[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.204
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
БЮВ | Post: 647377 - Date: 29.10.19(17:24)
dedivan Пост: 647375 От 29.Oct.2019 (17:12)
БЮВ Пост: 647369 От 29.Oct.2019 (16:58)
живу в небольшом городишке, здесь нет лабораторий по маслу.

Так их ни у кого нет. Зато есть почта. По почте пузырек отсылается в хорошую лабораторию и получаешь результат на компьютер.
дык подскажи адресок, может на оил отправить, там за 1400руб. дорого но ради истины можно раскошелится, а может и Слава оценит старания бесплатным флакончиком.

_________________
Дайте мне точку опоры...
sbal | Post: 647378 - Date: 29.10.19(17:32)
БЮВ Пост: 647376 От 29.Oct.2019 (17:18)
сейчас нужно определиться
дык на своей и определишь, делая капли на бумагу через скажем 500 км. Объём инфы накопится.
Жаль, никому не пришла в голову мысля подсказать тебе с этими каплями до того как влил НК...

_________________
в пути...
Syava | Post: 647379 - Date: 29.10.19(17:40)
БЮВ Пост: 647377 От 29.Oct.2019 (17:24)
dedivan Пост: 647375 От 29.Oct.2019 (17:12)
БЮВ Пост: 647369 От 29.Oct.2019 (16:58)
живу в небольшом городишке, здесь нет лабораторий по маслу.

Так их ни у кого нет. Зато есть почта. По почте пузырек отсылается в хорошую лабораторию и получаешь результат на компьютер.
дык подскажи адресок, может на оил отправить, там за 1400руб. дорого но ради истины можно раскошелится, а может и Слава оценит старания бесплатным флакончиком.

Да не вопрос , мне же не жалко , только не так это делается , единичный анализ не даст ничего. Анди вон отправил и что? Ты уверен что железа в масле много не из отмытого нагара карбоном ?
я вот нет. Нужно учитывать кучу ньюансов...
И делать серию анализов.

dedivan | Post: 647380 - Date: 29.10.19(17:43)
БЮВ Пост: 647376 От 29.Oct.2019 (17:18)
Промывка стоила мне в 350 рублей 4 литра. Фильтр Манн стоит 280 рублей,

Для блондинки это еще и заезд на автосервис, обслуга и фильтр все равно менять плюс замена масла.
280 всегда дешевле будет. Можно даже сразу три фильтра заставить положить в багажник.

_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 647381 - Date: 29.10.19(17:46)
Про акты испытаний, выложенные на известном сайте...
Допускаем!, что всё было честно по поводу подготовки образцов...
Сам метод испытаний прямо противоположный...
Надо в динамике измерять ток потребления привода вращения,
а не диаметр изношенного пятна(оно тоже важно, но не в первоначальном случае)...
ну и время испытаний-ни о чём...60 минут...
ну и результаты в сотых мм тоже на грани погрешности...(не указана марка
испытательной машины...обычно биения шара до 0,03мм запросто...)
не указана температура испытаний, коли уж брать эту машину...
опять же, в нашем случае температуру надо измерять, а не нагревать извне...
как всегда, всё через ж..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 647382 - Date: 29.10.19(17:47)
Syava Пост: 647379 От 29.Oct.2019 (17:40)
единичный анализ не даст ничего.

Так я и говорю- 2-3 анализа, или как вдруг возникнет желание поменять масло- лучше сделать анализ.
Шелл своим клиентам так и рекомендует- в результате чего клиенты экономят на замене и катают уже по 1500 часов на одном масле.
Это почти 100 тык в переводе на авто. И это без фуллеренов.



_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 647384 - Date: 29.10.19(17:50)
олег-джан Пост: 647381 От 29.Oct.2019 (17:46)
Про акты испытаний, выложенные на известном сайте...

как всегда, всё через ж..

Так почему нам и не нужны их испытания.
Супротек правильно испытывает, потому как разбирается в вопросе.
Ролик никак не найду- хороший ролик был от одного веселого блоггера- наглядно и доступно.
Нам нужен такой.


