[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.224
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava | Post: 650499 - Date: 20.11.19(10:43)
listattt Пост: 650491 От 20.Nov.2019 (09:49)
Syava Пост: 650398 От 19.Nov.2019 (22:27)



Т.е. масляная пленка на кулачке, которая является диэлектриком, никого не смущает?
Просто приставив щупы прибор ничего не покажет, потому что масляная пленка. Когда поелозил щупами, то измерение пошло.
Выходит алмаз какой-то непрочный или вся причина в масляной пленке.

Забыл сказать , перед тем как мерить сопротивление , насухо вытер кулачек.
А если даже там что то и осталось , возьми полированую поверхность металла, например сверло, половину намаз маслом а половину оставь сухой и померь сопротивление и там и там, увидишь что разницы нет, давить не нужно совсем, ток и так бежит.
А там я именно давил на вершине кулочка щупами, и при том поверхность сухая была, и то прибор не показывал ничего. Ближе к широкой задней части да, проводит , а острая часть -диэлектрикрм покрыта.
Думаю через тысяч 10-15 слой везде наростет, на всем кулочке. Процесс этот не быстрый, масло мешает.

- Правка 20.11.19(10:44) - Syava
listattt | Post: 650500 - Date: 20.11.19(10:47)
dedivan Пост: 650494 От 20.Nov.2019 (10:28)
listattt Пост: 650491 От 20.Nov.2019 (09:49)

Просто приставив щупы прибор ничего не покажет, потому что масляная пленка.

Похоже ты даже ни разу не ремонтировал переменные сопротивления, чтобы не шуршали и не трещали. Как раз маслом и смазывают и дорожку и контактные площадки.
Масло убирает окислы, защищает поверхности от окисления и улучшает контакт.

Допустим, что масло моторное в движке не диэлектрик, один хрен сопротивление большое у него, а показания меняются потому, что щупами масляная пленка пробивается до металла и показания скачут.
И все же, как не води щупами по алмазу или любому другому диэлектрику, показания меняться не будут, тем более при настройке мультиметра на 200 Ом.
Так что про полностью покрытую пару трения карбоном, точнее как говориться алмазом, объяснение не состоялось.

neama | Post: 650501 - Date: 20.11.19(10:56)
listattt Пост: 650500 От 20.Nov.2019 (10:47)
dedivan Пост: 650494 От 20.Nov.2019 (10:28)
listattt Пост: 650491 От 20.Nov.2019 (09:49)

Просто приставив щупы прибор ничего не покажет, потому что масляная пленка.

Похоже ты даже ни разу не ремонтировал переменные сопротивления, чтобы не шуршали и не трещали. Как раз маслом и смазывают и дорожку и контактные площадки.
Масло убирает окислы, защищает поверхности от окисления и улучшает контакт.

Допустим, что масло моторное в движке не диэлектрик, один хрен сопротивление большое у него, а показания меняются потому, что щупами масляная пленка пробивается до металла и показания скачут.
И все же, как не води щупами по алмазу или любому другому диэлектрику, показания меняться не будут, тем более при настройке мультиметра на 200 Ом.
Так что про полностью покрытую пару трения карбоном, точнее как говориться алмазом, объяснение не состоялось.


эээ алмаз, и фулерены это трохи разные паковки. графит и граффен, нанотрубки вполне себе проводники, алмаз изолятор, а вот что там у нас осаждается вопрос... я например не знаю... недавно новую паковку находили... 32 вроде, так оно вроде вообще полупроводник...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
listattt | Post: 650506 - Date: 20.11.19(11:36)
neama Пост: 650501 От 20.Nov.2019 (10:56)
listattt Пост: 650500 От 20.Nov.2019 (10:47)
dedivan Пост: 650494 От 20.Nov.2019 (10:28)
listattt Пост: 650491 От 20.Nov.2019 (09:49)

Просто приставив щупы прибор ничего не покажет, потому что масляная пленка.

Похоже ты даже ни разу не ремонтировал переменные сопротивления, чтобы не шуршали и не трещали. Как раз маслом и смазывают и дорожку и контактные площадки.
Масло убирает окислы, защищает поверхности от окисления и улучшает контакт.

Допустим, что масло моторное в движке не диэлектрик, один хрен сопротивление большое у него, а показания меняются потому, что щупами масляная пленка пробивается до металла и показания скачут.
И все же, как не води щупами по алмазу или любому другому диэлектрику, показания меняться не будут, тем более при настройке мультиметра на 200 Ом.
Так что про полностью покрытую пару трения карбоном, точнее как говориться алмазом, объяснение не состоялось.


эээ алмаз, и фулерены это трохи разные паковки. графит и граффен, нанотрубки вполне себе проводники, алмаз изолятор, а вот что там у нас осаждается вопрос... я например не знаю... недавно новую паковку находили... 32 вроде, так оно вроде вообще полупроводник...


