[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.20
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm | Post: 621598 - Date: 03.05.19(14:37)
о попугаях:
23. МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА ЗА ЕД ВРЕМЕНИ 0,28
(попугай*6 = 0,28*6 = 1,6) от 1,6 до 15,2 л/час
Если при 750 оборотах на хол.ходу(толкаем 16 клапанов и 4 поршня)
и расходуем бензина 1,6 литра/час
это при затратах по 0,3-0,4 л за 1 кВт/час = 4-5 кВт
(похоже или нет? Какие мнения?

УжосМляНах | Post: 621604 - Date: 03.05.19(15:42)
Автор, сам делаешь, фотки производства покажи, или я пропустил их?


neama | Post: 621613 - Date: 03.05.19(15:55)
УжосМляНах Пост: 621604 От 03.May.2019 (15:42)
Автор, сам делаешь, фотки производства покажи, или я пропустил их?

цие тайна, не казал он фоток. Максимушка получал графен, думаю при повышенном давлении и искру помощнее будет фулерен...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
dedivan | Post: 621671 - Date: 03.05.19(17:27)
andy8mm Пост: 621598 От 03.May.2019 (14:37)
о попугаях:
на хол.ходу( = 4-5 кВт
(похоже или нет? Какие мнения?

Похоже. На жигулевской классике 10 л.с. тратится на хх , это 7 квт.



_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 621738 - Date: 03.05.19(20:05)
Ну и чо вы тута лисапед изобретаете???
Единствкнно объективный параметр - расход топлива на ХХ.
Всё остальное от лукавого - 100500 парамтров меняются.
На ХХ требуется количество топлива только для преодоления трения
на строго фиксируемых оборотах при фиксированной температуре.
Всё!

Syava | Post: 621744 - Date: 03.05.19(20:21)
Сереж, не у всех обьективно показывает обд расход на хх. У меня например я так понял жёстко зашито по карте сколько нужно лить бенза за такт рабочего хода, и ему похрен на трение, а обороты на хх он регулирует не безином а воздухом. У кого то может по другому покажет, я не смог на хх увидеть уменьшение расхода китайским обд . На других машинах возможно что то и покажет .
Нужно по всякому пробовать , в том числе и как Андрей планирует.

Издалека | Post: 621752 - Date: 03.05.19(20:43)
Syava Пост: 621744 От 03.May.2019 (20:21)
У меня например я так понял жёстко зашито по карте сколько нужно лить бенза за такт рабочего хода, и ему похрен на трение, а обороты на хх он регулирует не безином а воздухом.

Садись, двойка!
Про лямбду забыл?
Там делается смесь. Горючая.
Только при довольно жёстком соотношении топливо/воздух.
Это тебе не дизель.
Карта впрыска обновляется(медленно) по показаниям лямбда датчика.
Поэтому должно уменьшиться открытие заслонки и время открытия форсунок.
Конкретно у меня на 6Л/V8 расход упал с 1,9 - 2 л/час до 1,2 - 1,4
и угол открытия заслонки с 12 град до 8

- Правка 03.05.19(20:44) - Издалека
detector | Post: 621772 - Date: 03.05.19(22:15)
На ХХ требуется количество топлива только для преодоления трения
на строго фиксируемых оборотах при фиксированной температуре.


При фиксированной температуре чего?

Syava | Post: 621791 - Date: 03.05.19(22:55)
я не знаю и ты кстати тоже как лямбда работает в зависимости от оборотов. Может эбу показания лямбды именно в этом эбу учитывает только под нагрузкой или при определенных оборотах, а на хх идёт фиксированный впрыск. Разные алгоритмы на разных эбу...

oooshiva | Post: 621793 - Date: 03.05.19(22:59)
На карбураторной это будет явно видно, наверное

Syava | Post: 621797 - Date: 03.05.19(23:07)
По идее да

Издалека | Post: 621800 - Date: 04.05.19(00:05)
Для тех, кто в танке:
Нет там никаких алгоритмов и танцев с бубном.
ECU тупо держит обороты +/-1%
Для этого на бензине крутится заслонка, а на дизеле время впрыска.
На бензине тоже меняется время открытия инжекторов по карте, которая корректируется по лямбде, что бы смесь была в допуске по % состава.
На карбюраторе, в далёком 87 году, от Ленинградской медной присадки у меня на 21053 ХХ улетел с 800 до 1200.
А для тех, кто совсем глубоко под башней - фиксированная температура - это температурв двигателя, которую термостат поддерживает.


andy8mm | Post: 621838 - Date: 04.05.19(07:30)
Издалека, спасибо.
Какие данные по времени открытия форсунок на х.х. ?
мне для ориентира.
2-ой параметр (по списку ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ВПРЫСКА) учитывается,
а 14-ый совпадает с твоими данными ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖ. ДРОСС. ЗАСЛОНКИ = 12 градусов
и по твоим настоятельным рекомендациям уже принят для контроля.
2. ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ВПРЫСКА 2956 Ојs (микросекунды)
14. ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖ. ДРОСС. ЗАСЛОНКИ  12,1 %(педаль акселератора электронная, не нажата)
andy8mm Пост: 621024 От 30.Apr.2019 (09:54)
По эксперименту с присадкой от Syava ...
1 РЕЖИМ ДВИГАТЕЛЯ(обороты/минуту) 756 rpm
2 ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ВПРЫСКА 2956 Ојs (микросекунды)
3 МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА ЗА ЕД ВРЕМЕНИ  0,26 l/h(литры в час)
4 ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА 48,125 в„ѓ(градус,наверно датчик на впускном коллекторе)
5 ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ 97,5 в„ѓ((градус)
6? ОЦЕНОЧН. РАСХОД ВОЗДУХА 2,222224 g/sec
7 АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ 995,2 mbar
8 ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ 381,078125 mbar(давление в впускном коллекторе)
9? ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА 3 bar(есть кондиционер)
10? СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ 0 km/h(авто стоит, работает на холостом ходу)
11 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В 14,432 V
12 ЗАРЯД ОТ ГЕНЕРАТОРА 0,390625 %
13 НАРУЖНАЯ ТЕМПЕРАТУРА 215 в„ѓ(датчик ещё не нашел, может размещен в боковом зеркале? )
14 ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖ. ДРОСС. ЗАСЛОНКИ  12,12121212 %(педаль не нажата)
15 ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 1 0
16 ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 2 0
17 ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 3 0
18 ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 4 0
19 ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА 103 mbar(турбины нет, двигатель атмосферный)
20+ КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА 0 rpm
21+ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ 3,75 В°(градус)
22+ РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ УСТР. ДЕТОНАЦИЙ 2,625 В°(градус)
23 СЦО ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАНА РЕГ. ДАВ. НАДДУВ 1,171875 %
24 УСТАНОВКА РЕГУЛИРОВКИХОЛ. ХОДА 752 rpm(заданная уставка по оборотам) ...


- Правка 04.05.19(08:29) - andy8mm
Издалека | Post: 621861 - Date: 04.05.19(10:30)
Чой-то циферки интересные - расход 0.26 l/h
Нереально.
Это надо калибровать - обычно сигнал получается тупо от ECU и он +/- 2 топора.
Возьми залей бак до пробки и проедь или на ХХ выработай пару литров по приборам,
а потом опять залей до пробки. Получишь коэффициент поправки.
Меньше 0,5 l/h я машин не помню

dedivan | Post: 621862 - Date: 04.05.19(10:34)
andy8mm Пост: 621838 От 04.May.2019 (07:30)
с присадкой от Syava ...

Сколько пробежал? или только залил?

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 20

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.033 сек