22.01.21(02:11)
mob.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Post:
#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava Пост:
647858 От 02.Nov.2019 (13:29)
Фторопласт измельчённый ,
Они на этикетке фуллерен рисуют, что вроде как бы намекает хотя бы на фуллереновую сажу.
_________________
я плохого не посоветую
Про фильтр то им вопроса так никто и не задал?
_________________
я плохого не посоветую
dedivan Пост:
647859 От 02.Nov.2019 (13:47)
Другое дело в очень сильный мороз, когда движок вообще не нагревается, вот только тут нужно прикрывать не столько радиатор, сколько сам движок или моторный отсек.
иными словами неизбежен переход на "танковую архитектуру", хм, в свете грядущего оченно даже...
_________________
в пути...
dedivan, ещё разок воспользовался твоим советом
по обработке металлов!
В целях экономии добавки замесили ультра новый препарат,
соединили инновационный продукт с культовым продуктом:
Наносало = 1мл нанокарбона + 20мл украинского сала!
Мешали спец-прутиком, что бы избежать контакта с ингредиентами.
Как пахнет состав, кто кого?
Парни, кто может тоже проверьте у своих токарей - очень интересно!
Может в другой пропорции будут лучше результаты?
- Правка 03.11.19(09:43) -
andy8mm
sbal переход на "танковую архитектуру"
тоже думал о там как провести эксперимент:
поездка без радиатора охлаждения двигателя
- замкнуть патрубки через трубу.
Резервный вариант охлаждения - через радиатор печки салона,
интересно сколько мотор продержится?
Есть на ютубе канал
Граж 54, это для них идея.
- Правка 03.11.19(11:13) -
andy8mm
давайте все же составим инструкцию по эксплуатации для покупателя. Чтоб не было противоречий и непоняток.
1.100мл нанокарбона на 4 литра моторного масла в картер
2.100 мл на ? литра трансмиссионого масла в КПП, АККП?, вариатор?
3.100 мл на 400 литров топлива, (но не больше!)
4. ?мл в кардан, шрусы, гур и т.д. Шприцем ?
5. После первой заливки обязательно проверять на капельную пробу через 500?км и при наличии грязи менять фильтр. Или без капельной пробы, менять в обязательном порядке? Нельзя ездить с забитым фильтром.
6. Заливать только в старое масло
7. В случае жора масла, добавлять его понемногу
8. После ?тысяч км, образуется прочная пленка и можно заливать любое масло или оставить старое очищенное фильтрами или в сервисном центре с которым можно будет ездить до ?тысяч км, добавляя при необходимости (по щупу минимум)
9. Техника безопасности такая же как у ГСМ.
10.ну и т.д.
_________________
Дайте мне точку опоры...
БЮВ Пост:
647978 От 03.Nov.2019 (12:11)
давайте все же составим инструкцию по эксплуатации для покупателя. Чтоб не было противоречий и непоняток.
Всегда!
Везде!
Oбязательно!
КышBack!!!
_________________
Главное в мелочах
- Правка 03.11.19(12:21) -
street
БЮВ, на сегодня использую Нанокарбон так:
1-2. 20мл на 1 литр масла(мотор, КПП, АКПП, дифференциал, раздатка, мост, колесный редуктор.
3. 10мл на 40литров топлива(бензин-дизель)
4.1. в ГУР по 10мл достаточно - 7 машин так обработал.
(внимание - бывают первое время затруднения во вращении руля)
4.2. В ШРУСы, карданы,пока не проверял - в плане.(в
4.3. в шаровые не лезет, надо проверить на фракции после выпаривания)
5. Капельная проба всегда, подписал чистый белый лист-капнул - положил горизонтально на 24 часа, потом сфотографировал, подколол в подшивку.
6.1. Заливать в старое масло (или на 80% ранее принятого пробега)
Пример: всегда катал по 10тыс.км,
значить на 8тыс.км заливаешь Нанокарбон,
на 10 тыс. меняешь фильтр, катаешь масло дальше
(не забудь воздушный фильтр поменять)
на +1 тк (то есть при 11 тыс). капельная проба.
6.1. всегда катал по 15тыс.км, (мотор внутри грязнее)
значить на 12тыс.км заливаешь Нанокарбон,
на 13-15 тыс. меняешь фильтр, катаешь масло дальше
(не забудь воздушный фильтр поменять)
на каждые +1 тыс. капельная проба.
