[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.204
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
БЮВ | Post: 647377 - Date: 29.10.19(17:24)
dedivan Пост: 647375 От 29.Oct.2019 (17:12)
БЮВ Пост: 647369 От 29.Oct.2019 (16:58)
живу в небольшом городишке, здесь нет лабораторий по маслу.

Так их ни у кого нет. Зато есть почта. По почте пузырек отсылается в хорошую лабораторию и получаешь результат на компьютер.
дык подскажи адресок, может на оил отправить, там за 1400руб. дорого но ради истины можно раскошелится, а может и Слава оценит старания бесплатным флакончиком.

_________________
Дайте мне точку опоры...
sbal | Post: 647378 - Date: 29.10.19(17:32)
БЮВ Пост: 647376 От 29.Oct.2019 (17:18)
сейчас нужно определиться
дык на своей и определишь, делая капли на бумагу через скажем 500 км. Объём инфы накопится.
Жаль, никому не пришла в голову мысля подсказать тебе с этими каплями до того как влил НК...

_________________
в пути...
Syava | Post: 647379 - Date: 29.10.19(17:40)
БЮВ Пост: 647377 От 29.Oct.2019 (17:24)
dedivan Пост: 647375 От 29.Oct.2019 (17:12)
БЮВ Пост: 647369 От 29.Oct.2019 (16:58)
живу в небольшом городишке, здесь нет лабораторий по маслу.

Так их ни у кого нет. Зато есть почта. По почте пузырек отсылается в хорошую лабораторию и получаешь результат на компьютер.
дык подскажи адресок, может на оил отправить, там за 1400руб. дорого но ради истины можно раскошелится, а может и Слава оценит старания бесплатным флакончиком.

Да не вопрос , мне же не жалко , только не так это делается , единичный анализ не даст ничего. Анди вон отправил и что? Ты уверен что железа в масле много не из отмытого нагара карбоном ?
я вот нет. Нужно учитывать кучу ньюансов...
И делать серию анализов.

dedivan | Post: 647380 - Date: 29.10.19(17:43)
БЮВ Пост: 647376 От 29.Oct.2019 (17:18)
Промывка стоила мне в 350 рублей 4 литра. Фильтр Манн стоит 280 рублей,

Для блондинки это еще и заезд на автосервис, обслуга и фильтр все равно менять плюс замена масла.
280 всегда дешевле будет. Можно даже сразу три фильтра заставить положить в багажник.

_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 647381 - Date: 29.10.19(17:46)
Про акты испытаний, выложенные на известном сайте...
Допускаем!, что всё было честно по поводу подготовки образцов...
Сам метод испытаний прямо противоположный...
Надо в динамике измерять ток потребления привода вращения,
а не диаметр изношенного пятна(оно тоже важно, но не в первоначальном случае)...
ну и время испытаний-ни о чём...60 минут...
ну и результаты в сотых мм тоже на грани погрешности...(не указана марка
испытательной машины...обычно биения шара до 0,03мм запросто...)
не указана температура испытаний, коли уж брать эту машину...
опять же, в нашем случае температуру надо измерять, а не нагревать извне...
как всегда, всё через ж..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 647382 - Date: 29.10.19(17:47)
Syava Пост: 647379 От 29.Oct.2019 (17:40)
единичный анализ не даст ничего.

Так я и говорю- 2-3 анализа, или как вдруг возникнет желание поменять масло- лучше сделать анализ.
Шелл своим клиентам так и рекомендует- в результате чего клиенты экономят на замене и катают уже по 1500 часов на одном масле.
Это почти 100 тык в переводе на авто. И это без фуллеренов.



_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 647384 - Date: 29.10.19(17:50)
олег-джан Пост: 647381 От 29.Oct.2019 (17:46)
Про акты испытаний, выложенные на известном сайте...

как всегда, всё через ж..

Так почему нам и не нужны их испытания.
Супротек правильно испытывает, потому как разбирается в вопросе.
Ролик никак не найду- хороший ролик был от одного веселого блоггера- наглядно и доступно.
Нам нужен такой.