Ты видео, хоть, смотрел?

Syava | Post: 650510 - Date: 20.11.19(12:12)
listattt Пост: 650500 От 20.Nov.2019 (10:47)
dedivan Пост: 650494 От 20.Nov.2019 (10:28)
listattt Пост: 650491 От 20.Nov.2019 (09:49)

Просто приставив щупы прибор ничего не покажет, потому что масляная пленка.

Похоже ты даже ни разу не ремонтировал переменные сопротивления, чтобы не шуршали и не трещали. Как раз маслом и смазывают и дорожку и контактные площадки.
Масло убирает окислы, защищает поверхности от окисления и улучшает контакт.

Допустим, что масло моторное в движке не диэлектрик, один хрен сопротивление большое у него, а показания меняются потому, что щупами масляная пленка пробивается до металла и показания скачут.
И все же, как не води щупами по алмазу или любому другому диэлектрику, показания меняться не будут, тем более при настройке мультиметра на 200 Ом.
Так что про полностью покрытую пару трения карбоном, точнее как говориться алмазом, объяснение не состоялось.

Смотри видео внимательнее , на вершине когда мерил сопротивление было безкоекчное, чуть ниже да, скакало, но КЗ небыло! Тонкий слой ещё.
Потом просто в другом месте блока ткнул щупами , везде КЗ глухое было.

listattt | Post: 650517 - Date: 20.11.19(13:03)
Syava Пост: 650510 От 20.Nov.2019 (12:12)
listattt Пост: 650500 От 20.Nov.2019 (10:47)
dedivan Пост: 650494 От 20.Nov.2019 (10:28)
listattt Пост: 650491 От 20.Nov.2019 (09:49)

Просто приставив щупы прибор ничего не покажет, потому что масляная пленка.

Похоже ты даже ни разу не ремонтировал переменные сопротивления, чтобы не шуршали и не трещали. Как раз маслом и смазывают и дорожку и контактные площадки.
Масло убирает окислы, защищает поверхности от окисления и улучшает контакт.

Допустим, что масло моторное в движке не диэлектрик, один хрен сопротивление большое у него, а показания меняются потому, что щупами масляная пленка пробивается до металла и показания скачут.
И все же, как не води щупами по алмазу или любому другому диэлектрику, показания меняться не будут, тем более при настройке мультиметра на 200 Ом.
Так что про полностью покрытую пару трения карбоном, точнее как говориться алмазом, объяснение не состоялось.

Смотри видео внимательнее , на вершине когда мерил сопротивление было безкоекчное, чуть ниже да, скакало, но КЗ небыло! Тонкий слой ещё.
Потом просто в другом месте блока ткнул щупами , везде КЗ глухое было.

Давай видеть, то что есть на видео, а не придумывать свое.
1. в блок он нигде не тыкает на всем видео.
2. на 2:14 щупы точно стоят на рабочей части кулачка (видно по блеску рабочей поверхности) и есть изменение на показаний на мультиметре. Так что утверждение - алмаз не работает.
3. сопротивление было бесконечное, только потому, что кулочук в масле и в начале он прижимал боком щупа, а не остриём, потому масляную пленку и не пробил.
4. "чуть ниже да, скакало, но КЗ небыло!" Выше ниже везде рабочая часть кулачка. И подержи подольше щупы и КЗ показало или по-твоему 60 Ом очень большое сопротивление?
В общем, видео противоречит словам человека на нем же.
Слава, если уже даешь факты, то давай "железобетонные", а не с поправками тут так, а а вот рядом не так.




Syava | Post: 650519 - Date: 20.11.19(13:09)
Ладно, в следующий раз клиент приедет специально для тебя перемерю .

Fil | Post: 650531 - Date: 20.11.19(14:37)
andy8mm Пост: 650370 От 19.Nov.2019 (21:01)
Fil Пост: 650235 От 19.Nov.2019 (04:45)
...
Раф4 15 г.в.
...

Fil, менял фильтр на 12тк или нет?
Если не менял фильтр, то меняй и катай масло дальше.
Если есть нанокарбон, то залей ещё 1 тюбик.
Фильтр масла меняй каждые 5 тыс.км.
Расскажи про мотор, объем, топливо, как нагрев?
1. Что по положению Дроссельной заслонки на холостом ходу?
17-18% или что-то другое?
2. Какие обороты холостого хода?


Фильтр собираюсь заменить.
Мотор 2.5л бенз 95.
Никакие параметры не снимал.