Ну капнуть с масляного щупа не такая долгая задача
и бросить листик в багажник на просушку.
7. В случае жора масла, добавлять его понемногу
(в масло которое на долив 15-20мл Нанокарбона на 1 литр масла.)
Сейчас так проверяю на двух авто мицик спейстар1.6л и тойота прадо4.0л.
8. это пробег как раз и ищем.
в масле полно всякой гадости - она блокирует работу Нанокарбона.
фиксируйте масла в которых очень быстро проявился эффект.
8.1. Shell 10W40 из бочки (500км _масло 11000км_общий137500км_
dedivan)
8.2. Lukoil Super 10W-40 SG/CD 5л (20 минут Форд Сиерра_
andy8mm)
8.3. Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40 (600км_
tool)
9. Техника безопасности как с ГСМ и не ронять ничего в моторы и механизмы!
использовать пластиковый прозрачный шланг.
10. И да поможет нам тёмнючая сторона Нанокарбона.
11. И да прибудет с нами
Наносало!

- Правка 03.11.19(12:48) -
andy8mm
andy8mm Пост:
647969 От 03.Nov.2019 (09:42)
dedivan, ещё разок воспользовался твоим советом
по обработке металлов!
В целях экономии добавки замесили ультра новый препарат,
соединили инновационный продукт с культовым продуктом:
Наносало = 1мл нанокарбона + 20мл украинского сала!
Мешали спец-прутиком, что бы избежать контакта с ингредиентами.
Как пахнет состав, кто кого?
Парни, кто может тоже проверьте у своих токарей - очень интересно!
Может в другой пропорции будут лучше результаты?
Давно уже проверили, лерка резьбу нарезает гладкую, назад крутиться легко, без задиров.
а ведь дед был прав..
— кластеры наноалмазов при больших нагрузках и максимальном вытеснении жидкой фазы между поверхностями трения работают как микроподшипники качения, что Обеспечивает рост предельных нагрузок, которые выдерживает пара трения.
Разработанные смазочно — охлаждающие жидкости наиболее эффективны для резьбонарезания и сверления отверстий в труднообрабатываемых материалах.98 — 100 При введении в смазку, используемую в процессах обработки металлов давлением, 1 — 5 мас. % АШ существенно снижается коэффициент трения и повышается качество поверхности получаемых изделий.101
http://sktb-technolog.ru/detonation_nanodiamonds/
- Правка 04.11.19(22:39) -
Syava
Syava Пост:
648176 От 04.Nov.2019 (21:37)
Давно уже проверили, лерка резьбу нарезает гладкую, назад крутиться легко, без задиров.
Syava, можешь проверить как краску для тепловых коллекторов, говорили якобы абсолютно чёрное тело, следовательно и хорошее солнечное поглощение.
_________________
Делать надо хорошо, плохо само получится.
elektron_blin Пост:
648185 От 05.Nov.2019 (03:05)
Syava Пост:
648176 От 04.Nov.2019 (21:37)
Давно уже проверили, лерка резьбу нарезает гладкую, назад крутиться легко, без задиров.
Syava, можешь проверить как краску для тепловых коллекторов, говорили якобы абсолютно чёрное тело, следовательно и хорошее солнечное поглощение.
Методику проверки напиши , проверю, как проверить ?
как проверить ?
сложно...нужно иметь эталонную сферу для сравнения...да и нах не нужно...
если у обычной матовой краски К=0,98-99, то что ты там намеряешь?...
это для научной работы будет разница...
п.с. тем более эта разница будет для чистых шариков, а у
тебя винегрет+будет отражение связующего..
_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 05.11.19(07:06) -
олег-джан
олег-джан Пост:
648188 От 05.Nov.2019 (07:03)
а у
тебя винегрет+будет отражение связующего..
А ты почитай внимательно статейку выше- там много применений для электрохимии. для покрытий. А современные поглощающие покрытия делаются именно электрохимией, и здесь нанокарбоны очень сильно увеличивают стойкость такого покрытия.
То есть условно - химическое чернение меди но с добавками карбонов дадут более стойкое покрытие и более черное.
_________________
я плохого не посоветую
То есть условно - химическое чернение меди но с добавками карбонов дадут более стойкое покрытие и более черное.
кто же спорит?
я про разницу говорю в 1-2% и менее...это только для науки
будет профит...да и не измерит он сам..и не всякая лаба измерит...
т.к. это меньше принятых погрешностей...
_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
У Вас нет прав отвечать в этой теме.