуст от либерастов? Захлебнутся соплями и слюнями?
Так это пожалуй поважнее смазки будет.


_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 655444 - Date: 25.12.19(10:54)
Ой, да в ролике о Петрике всё как на ладони, два в одном.
Картинка на 7:33 чего стоит. Все вертятся вокруг прям в маслице, тьфу, в соплях, и сопли мироточат.

Кхе, кхе.., а ну как вскроем патент?
Попытка приступить была, или мне привилось?

_________________
в пути...
Syava | Post: 655461 - Date: 25.12.19(13:25)
СНК Пост: 655442 От 25.Dec.2019 (10:28)
Бомбар Пост: 655440 От 25.Dec.2019 (10:13)
Временный пост..
СНК Пост: 655439 От 25.Dec.2019 (10:09)
dedivan Пост: 655387 От 24.Dec.2019 (20:55)
Так ведь узнать детали и выкрасть- мечта любого либераста.


Имхо, блаженный неуч..
Вся его ветка - сопли с пузырями эмоций.. только эмоциональная оценка, никаких фактов.

Именно! Ни каких фактов! Пока что я не обнаружил у Сявы ни каких фактов. Но буду разбирать тему дальше. А вдруг там дальше факты? Тогда придется перед ДэДиваном и Сявой извиняться.


Полет мысли впечатляет - не читал, но осуждаю!
Сам не пробовал применять нанокарбон, но осуждаю..
Попробуй что ли..

Да, логика железная. Но ничего, кто то осуждает, а кто то работает..

СНК | Post: 655465 - Date: 25.12.19(14:52)
dedivan Пост: 655443 От 25.Dec.2019 (10:31)
Ну кто знает почему бомба захлебывается злобой от карбона?
Может это и есть дуст от либерастов? Захлебнутся соплями и слюнями?
Так это пожалуй поважнее смазки будет.


Бомбар Пост: 655463 От 25.Dec.2019 (14:18)
Доброжелателям из соседней ветки.
Не обращайте внимания на мои комментария, обращайте внимание на цитаты. В них самый смак.
Доброжелатели вполне могут мне указать на результаты объективных исследований Нанокарбона от Сявы. (кроме втулки копира).
Задача этой темы - решить вопрос - лить или не лить! А эмоции оставьте ветке Сявы.


_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 25.12.19(14:52) - СНК
Syava | Post: 655505 - Date: 25.12.19(18:12)
Надыбал ещё один аналог нанокарбона, Митилит называется , только у них ценник 5000р.
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fxn--80aaafltebbc3auk2aepkhr3ewjpa.xn--p1ai%2Ftexnologiya-bezrazbornogo-vosstanovleniya-dvigatelej-uzlov-i-mexanizmov%2F

БЮВ | Post: 655528 - Date: 26.12.19(02:03)
Слава, есть вопросы.
-Не будет ли минеральное масло, являющееся основой Нанокарбона, реагировать с чистой синтетикой, не законфликтуют ли присадки, не заполнится ли двигатель химическим дерьмом?
- имеется ли в Нанокабоне железо или его окислы?
- много ли в Нанокарбоне фуллереновой и нанотрубчатой сажи?
- стоит ли заливать в свежие АККП или вариатор, иль лучше поездить несколько десятков тысяч км. (сколько?)
- были ли капельные пробы после 1-2 тысяч км на предмет грязи, появившейся в результате чистки после заливки нанокарбона?
- Про бензин что скажешь? есть факт что после прекращения заливки карбона в бензин, он начинает расходоваться больше чем до карбона, притом заметно. Нужен точный прибор для замеров и установление точного факта в цифрах.

Будут и т.д. вопросы. Тема требует капитального изучения, чтоб не было никаких критичных неожиданностей.

ПС. Промыл движок и залил новое масло "газпром" неспроста это сделал, а с прицелом на будущее. Завтра залью флакончик карбона, пущай слой потолще будет.


_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 26.12.19(02:05) - БЮВ
Syava | Post: 655568 - Date: 26.12.19(14:37)
БЮВ Пост: 655528 От 26.Dec.2019 (02:03)
Слава, есть вопросы.
-Не будет ли минеральное масло, являющееся основой Нанокарбона, реагировать с чистой синтетикой, не законфликтуют ли присадки, не заполнится ли двигатель химическим дерьмом?
- имеется ли в Нанокабоне железо или его окислы?
- много ли в Нанокарбоне фуллереновой и нанотрубчатой сажи?
- стоит ли заливать в свежие АККП или вариатор, иль лучше поездить несколько десятков тысяч км. (сколько?)
- были ли капельные пробы после 1-2 тысяч км на предмет грязи, появившейся в результате чистки после заливки нанокарбона?
- Про бензин что скажешь? есть факт что после прекращения заливки карбона в бензин, он начинает расходоваться больше чем до карбона, притом заметно. Нужен точный прибор для замеров и установление точного факта в цифрах.