- Правка 20.11.19(14:38) - Fil
Syava | Post: 650538 - Date: 20.11.19(15:13)
Fil Пост: 650531 От 20.Nov.2019 (14:37)
andy8mm Пост: 650370 От 19.Nov.2019 (21:01)
Fil Пост: 650235 От 19.Nov.2019 (04:45)
...
Раф4 15 г.в.
...

Fil, менял фильтр на 12тк или нет?
Если не менял фильтр, то меняй и катай масло дальше.
Если есть нанокарбон, то залей ещё 1 тюбик.
Фильтр масла меняй каждые 5 тыс.км.
Расскажи про мотор, объем, топливо, как нагрев?
1. Что по положению Дроссельной заслонки на холостом ходу?
17-18% или что-то другое?
2. Какие обороты холостого хода?


Фильтр собираюсь заменить.
Мотор 2.5л бенз 95.
Никакие параметры не снимал.

Мне кажется даже фильтр не нужно менять , масло чистое.

dedivan | Post: 650587 - Date: 20.11.19(21:20)
Syava Пост: 650538 От 20.Nov.2019 (15:13)
масло чистое.

Оно еще не сработалось и карбон еще в работу не вступил.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 650588 - Date: 20.11.19(21:24)
listattt Пост: 650517 От 20.Nov.2019 (13:03)

Слава, если уже даешь факты, то давай "железобетонные", а не с поправками тут так, а а вот рядом не так.



Эт правильно, нужны специальные калиброванные щупы с прижимом, как в приборах измеряющих свойства полупроводниковых кристаллов.
Там специальные позолоченные или золотые штырьки с круглым концом, чтобы не царапали, и пружинки с калиброванным усилием прижатия.
Только так измеряются свойства тонких пленок на поверхности.




_________________
я плохого не посоветую
- Правка 20.11.19(21:29) - dedivan
andy8mm | Post: 650706 - Date: 21.11.19(12:20)
Syava Пост: 650538 От 20.Nov.2019 (15:13)
Fil Пост: 650531 От 20.Nov.2019 (14:37)
...
Фильтр собираюсь заменить.
Мотор 2.5л бенз 95.
Никакие параметры не снимал.

Мне кажется даже фильтр не нужно менять , масло чистое.

Фильтр считаю надо менять:
1. как минимум для профилактики и
2. проверить посмотреть что внутри фильтра?

А вдруг моющие свойства Нанокарбона схожи с Демиксидом,
а Демикисид подрывает краску в маслянном поддоне,
которая далее перекрывает в маслоприемнике защитную сетку.
Тут еще изучать...на всех хватит.

Syava | Post: 650721 - Date: 21.11.19(13:20)
andy8mm Пост: 650706 От 21.Nov.2019 (12:20)
Syava Пост: 650538 От 20.Nov.2019 (15:13)
Fil Пост: 650531 От 20.Nov.2019 (14:37)
...
Фильтр собираюсь заменить.
Мотор 2.5л бенз 95.
Никакие параметры не снимал.

Мне кажется даже фильтр не нужно менять , масло чистое.

Фильтр считаю надо менять:
1. как минимум для профилактики и
2. проверить посмотреть что внутри фильтра?

А вдруг моющие свойства Нанокарбона схожи с Демиксидом,
а Демикисид подрывает краску в маслянном поддоне,
которая далее перекрывает в маслоприемнике защитную сетку.
Тут еще изучать...на всех хватит.

Если только для проверки фильтра то можно, просто удостовериться что он чистый внутри . Думаю так оно и есть .
Ещё возможен такой вариант , что нанотрубки могут способствовать разрушению агломератов углерода, т.е. крупные частицы нагара могут разрушаться в результате внедрения нанотрубок в структуру сажи и крупных частиц , раздирая их на более мелкие формы. Более твердые фракции мелят более мягкие, как в шаровой мельнице.

- Правка 21.11.19(13:29) - Syava
idmail | Post: 650777 - Date: 21.11.19(23:02)
Есть первый отзыв о добавке настойки в бензин без добавления в масло ДВС -- Лада Гранта при выезде на трассу явное прибавление тяги. Т.н. автоплацебо вряд ли, т.к. про увеличение мощности двигателя ничего не говорил. Данные по расходу жду в нач.след недели.

Syava | Post: 650779 - Date: 21.11.19(23:21)
idmail Пост: 650777 От 21.Nov.2019 (23:02)
Есть первый отзыв о добавке настойки в бензин без добавления в масло ДВС -- Лада Гранта при выезде на трассу явное прибавление тяги. Т.н. автоплацебо вряд ли, т.к. про увеличение мощности двигателя ничего не говорил. Данные по расходу жду в нач.след недели.

По расходу разницу в масле будет хорошо видно, в бензине эффект такой , как будто заправился на очень хорошей заправке , и то не сразу, там каталитическая пленка должна образоваться сначала.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 224

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.169 сек