[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.200
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
dedivan | Post: 647226 - Date: 28.10.19(11:04)
Бомбар Пост: 647225 От 28.Oct.2019 (11:00)

По БЮВу.. два варианта.

Для потребителя мы должны исключить все варианты.
Должен быть только один правильный вариант.
На стендовом движке можно и так и так пробовать- а у нас такой возможности нет.
Так что за неимением гербовой, пользуем дворника.


_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 647274 - Date: 28.10.19(18:46)
Суровый...200 страниц скифа фантастического бреда "горе-исследователей" уже растаскивают на цитаты.

это я подливаю страсти-мордасти для чувств

- Правка 28.10.19(18:47) - andy8mm
sbal | Post: 647276 - Date: 28.10.19(18:56)
Андрюха, подкинь парочку диссеров на подумать.

_________________
в пути...
dedivan | Post: 647277 - Date: 28.10.19(20:01)
andy8mm Пост: 647274 От 28.Oct.2019 (18:46)
Суровый...200 страниц скифа


Синтек приперся следом с ойлклуба, пообсирать автора присадки.
Плохо у него видать с его собственной присадкой в топливо- не помогает она никому экономить.
Так ведь физику то учить надо было в школе.


_________________
я плохого не посоветую
tool | Post: 647278 - Date: 28.10.19(20:34)


tool | Post: 647279 - Date: 28.10.19(20:43)
Пусть брызжут слюнями."карбончик" работает.Слава писал про мой w211.Я доволен.С уважением Олег.

andy8mm | Post: 647280 - Date: 28.10.19(21:35)
tool, приветствую!
Напиши побольше подробностей про авто Mercedes W211?
Mercedes-Benz W211 2004 год 3,2 литра, АКПП
Куплен с пробегом 109000 км. пробег чуть более 150000 км,
В том числе с присадкой,около 600 км

Какое масло используешь(может сохранилась канистра)
и с каким интервалом менял масло раньше,
какие планы по замене масла и масл-фильтра сейчас?
Данные по расходу на холостом ходу с выключенными потребителями(литры/час) очень интересно?
Положение дроссельной заслонки(в %) или клапана холостого хода(в % или шагах, если такой есть) на холостом ходу?
Сколько оборотов на холостом ходу держит мотор?

- Правка 28.10.19(21:41) - andy8mm
andy8mm | Post: 647282 - Date: 28.10.19(21:54)
Прошу простить за неудобство, тяну сообщения с другого форума,
но это из-за удаления уже двух веток по Нанокарбону.
Считаю для сохранности лучше здесь записать интересные вопросы и ответы.
Там вижу прогресс - 5 страниц и ещё даже не заблокировали
http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=37&t=6319&start=60
любопытный...Для масла есть важный параметр - температура вспышки.
Чем он выше - тем качественнее и стабильнее база.
Для катализатора горения лучше температуру вспышки нормировать в узком диапазоне.
Как автор забодяжил все это в одном флаконе и главное - зачем?
Это попытка выведать технологию производства.
Syava, напиши сразу, что вопросы о способе получения некорректны(так как продукт ещё не получил патент).
Записываю в копилку три масла:
1. Lukoil из бочки (500км dedivan)
2. Lukoil Super 10W-40 SG/CD 5л (20 минут andy8mm)
3. Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40 (600км tool)

- Правка 28.10.19(22:20) - andy8mm
tool | Post: 647283 - Date: 28.10.19(21:56)
andy8mm Привет !
Пробег чуть больше 151 тысячи.
масло Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40
Замена через 10 000 км
По планам замены ,настроен сменить фильтр на 156 тысяче,на 160 000 другой,а там посмотрим... Я далеко не загадываю. По расходу топлива-он в принципе для каждого индивидуален (это не показатель).Стиль езды,режимы езды,расстояния и тд....Лично у меня режим -хреновый.Короткие расстояния,даже двигатель не успевает прогреватся.Сейчас компьютер показывает 12.8 л/100-общий.А по трассе на расстояние более 1000 км -показывал 7.2 л/100-за пройденное расстояние.
Про положение дроселя и клапана хх- я не заморачиваюсь

andy8mm | Post: 647285 - Date: 28.10.19(22:16)
tool, спасибо!
Я заморачиваюсь, нам нужен сбор доказательной базы,
возможно не все авто на столько чувствительны к Нанокарбону.


dedivan | Post: 647286 - Date: 28.10.19(22:26)
andy8mm Пост: 647285 От 28.Oct.2019 (22:16)

возможно не все авто на столько чувствительны к Нанокарбону.

Чувствительны все, но по разному.
Если авто сделано хорошо, у него и так накат хороший- добавка НК не увеличит его намного, трение и так не большое, но главный выигрыш будет в продлении ресурса авто- движка и трансмиссии.
В плохоньких кое как слепленных авто эффект более заметен за счет снижения трения и уменьшения расхода, как на моей Ниве.
Надо помнить- 90-е годы, развал всего, лепили из того, что было.




_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 647288 - Date: 28.10.19(22:31)
dedivan, какие варианты обработки Нанокарбоном
могут быть при сборке мотора?

БЮВ | Post: 647289 - Date: 28.10.19(22:31)
sbal Пост: 647220 От 28.Oct.2019 (10:42)
Опыт БЮВа уникален.., в пользу того, что масло жидкое должно быть чистым.
Потому перед применением НК чистить-мыть, затем новое масло. Экономия времени якобы оборачивается вот такими проблемами.
Феме употребил сочное словечко - откисает , потому в промывочное тож добавить НК, так думаю.

К сожалению ты прав, завтра выложу фотки

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 28.10.19(22:35) - БЮВ
dedivan | Post: 647290 - Date: 28.10.19(22:37)
andy8mm Пост: 647288 От 28.Oct.2019 (22:31)
при сборке мотора?

Никаких вариантов. Карбон прирабатывается при нагрузке и при пробое масляного клина. При сборке этого нет.
А вот после сборки, в новый движок....

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 647291 - Date: 28.10.19(22:42)
БЮВ Пост: 647289 От 28.Oct.2019 (22:31)
sbal Пост: 647220 От 28.Oct.2019 (10:42)
масло жидкое должно быть чистым.


К сожалению ты прав, завтра выложу фотки

Нет, не прав. Без карбона оно может быть и чистым- все отложения на деталях оседают. Даже не все промывки снимают их, неспроста люди димексидом балуются для промывки.
А вот карбон хорошо снимает всю грязь. Даже столетнюю- от масла которое десять лет назад заливал.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 28.10.19(22:43) - dedivan
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 200

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.176 сек