Будут и т.д. вопросы. Тема требует капитального изучения, чтоб не было никаких критичных неожиданностей.

ПС. Промыл движок и залил новое масло "газпром" неспроста это сделал, а с прицелом на будущее. Завтра залью флакончик карбона, пущай слой потолще будет.

Бюв, ты как новичек вопросы задаешь )
Не будет ли минеральное масло, являющееся основой Нанокарбона, реагировать с чистой синтетикой, не законфликтуют ли присадки, не заполнится ли двигатель химическим дерьмом?
-С хрена ли масло будет конфликтовать? Чистая синтетика в большинстве случаев частично из минералки состоит, не конфликтует же ничего. Присадки тоже не конфликтуют, потому что нанокарбон это чистый углерод, он вообще ни с чем не конфликтует, ни с щелочами, ни с кислотами, ни тем более с другими присадками.
- имеется ли в Нанокабоне железо или его окислы?
Имеется но немного, оно там в микро/нано фракции , кальция больше сыплют чем там железа.
много ли в Нанокарбоне фуллереновой и нанотрубчатой сажи?
-Нет там никакой сажи. Кстати что в твоем понимании сажа? дай точные критерии, хим. состав, размерность и т.д.
стоит ли заливать в свежие АККП или вариатор, иль лучше поездить несколько десятков тысяч км. (сколько?)
-конечно стоит в новый узел заливать, и неважно что это АКПП или ДВС или мост и т.д. Задача нанокарбона остановить износ. Как думаешь когда это лучше сделать?
-были ли капельные пробы после 1-2 тысяч км на предмет грязи, появившейся в результате чистки после заливки нанокарбона?
-Небыло, но если хочешь специально для тебя сделаю.

Про бензин что скажешь? есть факт что после прекращения заливки карбона в бензин, он начинает расходоваться больше чем до карбона, притом заметно.
-Про расход не скажу, а вот про то, что машинка менее резвая становится это факт. И анди об этом писал тут где то.
Тема требует капитального изучения, чтоб не было никаких критичных неожиданностей.
-Ты чего это засомневался? Бомбара начитался? Так это ему и надо, всех напугать чтобы никто нанокарбон и не подумал использовать.
Митилит вон не боится свою наноалмазную жижу везде лить и Синта украинская не боится, так же и Нанофул и Наноуглерод 2М, льют везде и всюду. А ты чего испугался?, сам же писал что машинка резвее стала.
Не бойся Бомбара, нанокарбон работает как и все фуллереновые и наноалмазные присадки, а может даже и лучше
Промыл движок и залил новое масло "газпром" неспроста это сделал, а с прицелом на будущее. Завтра залью флакончик карбона, пущай слой потолще будет.
-Все правильно сделал, катайся и радуйся !


sbal | Post: 655571 - Date: 26.12.19(15:08)
Syava Пост: 655568 От 26.Dec.2019 (14:37)
-Про расход не скажу, а вот про то, что машинка менее резвая становится это факт.
- ... сам же писал что машинка резвее стала.
?

_________________
в пути...
Syava | Post: 655574 - Date: 26.12.19(15:28)
sbal Пост: 655571 От 26.Dec.2019 (15:08)
Syava Пост: 655568 От 26.Dec.2019 (14:37)
-Про расход не скажу, а вот про то, что машинка менее резвая становится это факт.
- ... сам же писал что машинка резвее стала.
?

в цифрах не замерял, но мощность прибавилась, значит и расход упал.

dedivan | Post: 655575 - Date: 26.12.19(15:30)
sbal Пост: 655370 От 24.Dec.2019 (19:52)
Омбар сетует

Работа у него такая- каждый день на что нибудь сетовать.



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 26.12.19(16:53) - dedivan
БЮВ | Post: 655577 - Date: 26.12.19(15:55)
Syava Пост: 655568 От 26.Dec.2019 (14:37)

-С хрена ли масло будет конфликтовать? Чистая синтетика в большинстве случаев частично из минералки состоит, не конфликтует же ничего. Присадки тоже не конфликтуют, потому что нанокарбон это чистый углерод, он вообще ни с чем не конфликтует, ни с щелочами, ни с кислотами, ни тем более с другими присадками.
Разговор не про сам нанокарбон, а про присадки в минеральном масле, так как чистого минерального масла нет, все масла с присадками. В инете много видео про конфликт минералки и синтетики, в некоторых случаях получается черная густая жижа и полный пи.дец двигателю.


