[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
sbal | Post: 607311 - Date: 18.12.18(12:35)
олег-джан Пост: 607287 От 18.Dec.2018 (07:12)
И то потому, что я ставил лет 5 назад

и до сих на свободе?
Хосподя, и кто тя за язык тянет...

_________________
в пути...
MSN | Post: 607312 - Date: 18.12.18(12:49)
Мнение дилетанта: боюсь что присадка годится НЕ ДЛЯ ЛЮБОГО двигателя. Как-то ранее попадались отзывы про молибденовое масло, которым чел упорол движок. После разборки выяснилось: молибденом засоряются каналы однако.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
олег-джан | Post: 607313 - Date: 18.12.18(12:53)
боюсь что присадка годится НЕ ДЛЯ ЛЮБОГО двигателя


Угу....
Даже ребята из прибалтики, те, что занимаются фуллеренами, под каждый движок
и коробку разную рецептуру пользуют...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Syava | Post: 607314 - Date: 18.12.18(13:18)
va123 Пост: 607277 От 17.Dec.2018 (23:51)
Syava Пост: 607248 От 17.Dec.2018 (17:58)
Мужики, а чего вы себе сажи не насыпите в движок, попробуйте, мож он так же как и от фуллеренов будет работать?

Смотря как сажу получать, если подрывом электроискрой стехиометрической горючей смеси углеводородного газа в камере сгорания - то да, там будут фуллерены, собственно так их и получают, далее только отделение фуллеренов.


попробуй этим методом получить хоть сколько-нибудь фуллерена, если бы все так было просто , он бы 2000 за гр не стоил, да и в камере сгорания двигателя поверхность цилиндра и колец была бы покрыта слоем наноалмаза, но практика показывает обратное.

Syava | Post: 607318 - Date: 18.12.18(13:31)
олег-джан Пост: 607287 От 18.Dec.2018 (07:12)
А машинка может стоять на кафедре какого нибудь ближайшего политеха или автобулыжного техникума.
Наверняка еще и неисправная, заодно и отремонтируешь им.


Ну не знаю, не знаю...
В Москве знаю только на кафедре трибологии в Нефти и Газа Губкина..
И то потому, что я ставил лет 5 назад

но сомневаюсь что даже если испытания пройдут успешно, прям кинутся все покупать


Правильно думаешь...авторемонтники тебе потенциальные конкуренты - это
их хлеб....сами по себе люди консервативны и инертны....
Так что только по знакомым...
И потом, кто на себя будет брать все риски и гарантии перед клиентом?.
Вот и всё...

по знакомым уже всем раздал, причем почти все согласились, даже соседям влил и тем, у кого далеко не дешевые машины. Там нет никаких рисков, нечему движок портить, во-первых потому что концентрация мала (1-2гр на 50мл масла) а во вторых смесь не меняет химического состава масла, а сажи как было сказано в масле и так много и нечему она не вредит.
Авторемонтники как раз не конкуренты а союзники, ведь если после ремонта и замены масла движок будет шептать, то и клиентов станет больше.
Думаю может на автосервисы выйти, там где масло меняют и предлагать не присадку а уже разбавленное масло с нанографитом (углеродом), конкуренции практически нет, риски я могу на себя взять. Но это нужно знакомых хотя бы иметь которые держат такой автосервис, у меня их нет, с чужими побоятся работать.

Syava | Post: 607319 - Date: 18.12.18(13:38)
MSN Пост: 607312 От 18.Dec.2018 (12:49)
Мнение дилетанта: боюсь что присадка годится НЕ ДЛЯ ЛЮБОГО двигателя. Как-то ранее попадались отзывы про молибденовое масло, которым чел упорол движок. После разборки выяснилось: молибденом засоряются каналы однако.


возможно и так, но тут есть некоторые н отличия. Первое молибден в чистом виде не применяется, только дисульфид, а вот соединения серы при нагревании могут и отлагаться где не нужно, у меня же чистый углерод, в хим соединения ни с чем не входит. И второе это дисперсность, молибден мелят в шаровых мельницах, там микро дисперсность (1-5мкм) в лучшем случае, у меня нано, в 1000 раз меньше, соответственно и сыпать нужно меньше. Во всяком случае спросите у Издалека, по его словам он уже 130 000км наездил без смены масла, и ничего не забилось до сих пор.

Syava | Post: 607321 - Date: 18.12.18(13:40)
олег-джан Пост: 607313 От 18.Dec.2018 (12:53)
боюсь что присадка годится НЕ ДЛЯ ЛЮБОГО двигателя


Угу....
Даже ребята из прибалтики, те, что занимаются фуллеренами, под каждый движок
и коробку разную рецептуру пользуют...

скорее всего там не рецептура а концентрация меняется в зависимости от узла работы

Syava | Post: 607323 - Date: 18.12.18(13:44)
oooshiva Пост: 607316 От 18.Dec.2018 (13:26)
MSN Пост: 607312 От 18.Dec.2018 (12:49)
Мнение дилетанта: боюсь что присадка годится НЕ ДЛЯ ЛЮБОГО двигателя. Как-то ранее попадались отзывы про молибденовое масло, которым чел упорол движок. После разборки выяснилось: молибденом засоряются каналы однако.

Есть масла с добавлением порошков, а есть с раствором химического соединения молибдена.