_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 647385 - Date: 29.10.19(18:00)
так вот же смотреть с 6-06



_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 647386 - Date: 29.10.19(18:07)
олег-джан Пост: 647385 От 29.Oct.2019 (18:00)
так вот же

Нет, там веселый парнишка был, начинается ролик в авто- он едет в лабораторию и там ему показывают как нужно правильно испытывать масло на трение.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 29.10.19(18:07) - dedivan
БЮВ | Post: 647388 - Date: 29.10.19(18:19)
Syava Пост: 647379 От 29.Oct.2019 (17:40)
Ты уверен что железа в масле много не из отмытого нагара карбоном ?
я вот нет. Нужно учитывать кучу ньюансов...
И делать серию анализов.
ну так можно сделать и серию, делать анализ через каждые 50 км плюс капать. Правда до лета буду ездить токо по городу, и нечасто. Могу не менять пока масло, поменяю попозжа, когда все процессы в движке устаканятся.
Но надо все же определится с рекомендациями покупателям, после отмывки движка карбоном через n000 км менять фильтры или промывать и менять масло и фильтр. В обоих случаях есть плюсы и минусы. Так што решай пока этот вопрос. Может даже делать линейку нанокарбонов, для промывки, для движка, для КПП, для подшипников, для бензина и т.д. С разным процентным содержанием фуллеренов и разной вязкостью. Твоя технология позволяет это сделать?

ПС. Ежели в самом деле будет выявлен и задокументирован эффект восстановления металлов, это будет огромный плюс в пользу нанокарбона, горизонты применения станут более чем широкие

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 29.10.19(18:40) - БЮВ
ФЕМЕ | Post: 647389 - Date: 29.10.19(18:29)
dedivan Пост: 647386 От 29.Oct.2019 (18:07)
Нет, там веселый парнишка был, начинается ролик в авто- он едет в лабораторию и там ему показывают как нужно правильно испытывать масло на трение.




_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
Syava | Post: 647408 - Date: 29.10.19(19:55)
БЮВ Пост: 647388 От 29.Oct.2019 (18:19)
Syava Пост: 647379 От 29.Oct.2019 (17:40)
Ты уверен что железа в масле много не из отмытого нагара карбоном ?
я вот нет. Нужно учитывать кучу ньюансов...
И делать серию анализов.
ну так можно сделать и серию, делать анализ через каждые 50 км плюс капать. Правда до лета буду ездить токо по городу, и нечасто. Могу не менять пока масло, поменяю попозжа, когда все процессы в движке устаканятся.
Но надо все же определится с рекомендациями покупателям, после отмывки движка карбоном через n000 км менять фильтры или промывать и менять масло и фильтр. В обоих случаях есть плюсы и минусы. Так што решай пока этот вопрос. Может даже делать линейку нанокарбонов, для промывки, для движка, для КПП, для подшипников, для бензина и т.д. С разным процентным содержанием фуллеренов и разной вязкостью. Твоя технология позволяет это сделать?

ПС. Ежели в самом деле будет выявлен и задокументирован эффект восстановления металлов, это будет огромный плюс в пользу нанокарбона, горизонты применения станут более чем широкие

Конечно нужно это делать .

БЮВ | Post: 647413 - Date: 29.10.19(20:23)
sbal Пост: 647371 От 29.Oct.2019 (17:01)
Или ничего не понимаю...

вот исчо капли в конце августа перед поездкой на юга и добавкой карбона
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=638999#638999
но эти фотки не на просвет, на столе бумага лежит

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 29.10.19(20:24) - БЮВ
олег-джан | Post: 647415 - Date: 29.10.19(20:25)
БЮВ, а ты случаем димексида не капал в топливо?

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 647417 - Date: 29.10.19(20:32)
Бомбар Пост: 647410 От 29.Oct.2019 (20:11)
пусть покупатели сами доказывают, что они не лохи.

ну да, а если что не нравится, так это же жыды!


А кто тут покупатель? Бюв у нас будущий дилер-миллионер.
И не жыд ни разу. Я так прямо вижу как он из блондики уже бизснесменом становится.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 204

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.100 сек