- имеется ли в Нанокабоне железо или его окислы?
Имеется но немного, оно там в микро/нано фракции , кальция больше сыплют чем там железа.
ну железо понятно, катализатор, а кальций при чем здесь? Опасная штука этот кальций.

-Нет там никакой сажи. Кстати что в твоем понимании сажа? дай точные критерии, хим. состав, размерность и т.д.
фуллереновая сажа это отходы производства фуллеренов в некоторых технологиях, из неё как раз и бодяжат "якобы" антиизносные присадки с небольшой стоимостью.


-конечно стоит в новый узел заливать, и неважно что это АКПП или ДВС или мост и т.д. Задача нанокарбона остановить износ. Как думаешь когда это лучше сделать?
Я думаю, что покататься надо, пусть присадки постареют, нанотрещинки на металле появятся, бугорки постираются. Тогда и нанослой будет более равномерным и присадки не сильно мешать будут ему образоваться.

-были ли капельные пробы после 1-2 тысяч км на предмет грязи, появившейся в результате чистки после заливки нанокарбона?
-Небыло, но если хочешь специально для тебя сделаю.
Сделай пожалуйста, возможно технологию применения придется менять, то исть в не новых машинах рекомендовать менять фильтр после заливки нанокрбона через тысячу км.
-Про расход не скажу, а вот про то, что машинка менее резвая становится это факт. И анди об этом писал тут где то.

вот и надо установить этот факт и понять причину. А то получится что вся экономия топлива компенсируется излишним расходом топлива после прекращения добавки нанокарбона в него.


-Ты чего это засомневался? Бомбара начитался? Так это ему и надо, всех напугать чтобы никто нанокарбон и не подумал использовать.

Я всегда сомневаюсь, даже в том, что завтра солнышко взойдет. Нахождение минусов и устранение их подчас важнее чем уповать на одни плюсы. Натура такая, всегда критично отношусь ко всему, а ежели ошибаюсь, то принимаю как подарок от боженьки.

А ты чего испугался?, сам же писал что машинка резвее стала.
Не бойся Бомбара, нанокарбон работает как и все фуллереновые и наноалмазные присадки, а может даже и лучше
При чем здесь Бомбар, просто нужно знать и понимать до мелочей. При продвижении на рынок, а не просто купля-продажа, эти мелочи могут оказаться весьма критичными. Много было разных присадок, раскрученных в СМИ и по ТВ, но канувших в лету. Из-за них и возникает недоверие у людей ко всему новому.

-Все правильно сделал, катайся и радуйся !
Я хочу не просто кататься и радоваться, а очень долго кататься и радоваться.
Кстати скоро ремень ГРМ надо будет менять, а то ежели порвется капремонта не избежать. Интересно, можно ли укрепить ГРМ нанокарбоном, иль лучше не рисковать?



_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 26.12.19(16:01) - БЮВ
sbal | Post: 655578 - Date: 26.12.19(16:05)
БЮВ Пост: 655577 От 26.Dec.2019 (15:55)
Слава, предложы Чубайсу, мол так и так могу за XYZ килобаксов/килограмм легко

_________________
в пути...
dedivan | Post: 655586 - Date: 26.12.19(17:01)
БЮВ Пост: 655577 От 26.Dec.2019 (15:55)

Кстати скоро ремень ГРМ надо будет менять, а то ежели порвется капремонта не избежать. Интересно, можно ли укрепить ГРМ нанокарбоном, иль лучше не рисковать?


Сам ремень ты не укрепишь- это только завод может сделать, а вот то, что трение в ГРМ снизится в 10 раз, снизит нагрузку на ремень и даже обычный будет бегать в 10 раз дольше.


_________________
я плохого не посоветую
БЮВ | Post: 655590 - Date: 26.12.19(17:55)
dedivan Пост: 655586 От 26.Dec.2019 (17:01)
БЮВ Пост: 655577 От 26.Dec.2019 (15:55)

Кстати скоро ремень ГРМ надо будет менять, а то ежели порвется капремонта не избежать. Интересно, можно ли укрепить ГРМ нанокарбоном, иль лучше не рисковать?


Сам ремень ты не укрепишь- это только завод может сделать, а вот то, что трение в ГРМ снизится в 10 раз, снизит нагрузку на ремень и даже обычный будет бегать в 10 раз дольше.

А поконкретней. Накапать на звездочки, но ремень масла боится. Или карбон профильтровать (через что) иль дать остояться и остатками помазать? Иль подсушить эти остатки? Может центрифугу учудить? Мне исчо долго ездить на старом ремне, не тороплюсь. Эта фишка кстати многих потенциальных покупателей заинтересует.

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 26.12.19(17:57) - БЮВ
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 236

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.114 сек