да, уже сказал об этом, углерод хим состава масла не меняет, он инертен ко всему, молибден может, там сера есть, причем в 2 раза больше MoS2

Syava | Post: 607325 - Date: 18.12.18(13:48)
oooshiva Пост: 607320 От 18.Dec.2018 (13:38)
Syava Пост: 607318 От 18.Dec.2018 (13:31)
олег-джан Пост: 607287 От 18.Dec.2018 (07:12)
А машинка может стоять на кафедре какого нибудь ближайшего политеха или автобулыжного техникума.
Наверняка еще и неисправная, заодно и отремонтируешь им.


Ну не знаю, не знаю...
В Москве знаю только на кафедре трибологии в Нефти и Газа Губкина..
И то потому, что я ставил лет 5 назад

но сомневаюсь что даже если испытания пройдут успешно, прям кинутся все покупать


Правильно думаешь...авторемонтники тебе потенциальные конкуренты - это
их хлеб....сами по себе люди консервативны и инертны....
Так что только по знакомым...
И потом, кто на себя будет брать все риски и гарантии перед клиентом?.
Вот и всё...

по знакомым уже всем раздал, причем почти все согласились, даже соседям влил и тем, у кого далеко не дешевые машины. Там нет никаких рисков, нечему движок портить, во-первых потому что концентрация мала (1-2гр на 50мл масла) а во вторых смесь не меняет химического состава масла, а сажи как было сказано в масле и так много и нечему она не вредит.
Авторемонтники как раз не конкуренты а союзники, ведь если после ремонта и замены масла движок будет шептать, то и клиентов станет больше.
Думаю может на автосервисы выйти, там где масло меняют и предлагать не присадку а уже разбавленное масло с нанографитом (углеродом), конкуренции практически нет, риски я могу на себя взять. Но это нужно знакомых хотя бы иметь которые держат такой автосервис, у меня их нет, с чужими побоятся работать.

Автосервисменам это ни к чему. Им надо тупо менять масло и чинить сломанное. А ты фактически уменьшаешь им количество клиентов...


не скажи, у них конкуренция жесткая, если пронюхают что в одном из них льют качественное недорогое масло, клиентов станет больше

Syava | Post: 607330 - Date: 18.12.18(14:54)
смотря как распиарить

Syava | Post: 607333 - Date: 18.12.18(15:42)
так то оно так, только все гиганские корпорации тоже с чего то начинали, с низов, взять тот же супротек или хадо, ничего особенного, технология всем известна давно, просто ввалили денег в рекламу в свое время и пихают теперь свою продукцию везде и всюду

MSN | Post: 607334 - Date: 18.12.18(15:46)
Масло должно иметь много параметров кроме "маслянистости". Еще оно должно смывать грязь и не коксоваться.
Автор, ты представляешь если хоть один движек упорется после твоего наномаслосмеси ? Кому это нужно на автосервисе ? Пусть твое масло в 100 раз лучше, но зальют поддельное говно якобы с сертификатом и в случае чего взятки гладки. Нужны серьезные исследования и долгий путь опытный, который бы доказал что оно как минимум БЕЗОПАСНО.
Каждый производитель авто выпускает для КАЖДОГО своего мотора РЕКОМЕНДАЦИИ, а производители масел выполняют эти рекомендации. Вот так это работает.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Syava | Post: 607335 - Date: 18.12.18(16:14)
MSN Пост: 607334 От 18.Dec.2018 (15:46)
Масло должно иметь много параметров кроме "маслянистости". Еще оно должно смывать грязь и не коксоваться.
Автор, ты представляешь если хоть один движек упорется после твоего наномаслосмеси ? Кому это нужно на автосервисе ? Пусть твое масло в 100 раз лучше, но зальют поддельное говно якобы с сертификатом и в случае чего взятки гладки. Нужны серьезные исследования и долгий путь опытный, который бы доказал что оно как минимум БЕЗОПАСНО.
Каждый производитель авто выпускает для КАЖДОГО своего мотора РЕКОМЕНДАЦИИ, а производители масел выполняют эти рекомендации. Вот так это работает.


не упорется ничего, нет причин для упарывания
интересно, кто из водителей читает отчеты о серьезных исследованиях масел когда заливает их себе в мотор? я не говорю что они не нужны, я говорю что водителю пофиг на них, он смотрит на цену, яркую этикетку, красивую конистру и в лучшем случае на отзывы других водителей, а если работник автосервиса предложит новое масло с отличными антифрикционными качествами, и заманчивой ценой, но неизвестным брендом, найдутся те кто захочет попробовать. По сути оно ни чем не будет отличаться от тех новых масел которые десятками появляются на рынке каждый день

Syava | Post: 607340 - Date: 18.12.18(17:06)
почему не знает, знают и очень хорошо отзываются, графитовые масла есть, но их мало, я даже подозреваю почему, очень трудно измельчить графит до уровня чтобы он не оседал, а чем полезен так вот тут бренды пишутhttps://xenum-auto.ru/motornie-masla/xenum-gpr-10w60-5l
только цена у него совсем не заманчивая, а у меня дешевле раза в 2 будет

- Правка 18.12.18(17:08) - Syava
dedivan | Post: 607349 - Date: 18.12.18(19:59)
Назови это графеновой присадкой. Тогда вопросов будет меньше.
А графен это и графит и фуллерены и модное слово.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.023 сек