_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 647385 - Date: 29.10.19(18:00)
так вот же смотреть с 6-06



_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 647386 - Date: 29.10.19(18:07)
олег-джан Пост: 647385 От 29.Oct.2019 (18:00)
так вот же

Нет, там веселый парнишка был, начинается ролик в авто- он едет в лабораторию и там ему показывают как нужно правильно испытывать масло на трение.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 29.10.19(18:07) - dedivan
БЮВ | Post: 647388 - Date: 29.10.19(18:19)
Syava Пост: 647379 От 29.Oct.2019 (17:40)
Ты уверен что железа в масле много не из отмытого нагара карбоном ?
я вот нет. Нужно учитывать кучу ньюансов...
И делать серию анализов.
ну так можно сделать и серию, делать анализ через каждые 50 км плюс капать. Правда до лета буду ездить токо по городу, и нечасто. Могу не менять пока масло, поменяю попозжа, когда все процессы в движке устаканятся.
Но надо все же определится с рекомендациями покупателям, после отмывки движка карбоном через n000 км менять фильтры или промывать и менять масло и фильтр. В обоих случаях есть плюсы и минусы. Так што решай пока этот вопрос. Может даже делать линейку нанокарбонов, для промывки, для движка, для КПП, для подшипников, для бензина и т.д. С разным процентным содержанием фуллеренов и разной вязкостью. Твоя технология позволяет это сделать?

ПС. Ежели в самом деле будет выявлен и задокументирован эффект восстановления металлов, это будет огромный плюс в пользу нанокарбона, горизонты применения станут более чем широкие

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 29.10.19(18:40) - БЮВ
ФЕМЕ | Post: 647389 - Date: 29.10.19(18:29)
dedivan Пост: 647386 От 29.Oct.2019 (18:07)
Нет, там веселый парнишка был, начинается ролик в авто- он едет в лабораторию и там ему показывают как нужно правильно испытывать масло на трение.




_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
Syava | Post: 647408 - Date: 29.10.19(19:55)
БЮВ Пост: 647388 От 29.Oct.2019 (18:19)
Syava Пост: 647379 От 29.Oct.2019 (17:40)
Ты уверен что железа в масле много не из отмытого нагара карбоном ?
я вот нет. Нужно учитывать кучу ньюансов...
И делать серию анализов.
ну так можно сделать и серию, делать анализ через каждые 50 км плюс капать. Правда до лета буду ездить токо по городу, и нечасто. Могу не менять пока масло, поменяю попозжа, когда все процессы в движке устаканятся.
Но надо все же определится с рекомендациями покупателям, после отмывки движка карбоном через n000 км менять фильтры или промывать и менять масло и фильтр. В обоих случаях есть плюсы и минусы. Так што решай пока этот вопрос. Может даже делать линейку нанокарбонов, для промывки, для движка, для КПП, для подшипников, для бензина и т.д. С разным процентным содержанием фуллеренов и разной вязкостью. Твоя технология позволяет это сделать?

ПС. Ежели в самом деле будет выявлен и задокументирован эффект восстановления металлов, это будет огромный плюс в пользу нанокарбона, горизонты применения станут более чем широкие

Конечно нужно это делать .

БЮВ | Post: 647413 - Date: 29.10.19(20:23)
sbal Пост: 647371 От 29.Oct.2019 (17:01)
Или ничего не понимаю...

вот исчо капли в конце августа перед поездкой на юга и добавкой карбона
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=638999#638999
но эти фотки не на просвет, на столе бумага лежит

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 29.10.19(20:24) - БЮВ
олег-джан | Post: 647415 - Date: 29.10.19(20:25)
БЮВ, а ты случаем димексида не капал в топливо?

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 647417 - Date: 29.10.19(20:32)
Бомбар Пост: 647410 От 29.Oct.2019 (20:11)
пусть покупатели сами доказывают, что они не лохи.

ну да, а если что не нравится, так это же жыды!


А кто тут покупатель? Бюв у нас будущий дилер-миллионер.
И не жыд ни разу. Я так прямо вижу как он из блондики уже бизснесменом становится.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 204

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.066 сек